一汽-大众CC动门玻璃密封封条换装
- 兄弟们,玻璃开关的时候上边封条会跟着动,兄弟们,玻璃开关的时候上边封条会跟着动,如果门打开状态的话,升降玻璃整个门都跟着动,这是什么情况啊,怎么解决 查看详情>>
- 全景天窗全景天窗 新大众CC采用了大面积全景天窗,天窗的面积达到了1/2车顶,并运用暗色隔热玻璃,不仅入射光线更舒适,还阻隔了紫外线和热量。三级上翘通风模式可以加强车内通风,天窗精准的设计即使开启也不会影响新大众CC完美的顶部曲线。2023年8月1日至8月31日,一汽-大众将在有限时间内推出“大众CC有成本买、补一半税”活动。无框车门 新大众CC使用了大气时尚的无框车门,增加了独有的优雅感。每次开启车门,玻璃都会自动下落一点,解除密封;每次关闭车门,玻璃会自动上升至密封槽,为车内人员营造出安静而优雅的驾乘空间。 查看详情>>
- 入手正当时8月1日-8月31日,一汽大众CC家族限时享至高 50%购置税补贴活动火热进行中! 想要拥有最美大众-CC,一定要趁8月购置税减半 活动期间,入手正当时。 CC以特立独行、从容优雅的高贵气质扩展了大 众品牌的精神内涵,充分展示了大众汽车深厚的 设计功力。CC全系采用R-Line设计元素,U 型前 脸,镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组完美融合 视觉效果更加舒展;尾部采用超跑才有的黑色尾 翼和熏黑尾灯,非常有运动特性。另外,CC采用 经典无框车门设计,不拘泥车身条条框框的玻璃 车窗,高端格调尽显。 大众CC,30色可调豪华仪表台氛围灯,韵律灯 光,与仪表盘、中控屏联动,共同缔造科技质 感。高配门护板采用梦幻氛围透光装饰,联动内 饰氛围灯,打造环抱式灯光氛围,让夜间旅行, 都有温馨相伴。 查看详情>>
- CC购置税补贴活动火热进行中开始换车计划,看了好多车,大众CC喜欢好几年了一想家里有2辆车,反正大部分时间都是我一个人在开,不如圆梦得了,过几年更不能买了直接订车,亚酷金330魅颜订了半个月,保定地区没有现车,价格不说了。2020年9月7日终于提车了最美大众CC,来个迟到的作业。最满意的配置:激光大灯随动,座椅通风(屁股好受了),最炫的:颜色,轮毂,线条…没有办法表达,反正所有人看了都说好看! 大众CC以特立独行、从容优雅的高贵气质扩展了大众品牌的精神内涵,充分展示了大众汽车深厚的设计功力。CC全系采用R-Line设计元素,U 型前脸,镀铬条镶嵌其中并与全LED大灯组完美融合,视觉效果更加舒展;尾部采用超跑才有的黑色尾翼和熏黑尾灯,非常有运动特性。另外,CC采用经典无框车门设计,不拘泥车身条条框框的玻璃车窗,高端格调尽显。 8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中! 查看详情>>
- 大众CC动静皆吸引,打破寻常大众CC纯正跑车车身设计 跑车经典元素与溜背车型优雅结合,短前悬,长后悬,车身 线条动感、流畅。迷人的腰线从魅力前脸开始,沿充满 肌肉感的两翼线条游走,与有力的尾部轮廓相遇。弧形腰部 姿态,如芭蕾舞者的曲线,柔美且力量感十足,一眼难忘。 2·无框车门设计 不拘泥于刚熠车身条框的玻璃车窗,造型动感,诠释出轿跑 风格的豪华时尚。人性化的侧窗一键升降功能,更烘托出大众CC的尊贵气质。让您安享舒适静谧的驾乘体验。 自动防眩目外后视镜 集加热、电动调节、自动折叠、记忆等多重辅助功能于 一身的新款外后视镜,同时增加换道辅助报警、自动防眩目等 多项功能,不仅操作便捷适手,更将行车安全进一步提高。 3·电动全景天窗 吸纳更多阳光的可开启全景天窗,带来时尚、大气的玻璃 车顶外观,营造更为轻快明亮的乘坐环境,沿途美景 尽收眼底。创新掀背式尾门设计,展露豪华气质,不仅带来年轻时尚的气息,后备箱开口也便利1·创新掀背造型您放置体积更长的行李,美观与实用性并存。 凌动全LED尾灯全系尾灯采用LED光源,狭长简洁,点缀侧面飞翼造型,凸显精致和个性。 查看详情>>
- 极氪电动门香不香?(上)从正式交付后的广大车友的反应来看,2个极端,要么真香,要么觉得不如没有该功能。极氪官方也在听取了一系列的意见之后,把自动门进行了优化,现在的自动门既可以自动,又可以手动。那么极氪的自动门到底香不香? 一、各类车门的现状 在油车时代,自动门可以说是顶级豪车的标配,同时也是豪车身份的一种象征,既给了你尊贵的感受,更展现豪车高贵的一面。但是随着电车时代的到来,它不仅仅局限于高端豪车了,车子智能化的到来,加速了它在汽车市场的普及率。现在市面上优秀车门大致可以分为三类。 第一类:电吸门。当汽车的车门关至半锁状态的情况下,车门接触车身,辅助系统会介入开始关闭车门并缓缓拉紧。目前这类车门应用于BBA等高端豪华车系。优点在于,相比传统的手动关门,电吸门静音性强,同时大大提高了关闭车门的舒适性和安全性。不得不吐槽一下,当初的手动关门,尤其是听着其他乘客上车、下车关门,那力度,“砰”的一声,真是心疼啊。 第二类:自动门。其原理是依据系统预设的开/关门感应信号通过系统驱动的方式产生开合的动作;可以通过钥匙、系统选择、开关等方式基于电机和传动的方向来实现;同步通过外部的传感器来检测一定空间区域范围内,判断是否有夹住、意外开启等操作,通俗的来理解自动门自带开锁、闭锁功能。 二、极氪的自动门 极氪的自动门官方定义是这样的:智能感应自动门套装。包含4门感应式无框自动门和脚踢式感应高度记忆电动尾门。 从这里不难看出,极氪的自动门其实应该属于智动门范围了。说它自动门是因为从字面意思来看它会自动开关门,而在开关门的实际中,它会进行一系列的识别,开合口子大小、二次开门等操作,符合智动门的特点。 其实我一直忽略一个它的特性:无框车门。 第三类:智动门。门如其名,就是比较智能的门,通过安装在车门上雷达、电吸门锁、执行器等一系列零件的组合,让汽车车门不需要手动推拉,即可实现自动开启/关闭车门,在如今的智能汽车市场可谓是有相当强的实用性和便利性。相比自动门,智动门无论是从工艺还是技术来说,难度远远高于自动门。 因为我的第一辆车是10款大众CC,自带光环,十分吸引眼球,我也经常会玩它的无框车门;而我的001,我发现我很少去在意它无框车门的特性,几乎开、合门都是玻璃出于升起状态,让它失去了一定的色彩。大家对无框车门的理解有2点:其一是帅,其二是影响一定的静音性。而极氪给我的感觉是完美的结合了这2点,在满足良好的隔音情况下,还不忘帅气一把!!! 查看详情>>
- 说一说长安uni~k动力及底盘驾驶感受-对比我上台车福克斯2012款自吸1.6双离合,没有了1档-2档-3档的升档顿挫感,平顺性非常好,中低时速再加速能力给人一种非常明显的厚重感。对比以前的1.6自吸只听见发动机在嘶吼,但是速度上来的感受差异异常强烈,有种只要你继续加油,速度会无上限的增加的感觉。因为没有过于激烈的驾驶,但是在30-60时速区间快速加速变道超车的时候,底盘给人的信心还是非常足,30-40左右车速拐弯有侧倾,但是不是非常明显。 2、NVH-因为我的车在提车半个月出现了2次门把手无法弹出情况,所以第一次只更换了主驾位的门把手,第二次干脆把另外3个全部更换了,拆4个门的内饰板的时候,看见4个门上都有非常厚且覆盖面积非常大的白色隔音棉,同时2个前车门是双层夹胶玻璃,晴天驾驶的时候,车窗一关,市区驾驶在铺装路面上基本听不到外面太多的噪音传来,而且发动机盖上的隔音棉覆盖面积也很大,最让我惊喜的是发动机盖与前保险罩之间有整体密封胶条,由此可见长安对这台车的NVH还是比较看重,更多的是为了营造出UNI-K的驾驶高级感。 3、内饰-造型新颖,基本上你手接触的位置基本上都是软性材质,不是皮质材质就是搪塑工艺。 4、音响-14个喇叭的SONY音响的人声还不错,低音下潜不够,就算在EQ调到+7,依然就是感觉没有太多的回弹感,但是听一些经过音染处理过的轻音乐还是不错。 查看详情>>
- 大商务—GL8朋友公司别克商务—GL8,前天给朋友一块去店里看了看,店内销售对这个车的介绍如下:飞檐之美,在于结构与力,外扩式格栅饰条,契合向上大灯,以魏峨气场,呼应结构之美,斗拱式镀铬结构,已铠甲之势,呈现力学之美,斗拱式矩阵排列,令大气与豪华,一如所见。8颗钻石晶体构成飞翼式造型,精致布局,呈现珠宝般的细节,丰富的动态灯光交互,璀璨夺目。全新开发7种灯光照明模式,以智能科技保障夜间出行。配备电动滑移门,可遥控开启,让来宾尽享最贵,配智能防夹功能,保护乘员安全。几何排列的立体玻璃发光晶体,呈现深邃璀璨的光效。光幕位置灯勾勒出极具辨识度的飞翼造型。配备流光转向灯,更具科技感。配备双层声学静音玻璃更好的阻隔噪音,乘坐间,在原本上佳的静音感受基础上更添静谧,打造属于你的私享空间。521升超大后备厢空间,满座状态可轻松放置3个26寸及2个24寸旅行箱,收起第三排座椅时更可扩至1650升,配合整车37处储物空间,从容应对各类出行储物需求。更富科技感的界面设计及信息排布,高效展示车辆及驾控信息,联动大尺寸HUD平视显示系统,提高操作便利性及行车安全性。每年100上G安吉星4G车联应用终身免费流量服务,覆盖除WiFi热点分享外的所有车联应用,畅享云互联乐趣。搭载由第八代2.0T可变缸涡轮增压发动机,9速智能变速箱及48V轻混动系统组成的全新一代智能驱动系统,可实现最大功率174KW,峰值扭矩350牛.米,带来舒适平顺的尊享乘坐体验。精致档把造型,科技感十足,电控换挡更加精确平顺,并在离车、熄火时自动切为P档,提升安全性。采用前增强型麦弗逊加后四连杆独立悬架的经典组合,配合悬架弹元性地专业调校,使整车操控更沉稳从容,确保驾乘舒适。马牌公司潜心研发,当胎面被直径不超过5毫米的异物刺穿时,胎内涂层覆膜会立刻将刺穿密封,防止漏气瘪胎,确保安全无忧出行,一路轻松从容……………朋友决定购买此车了,最近几天准备把车提回来 查看详情>>
- 内容有点乱,细节自己看动力及底盘驾驶感受-对比我上台车福克斯2012款自吸1.6双离合,没有了1档-2档-3档的升档顿挫感,平顺性非常好,中低时速再加速能力给人一种非常明显的厚重感。对比以前的1.6自吸只听见发动机在嘶吼,但是速度上来的感受差异异常强烈,有种只要你继续加油,速度会无上限的增加的感觉。因为没有过于激烈的驾驶,但是在30-60时速区间快速加速变道超车的时候,底盘给人的信心还是非常足,30-40左右车速拐弯有侧倾,但是不是非常明显。 拆4个门的内饰板的时候,看见4个门上都有非常厚且覆盖面积非常大的白色隔音棉,同时2个前车门是双层夹胶玻璃,晴天驾驶的时候,车窗一关,市区驾驶在铺装路面上基本听不到外面太多的噪音传来,而且发动机盖上的隔音棉覆盖面积也很大,最让我惊喜的是发动机盖与前保险罩之间有整体密封胶条,由此可见长安对这台车的NVH还是比较看重,更多的是为了营造出UNI-K的驾驶高级感。 内饰-造型新颖,基本上你手接触的位置基本上都是软性材质,不是皮质材质就是搪塑工艺。音响-14个喇叭的SONY音响的人声还不错,低音下潜不够,就算在EQ调到+7,依然就是感觉没有太多的回弹感,但是听一些经过音染处理过的轻音乐还是不错。 5、座椅-后排座椅建议坐女性和小朋友,成年男性坐后排确实大腿会有一部分无法承托。但是座椅的乘坐舒适感非常好。 6、空间-我身高1米8,调整到我舒服的驾驶坐姿,后排只要低于1米7以下的女性,基本上可以在后面翘二郎腿。后备箱的深度不太够,而且因为后备箱下面是备胎的放置位,所以感觉离地整体高度有点高,变相的压缩了后备箱容积。 7、颜值- 这个就比较主观了,喜欢的人一眼就会喜欢,不喜欢的就觉得这个前脸非常难看,萝卜白菜各有所爱吧。但是我的个人主观感受就是设计的非常有未来感,同时感觉国产车进步真的非常大。 查看详情>>
- 转载:雨季汽车检修十攻略一挡风玻璃要干净。因为下着倾盆大雨的时候,汽车挡风的雨刷无论怎样擦,视线都会看的不清楚,视野也会变得很小。要应付这样的情况在平时就应该把汽车前面的挡风玻璃都擦干净。还有如果汽车行驶的路面很湿的话,必须用清洗液清洗被溅起的泥水。二后视镜后窗保持清洁。后视镜和后窗会有沾染上水珠的情况,这样就会对距离感觉迟钝,因此眼睛很容易产生疲劳的感觉,所以在出发之前,请把两边的后视镜和后窗擦干净。三检查雨刷系统。视线不好导致的刮擦是雨天常见的车险事故。雨中行车保持好的视线离不开雨刷。大雨滂沱时,出现在驾驶员眼前的是白茫茫的一片,如果雨刷的扫水能力严重下降,就会直接影响到行车安全。所以在雨天应特别检查雨刷系统,看看雨刷片的橡胶是否老化,雨刷片的刃口是否有变形,玻璃清洗液是否充足,喷水嘴喷水是否正常,还要记得将夹在雨刷片间的杂物去除。四天窗排水槽要清堵。长时间不使用或者环境中空气很脏都会导致天窗的内部会积聚很多污物。例如:灰尘、树叶等。这些杂物会被雨水冲进天窗排水槽中堵塞天窗排水管,而当排水管堵塞之后,排水槽中的积水超过排水槽的高度之后就会进入车辆的内部,造成车辆内饰的损坏。天窗排水管一般位于天窗的四个角,连接着天窗排水槽以及位于门边或者前后翼子板附的排水孔。五检查车辆的密封性。雨天还容易出现的问题是车内进水导致线路短路。车辆在车门边框等位置都有橡胶材质的密封条,一方面是保证车辆的隔音性,另一方面也是保证整车的密封性。车辆密封性方面老旧车辆尤其需要注意,需要检查并清洁车门、底部排水孔以及底盘上的橡胶密封圈,如果排水孔堵塞或橡胶密封圈密封不好,在雨天行驶或经过积水路面时就容易导致车厢进水,严重时会造成车厢电源线短路、车辆控制器损坏等。六检查胎压。雨天行车会对轮胎提出更高的要求。雨季胎纹的深度不可少于2至3毫米,最好能保证在4毫米以上。因为胎纹深度过低,容易在胎面和水面间形成水膜,造成汽车跑偏、甩尾和制动距离加长等情况。测量胎纹深度最好使用专用测量尺,如果没有,可以用硬币或小木棍代替。另外,过低的胎压也会加剧打滑程度。胎压过低虽然增加了轮胎与地面的摩擦力,从而增加了附着力,但相对于轮胎与地面单位面积的压强减小,这个附着力是非常有限的。汽车在雨中刹车,最重要的是要有足够的压强把轮胎与路面间的雨水排开,让汽车停稳,因此在雨天保持较高的胎压才很安全。七检查车辆灯光。雨天行车前,要检查车辆灯光是否齐全,尤其是前后雾灯,因为雾灯在能见度低的天气下给车辆的前后都提供了良好的照明,在雨天会特别频繁地使用,不能够出现丝毫问题。八检查刹车。刹车部分也要重点检查,看是否有漏油液的情况,制动是否正常,刹车盘和制动片的磨损程度是否在安全范围内。九保持安全行车距离。由于雨天视野模糊的关系,车主更要在驾驶过程中确保比平时更加宽的安全距离,雨中行车,要随时注意前车的行驶速度和方向,绝不可因前车速度慢而加速超车。在高速公路上,由于各车道的车速相对较高,司机的视角变窄,加上路面湿滑,强行越线超车时,稍动方向就很容易造成车轮打滑,引发车辆侧翻等意外事故。十避免车辆经过积水较深的路面。在雨天行车时,要注意避免经过积水较深的地方。如果行驶中万不得已要涉水,应将变速箱设定在1-2挡低速一口气通过(没有手动模式的自动挡车型也可以挂到L挡),不要高挡位低转速猛冲,使车辆缓慢平稳的通过,避免将水吸入空气滤清器内,导致发动机进水熄火。 查看详情>>
- 2021选购经历盘点2021选购经历盘点 一、选车历程 本人购买的是21款探岳380r-line 锰石黑,在今年6月中旬购买的,虽然买了已经半年了,但是回想起来,自己的买车经历历历在目,当初决定购买车子之后就开始选车,在网上查看了一下自己感兴趣的车型,查询价格,也学习了买车都需要付哪些费用,裸车价,购置税,保险,贷款相关费用等等,自己也没决定好是买轿车还是suv ,就两个一起看,经过口碑,价格,配置,性价比等方面对比,列出了自己感兴趣的车,轿车:迈腾、帕萨特、亚洲龙、雅阁,SUV:本田皓影、途观L、红旗HS5、探岳。并且经过试驾,同车型配置比较最后选择探岳380rl 二、试驾及品牌对比优劣 正好赶上5月1日车展,于是和朋友就去车展转转,听听销售介绍,之前一直是选的轿车,觉得轿车比较舒服,就看了本田雅阁,丰田亚洲龙,迈腾和帕萨特,本田雅阁一直是销售冠军,外观比较符合年轻人的审美,发动机也是出名的好,油耗也比较低,但是进入驾驶室后,空间感受一般,内饰过于简陋,不是我喜欢的风格,pass;丰田亚洲龙也是去4S店看了,外形和雷克萨斯超级像,做工啥的也还凑合,天窗竟然是手动,虽然是B+级别的车,但空间也没有想的那么大,而且异味很重,价格上也没多大优惠,还没有现车就pass了;朋友一直安利我迈腾的各种帅,可商务可家用,低调,于是自己就去4s店看了330豪华,中央的时钟,内饰说不上豪华,但是决定是让你印象深刻的,后排空间足够大,很有德味,试驾了一下380尊贵,百公里加速啥的各种试,然后自己开,不得不说那动力真的是源源不断,稍微给点油,整个车就串出去了,这个动力真的让我很惊讶;帕萨特,也看了,但是中保研成绩太差,就给pass了,暂定迈腾330豪华,谈了下价格,落地22.8w,但是需要等,就没定。 上班的几天一直看***,也把自己看好的车型给家人看了看,家里人觉的轿车在东北不太适合家用,一来我们这大多数路面都是坑坑洼洼,井盖下沉,很容易磕碰底盘,二来停车位很多在马路牙子上边,轿车难停车,综合了一下父母和对象的意见,决定往SUV方向看看,看了几天的车型对比,发现20W-25W的只有本田皓影,上汽途观L,一汽探岳,红旗HS5;本田皓影外观确实是好看,2.0L两驱幻夜版,后排隐私玻璃,360全景影像,自动泊车,电动尾门,都够用,试驾了一圈,感觉动力很肉,底盘感觉松垮,而且车漆是真的薄,优惠力度也很小1.5w,落地也超出了预算;上汽途观L330越享版,感觉整个车身很长,销售服务态度很温和,运动外观套件,自动泊车,电动尾门啥的都有,优惠4.7w落地25.3,有点稍微贵了,转头就去了隔壁的一汽,听销售的各种介绍,一汽做工比上汽好一类的,有途观330的钱都可以上探岳380了,对象也觉得探岳比途观更好看,比例更协调,而且这个锰石黑很独特,全黑的内饰,R-Line的套件让这个车头很威猛,大气,于是就试驾一下,一脚油门车头就抬起来了,动力杠杠的,80km/h过弯道也很稳,对车辆的表现很满意,接下来就谈价,由于是小地方优惠的比较少3.3w,最后落地价格25.1w而且啥也不送,奈何觉得价格不合适就没定;最后是红旗的HS5也是因为单位有这个公务车,所以就去看看,整个车子很大很庄重,内饰豪华,能摸到的地方都是皮质的,经过试驾后,也是驾驶感受没那么惊艳,起步慢,动力得一点点来,相对探岳来说比较肉,车机偶尔会卡顿一下,细节做工也不是很好,就不考虑了;最后晚上家人讨论了下,就定探岳啦 三、同车型配置对比 想要买探岳以后,就考虑了下各种配置,最初的想法是买330,配置够用,动力省油,但是,网上一直投诉330的颗粒捕捉器堵的问题,闹的沸沸扬扬,所以自己也就放弃了330,自己对动力方面还有要求也就没有选择280的配置,所以就剩下380r-line 和380pro了,仔细对比了一下配置,380r-line 有运动套件比较好看,全黑的内饰.19寸的轮毂,外观胜出,380pro多出方向盘加热,自适应定速巡航,360全景影像,led透镜随动大灯,车道偏离预警,多了1.5w,自己结合了一下自己需求和口袋里的米,不太跑高速,所以自适应巡航对我用处不大,360全景和360倒车影像差别也不大,至于主动安全的那些,平时感觉开车也不一定能用上!还是选择了比较帅气的380r-line 就够用了! 四、总结选择探岳的原因 自己仔细想了下,选择探岳的原因,一是外观,外观大气硬朗,运动套件加持下,整个车运动气息十足,二是动力,380的动力非常强劲,那种推背感真的很爽,跑在高速上非常舒服,三是空间,虽然整车轴距不长,但是空间却不输同级车型,家庭实用!探岳绝对是家用好车,值得推荐大家购买! 查看详情>>
- 优雅格调与极致“驾”趣 试驾一汽-大众新CC家族这不,一汽-大众CC再度焕新了。通过追求更美的设计,从而去捍卫这块“最美大众”的金字招牌。除此之外,伴随着新CC到来的还有新CC猎装车。 12月7日,一汽-大众新CC家族正式上市,新车的整体售价区间为24.99万-29.29万元。其中新CC共推出4款车型,售价24.99万-29.29万元;新CC猎装车共推出3款车型,售价25.69万-29.99万元。焕新之后的新CC以及初来乍到的新CC猎装车,它们的实际表现如何呢? 这次试驾就从消费者关注的几个角度出发,看看焕新之后的新CC以及初来乍到的新CC猎装车,它们的实际表现如何? 试驾感受 新CC家族全系搭载2.0T高低功率的发动机,2.0T低功版(330TSI)最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米;2.0T高功版(380TSI)最大功率220马力,峰值扭矩350牛·米;传动系统全系均为7速双离合变速箱。 这两套动力系统相信大家并不陌生,堪称“黄金搭档”,一汽-大众旗下多款车型均有搭载。此次试驾的新CC猎装车&新CC均为380TSI版本。从账面数据上看,这台发动机已经足够出色。它的动力储备是绝对够的,只要你愿意踩下油门踏板,它就不会让你失望。 关于7速双离合变速箱,在试驾新CC猎装车时,并没有明显感受到在低挡位以及倒平挡的切换时,那种接合的顿挫感,整体上都是处于平顺状态。要知道,大众的双离合变速箱几乎已经是普通民用车领域的最佳选择。 对于新CC猎装车的驾乘感受,总结为“舒适”二字。扎实稳健的悬架、轻盈的转向手感、优秀的NVH,或许就因为它是猎装车的身份,所以能够去给到安稳顺畅的驾乘体验,才是它主要诉求。 例如在底盘部分,试驾车型配备了DCC动态底盘控制系统,可实现无级调节。在试驾过程中,行驶了很长一段的非铺装路面,而且还是一条山路。道路由碎石铺装而来,路面可以说是非常粗糙。在舒适模式下,悬架在保留适度的路感后,对碎石和路面信息的处理比较到位,提供一个比较好的质感。 另外,在这样的道路上行驶,对于车内的隔音降噪水平也是一种考验,更何况还是一辆无边框车门以及拖着“大屁股”的猎装车。像是在碎石路面那种高强度的颠簸状态下,新CC猎装车的内饰异响以及车外传递进车内的噪音并不明显。在高速行驶时,风噪也在可接受的范围内,要知道新CC猎装车可并没有使用双层夹胶玻璃,而且轮胎都已经达到了19英寸的规格。 遗憾的是,尽管新CC猎装车拥有银色的车顶行李架,黑色的轮拱防擦条以及侧裙,一副offroad的野性,但全系并没有配备四驱系统。在山路驾驶时,因回头弯遇到会车,有车辆在非铺装的路面给生挠上去。 相比于新CC猎装车的舒适,新CC的驾乘感受就如同它动感的外形一样,十足的运动风。动力参数并未进行调整,与老款车型保持一致。 虽然与新CC猎装车采用的是相同动力系统,但新CC的动力传递会显得更迅速一些。在新CC猎装车上,它提速并不喜欢降档,而更多的是在当前挡位下去依靠拉高转数来提速;而新CC的降挡则相对来讲要果断一些。当然,这或许与两款车型的定位有关。 另外,或于是车身造型的缘故,新CC的动态响应也要更敏捷。像是过弯或者变道,车身有着更加灵活的表现。与此同时,新CC的悬架系统也要比新CC猎装车更有韧劲,包括过弯时候到位的侧向支撑,让它无愧于运动轿跑车型的称号。 空间表现 新CC猎装车最为吸引眼球的地方就在于它那优美的身姿,这也就意味着它将拥有着较好的装载能力。新CC猎装车的车身造型是在新CC的基础上延伸而来,新CC猎装车在B柱之后,车顶进行了加长与加高。 空间的大头是后备厢,也是两款车型差异化比较明显的部分。新CC猎装车的后备厢在常规状态下,容积为514升;在后排座椅4/6翻折放倒后,空间容积可拓展到1320升。 而新CC的后备厢在常规状态下下,容积为501升,在后排座椅4/6翻折放倒后,空间容积可拓展到1271升。但由于尾门采用掀背式开启,所以开口高度要比新CC猎装车高一点。 静态回顾 新CC与新CC猎装车官方给它俩定义的风格分别为“动感”和“优雅”,这从两款车型的外观造型上就能看出一二。 查看详情>>
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