一汽-大众CC自动驾驶辅助
- 性价比优选一汽-大众CC现在的消费者在买车时,安全配置是最重要的考量之一,因此主/被动安全配置是否丰富会直接影响它受欢迎的程度。 一汽-大众CC 的后期用车成本是它的潜在消费者比较关注的点。让我们一起来看看它的表现吧。 查看详情>>
- 8月份一汽-大众CC销量出炉日前,据汽车行业数据监测显示,一汽-大众CC在8月份的销量为1963辆,在一汽-大众当月总销量占比为3.31%,在同类中型车销量排名中位列第20名,在德系产品销量排名中位列第40名。具体情况如下: 查看详情>>
- 辅助驾驶是什么意思?辅助驾驶是自动驾驶吗?随着汽车向智能化方向发展,大家听到的名词越来越多,比如自动驾驶、无人驾驶、辅助驾驶、智能驾驶等。可能很多人对这些名词还不太了解,也不知道它们之间有什么区别。那么辅助驾驶是什么意思呢?辅助驾驶是自动驾驶吗? 查看详情>>
- 一汽大众CC,个性不凡的都市轿跑十年前,它是中国高级轿车市场横空出世的黑马,它用自己的颜值改变了大家对国产高级轿车的中庸刻板的影响。被誉为“最美大众汽车”,它就是大众CC,女神一般的存在。时光荏冉,十年后,已经是第三代中期改款车型的它,还是大家心中的女神们吗?今天,就带大家来聊一聊一汽大众CC。 查看详情>>
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- 高性价比的豪华轿车,一汽-大众CC“值得选购”如何选择价格合理的车?在汽车市场竞争日趋激烈的今天,更多的人对高质量的车辆提出了更高的要求。正是在这样的大环境下,一汽大众 cc凭借着出色的操控性、平民化的价位,成为一款极具性价比的豪华车,受到了众多消费者的关注。 查看详情>>
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- 新款一汽大众CC的档次高?听听车主的真实心声!众人好,本文将和众人分享《2021款一汽-大众CC的档次高?听听车主的真实心声!》 当下车界市场血海厮杀,好车很难被消费者无情抛弃,诞生了像一汽-大众CC这样的车。 今天我们荣幸请到大众CC的车主小陈,他最近刚入手了2021款大众CC,车主:档次高。这代大众CC究竟有什么不同呢? 大众CC开了一段时间后,一起来听听车主怎么说。 查看详情>>
- SAE更新自动驾驶等级定义 明确区分辅助驾驶与自动驾驶【佰咖汽车·汽车周边】日前,国际汽车工程师学会(SAE)与国际标准化组织(ISO)宣布,更新了关于自动驾驶的等级定义SAE J3016,以满足驾驶辅助和主动安全功能越来越丰富的情况下,对“驾驶员辅助系统”和“自动驾驶系统”的区分。这将减少用户在车企宣传下,对车辆自动驾驶能力产生误解的可能,避免将两者混为一谈所造成的交通事故。 查看详情>>
- 一汽-大众CC猎装版!是走量的车,各方面表现如何呢?一汽-大众CC猎装版! 是走量的车,各方面表现如何呢? 其中最让车友们期待的应该是一汽-大众的CC猎装版,因此,而笔者斗胆猜测,在定价上它可能还会给大家带来更大惊喜,预计在25万左右吧,如此,车友们是言出必行来,必买仍是你买我保举,我买我不买呢,很明显,上述的讯息指向了一个点:一汽-大众CC猎装版的成绩肯定不错! 查看详情>>
- 24.99万元起售,全新一汽-大众CC上市近日,一汽-大众品牌旗下中型轿车——一汽-大众CC正式上市,轿车版本推出了3款配置车型供广大消费者选择,厂商指导价为:24.99—29.29万元,同时还共同推出了3款猎装车行,售价区间为:25.69—29.99万元。 查看详情>>
- 再智能的自动驾驶,也只是辅助驾驶无论是高级智能辅助驾驶还是高级自动驾驶,都将会是未来汽车发展的方向。然而,机器始终是机器,并不能完全代替人在汽车行驶中的作用,再智能的驾驶也只是辅助驾驶,不能完全依赖和信任。 查看详情>>
- 辅助自动驾驶≠自动驾驶,辅助自动驾驶真的安全吗?今天看到一则新闻,视频中一台小鹏汽车使用自动辅助驾驶模式在国道行驶,因为未知原因,未能识别前方事故车辆,发生了碰撞。视频显示在碰撞之前还有提速的情况。 相信很多XDM在网络上也看到过很多类似的交通事故,包括以科技著称的特斯拉。很多人问自动驾驶真的安全吗?,首先要纠正你的是,目前量产车型都不能叫安全驾驶,而且国家也规定了车企对于这方面的相关宣传,严格意义上来说,它只能叫辅助自动驾驶。 首先你要知道什么辅助自动驾驶,目前的辅助自动驾驶是L2级别的 自动驾驶技术。L2=Level 2。 那么首先,什么是Level 2? 简单说,Level 1~5 是业界对自动驾驶水平的一种划分标准。 Level 1是最基础的辅助.也就是平常汽车的主动安全配置,比如ESP,比如ACC自适应巡航。 Level 2开始能提供一些自动化帮助,如果一个车辆能同时做到ACC+LKA(自适应巡航+车道保持辅助),那么这辆车就跨进了Level 2的门槛。 从Level 3开始后,车子逐渐拿走更多的控制权。 到了Level 5这辆车子可能就是你在科幻电影里看到的那样,只有座椅或躺椅,根本看不到方向盘的影子了。 目前主流的汽车,无论是新能源还是燃油车,都是L1-L2级别的辅助驾驶,无法做到百分之百的释放控制权,毕竟道路的路况比较复杂,而且基于目前的科技水平,辅助自动驾驶还无法做到真正的安全,也许到了L3或者L4级别一样才可以考虑要不要汽车交给电脑来控制。 #易车社区吃瓜团/热点评论员# 查看详情>>
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