一汽-大众CC电动座椅后排需要多少电压
- 653t电动座椅后排的需要多少电压,在改办公座椅中线束有点大653t电动座椅后排的需要多少电压,在改办公座椅中,线束有点大。还想请高人指教一下那个16P的插头各个功能 查看详情>>
- ☺️☺️xdm后排改电动调节座椅需要花多少钱呀?老板买了一辆威马w6,520kmACE极智版的。后排座椅不是不能电动调节吗?他想改成可以电动调节的座椅,xdm你们知道这需要花多少钱呀?😲 查看详情>>
- 我想改一个电动座椅可以吗?需要多少费用?买的低配车型这个座椅你得用手掰一下,感觉不是很方便,想改成高配的那种电动座椅,不知道需要多少费用呢。 查看详情>>
- 实拍2020年大众迈腾2.0t现在值多少老司机今天说2020年大众迈腾330高配,2.0T,一键启动,全景天窗,双多功能方向盘,双电动座椅,天窗,真皮座椅,改装远近疝气大灯,后排空调出风口,12V电压插座,老板键,导航,倒车影像,定速巡航。 查看详情>>
- 我想问下加装后排座椅电动调节要多少米后排座椅不能调节很难受,想出厂前增装下 查看详情>>
- M3L后排座椅增装喇叭需要增装多少寸的M3L后排座椅增装喇叭需要增装多少寸的 查看详情>>
- 整体的装载能力不错内饰方面,新款一汽大众CC延续了现款车型设计,主要在配置上进行升级,中控屏幕尺寸升级到9.2寸(需要选装,标配炫酷),并且配备了触控式后备厢开启、可开启式全景天窗、nappa真皮多功能方向盘带加热、换挡拨片、前排电动座椅调节、后排座椅加热等配置。 一汽大众CC的车长4869mm,车身宽度达到了1870mm,轴距2841mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,一汽大众CC的轴距排在12位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,一汽大众CC的后备箱容积排在第1位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中! 查看详情>>
- 加1万买新款!丰田新亚洲龙臻选版售20.98万 配置升级7月25日,一汽丰田新款亚洲龙2.0L臻选版正式上市,官方指导价为20.98万元。新车可视做2.0L进取版的升级版本,价格贵了1万元,配置上增加了真皮座椅、真皮挡把、真皮方向盘、前排座椅电动可调、后排座椅6:4电动可倒。 查看详情>>
- 八月CC购置税减半马上结束来到一汽-大众CC 车内,该车内饰以黑色为主基调,采用了银色饰物进行装饰,中控台层次感分明,整体造型设计精致感十足。配置上该车配备了前排侧气囊、自动泊车入位、蓝牙/车载电话等多项配置,在同级别中处于领先。一汽-大众CC前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,同时采用了前置前驱的驱动方式。来到后排,一汽-大众CC 配备后排头部气囊、出风口、后排侧隐私玻璃、独立空调,配置表现还算不错,能给后排乘客带来良好的用户体验。除此之外,该车后排空间表现也很好,乘坐环境舒适。后备厢空间不错,且造型规整。后排座椅还支持比例放倒,能进一步拓展空间,应急时装更多的东西也没什么大问题。来到前排,一汽-大众CC座椅采用真皮材料,造型宽大厚实,整体舒适性不错。配置方面,该车配备主/副驾驶座电动调节、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、前排座椅加热。配置表现优异,能给驾乘者带来不错的使用体验。该车配备电动天窗,能在一定程度上提高车内光线的通透性,从而给驾乘者带来更好的乘坐体验。一汽-大众CC采用了掀背的设计,这让它在后备厢空间方面变得更有优势。其油耗表现也还算不错,6.4L/100km的工信部综合油耗基本能令消费者满意。不过,很多购买一汽-大众CC的消费者最满意的还是这个颜值吧。8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中!大众“颜王”—CC评测,8月购置税减半优惠活动(最后一周),想入手的此时最划算~ 查看详情>>
- 对旅者而言的确非常实用需要提示的是,一汽一汽大众CC的四门五座便可达到常常五人搭乘出行的顾客,之后清除来到嵌入在坐椅里的储物格,换为一个突出的坐椅,坐感必定并没有两边坐椅舒服,突起的正中间“坐椅”也危害艺术美,搭乘总面积也不是太够,而且还促使后排座储物格总数剧减,应用性比不上四门四座的一汽大众CC,认为所说的五座也“虚有其表”。 一汽一汽大众CC的后尾箱容量做到532升,里边整齐宽阔,内腔整齐得当,给人一种“大容量”的视觉冲击。除此之外,一汽一汽大众CC的后排座椅可以按4/6切分放平,为此扩大更高的存储容量,对旅者而言的确非常实用。大众CC家族的所有车型都将享受有限的高购置税减半补贴. 查看详情>>
- 大众CC性价比蛮高的大众CC前排座椅为皮/Alcantara混搭材质,主副驾驶座椅采用电动方式调节并且支持座椅加热,大众CC前排座椅包裹性表现不错。大众CC后排座椅为皮/Alcantara混搭材质,后排座椅坐起来舒适度表现不错,后排配配有中央扶手箱。大众CC搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,这台发动机最大马力为:186Ps,最大扭矩为:320Nm,与之匹配一台7档湿式双离合变速箱,官方零百公里加速时间为8.3秒,这台动力加速能力十分充足。目前大众CC330TSI炫目版优惠力度蛮大的,像20多万元落地即可体验大众轿跑车型,可谓性价比蛮高的,这款车型颜值以及动力表现都算不错。 查看详情>>
- 想入手的此时最划算~来到一汽-大众CC 车内,该车内饰以黑色为主基调,采用了银色饰物进行装饰,中控台层次感分明,整体造型设计精致感十足。配置上该车配备了前排侧气囊、自动泊车入位、蓝牙/车载电话等多项配置,在同级别中处于领先。一汽-大众CC前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架,同时采用了前置前驱的驱动方式。来到后排,一汽-大众CC 配备后排头部气囊、出风口、后排侧隐私玻璃、独立空调,配置表现还算不错,能给后排乘客带来良好的用户体验。除此之外,该车后排空间表现也很好,乘坐环境舒适。后备厢空间不错,且造型规整。后排座椅还支持比例放倒,能进一步拓展空间,应急时装更多的东西也没什么大问题。来到前排,一汽-大众CC座椅采用真皮材料,造型宽大厚实,整体舒适性不错。配置方面,该车配备主/副驾驶座电动调节、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、前排座椅加热。配置表现优异,能给驾乘者带来不错的使用体验。该车配备电动天窗,能在一定程度上提高车内光线的通透性,从而给驾乘者带来更好的乘坐体验。一汽-大众CC采用了掀背的设计,这让它在后备厢空间方面变得更有优势。其油耗表现也还算不错,6.4L/100km的工信部综合油耗基本能令消费者满意。不过,很多购买一汽-大众CC的消费者最满意的还是这个颜值吧。8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中!大众“颜王”—CC评测,8月购置税减半优惠活动(最后一周),想入手的此时最划算~ 查看详情>>
- 探岳更适合家用!一汽-大众探岳外观动感大气又不乏年轻,内饰保持了大众一贯的风格,方向盘握感非常棒,指哪打哪,减震的滤震性挺不错,整体感觉偏硬,12向电动座椅很给力,可以调整到自己舒服的坐姿。基本常规的配置豪华智联版都已标配,并且后排横向空间非常宽,坐三个人一点都不挤。 查看详情>>
- 外观纯粹、内饰惊喜、静态体验一汽-大众ID.6CROZZ购买一辆汽车需要考虑很多因素,空间、动力、外形和操控性等等,而如今,新能源汽车好似更受千家万户的欢迎。今日我们体验一下一汽-大众ID.6CROZZ,新车基于MEB模块化电动平台打造,拥有全新E3电气架构,并且支持L2+级别的驾驶辅助功能,将提供6、7座的车内座椅布局,一起来聊聊吧。 查看详情>>
- 一汽-大众CC配备了真皮座椅一汽-大众CC配备了真皮座椅,支撑性和舒适性很不错。同时,该车配备前排座椅通风、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、主驾驶座椅4向腰部支撑调节。这款车还配备了可开启全景天窗,车内通透感和采光度相当不错,对车内人员非常友好,乘车舒适感也是大大提升。车内的后排空间也非常不错,满足日常家用没什么问题。同时,该车配备后排头部气囊、后排侧隐私玻璃、后排独立空调、后座出风口。 一汽-大众CC后备厢空间表现还算不错,放倒后排座椅后绝对能满足多种出行需求,空间灵活性较高。一汽-大众CC配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率是220马力,峰值扭矩为350牛·米,匹配7挡双离合变速箱,最高车速为210km/h,官方0-100km/h加速7.8s,工信部综合油耗为7L/100km。 查看详情>>
一汽-大众CC电动座椅热门推荐