一汽-大众CC中网上护板加装

车友们，这款车大家有没有加装电机护板和电池护板？有必要吗？经销商说以防万一可以加装，880元，太贵了，网上买来去汽修店里安装便宜点，可这样不知会不会影响三电终身质保？ 查看详情>>

谈起一汽大众迈腾这款车相信大家都不会陌生，而且在国内汽车市场中还属于那种闷声发大财的类型，在网上这车没有任何的流量，但是却丝毫一丁点都不影响这个车的销量。例如2024年上半年每个月的销量都在1万+，在中型车销量里面，大众迈腾每一次妥妥的销量前五名。 查看详情>>

把爱车改成自己喜欢的样子 查看详情>>

[_LinkTopic:蓝电E5 PLUS,115395,23]加装电池护板和发动机护板 我是提车当天选装的电池护板和发动机护板 600元左右 我认真的看了一下 是锰钢的 工作人员很细心 周到 收费也不高 网上都说是智商税 买个心安 另外还推荐办了一张保养的充值会员卡 感觉挺划算的 加装第三方软件 原车自带酷我音乐 但个人比较常用其他音乐软件 只需要一部安卓系统手机 下载一个甲壳虫APP助手和沙发管家APP 将车机的无线连接到手机上（不是手机连车机） 然后用下载的甲壳虫APP搜索车机 最后将手机中的沙发管家同步给车机 就可以了（最后一张图是用B站APP播放的） 查看详情>>

日前，网上曝光了零跑B10的内饰谍照，整体座舱布局非常简洁，配备双辐式多功能方向盘、全液晶仪表和悬浮式中控屏，方向盘只留下了滚轮控制键，并采用电子怀挡设计。中控屏尺寸为14.6英寸，搭载第高通骁龙8295芯片，智能化程度较高。比较特别的是副驾仪表台设置了6个魔术拓展孔，可以加装手机支架、小桌板等拓展件。采用悬浮式中央岛台设计，集成手机无线充电板。 查看详情>>

大众CC是一汽大众汽车有限公司生产的品牌旗舰车型。以下是关于大众CC的详细介绍： 查看详情>>

理想L7发动机底护板加装中 查看详情>>

开了1000公里了，底盘蹭了三次，回来看网上都在说海鸥的底盘属于10年前的水平，有没有懂的大哥普及一下知识。 现在在考虑要不要装护板，感觉护板影响散热，而且小问题原厂护板可以挡住，大问题外装护板也没用，纠结中。。。 查看详情>>

大家在购买了新车后，我建议大家都为车辆加装一下底盘护板。因为它的好处有很多，主要包括以下几点：1：车辆在行驶过程中，底盘会受到路面的冲击和损伤，尤其是在恶劣的路况下。底盘护板可以有效地保护车辆底盘不受损伤。 2：底盘暴露在外，很容易受到潮湿和腐蚀的影响。安装底盘护板可以防止水分和泥土直接接触到车辆底盘，从而减少锈蚀的可能性。 3：底盘护板可以防止泥土和杂物直接接触到车辆底盘。还可以保护排气系统不受损伤，尤其是在颠簸的路面上。 所以强烈建议大家加装个地盘护板之前做个地盘装甲（就是喷一成橡胶在地盘上）大家可以在网上收下地盘装甲是什么样的东西就明白了，二者强强组合可以让你的爱车地盘比别人多用几年，生锈时间明显变短。 查看详情>>

查看详情>>

加装电池电机护板是许多电动车主选择的改装之一。在我安装了铝镁合金的电池电机护板后，我发现元plus有了以下变化。 一、电耗增加：虽然材质轻但重量摆在那儿，加装三块板以后，电耗肯定会增加。实际体验下来，电耗增加了1~2kwh。 二、底盘高度：尽管增加了三块护板，因为元Plus底盘平整度较好，整体高度没有下降太多，约为一两厘米。对于元plus的通过性几乎没有影响。 三、散热性：虽然电池电机下面放置了护板，但是因为选择了材质好的铝镁合金，所以几乎不会影响散热性。在我的体验中，也没有对车的反应造成影响。 四、开车安心：原来我开车时总是担心刮伤电池，现在元plus安装了电池电机护板，就算在差路段行驶也不需要特别小心。当然还是要自己小心，不要故意碰撞或跑到特别差的路段。 总体来说，电池电机护板是一个很不错的加装选择。推荐选择铝镁合金的护板，原厂或第三方的都可以。顺手加上这个，让你更安心、更放心的驾驶元plus。 查看详情>>

最近随着我们湖州零跑车友会的队伍日益壮大，群里聊天也很是热闹；然后就发现了很多朋友对电池/电机护板的疑问还是很多的，相信不止是他们，很多人也有这样的疑问存在，包括之前的我！这一篇就给大家伙唠一唠这个话题！ 首先先来了解一下什么是电池/电机护板？ 护板其实是分为两大类，顾名思义电机护板是单独保护电机的护板，电池护板是单独保护电池不受伤害的护板，是不同的存在；但是作用也很直接，就是保护电池电机不受伤害，保证电车的“心脏”“大脑”~起到保护作用！ 由于每个人的用车环境不同，这几类车友真的要注意起来： 1、日常用车场景中路段路面状况很差的 2、有越野需求的车主（应该不是很多） 很多车主其实出于保护爱车的目的，都会选择加装护板；还有一部分车主在犹豫要不要的问题； 其实在我看来，咱们的用车日常其实很少有人会走极端路段，大部分还是城市路面较多，城市路面平坦、平整度高所以装不装其实都是无所谓的，因为现在的电车电车包真的没有咱们想象的那么脆弱，在出厂的时候车企就会帮咱们做好一定的保护措施；其次话说回来，加装电池护板也有两个弊端，其一是电池的散热多多少少都会受到影响，虽然影响不大，但是还是存在的；其二是加装电池护板的话车辆的行驶中肯定会有一定的负重，对续航方便也有所小小的影响；这也是很多车主选择不加装电池护板的原因！那么该如何保护电池呢？我建议大家了解一下喷甲； 单独加装电机护板的车友也不在少数，我也是其中之一；由于电车的构造原因，电机部分集中在车头的下方，虽然出厂自带了线路护板，但是电机部分是没有保护的，所以日常用车过程中需要稍加小心；为了更好的保护小零，我还是决定加装了电机护板，以防万一；这个还真的可以有！ 如果要选择加装电机护板，我们应该如何选择呢？ 橙色软件上的选择还是很多的，在这里我还是有几点选购指南分享给大家： 1、优先选择锰钢材质的护板 2、厚度方面也是有讲究；太薄太厚都不行；选择0.03mm较为合适； 3、护板的强度也是考量护板好坏的标准之一， 4、价格方面肯定不是越贵越好，选择适合自己价位的，质量不错的护板即可； 说一下我在护板上踩得雷吧！ 首先，我买护板是在提车前就买好了护板，时隔1年多才去售后找工作人员帮忙安装好，安装的时候，师傅看了我的护板说厚度可以，但是强度硬度差一点！这也是我在提及选择护板时要注意的地方；最重要的一点还是看自己实际用车过程中需不需要再下单； 相信看了这么多，大家心里也有了答案，是否安装还是要结合自己的用车场景去决定；总而言之，有则是锦上添花，没有也不必焦虑！ [_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:车主故事·易起享团圆,83370,37] 查看详情>>

深蓝sl03纯电515版本外白内黑，选装发光表皮、前备箱，加装电池金属护板，全车原车漆，目前2万公里，缓慢增加中……配置基本上你能想到的都有！ 查看详情>>

中低配探险者发动机、水箱、波箱原配护板是塑料或类似毛毡的东西做成，考虑到探险者离地间隙在众多SUV中不占优势，为避免底盘刮擦避免不必要的损失，今天将网上淘来的铝镁合金护板拉到熟悉的汽修店，板板正正的装上，我也第一次亲眼看到大探的底盘，谁知道第三张图标红的是什么装置吗？ 查看详情>>

蓝山的离地间隙 底盘还需要保护？ 最近看到很多车友给爱车加装了底盘护板，我就纳闷了 蓝山的离地间隙也不低啊 难道还需要单独加装底盘护板吗？专门在网上搜了一下参数，蓝山的最小离地间隙是180MM，作为一辆城市SUV来讲的话也算是挺不错了吧。 其实我觉得是否需要安装底盘还要取决于我们的用车环境，如果只是平时上下班通勤、周末近郊游玩一玩的话 可能还真的没有太大的必要。但该说不说 尤其在成都地区的蓝山车友很大一部分都喜欢往川西环线出游，一些比较极端的路况还是挺担心托底情况的。 我就是一个比较纠结的人，如果装了护板还会想说会不会影响车辆散热，而且护板的材质和大小我在网上看了一下看得我眼花缭乱，什么锰钢的、镁铝合金的、全包款的、半包款的，简直傻傻分不清楚了，在4S提车的时候 店里的工作人员就建议我装一个锰钢的前护板，主要是保护发动机和变速箱 倒也不贵300元，当时也不知道是否必要 也就没有装。现在想想有点纠结啦，还请大神们解解惑哦~ 查看详情>>