现代ix353万公里保养问题

现代汽车全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell自2020年推出以来，已陆续向23家瑞士公司交付了共计47辆。氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell在进入瑞士市场后的两年时间内，累计行驶超过了500万公里，成为了全球首款达成此里程碑式壮举的氢燃料电池重卡车型。 查看详情>>

11万公里需要保养吗？？？ 查看详情>>

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自家用的迈腾B7L，2016年6月买车，使用7年行驶12万公里。一直都在4S店保养，所以车况还很不错。7万公里的时候做过一次大保养。这次12万公里，也要做一次大保养。 查看详情>>

星越L3万公里保养，大致费用是多少钱啊，一定得去4S吗？大家怎么看 查看详情>>

五菱宏光S3万公里保养费用多少？ 查看详情>>

- 自2020年首次投入运营以来，现代汽车氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell在瑞士累计运营时长已达3年8个月。 查看详情>>

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日前，韩国交通部发表声明，将在韩国本土继续召回现代汽车品牌旗下共26699辆电动汽车，其中包含KONA EV车型。据悉，现代KONAEV曾因电池起火问题被召回，而此次召回也是出于相同的原因。 查看详情>>

我觉得目前大众做的最低调的两款车，第一是辉腾，第二就是我身边这辆大众途锐！ 查看详情>>

不知不觉提车13个月了，在这13个月的时间里跑了快接近3W公里了，也到了该第三次保养的时候了，虽然说电车保养的项目比较少，可以往后拖一拖，但是因为计划接下来有计划川西那边玩一下，所以还是决定前去4S去保养一下。 而因为ID4X是一款纯电动SUV，因此其保养需求与传统汽油车有所不同，在保养的过程中我也一直与大众的师傅在交流，总的来说咱们ID的电车保养需要注意以下几个项目： 1、定期检查电池：电池是ID4X的关键组件之一，确保电池的正常运行非常重要。定期检查电池的状态并确保其充电正常，以提高电池的寿命和性能。主要是通过4S的电脑链接OBS系统来看电池有无异常，同时也会把车地盘升高来看地盘有无剐蹭。不得不说大众ID4的地盘真的很平整，看着就非常有安全感； 2、轮胎保养：检查轮胎的磨损情况，并根据需要进行轮胎的调整或更换。轮胎算是ID4一个非常贵的易损件了，所以得时刻注意轮胎得情况。曾经我就因为在侧方位停车时不注意，导致一个轮胎的线漏了出来，去换了一个胎花了接近2000元。真的心痛。 另外有许多车友反应ID系列会有点吃胎的，在车子升起来后也要检查轮胎的花纹有没有磨损，如果有磨损则需要去做一下四轮定位，若比较严重的话则需要更换轮胎。我仔细地把四个轮胎看了一个遍，万幸4个轮胎都是好的。 轮胎方面还有一个比较值得注意的就是胎压。因为ID4整体重量比较重，所以保持轮胎气压在建议范围内，以确保行驶安全和最佳电耗。师傅说建议胎压打在2.5比较合适，我也就听从了师傅的建议，打在了2.5。在打胎压了之后，需要把车机屏幕里找到车辆，里面的胎压设置按一下SET，不然容易出现胎压报警。 3、系统更新：我问了一下4S的师傅，目前官方系统仍在2820系统，所以升级的必要性不大。因为我本来是2819系统，自己用U盘升级了2914系统，非常稳定好用，同时还能再小仪表盘上看见电耗信息与里程信息，于是给师傅说了不要给我的系统升级或者降级，等以后2949官方系统出来之后我再进行升级。总的来说随着技术的不断进步，大众可能会发布新的软件更新来改善ID4X的性能和功能。定期检查和安装这些系统更新，以确保我们用户始终享受到最新的功能和改进。 4、电动机保养：作为一款电动车，ID4X的电动机也需要定期维护，好像师傅主要也是通过电脑来查看有没有故障码来判断的，所以也不太清楚具体怎么保养。 5、空气滤芯更换：本来我在上汽大众超级APP里面换购了两个空气滤芯的，但是之前在买这个保养套餐的时候说是送了空气滤芯的，所以我购买的就一直放在后备箱里没有动。更换空气滤芯的方法还是很简单的，只需要打开前备箱，把这个卡扣打开就可以了。详细方法可以看一下网上有很多相关的教程。 6、车辆清洁：定期对ID4X进行彻底清洁可以保持其外观的良好状态，并防止灰尘和污垢对车身造成损害。同时，也应清洁车内部分，包括座椅、地毯和仪表板等。 在去之前我的清洗液刚好也没有了，4s师傅也非常贴心的把我的清洗液给加满了。 7、一些小问题：比如异响呀什么的小问题，叫师傅顺便检查了一下。主要还是担心网上很多车友说的平面轴承的问题，我倒没有经常响，可能10多次能遇见一次打方向盘的时候会响，所以未雨绸缪，叫师傅把我的平面轴承那里给涂了一点润滑油。还别说，涂了润滑油之后整个车打方向盘都轻了好多。 请注意，以上只是大众ID4X保养的一些基本指南。建议其他小伙伴在保养的时候参考大众官方提供的详细保养手册，并按照其建议进行保养。遵循正确的保养程序可以确保ID4X保持良好的性能和可靠性。 做完保养之后，刚好到了午饭时间，大众4S的工作人员非常热心的给我们准备了午餐，午餐有炸鸡、水煮肉片、白油丝瓜、韭黄炒蛋，味道还算不错。 我来的这家4S店应该卖电车比较好，到处都能看见皮卡丘的气息。我还问了4S的工作人员，这个椅子在哪里能买到，结果4S的工作人员说这是他们内部自己的，不对外卖。可是我真的觉得这个椅子也太好看了。 在闲暇时间我也去看了一下最新的ID4和ID6，发现现在最新款的ID已经由以前的织布座椅全部换成了皮座椅了，感觉内饰整体感觉上了一个档次，最主要的是不会再那么热了。以为你织布座椅在这个夏天真的太热了，经常动不动后背和屁股就湿了QAQ。 在保养结束后，4S还很贴心的把我的车从内到外都洗了一遍，干干净净的。另外还看见了一个成都车友刚贴完膜，是战斗金属灰，看着非常酷炫。我也计划再过段时间也去换一个膜来贴，让我的ID4X变得多姿多彩起来。 以上就是我ID4X 13个月4万公里的保养经验分析，希望对各位车友有所帮助。[_LinkTopic:保养攻略,69145,37][_LinkTopic:维修保养,29551,37][_LinkTopic:大众ID.,47753,23] 查看详情>>

八年的时光本来以为是很漫长，没想到仅仅是弹指间就已经过去了八年的岁月，辣馒头也已经陪伴我走过了八年风风雨雨。 读万卷书不如行万里路，辣馒头已经伴我行驶了11万多公里的路程，这一路遮风挡雨，对亏有它。 八年的岁月，我和凌渡更像是老朋友了，度过了所有的磨合期，开上它就是青春，因为这毕竟是二十岁的第一台车。 记述辣馒头11万公里常规保养作业 1、9500公里更换全合成机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯。 2、6万公里更换火花塞（由于粗心大意忘记了，每次都是3万一换，后面有附上6万公里火花塞照片）。 赶在端午假期的最后一天，来为我的辣馒头进行11万公里的保养，平均用车是一年保养两次，一年行驶里程大约2万公里左右。 假期的最后一天，还是比较忙碌的，正在排队等候保养的辣馒头。 陪伴了我八年，一直是做到按时保养，而它，也是一直风雨相伴从未掉过链子。 本次保养所用的机油，我选择的是全合成机油，这样对于跑得多的还是比较合适的，完全可以行驶到1万公里进行更换，省心便捷。 缓缓升起的辣馒头，虽然我们已经八岁啦，但是我们依旧是最帅最年轻的辣馒头。 放出来的机油已经是比较黑啦，平常都会提前一点保养，这一次也不例外，由于经常跑高速，此次保养是行驶到9500公里进行的。 建议大家还是按时保养，虽然全合成机油可以跑到1万公里进行保养，但是提前点儿个人观点是觉得更好些。 用了一年的空气滤芯和空调滤芯，已经是毕竟脏的状态了，这一次选择直接更换新的。 平常保养我是间隔一次才会进行更换，刚好这一次已经达到更换的时候了。 火花塞上一次更换的时候还是6万公里，看了一下记录2020年更换的，一直都以为是刚换不久所以每次保养也就没有关注，可是时间就这么的稍纵即逝，转眼就过了三年。 这是跑了六万公里换下来的火花塞，师傅说已经是很脏了，确实比每次3万左右更换的时候要脏不少。 特别提醒各位车友还是要自己关注好爱车的保养情况，要不然确实很容易遗漏更换。 换上新的火花塞，安装复位，继续一路前行。 加注好新的4升机油，辣馒头又可以“从零开始”继续奔跑啦！ 最后一切流程结束师傅帮忙清洗了一下发动机机舱，确实是有些日子没有认认真真的清洗过机舱了。 等有空自己再动手好好的清洗一下。 15款帅气炯炯有神的日间行车灯，从2015年一直帅到今天。 新老款的偶遇，更是证明了时间的流逝，作为第一批的老车主也已经有了八年的岁月了，八年里，我遇见了很多很多的凌渡车友，有些车友换了车，有些车友依旧还是辣馒头，于我而言，这是我人生的第一台车，它会一直的陪伴我走下去，不论多久，第一眼喜欢的永远都会喜欢。 查看详情>>

[_LinkTopic:车辆保养,33417,37] 🚘🚘车型：22款途观L 330TSI两驱越享版 👉👉里程：4万公里 💰💰保养费用：工时费480，材料费633.6 ⏰⏰花费时间：40分钟 昨天开车去4S店做保养，车子从买回来到现在已经开了4万多公里了，因为平时出差多开的也多，所以都是按照公里数保养的，这次已经是4万出头了，所以趁着这次回家，顺便给车子做个保养。 先附一张更换的材料清单，材料费是真的不咋便宜啊，建议懂的朋友可以自备材料去店里做保养，这样会比较省钱。 第三张图是这次保养的清单，里面有车子保养所做的项目啥的，费用一共1113.6元，跟之前保养的价格差不多，其中工时费480块钱，材料费633.6块钱。 车子目前开了4万公里，4万公里是只需要做基础保养，所以在店里的人检查完车子，我签字以后，车子就被送到了车间，开始进行保养。他们售后的师傅把车升了起来，拧掉了机油滤芯，把机油放了出来，空到车子不在往下滴机油了，又换了上了新的机油滤芯，就把降下车来，放入了新机油，前前后后还挺快。大概也就10分钟的时间。 看着仪表盘里4万多公里的里程值，我觉得还是很欣慰的，车子虽然还是有一些小毛病，比如说有异响啥的，但是至少没让我抛在路上过，还是很庆幸的。 因为我明确告知不需要换空调滤芯，所以他们的人只是把空调和空气滤芯拿出来用风枪吹了了下。随后就是给我的车进行了一个检查。 这个车辆的检查是免费的，不过也没检查出来啥问题，就是车子有个轮子扎钉了，建议我去尽快补下，其他也没啥问题。 随后给我看了一下车子换的机油，因为我全程都在身边，售后师傅也没做太多的说明，大致意思应该就是机油给你换了新的了。 接着又个我看了换下来的一个机油滤芯，我看了下机油的滤芯上也有大众的标识，说明是原厂的配件。说没啥问题，师傅就把车开到后面给我安排洗车了，让我去前台结账办手续。 查看详情>>

家里的致炫也买了八年了，默默的开到了12万公里，对一台开到12万公里的合资车来说，不得不称赞12万公里并且不需要怎么大修，这点真的是挺佩服合资车，虽然国产车也有开到12万公里的例子，但是说实话。这台致炫从八年前到现在一直保持着非常出色的经济燃油性，这点还是非常了不起的。第一次12万公里的保养和其他大保实际上都相差无几，但是会给你的发动机检测大保养以及大检查，还有一个就是机油机油滤，空气滤清器这些东西变并不再是清洗，直接更换。 查看详情>>