一汽-大众CC胶套老化哪个牌子下摆臂
- 观致5s暗夜底盘异响,解决了🐹相关车型:观致5 2019款 观致5S 1.6TGDI 暗夜英雄版 县区跑出的最低油耗,市区实测10个油 最近底盘有点异响,而且声音原来越大,过减速坎特别明显,咯吱一声,找了个师傅看了看,说可能是下摆臂问题,那就换吧😴。 异响可能是胶套老化了事儿,还是通病😍?我也不知道 换完下摆臂立马就没有异响了,跑起来很轻松,也很舒服#观致5##车主日记# 查看详情>>
- 大众凌度GTS强化原厂实心胶套大众凌度GTS原厂摆臂胶套强化,实心胶套开了好多年了,有的时候刹车下来感觉底盘软,不是很稳,有的时候轻微异响。 到专业朋友店里举升机顶起来检查一下,检查出来原厂摆臂胶套已经裂开,果断定了两个实心原厂强化胶套,原车空心胶套有孔,时间一长橡胶老化容易裂,操控性能也受影响,全实心胶套解决所有问题,耐用,操控性能更出色。 换这个胶套摆臂胶套需要落元宝梁下来,1.4T不需要落元宝梁,1.8t-2.0tMQB平台车型都需要落元宝梁,变速箱摆臂位置有一颗螺丝出不来,拆之前先把电瓶断电,把车子顶起来,轮毂左右拆下,左右方向机拉杆螺丝拆下,下摆臂左右三个颗螺丝拆下,下一步拆内饰方向机螺丝松开把方向盘用专业工具固定不动,下一步车子顶起来,松变速箱拉杆两颗螺丝,再松固定头段,连接元宝梁两颗螺丝,再把发动机油底壳机油温度传感器插头拔出,再把方向机电机插头拔出卡子拆开,下一步就可以松固定元宝梁四颗大螺丝四颗小螺丝松开,用专业工具平顶顶住元宝梁防止掉下来,再完全松开固定元宝梁螺丝慢慢放下来元宝梁就落下来了,需要两个人一起从平顶抬到地下来再拆摆臂螺丝拆下摆臂,就可以开始施工强化胶套了需要用到合适工具固定,压出原厂胶套,再轻微打磨一下,把新的强化胶套压回去,对比一下原厂空心胶套跟实心胶套差距太大了,科普一下这个原厂实心胶套以前是没有的,慢慢的才刚开始有的,不会影响舒适性共振,跟原厂差不多,实用性强化的稳,开到卖车都没事,不容易裂开,老化压好就可以安装回去了,记号做好螺丝扭力打好,轮毂安装回去,螺丝紧好,落在大顶举升机做衬套复位释放压力,再紧摆臂胶套螺丝。 下一步电瓶线搭回去螺丝紧好就可以通电了,用专业电脑进去上气大众诊断电脑模式诊断故障码,因为断电瓶会报一些故障码,需要清除做原地匹配做好这些,确定没有故障码就可以出去试车了,试了一下效果很明显,刹车下来稳稳的,底盘过弯也好了很多,左右摇摆,下一步做四轮定位了。分享给你们有异响或者想强化有需要的车友 查看详情>>
- ⚠️据说有些🈚️良维修店现在还在过度维修🧰 本来只需换一个小胶套,却让🚗主⚠️据说有些🈚️良维修店现在还在过度维修🧰 本来只需换一个小胶套,却让🚗主直接更换下摆臂总成‼️ 📝今天我们就好好来聊下这个小部件—下支臂胶套 🚘下支臂胶套的作用 胶套起一个缓冲作用,在车辆起步刹车时能更好的让车辆平稳的提速以及刹车。 当胶套开裂后,下支臂虚位大我们加速时受惯性影响开裂那边会产生明显的震动以及异响。 🚘一旦这个胶套磨损,就有可能出现下列现象: 1⃣️开起来感觉底盘松散不是一个整体,稳定性、操控性下降; 2⃣️转向可能变得沉重、不灵活、有噪音; 3⃣️由于下摆臂是连接前桥和轮胎的重要部件,一旦胶套损坏,可能导致定位参数不准,导致车辆行驶跑偏、对轮胎造成偏磨、行驶中轮胎异常摆动、胎噪变大; 4⃣️减震效果变弱,车内震感变强,舒适性下降,行驶中还可能出现异响。 ✨PS:一般15万公里以上,这个胶套容易损坏。不过大多数维修店一方面为了省事,一方面为了追求利润最大化,通常会让车主们直接更换下摆臂总成,大家一定要仔细鉴别,拒绝当冤大头⚠️ 🚘及时处理很重要 在日常行驶中,整个底盘悬架(包括下摆臂)总是承受着交变应力,再加上各部件的连接处多是采用了橡胶去吸收震动。橡胶材料时间一长,老化和损坏是常有的事。 国内的大部分汽车都是采用前置驱动的形式,前悬架的部件承受的力也就更大,因此如果出现以上症状,大家一定要及时检查❗️ 飚野 | ✨养护小贴士 在我们看来,底盘的整备就是赋予车二次生命的过程👨🔧 对于底盘胶套的更换,我们已经安装了很多车,在安装过程中追求安全、精度、高效、无损,但要达到这个目标,仅依托人的专业认真不不够的,工具的使用尤为关键。因此,大家一定要擦亮双眼,找专业维修店进行更换‼️ 查看详情>>
- 修车十年经验分析异响原因出现异响的情况大部分都是由于这两个零部件出现了问题 1.减震器 减震器出问题最明显的现象就是过烂路和过减速带时会有车辆颠簸以及咚咚响或者摩擦的声音。原因有多个,其一是减震器出现严重漏油、减震弹簧便宜就会导致有咔擦咔擦的摩擦声。其二是减震器的螺丝出现了松散,导致了整个底盘不是一体所导致的咚咚响的撞击声。其三为缓冲区在某个部位卡主了且严重干涩缺油,就会出现扭动的声音! 2.摆臂 摆臂出现问题时往往比减震器出现问题更加的明显,不但是会产生异响,对于车子的操纵性也会有很明显的降低。尤其是在转向和制动这一块感觉到的尤为明显;以及还会出现无法四轮定位;严重甚至会有跑偏的现象!一般是三个原因:其一摆臂的臂体已经出现了损坏,常年的冲击下开始出现了变形就会导致下悬挂不是一个整体,从而导致底盘松松垮垮。其二是摆臂的球头也就是图上的顶部分出现了松动或者是损坏,导致的结果就是打方向盘时出现抖动或者跑偏,甚至有可能在高速状态是出现失控的情况!其三为胶套,也就是图片中最下面那部分;胶套是这三件里最容易出现损坏的,因为胶套本身是需要具有弹性以起到缓冲的作用。所以设计的便是橡胶材质,在冬天时,胶套被冻硬后再去行驶,就会有可能导致胶套出现开裂的现象;胶套出现问题时会在减震器没有损坏的情况下而导致减震器的效果变差,因为胶套主要是起二次缓冲和连接减震器的一个作用,出现损坏便会直接影响到减震器的发挥! 结语:无论是哪个部位出现了问题,车子出现异响都要第一时间去修理厂排查问题而后对症下药,异响事小但是安全事大! 一个修车人多年经验分析汽车异响的问题都出在哪里 查看详情>>
- 大众凌渡更换稳定杆汽车底盘异响的问题我相信车友们都有遇到过吧,车辆底盘异响是我们开车过程中非常常见的故障现象,但是也因为底盘异响故障的不明确,我们常常也很难进行准确的维修,所以底盘异响也是小问题大维修的重灾区。那么我们自己的车辆在遇到底盘异响故障的时侯自己也要去判断是哪个方位的异响,是什么声音的异响,是一直响还是启动的时候响等等,然后找到维修师傅把自己车辆的情况和大概的判定告知,随后一起研究一下可能是哪里出现的问题,再对车辆进行路试确认一下,防止车辆被过度维修。 我的大众凌渡是第七年的时候底盘出现的异响,当车辆行驶在颠簸路面时,悬架时不时的会出现“吱嘎吱嘎”的异响,我一开始认为是底盘出现了问题。后来到了冬天的时候,早上开车在有一点起伏路面都会有“吱嘎吱嘎”的异响,甚至车速低时异响更加严重。这时候我意识到可能是悬挂胶套老化开裂引起的,然后就开始做起了胶套方面的功课。导致底盘异响的胶套主要是底盘摆臂胶套、防倾杆胶套、减震器缓冲胶套、球头胶套和稳定杆胶套,那么如何确定是哪里发生的异响,我们要怎么检查呢?首先,异响时向防倾杆胶套部位喷涂润滑剂,异响消失可判定为胶套异响。以及对减震器缓冲胶套喷涂润滑剂,异响消失,可判定缓冲胶套异响......。最终确定异响的源头是稳定杆胶套的老化发硬发出的摩擦异响,只需要更换掉前后两根稳定杆就可以解决掉异响的问题了。[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37] 查看详情>>
- 结构类型结构类型,问世于MQB服务平台的大众CC毫无疑问是锭梁前窗框、单面厚钢板下臂方式的麦佛逊构造。单面下摆臂看上去确实非常薄,但实际上这方面厚钢板的强度很高,单面就能做到两层的实际效果。 副车架上面有许多洞,包含手臂。这就是挖地减肥瘦身的实际操作。如今许多汽车企业都会这样做,这并不怪异。 大众CC大众后悬挂系统 大众CC的后悬架并没有过多看头。它是MQB服务平台的规范后独立悬架构造。它选用三横一纵的款式,纵臂实际上是一块厚钢板。一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中! 查看详情>>
- 它采用三横一纵的样式我们的顶级车型使用可变摩擦的主动悬架。从配置表来看,这个主动悬挂是选装件,除了最低配车型,其他所有车型都可以安装。这种主动悬挂有15种软硬可调程度,但实际上只有软、中、硬三种,感觉在其中的变化并不明显。 在结构上,诞生于MQB平台的大众CC无疑是锭梁前车架、单层钢板下臂形式的麦弗逊结构。单层下摆臂看起来真的很薄,但其实这块钢板的硬度很高,单层就能达到双层的效果。 副车架上有很多洞,包括小臂。这就是挖坑减肥的操作。现在很多车企都会这么做,这并不奇怪。 大众CC大众后悬架 大众CC的后悬挂没有太多看点。它是MQB平台的标准后独立悬架结构。它采用三横一纵的样式,纵臂其实是一块钢板。8月1日-8月31日,一汽-大众CC家族限时享至高50%购置税补贴活动火热进行中..........对最美大众CC车有意愿的朋友们,这可是一个千载难逢的好机会哦,一定要抓住哈! 查看详情>>
- 代步神车高尔夫6寻找下一任车主已全部整备 11年高尔夫6 1.6L手动高配带天窗 天窗不漏水 保险到明年3月 今年初3个小收回来 刚开始打算一直开 所以舍得花钱整备 刚回来大保养1800(机油、空调滤芯、火花塞等等全部更换) 全车进口珍珠漆奥迪黑4500(这个年份的车一般车漆都会开裂,老化,我嫌不好看直接做了全车漆) 顶棚翻新800(大众车到了年份顶棚都会脱落,很难看,我直接到汽车美容店换新了) LED大灯近远光500(原车蜡烛灯太垃圾了) 更换大灯罩600(这个年份的车大灯罩都会发黄,很难看,车贩子一般是花几百翻新,但这个最多坚持几个月,车到了你手上开几个月又变黄,我是直接买了新大灯罩然后找的改灯店换的,一劳永逸) 更换发电机520 刹车油更换 换的都是博世进口刹车油198一瓶的500 超纤皮座椅套500 加装原厂CarPlay 1500(有倒车影像) 底盘件更换原厂下摆臂及胶套还有平衡杆胶套1000 四轮定位、动平衡均已做(车龄比较大胶套老化,行驶质感不好,时间长了容易出现异响,我是连下摆臂一起换的) 还有很多杂七杂八的整备项目比如发动机积碳清理就不再列举了 所有整备项目均有记录 总成本合到4.6个多 已经很明盘了 我知道要亏钱 卖车哪有不亏钱 但我也不想亏的太多 目前11万7000多公里缓慢增加 一开始是准备一直开的所以很舍得整备 用的基本上都是最好的 不论是外观还是其他的都收拾的跟跟新车差不多了 无故障灯 平安行驶了近1w公里 还没出过问题! 不要拿那些没整备过的来比 很多人都是开着问题蛮多了不想整备才卖的 我这个卖价相当于CarPlay 和全车漆直接送你 车到我手上右前做过钣金 之前的保险记录应该出过一次险 维保金额是800 无重大事故 可以礼貌询价 也可以带价格来 大家都是文明人 接受价格再来看车。 #高尔夫##汽车配置# 查看详情>>
- 新年养车分享、帕萨特扭力支架损坏更换🚙今天是大年初一,也是龙年的阴历第一天,每年正月初一都是走亲访友的日子,我也是这天走亲访友拜完年回家才处理车得问题,讲述一下我的车出了什么问题 过年的前一天,也就是腊月二十九那天,我回老家农村,因为是农村嘛,乡村道路不是很好走,坑洼路面凹凸不平,我速度过快,走到一处坑洼路面,我听到咣当一声就从坑洼路面过来了,当时我听到这个动静我以为是刮到底盘了?我停下来并没有发现什么异常,行走起来也是正常,我以为没什么事儿就正常行驶,后来在过年这天,也就是三十这天我开车过程中车子在从油门,或者急刹车会有咣的一声,但是声音不大,我以为是下摆臂胶套坏了?老化坏了倒是正常,但是这个声音的确很烦人。所以也就是初一这天我不忙时开到我们修理厂着,老板太忙,没时间处理,只能我借用举升机举起来检查,后来发现是扭力支架损坏了 🚙本来初一是吃喝玩乐的日子,我也是和其他人一样,想着吃喝玩乐,终于吃完午饭我闲着没事儿才有时间处理车的问题,举升机举起来发现这个断面特别明显,一看就是这个配件损坏了,举升机举起车辆才得以检查出来是扭力支架损坏了,断裂了,如果不用举升机很难检查出来车辆的问题所在,这个断面看起来还是非常整齐的,并且是新的印记,说明就是我之前那个颠簸路面导致的,拆卸还是很容易的,就是三颗螺丝就可以拆卸下来,所以说这个拆卸过程还是比较容易的,从这个断面的印记可以明显看出有撞击的痕迹,这也就是说车子在急刹车,或者松油门会有撞击的声音,就是这个断面的撞击声音,说明发动机是会前后摆动的,摆动的同时就会有断面撞击的情况的产生 🚙本来是汽配城已经放假了,我是给打了好几家的电话,恰好友一家人家就在自己店面附近居住,才得以开门帮忙取到了这个配件,虽然不是原厂的,但是先用着吧,在坏了就换原厂件,从做工情况来看我觉得品质还是很棒的,应该说堪比原厂件了,新旧做一个对比,基本一模一样了 🚙安装其实很简单了,直接对应安装,三颗螺丝对应安装即可,只是稍微摆动发动机才能对上最后一颗螺丝,发动机的摆动也是很容易的,这样就完成了发动机扭力支架的安装,我箭头指的位置会有一个胶套,这个胶套如果磨损严重了就换了,如果不严重也可以不换,我检查一下发现还能继续用,就没有更换,前后我总共用时大概3个小时完成了扭力支架的更换,其实主要就是我来回跑腿取配件耽误时间了,不过过程中还挺顺利的,并没有什么障碍影响到我 🚙其实主要原因还是在于自己,平时的开车速度过快导致的车辆配件损坏,还好没有损坏其他配件,只是一个扭力支架的损坏,在此我温馨提示广大车主,提前检查车辆,行车一定要慢行,保证车得安全同时也是保证人身安全,稳驾慢行,安全第一,开好车,“换”新车,过新年,在此祝福广大车主龙年吉祥,行大运发大财,龙年大吉大利[_LinkTopic:用车养车成本全攻略,36784,9] 查看详情>>
- 爱车分享|入手最美E280末代W211😏我姑且举黑灰的手假装喝干一杯酒 我将在无人知晓的时候,独自远行 这是我很喜欢的一句话,出处不详,个人认为是道出了中年男人在车内的一种心境🐰。 玩车是一种病,玩老车更是不治之症😿。很多事要在经历之后才懂,很多人要在交往之后才认得清,很多车要在拥有之后才能说爱与不爱💓。所以我一直在期待与老车相遇的路上,一直乐此不疲⛄。继E46、GS300、FX35、姥姥锐、4.4V8沃尔沃S80之后,遇到了这台E280🐸。其实这台车年前就看了,一手的,原车主过年要用车,不愿意给,没想到年初三买了台4.4V8的沃尔沃S80🎈……无锡解禁之后又继续去磨,终于拿到手了,开心😺。全险到9月10日教师节,一起随车给我了🧡。 老车没价格,不用问,值得是一个很主观的感受,觉得不值得送你都不会要🤝。二手车的保值率是一个永恒的话题,一般来说,日系车由于机械部件比较耐用,加上维修保养成本较低,相比于欧洲车,会有更高的二手残值🌻。买回来只需要做一次正常的保养以及更换易损部件,就能继续在路上跑个数万公里,不用像很多欧洲车一样面临各处漏油渗油,甚至发动机变速箱大修等问题✨。但凡事没有绝对,日系车当中也有像斯巴鲁、雷克萨斯这样养起来娇贵的例外,亦有一些欧洲车的保值程度不亚于日系车,例如这辆奔驰E280💖。 这台211是08年8月上牌的,理论上应该是优雅型E280,带档把一键启动,只能肯定不是个性运动版,因为轮毂数据不一样,配置基本相同🏵。前置后驱,前轮通风盘式刹车盘,后轮是实心盘😺。231马力3.0V6的M272发动机搭配老搭档7AT的变速箱,300扭米🎋。长4856,宽1822,轴距2854,80升油箱💛。前铝合金双叉臂、后多连杆独立悬挂,后期的好像减配了🚙。17寸轮毂,245/45/17米其林轮胎🐶。双天窗,六碟CD单碟DVD、前后排座椅加热,四区空调、后窗电动遮阳帘,后排乘客手动遮阳帘,蓝色隔热玻璃🎉。大致参数如上😉。 W211这一代奔驰E级,是奔驰进行国产的首款车型,当时还叫做北京奔驰-戴克公司,尽管奔驰的国产步伐要比对手奥迪、宝马来得更晚一些,但事实证明这一代E级的产品力的确是碾压对手的,从欧洲和美国市场来看,其销量都远远超过A6和5系🌾。很大程度上,与E级的外观设计有关,外观美丑见仁见智的理论在它身上是行不通的,相比于上一代受人唾弃的设计,以及往后几代臃肿的风格,W211绝对是最优雅最漂亮的一代E级,四圆灯的造型加上流畅的车身比例,堪称经典,这也是它在市场上比较保值的原因,因为你再也找不到有着如此经典设计的奔驰车,加上近年来玩老车的风潮不断高涨,这一代E级在二手市场的受欢迎程度是非常高的🚙。平顺有力的V6发动机配合默契很高的7速变速箱,这套成熟的动力组合所表现出的实力要比对手们都要优秀🌼。 第一时间做整备是必须的:天窗做了润滑养护;更换了原厂方向机,前悬挂左右下摆臂胶套老化,需要更换铝合金下摆臂总成,换了原厂件;发动机和变速箱胶垫老化更换,换的奔驰代工的猫头鹰牌,这个牌子奔驰宝马的粉丝都知道,贴个标记就是奔驰原厂件,是品质最好最吻合原厂数据的替换件,比汽配城的杂牌贵多了发动机无渗漏,唯一渗漏的油气分离器,已经修好;做了保养,机油机滤及空气滤芯更换;清洗了座椅,用的是进口的对内饰无损伤的化学小子品牌😾。E的通病平衡轴问题一般都在07年及以前的E级,08年的已经解决了,深感安慰18万公里不到一点,再战几年木有问题过两天去做个全车抛光打蜡,肯定更精神🐵。头灯罩不太好抛光翻新,现在也还不错,老款S也是这样的灯罩,暂时先不管了,亮度够用就行,而且灯光组合很有特点,很有识别度🌱。 左后窗帘的挂钩丢失,配的原厂件,这玩意也没有副厂🚙。这个小东西一百多块👀。 尽管车标和铭牌上都挂着北京奔驰-戴克的标志,但这款E级事实上是不折不扣的进口车,当年国产的时候是通过SKD和CKD的方式进行组装,全车上下都是进口的部件🌻。并不是迷信进口的制造工艺就一定比国产好,但就当时的条件来看,国内的汽车生产技术的确要跟国外有着不少差距,采取散件组装的方式国产是更加保险的做法,也令这辆E级有着很好的耐用性😺。 整备过的车况可以说是完美,内饰保养的绝对OK,座椅和内饰没有任何开裂😊。车内虽然是黑色顶,但是蓝色玻璃巨大,视觉非常通透,不会感觉压抑😏。木质饰条给人沉稳大气的感觉,让你的心情可以沉静下来💙。车头的立标会给车内的人一种莫名的优越感,这是不带立标的奔驰给不到你的😹。后排遮阳帘是电动的,一键上下,很方便🤞。后排头枕可以一键放倒,立起来需要手动,但保持放倒状态更适合❤。车内储物空间一般,手套箱比较小,放个CD包,放几盒烟就满了🤤。#奔驰E级##用车# 查看详情>>
- 思域更换可调摆臂倾角拉杆解决吃胎跑偏我是22年10月买的十代思域,到现在差不多两年时间了,我不太经常用车,因为上下班离得不远,一般都是骑车,平常出去玩或者有事的时候用车,开的比较少,差不多两年才跑了2W多公里。油耗我跑高速7.5,市区8.2,应该不高不低吧? 每个人审美不同, 看的不一样,整体来说我是觉得挺帅的,但是相比,我更喜欢前脸一点。 思域的空间我觉得在a级车里边绝对算可以的,前后排空间够用,里边的内饰我感觉也挺不错的。隔音还好,中规中矩,高速100以上的话声音有点大,不过平常高速也开着音乐,还可以接受。自带的导航用过几次就没用过了,我感觉有点不好用,然后就一直用蓝牙连接手机。 再说说碰到的问题吧,这两年没有发现什么大问题,一直是正常行驶的,就是有天突然发现后轮轮胎内侧磨得厉害(相信很多车友也有过这个情况吧,在网上一搜,像本田的雅阁、型格、CR-V等车型都有这个情况,算是通病了) 我算发现的早了,磨损的不是很严重,然后就去维修店做四轮定位检查,说是角度不对造成的情况(说后轮外倾角过大,有1°多),修车师傅说原厂的调整臂不可调节,要换可调节的才可以,然后给我说换台湾有个什么牌子的,当时觉得价格方面有点贵,然后自己在网上搜这种可调节摆臂。 找的时候有好多卖这个的,不知道怎么挑选,最后通过网上搜索找到了一家国产的,这个就是在某宝上买的一对调整臂,这家口碑还可以,客服也比较专业(让我多找几家维修店对比一下,说现在有太多不专业的店都装不好),价格么也可以接受(我买的是钢的,铝的我自己觉得没必要,钢的就可以满足我的需求了),到货后直接去找维修店更换(已经找好的店了,对比了几家后感觉这家收费跟技术还可以) 这个调整臂有个螺丝还挺难拆的,之前看过网上视频说还要拆后桥,我看师傅也没有拆,把大梁螺丝松开,然后用千斤顶顶住刹车盘后,把挡住的螺丝慢慢的斜着就给取下来了,也没有网上说的那么难嘛(在旁边看的轻轻松松~) 更换完毕,也根据原厂定位数据调试完成,然后师傅说螺丝还没有拧紧,还要做衬套复位后在锁紧调整臂,不然胶套坏的快(咱也不懂,就听师傅的呗) 复位完成以后师傅又出去试车(辛苦了师傅~),最后在历经两个小时左右后终于把吃胎这个问题给解决掉了,还好发现及时,轮胎磨得不是很厉害,不然换两个轮胎就亏大了,车友们平常没事的时候要多关注下自己的轮胎,有问题及时止损哦。 总的来说,这两年整体感觉还是不错的,是一款符合年轻人的车,当然萝卜青菜各有所爱,喜欢你就买,不喜欢就考虑其他车,总之,这两年风风雨雨,它并没有让我操过太大的心,小问题都及时处理掉了,最后,祝所有思域车主,平安顺心,一路长虹! 查看详情>>
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