一汽-大众CC白色用车感受
- 性价比优选一汽-大众CC现在的消费者在买车时,安全配置是最重要的考量之一,因此主/被动安全配置是否丰富会直接影响它受欢迎的程度。 一汽-大众CC 的后期用车成本是它的潜在消费者比较关注的点。让我们一起来看看它的表现吧。 查看详情>>
- 大众CC用车感受如下我的大众CC是17年入手的,提车至今5年啦!用车感受如下:优点:一、高速稳、低速静、提速快,和我之前开的1.6L的小灰不是一个级别的。二、隔音还行,25w+元级别应有表现。三、音响:不带丹拿,也不知道是什么牌子的,听着感觉还行,后期考虑汽配城加装丹拿。 大众CC这个油耗水平也基本在当时买车的时候预期之内。大众CC这个车舒适性还是不错的,无论开起来还是坐车,都比较舒服,个人认为舒适性和空间是直接相关的,大众CC这个车空间比较大,尤其是前排和后排空间,所以舒适性比较不错,再加上车里也准备了很多储物空间,用起来比较不错。大众CC内饰也是特别的高贵很有档次,但是我还是喜欢自己一下,经过自己的装扮里面特别的温馨。 查看详情>>
- 最美大众CC用车感受我的大众CC是2015年7月提车,当时裸车价格是24万多,2.0T豪华,至今跑了67500公里。 给大家分享最美大众CC用车感受,比较满意的地方应该是外观,外形时尚漂亮,轿跑车,很拉风!当时买车年纪小,追求美感、动力。动力讲真,真心不错,随叫随到,动力无敌,堪比跑车!动力方面真心不错,换挡加速时,顿挫感明显,最快跑240迈,动力无敌。外形时尚漂亮,不愧为最美大众车,轿跑车!空间较小,尤其是我这身材,身高1.8米,体重190斤,驾驶位往后调,调节到舒适位置。大众CC至今还是很喜欢的,打算在开个几年,目前没有换车打算。就为大家分享到这! 查看详情>>
- 8月份一汽-大众CC销量出炉日前,据汽车行业数据监测显示,一汽-大众CC在8月份的销量为1963辆,在一汽-大众当月总销量占比为3.31%,在同类中型车销量排名中位列第20名,在德系产品销量排名中位列第40名。具体情况如下: 查看详情>>
- 白色幽灵 大众CC改装AIRBFT空气悬挂案例白色幽灵 大众CC改装AIRBFT空气悬挂案例,在汽车改装界,大众CC凭借其优雅的外形和卓越的性能,一直备受车友们的青睐。而今天,我们要介绍的这辆白色大众CC,在经过AIRBFT空气悬挂改装后,更是焕发出独特的魅力。改装后的白色幽灵,不仅保留了原车的流线型设计,更在降低车身高度后,展现出一种贴地飞行的动感。AIRBFT空气悬挂系统为这辆车提供了无与伦比的可调节性,无论是日常驾驶还是激烈驾驶,都能轻松应对。通过简单的遥控器或控制面板操作,驾驶者就能随心所欲地调整车身高度,让每一次出行都成为一场视觉盛宴。 查看详情>>
- 静态感受新款一汽-大众CC,白色更显年轻,受众性更广泛!“难道这人创作没有瓶颈吗”这是在各类短视频下经常可以看到的一段话,既能体现出对短视频制作者的热爱,也被其天马行空的头脑所折服。而这其实也适用于汽车行业,尤其是在近几年各品牌旗下的车型花样百出,不仅名字独特,在车型的设计上也是比较天马行空的,各大设计师真到了“创作没有瓶颈”的时候了吗。当然这也是对各品牌的设计师一个肯定,毕竟在如今各大品牌百家争鸣的时代中,如果没有特立独行的设计或高效的品牌效应,很难在这个时代的洪流中所立足。 查看详情>>
- 我的大众CC、用车感受如下我的大众CC是17年入手的,提车至今4年啦!用车感受如下: 优点:一、高速稳、低速静、提速快,和我之前开的1.6L的小灰不是一个级别的。二、隔音还行,25w+元级别应有表现。三、音响:不带丹拿,也不知道是什么牌子的,听着感觉还行,后期考虑汽配城加装丹拿。 无框车门帅炸,大众CC就看上这点了,这样一看有点像跑车。虽然没有失去精髓,但是也逃不过被大(套)众(娃),这尾灯看着就像迈腾、有些角度看有点像辉腾。性感的尾巴,这就是第一代、第二代大众CC的精髓。尾灯点亮很有辨识度,一看就知道是CC。另外:轮毂很好看! 查看详情>>
- 一汽大众CC,个性不凡的都市轿跑十年前,它是中国高级轿车市场横空出世的黑马,它用自己的颜值改变了大家对国产高级轿车的中庸刻板的影响。被誉为“最美大众汽车”,它就是大众CC,女神一般的存在。时光荏冉,十年后,已经是第三代中期改款车型的它,还是大家心中的女神们吗?今天,就带大家来聊一聊一汽大众CC。 查看详情>>
- 高性价比的豪华轿车,一汽-大众CC“值得选购”如何选择价格合理的车?在汽车市场竞争日趋激烈的今天,更多的人对高质量的车辆提出了更高的要求。正是在这样的大环境下,一汽大众 cc凭借着出色的操控性、平民化的价位,成为一款极具性价比的豪华车,受到了众多消费者的关注。 查看详情>>
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- 感受新款一汽-大众CC,白色涂装更显年轻既然坐拥最美大众车的称号,那自然不是浪得虚名的,整个运动化的车身表现,也是让众多的消费者为之侧目。自前脸看去,引擎盖上线条勾勒得很是美观,而6段隆起的线条强调了一款车型独有的气场。下方U型多镀铬式的进气格栅相当气派,而且大众logo镶嵌其上,下方贯穿式的灯带划过中网,连接了两侧前大灯。前照灯较为时尚,而且类似裸露般的感觉在点亮时,与贯穿灯带相互配合,营造出了非常不错的灯语效果,而且要知道的是新CC,在多处采用了R-Line套件,从外观开始武装到内里,可谓是极大增强了车身一定的运动感。车身采用了4865/1870/1459mm的车身参数,所以整个车身看起来相当气派,而且修长。车身侧面线条较为平顺,而且修长的腰线拉长了车身一定的视觉感,而且看起来相当平直。裙眉处镀铬与腰线相辅相成,看起来则是相当具有层次感的。而且19英寸的轮毂,也是体现出了相当具有运动感的气息。大溜背、掀背尾门可是一款运动车型必不缺少的细节了,而新CC刚好将其武装到位,全套的运动气息,足够让年轻群体爱不释手了。🤜 相较于如此运动又具有年轻范的车型来说,内饰对比较的话,确实显得有些拉跨。在打开无框车门的瞬间,看到的不是运动不是年轻,反而是一种古朴的设计感,这内饰说以一台精装捷达估计都是可信的。而且仔细分辨下来,整个内饰无非就是一个换壳的迈腾,相似度可谓是拉满。方向盘依旧饱满,握感上舒适度不错,而嵌入式中控屏幕则是较为小巧,在使用过程中,体验感并不是很流畅,而且APP相较来说比较稀少,这在30万价位中,可不是一个好的方向,毕竟现如今的15万左右的国产车型,在车机的使用感上,相较于新CC可是相当优秀的。其实也并不是说新CC内饰不够优秀,只是在外观的差异化下,显得内饰比较单调,而且高达30万的价格区间,基本让车型只剩下了外观方面可以拿的出手,毕竟无框车门、大溜背,掀背尾门、大轮圈,能有几个年轻消费者不爱呢?🦊 而且既然作为一款运动车车型,那么座椅必然采用了真皮的运动座椅,而且带有很不错的支撑性与包裹性,能够在驾驶车辆同时,保证好自己的舒适度,从而减少疲劳感。而且手部按压座椅的时候,能够明显地感受的回弹力度是非常不错的,因此在停车休息的途中,将整个座椅放倒,利用1459mm的车身参数,体验一下座椅当床的感觉。车机搭载了CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统,虽然并没有很好的操作感,不过进行基础的操作也是完全够用的,而且搭载的疲劳检测系统、一键驾驶辅助系统、预碰撞安全系统等也是可以让驾驶员能够掌握安全的驾驶方式。相较于科技智能化情况来说,新CC并没有很好地跟进,反而在外观细细的打磨,将其作为一个最大的卖点,我觉得这点还是需要改进的,毕竟无框车门在行驶过程中,也是不能够开门展示的。💗 作为一款30万元左右的运动车型,在动力方面的爆发其实也是较为出色了,在试驾过程中,推背感能够很好地展现出来,不过一脚油门下去,也是很心疼的,毕竟也是喝95“饮料”的车型。而且在后续的加速路程中,底盘的悬挂是较硬的,并没有很好地将路感给过滤出来,路遇颠簸路段,起伏还是较大的,但毕竟作为一款运动轿车也是能够理解。而且无框车门是很帅的,但是必定会牺牲车内部分NVH系数,在高速100左右速度行驶时,会感受到比较明显的胎噪、风噪等,这时候只能开启哈曼卡顿的8喇叭,而且将音量调整得较高,才能减少耳边的噪音。像试驾的2.0T+7DCT的220马力高功版,已经是满足一款运动轿车的具备要求了,但是像2.0T的186马力低功版可能在动力方面差点意思,所以如果对新CC感兴趣的话,不妨直接看看高功版。💓 [_LinkTopic:大众CC,3992,23] 查看详情>>
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- 大众cc用车感受交流一下吧?近期想买cc 380耀目版 有没有车主介绍一下用车感受 谢谢了 查看详情>>
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