标致408操控系统问题

3月份法系车开启了价格战的序幕，也让大家重新开始关注起来标致和雪铁龙旗下的车型，其实法系车的操控一直以来都有口皆碑，这次参加了标致408的场地试驾活动，我在一个小型的金卡纳赛道体验了这款车型，可以说操控方面的表现让我还是印象深刻的。 查看详情>>

物竞天择，适者生存，在当前竞争日益激烈的汽车市场上，市场格局无时无刻都在发生着不断的变化，日系车、德系车依旧是市场上的主导，颇受国内消费者的青睐，此前一度风格无限的韩系车，近两年的表现逐渐趋于平缓，美系车在经历了滑铁卢之后，最近的表现还算不错，有了一定的起色，但对于法系车而言，打击可以说非常的大，目前市场上拿得出手的车型屈指可数，投诉量则成为了众多车型中的“佼佼者”。 查看详情>>

标致408这个车的口碑还是挺不错的，而且最近也挺火，不知道它的动力和操控情况如何？ 查看详情>>

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经过我国多年的经济发展，现在我国的汽车市场已经发展的非常迅猛，全球的优秀车企都想在我国这个大市场中抢一杯羹，所以各自施展出非常强大的技术，向中国这个大市场贡献出了各自旗下最优秀的产品。例如今天我们要说的主角，本田的思域和标致的408，这两款车的价位相同，思域的价位在14.39万元-16.69万元，标致408的价位在11.97万元-15.97万元。那么就让我们看看这两款车的差异在哪里。 查看详情>>

我是个新手，想买车作为代步的工具，比较看重车子的操控，想问一下标致408的操控怎么样？车子行驶起来稳吗？  查看详情>>

标致408这款车外观年轻时尚，内饰也是有一些可圈可点的地方，不过我更满意的是它的操控，今天来给大家聊聊。 查看详情>>

标致408这款车外观年轻时尚，内饰也是有一些可圈可点的地方，不过我更满意的是它的操控，今天来给大家聊聊。 查看详情>>

我打算给老婆买一辆车，方便她上下班，我觉得这款标致408外形挺不错的，车身也比较小巧，不过这款车的操控性怎么样？好操控吗？适合女司机吗？ 查看详情>>

为什么敢说Marvel R的车机、操控系统比宝马还好？ 查看详情>>

想不到一台紧凑级车开高速这么稳！操控也比一般的家用车好上很多！这是很多人对标致408的一致评价。也许从销量的角度出发，标致408完全谈不上是一个“网红”选手，但在很多爱玩车的小伙伴心中，标致408还是有一定分量的。最近，有消息称全新的标致408将在近期上市。那么，凭借着标致408的实力，能否顺利成为一台“走量”车型？ 查看详情>>

标致408有配备刹车优先（BOS）系统吗？ 查看详情>>

【中国上海，2023年4月20日】近日，路特斯座舱操作系统LOTUS HYPER OS荣获 iF用户界面设计类的产品设计奖项。今年是iF DESIGN AWARD创立70周年，作为全球最富盛名的设计奖之一，它素来有“设计界奥斯卡”之称，据悉本届评选共收到在来自56个国家的11,000件作品，经过数十位权威评委的评选，路特斯座舱操作系统LOTUS HYPER OS获得了用户界面设计类的产品设计奖项，这也是纯电超跑SUV的车机系统首次获得该奖项，这不仅体现出路特斯在驾控上给予车主极致的体验，同时展现了路特斯品牌在智能化时代持续践行“一切为了驾驭者”承诺！ 查看详情>>

此次的C11性能版与其余版本的车型一样，在悬架系统方面上均使用了前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的搭配。要知道这样的搭配不管是在同级别的车型，还是同价位的车型都很少见，尤其是前悬架的设计，与麦弗逊式独立悬架相比的话，C11对于车辆的操控会更加稳定。 查看详情>>

作为一款合资紧凑型轿车，东风标致408的售价区间为10.57-12.17万元，全系车型均搭载了170Ps的1.6T涡轮增压发动机、6挡手自一体变速箱。😃有一说一，东风标致408的售价区间在同级车型中还是挺厚道的，但是销量却长期处于尴尬局面之中（6月卖534辆、7月卖618辆、8月卖1441辆、9月卖912辆）。 因此，标致408在终端市场中还有着1万左右的现金优惠，也就是说入门版车型优惠之后裸车价格不足10万元。 外观设计上，可以看出标致408的前脸设计看起来年轻且时尚也更有活力。而无边际的中网内融入了点阵式设计，并且将前大灯融入其中，然而经典的獠牙式日间行车灯还是非常有辨识度的，也提升了车头的运动气息，引擎盖两侧隆起的筋线则增添了车头的力量感和肌肉感。 来到车身侧面，明显折角的双腰线及前后低的车身姿态，带来不错的运动观感，美中不足之处是，车顶弧线跟后备厢之间的过渡线条略显生硬，而新车的长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距达到了2730mm。车尾造型拥有很强的力量感，线条更顺滑，同时鸭舌式扰流板的造型也更为突出，还加入了贯穿式的尾灯让车尾看起来更加时尚和精致，也更符合当下的审美需求。 底盘悬架方面，使用了麦弗逊式独立悬架+扭力梁式非独立悬架的结构组合，😜实车体验标致408的底盘表现出了扎实和舒适的一面，偏软的悬架能过滤掉路面上的大部分颠簸，也不会出现特别生硬的冲击感。总之，底盘的舒适性要超出我的预期，操控出色底盘扎实，车轮的贴服性很好，给驾驶者带来一定的信心。 乘坐空间方面，2730mm的轴距和1820mm的车宽也保证了车内拥有不错的乘坐空间表现，个人的身高为177cm（体重为168斤）将主驾驶座椅调至最低的位置，并且调节好适合的驾驶坐姿后，前排头部有三指空间剩余，保持前排调节不变，坐在后排，头部勉强还有一指空间剩余，而腿部则有一拳三指空间剩余。 座椅宽大面料比较柔软，而且填充物相当扎实，乘坐的舒适性和包裹性都表现良好。 内饰方面，可以看出标致408的中控台采用较多平直的线条，既拥有丰富的层次感，同时造型也比较美观大方，在用料方面中控台的顶部采用搪塑工艺，虽然手感偏硬，但跟其它装饰件搭配后，视觉效果不错。另外，双平底造型的方向盘比较特别，顶部也采用“平底”设计主要是为了尽量降低对仪表盘的遮挡，握感比较饱满，但面料的触感偏硬，而偏小的盘径则在转向是给人一种小巧、灵活的感觉。 动力方面，全系车型搭载了1.6T涡轮增压发动机，最大马力为170Ps、最大功率为125kW、最大扭矩为250N·m，与之匹配的则是6挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗为6.2L/100km，并且提供了五年或15万公里的整车质保政策。油门调校比较线性，但灵敏度不算高，以正常的力度踩下油门起步，动力跟进会有一点点迟缓，起步动作给感觉是比较沉稳和踏实，另外6AT变速箱更着重燃油经济性，升挡非常积极，降挡其实也足够快，完全可以满足日常通勤的需求。 全文总结，可以看出东风标致408的设计吸睛，功能配置丰富，空间实用性及驾控品质也很出色，完全可以满足普通工薪阶层的用车需求，相比同级车型在价格上也更实惠更亲民一些，所以觉得标致408还是挺不错的，如果预算10万想购买一台合资紧凑型轿车，并且注重性价比和产品力的话，那么可以看看东风标致408。 😃😃[_LinkTopic:标致408,5595,23] 查看详情>>