一汽-大众CC中央控制系统盖板里面三个插头
- 潮启中控屏盖板里面三个插头都是什么插头?潮启拆开装饰版里面有三个插头,一个收音机天线,一个大的,还有一个小的插头,哪个小的插头是什么线? 查看详情>>
- 潮启中央控制系统屏盖板里面三个插头都是什么插头?潮启拆开装潢版里面有三个插头,一个收音机天线,一个大的,还有一个小的插头,那个小的插头是什么线? 查看详情>>
- 拆卸GNSS、中控、仪表台,中央扶手箱教程!拆解原因是点烟器坏了,翼神原厂导航并没有充电口,有时候记着出门手机没电点烟器又坏了就有点尴尬,之前把坏的拆出来丢了,现在重新买一个装上。其实吧,有时候自己动手比在网上查资料快得多了,有些人说这么麻烦还不如丢给专业的搞。那么问题来了,什么是专业的?自己的东西自己才是最专业的!修理店每天接触那么多车,他们能保证对你的车熟悉?能保证认真帮你搞?能保证不用螺丝刀各种撬各种划痕?能保证不拆断你卡扣然后不跟你说直接装上去,后期各种异响!所以,自己弄才是最专业的!1、拆导航先拿下手套箱拆除手套箱旁边的螺丝拿出这个小内饰板用巧劲拔出中控饰条拿出导航和拔出导航各种插头注意导航拿出要拔出双闪插头拆除的导航2.拆中央扶手中央扶手盒内的两个螺丝10毫米套筒拆掉杯架看手拿的位置,用力往上抬拆除杯架后拆除杯架后接下来拆除档把饰板的三个螺丝拆除档把往下按住银色的,这里要注意不要把卡扣弄断拆除后的档把接下来就可以拆除档把饰板档位灯链接饰板,饰板拿下一定要拿出灯。扭出来。空调面板上面的两个螺丝,在双闪灯的下面,拿出导航就能看到,拆出来中央扶手箱的最前端小盖板下有两个螺丝,拆掉盖板拆出螺丝就可以拿出整个中央扶手拿出中央扶手后的样子拿住空调面板的这个位置,往上拔出空调面板,面板后面有点烟器线头,要拆掉。拿出的空调面板各种插头点烟器插头拆完后可以看到上面这个螺丝是调整手刹行程的,有需要的可以自行调整。3.拆仪表打开车上的保险丝盖子拉出饰板,只要拉出一个口这时候就能拆除这个小饰板用手拿出空调出风口面板最左侧的空调出风口。用手拿住这个位置往外拉拆除仪表罩接着抬起并且拿出仪表台盖板,可以看到仪表是用三个螺丝固定的。需要更换表盘的拆这三个钉子拔出仪表插头就可以更换。拆后的样子拆出来的东西。拆出这些东西整个过程半个小时。拆的时候需要注意各种插头接口。并不会太复杂。多研究下就轻车熟路了。装的过程差不多。 查看详情>>
- 优化驾驶体验自适应巡航控制:优化驾驶体验 大众CC是一款搭载了自适应巡航控制技术的豪华轿车。自适应巡航控制是一种智能驾驶辅助系统,能够帮助驾驶者在高速公路上保持安全的车距,并自动调整车速以适应前方的交通状况。 原理解析:感知、决策与控制 大众CC的自适应巡航控制原理可以分为三个主要步骤:感知、决策与控制。 感知阶段:实时监测道路状况 自适应巡航控制系统通过多种传感器,如雷达和摄像头,实时监测车辆周围的道路状况。它能够精准地感知前方的车辆、行人和障碍物,以及周围的车道和路况情况。 决策阶段:智能决策车辆行为 基于感知得到的数据,自适应巡航控制系统会进行智能决策,判断前方是否有障碍物或其他车辆,并计算出与前方车辆之间的合适车距。系统会根据当前交通情况,决定是否需要加速、减速或保持当前速度。 控制阶段:自动调整车速与车距 在决策阶段确定车辆行为后,自适应巡航控制系统会自动调整车速与车距,以保持与前方车辆的安全距离。如果前方车辆突然减速或停车,系统会自动减速甚至制动,确保驾驶者安全。 优势与未来发展 自适应巡航控制技术的引入使得驾驶者在高速公路上能够更轻松、舒适地行驶。这项技术在提高行车安全性的同时,也减少了驾驶者的疲劳感。未来,随着自动驾驶技术的发展,自适应巡航控制系统有望实现更高级的功能,为驾驶者提供更加智能化的驾驶体验。快来参加一汽大众的“CC购划算,税费补一半”的活动吧!只要在2023年8月1日至8月31日之间购买一汽-大众CC(参数|询价),你就可以享受到半价的税费优惠,这可是千载难逢的机会啊! 查看详情>>
- 日产奇骏不错的合资代步车奇骏的竖向空间没问题,横向空间差了点意思,后排坐三个体型偏胖的人的话就会显得有些拥挤了,横向空间再大那么一点点就合适了。中央扶手箱和手套箱我认为表现的很可以,深度很深,平时可以放很多小杂物,非常便捷。水杯架里面缺少限位器,急加速的时候很水平很容易摇晃。后备箱的容积也很大,并且后备箱下方的盖板还可以拿出来架到上方形成隔断使用,还是非常方便的。 动力我觉得还是弱了点,加速能力不给力,总是给我一种小马拉大车的感觉,一个人开车的话还能勉强接受,一旦拉几个人或者拉点货的话动力水平就会直线下降的,这台2.0的动力很不适合急性子的人😅。 底盘给我的感觉是偏松散的,加上变速箱是CVT的,所以开起来没什么乐趣。 [_LinkTopic:奇骏,4496,23] 查看详情>>
- 【坐标青岛】15款迈巴赫S600换矩阵式大灯改装经验分享交作业!如果说奔驰S是定制奢华的话,那么迈巴赫S就算得上是身份的象征了,久没来贵论坛分享改装知识跟案例了今天就给大家带来一个15款迈巴赫的改装案例分享一下改装经验。在进入主题之前,先来简单唠唠嗑说起豪华品牌车型,基本没有人不知道迈巴赫。目前迈巴赫S级系列有直列6缸的S4804MATIC,V8的S5804MATIC以及V12发动机的S6804MATIC,据说明年稍晚时间还会计划推出6缸的插电混合动力S580e4MATIC,其中S480车型为中国专属车型哈哈哈别问为什么。在外观上,除了更修长的车身外,直瀑式进气格栅变得面积更大更抢眼,前包围有大面积的镀铬饰条,其中在顶级的V12车型上为全镀铬设计。发动机盖的中央新增了一条粗壮的镀铬纵向特征线,从车头的三叉星立标往后延伸。迈巴赫S级全系标配DISTRONIC驾驶辅助系统,迈巴赫标志下方的盖板内能容纳毫米波雷达及激光雷达,并将在未来加入能支持有条件L3级别自动驾驶。灯光配置也跟随新款奔驰S级,可以选配共计260万像素的数字大灯(流星雨)。接下来就进入主题吧,不然唠着唠着“跑题就越跑越远了”先来一张合照吧,因为增加了功能所以多了一个模块因为这辆车的中网跟前杠是分开的,需要先把中网拿下来中网部分上面有螺丝打开一半能看见里面的卡子固定着中网下面撬下来以后就可以拿下来了底下护板也需要拆卸下来,一共四块儿里面跟奔驰的一样有两颗藏起来的螺丝需要拆下护板才能看见然后是杠角螺丝唉看轮毂就知道这台车走过了多少风风雨雨了另一边也是一样的,都是两颗螺丝拆下来以后就可以拽下来了拽的时候朝车头方向使力中网下面有两颗固定的螺丝在两边可以下前杠了喜讯啊!进度完成一半了!师傅们都有点认真,工具也齐全然后就是拆卸大灯了一共三颗螺丝拆下来以后把插头有点难慢点有点耐心,所有插头都肯定是有卡子的拆下来的大灯放,都是💴啊原车插头新加的模块因为功能变多了,转接到原车插头上开始准备走线线束都固定防止异响也要做防水两边都是一样的走完线以后两个大灯都复原上螺丝即可因为原厂协议所以需要编程试验一下各项功能没有什么问题就可以开始了上的时候插头别忘了插还有要注意的是,两边的杠角千万别划到大灯或者翼子板对就是这里慢一点仔仔细细的最后螺丝都上,最后检查一遍就可以了这次的改装案例就分享到这里吧 查看详情>>
- 皇冠插头进水导致玻璃升降器控制失灵解决经历🧐前天在我们当地皇冠车友群里闲聊,有个关系不错的车友,之前我们还活动聚过好多次,他问有没有人遇见过皇冠左前门玻璃升降器总开关不能控制其他几个车门,因为我的车之前出现过同样的问题,当时去售后把左前门主驾驶门板拆下来检查😁,后来发现是玻璃升降器总开关背面的插头接触不好,后来维修的师傅把插头处理了一下就好了,所以跟这位朋友说了一下我的车当时的情况,随后这位朋友把车开到了当地的一个修理厂修车,但是检查左前门总开关和插头没发现问题,折腾了一天也没有确定问题👌,修理厂后来说应该是总开关坏了,但是又不敢完全确定,后来这位朋友也是比较着急,说能不能把我的玻璃升降器总开关拆下来装上试试,估计就是这个玩意儿坏了,我想着拆下来装上去试试也不麻烦,再说都是朋友之间互相帮忙,所以就把车开过去了️。后来修理厂的师傅把我的车玻璃升降器总开关拆下来,然后装到朋友那台有故障的皇冠车上,结果故障根本就没有解决,还是控制不了其他三个车门的玻璃💙。看来故障不是左前门玻璃总开关坏了引起的,所以又检查了很长时间,修理厂的师傅说估计要车身电脑有问题了,但是又不能百分之百确定🌼。后来我看修理厂的师傅说车身电脑坏了也没什么依据,就给以前加过微信一汽丰田售后车间的一个师傅打了一个语音电话,问会不会是车身电脑坏了,丰田售后那位师傅比较专业,问了很多近期用车情况什么的,后来说车身电脑损坏的可能性不大,建议把车开过去检查一下⛄。也确实是电话里面解决不了问题,所以没办法下午只能把车开过去检查了一下,还真是问题不大,也就是副驾驶座椅下面有个插头进水生锈了,后来处理了一下,最后收了一百块钱的检查费️。写这个帖子最主要还是提醒一下大家,这个季节一定要定损检查天窗,洗车的时候避免门槛处冲水,再就是车涉水以后一定要及时检查,另外修车不要一开始就考虑太复杂,一定要找专业的人才好.😄 后来把故障码消了一下,故障还是消不掉,用手扳着其他三个门玻璃升降开关,还是控制不了,不过每个单独的车门都可以用开关升降玻璃🤔 检修的师傅说这么多故障肯定不是车身电脑坏了,估计是哪个插头进水接触不良了,后来把左右迎宾踏板的塑料板子拆掉了 后来试了一下,左前门的总开关,这时候可以控制其他三个车门玻璃升降了,看来真是这个小插头轻微生锈的问题👌 问题这回算是彻底解决了,不过维修的师傅说地毯摸着还是湿的,朋友这个车车底板建议有空车开过来,把座椅地毯拆了晾晒一下,还得检查一下,朋友说有空他再开过来检查。😃#皇冠##用车技巧# 查看详情>>
- 花小钱办大事儿首先,奔腾T77的造型设计值得肯定。采用全新品牌标识之后,一汽奔腾车型的外观造型随之发生变化,在全新的设计语言之下,奔腾T77采用了大气简洁的横向镀铬中网,两侧大灯修长,整个前脸视觉上比较宽大。侧面有一些溜背的感觉,运动中呈现硬朗气质。贯穿式熏黑尾灯中央加入了镀铬铭牌,很规整和美观,下方的排气管区域也加入了扁平的镀铬线条,凸显精致感。 如果说外在颜值见仁见智,那么奔腾能T77的座舱设计应该很少有人不喜欢。映入眼帘的一体化大帽檐双联屏将科技效果拉满。内饰材质以及座椅面料全新升级,档次感有所提升。而且奔腾T77在追求智能氛围的同时,保留了一些实体按键,这对不习惯盲操作的驾驶员来说很实用。 空间层面上,奔腾T77的车身尺寸为4549×1845×1615mm,达到同级别主流水平,车内的乘坐空间比较充裕,后排腿部空间两拳以上,而且坐垫较软,天窗和后排出风口是全系标配,所以整体舒适性不错。后备箱容量也够用,能容纳下三个20英寸以上的行李箱,而且后备箱盖板下方还隐藏了一排储物格,可以放置一些随行常用的工具。 查看详情>>
- 一汽大众CC,造型大方耐看🔥为了提高市场竞争力一汽-大众CC逐渐在终端环节拿出非常大的优惠,已经拥有接近4万的优惠,性价比得到大幅度提高,尤其是低配车型。 外观解析大众CC的实车我觉得可以用惊艳来形容一点都不为过,“U”形的前脸设计摆脱了以往大众万年不变的套娃脸给人的印象。而引擎盖上的肌肉线条设计让车头看起来更加有力量感,并且与左右两侧造型犀利的前LED大灯融合在一起,设计的十分巧妙。 来到车身侧面,从第一代CC开始设计的精髓就在车侧,😎符合年轻消费者的审美需求,看看这经典的溜背造型设计加上这动感流畅的车身线条,开在路上回头率也是极高,配合硬朗的车身腰线以及大尺寸多辐式铝合金轮圈让其看上去更具运动气息。而车辆的尾部设计同样吸睛,经过了细致的打磨,更加狭长的LED后尾灯造型虽然简单,却非常符合它轿跑的身份,显出了动感的气息。下包围采用双边镀铬装饰点缀,不过双出排气出口隐藏在下方。😎 底盘解析,采用了前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,这样的悬架对车辆驾驶的平稳性起到很大作用,转向的手感有些偏轻,这跟整车定位比较符合,驾驶轻松,不让驾驶者有任何压力,这也是好事,只是高速行驶时会感觉转向虚位较明显,不过完全符合B级车的悬架设定。 空间解析,新车的长宽高分别为4865/1870/1459mm,轴距达到了2841mm,身高为176cm的体验者坐入前排后,将座椅调至最低,头部可剩余一拳左右距离,保持前排座椅位置不变,😎体验者移至后排,此时轴距优势显现得较为明显,腿部剩余空间较为充裕,且坐垫长度较长,对腿部也有较好的支撑性,但受限于溜背设计,头部剩余空间较为局促。同时,后排地板中央的隆起非常高,也会影响到后排中间乘客的舒适性。 而座椅方面的填充物并不软,不过包裹性与支撑力都有着一流的表现,偏运动型的座椅可以很好固定住驾驶员。 大众CC掀背轿跑不但有着迷人的身段,同时实用性同样非常高,后备厢可以做到非常大的开合度,后备厢容积达到501L,而第二排座椅4/6比例放倒之后最大深度可达2米。 内饰设计,整个车内的造型设计和大众迈腾如出一辙,😎经典的“T”形中控台经过平直线条勾勒之后营造出了不错的层次感,而且在细节上加入了金属件进行装饰,而方向盘还是熟悉的配方,三幅式平底设计并采用真皮包裹,握感非常饱满。空调面部为全触控样式,按键灵敏度没有任何问题,但轮盲操便利程度肯定还是不如实体按键+旋钮的。 在配置方面,入门车型就提供了驾驶模式切换、发动机启停技术、😎能力回收系统、自动驻车、上坡辅助、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、卫星导航系统、导航路况信息显示、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、车内中控锁、蓝牙/车载电话、支持CarPlay/支持CarLife、语音识别控制系统、车联网、4G网络、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等科技配置,而中/高的配置则更加丰富。 动力解析,搭载了2.0T高低功率发动机,最大马力分别为186Ps、220Ps、最大功率分别为137kW、162kW、最大扭矩分别为320N·m、350N·m,与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱,官方0-100km/h加速为7.7秒、8.3秒、NEDC综合油耗为6.4L-7L/100km。 大众CC的动力调校非常出色,无论是低功率还是高功率发动机,油门响应很及时,双离合变速箱也没有太多的突兀感,非常线性平顺,中后段的加速也很出色,完全可以满足日常通勤的需求。😎😎[_LinkTopic:一汽-大众CC,5791,23] 查看详情>>
- 可以看看捷达VA3车友们买车的时候,要根据自己的用车环境来选择车型,偶尔出去游玩,可以买底盘高,通过性好的SUV或越野车。如果经常跑高速,买底盘扎实的轿车就行,轿车高速行驶,风阻系数低,不但节油,稳定性也好。车友们如果喜欢轿车,在众多车型中,可以看看捷达VA3。 2021款 三十周年纪念版 1.5L 手动悦享型 捷达VA3属于经济型轿车,全系共有6款车型,3款手动挡,3款自动挡,指导价是:6.58万-9.28万。如果经常跑高速,选一款手动挡车型就行,不用频繁换挡,开着有驾驶乐趣。这几款车型里面,2021款 三十周年纪念版 1.5L 手动悦享型,性价比较高,大家不妨了解一下。 车头前脸配备了捷达家族式进气格栅,里面布满了镀铬饰件,看着有豪华感。前杠两侧有日间行车灯,白天行驶,可以提高辨识度和行车安全性。 车身侧面整体设计以简洁为主,黑色B柱为车身增添了一丝时尚感。车轮数据是:185/60R15,轮胎宽窄对于这款车来说,刚好合适,铝合金轮毂稍微有些小,但可以提高燃油经济性。 车身尾部采用了横向三条筋线装饰,使得车尾有宽阔感。底部的排气装置为隐藏式设计,使得车尾整体干净简洁,不花哨。 进入到前排,中控区域造型有些普通,但实用性不错,中控屏下面的空调操作区域,配备了经典的旋钮开关和风向调节旋钮,操作时的便利性,要优于触控按键。 中控屏是8英寸的,蓝色背景和白色数字,看着清晰。智能互联配置不算丰富,但也够用,像蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制系统等等都有。 这款车方向盘是塑料材质的,看着没有皮质方向盘高档,但握感粗细合适,防滑效果也行。透过方向盘能看到机械式仪表盘和行车电脑显示屏,左侧是发动机转速表,中间是行车电脑显示屏,右侧是时速表。表盘看着没有科技感,但视觉效果清晰,简单易懂。 捷达VA3是紧凑型级别的,它的车身尺寸,长宽高分别是:4501*1704*1479毫米,轴距2604毫米。身高1.79米的乘客坐进前排,调整好合适的坐姿,头部空间三指。坐进后排,头部空间一拳,腿部空间一拳三指。 车内座椅采用了皮质和织物混搭的面料,坐上去软硬适中。主驾驶单独配备了座椅高低调节,后排配备了三个安全头枕,但没有座椅放倒功能和中央扶手,有些美中不足。这款车乘坐空间够用,舒适性不错,唯独座椅功能少了点,但对于日常出行来说,有些配置可有可无,例如后排中央扶手和水杯架,用的时候不多。 查看详情>>
- 空间宽敞,动力充沛,我的新宠新宝骏RS5。RS5这款车的车内空间我觉得非常不错,尤其是它的后排特别的宽敞,这个车的腿部空间感觉相当有优势,我1米8的身高坐在车里面,后排腿部空间有一圈还要多一些,感觉整个车的后排空间利用率还是相当不错的。平时自己感觉这个车拉货的时候,后备箱空间还是非常实用的,在一些细节的地方这个车的储物空间做的也非常不错,比如说这款车的中央扶手箱采用了一些分层的处理可以放一些不同的东西,这点感觉非常的顺手。后备箱的空间我感觉还是非常大的,而且后备箱的高度也并不高,每次往车内搬一些比较沉的东西的时候感觉非常的方便,打开后备箱下边盖板之后还有一个比较私密的空间,放一些小的物品的时候也是相当方便的。我的身高是1米8,体重175斤,感觉坐在车里面并不是太压抑,这也是我当时考虑入手这款车的主要原因。 这个车的发动机的动力系统做的挺好的,在起步的一瞬间感觉动力还是非常充沛的,加速感受不错,而且这个车的变速箱和发动机两者在匹配方面做的挺好的,开起来这个车的变速箱感觉非常的平顺,这点也是这个车一个很好的地方。平时开这个车感觉它的动力爆发性非常好,尤其是这个车的起步的一瞬间,感觉加速度非常不错,在低速状态下这个车的动力也是非常充沛的,这也是我特别喜欢这个车的一点。平时在等红绿灯的时候感觉整个车的起步反应相当的快,而且还有一点就是这个车的发动机在电脑的时候反应非常的迅速,这点我感觉做的也是挺好的。平时这个车在市区用的比较多,主要还是上下班用,这车在市区开起来感觉无论是高转速还是低转速的情况下动力表现都特别不错。 整个车在油耗方面的表现,我觉得还是非常满意的,前段时间跑高速跑了三个多小时,这个车的油表油耗一直显示在8个,油耗感觉还是非常满意的,毕竟这个车的重量摆在这里。市区平时开这个车的话,大约保持在9个油左右,当然这也跟每个人不同的驾驶方式有特别大的关系,不同的驾驶习惯,油耗会出现比较大的差别。平时如果开车比较慢的话,油耗相对来说能够低一些,但是如果开车的脾气比较急,加上大脚油门起步的话,这个车的油耗肯定会更高一点,估计这两种不同的驾驶方法至少能差出一个油来。有时候开着这个车在上下班的路上红绿灯的路口比较多的情况下,这个车大约得9个到10个中间。 查看详情>>
- 做好“十个体检”确保夏日汉EV提车很放心#比亚迪汉 夏日用车指南#大家好,我是达尔。提汉EV车对于每个车主来说,都是非常开心的事,但是开心之余,我们还是要有很多注意事项。否则遇到一个万一,就要花更多精力去解决,根据我的汉购车经验,和大家分享一下我的经验。 一、要加入汉车主VIP群 提车现场,比亚迪会现场专门建立微信群给汉车主提供服务,大家一定要进群,随时可以咨询各种咨询,因为刚开始确实很多问题要问。 二、要检查车钥匙。 首先是两把电子车钥匙,据说这种钥匙2000元一把。其次要把钥匙功能全部试一遍,有问题现场换,如图一。 三、检查轮胎、灯光。 检查轮胎就是看看有没有使用旧轮胎就是以及轮胎有没有划痕。这个一定要亲自过一遍。灯光就是看看基本的前后大灯、左右灯都是否正常。特别是汉还有蓝色灯光要看看是否正常。如图二、三、四。 四、检查公里数、里程表 要检查一下里程表,注意,里程数其实有三个,都要看一遍,防止不留意被忽悠。如图五 五、检查后备箱应急拉绳是否能用 这个拉绳也是很隐蔽,位于后座扶手箱中央通道内,打开盖板伸进去才能找到,要试试拉绳是否可以正常使用。如图六、七。 六、检查麦克风和塑料架 比亚迪汉是送麦克风的,这点要注意,不用加钱购买。另外,有个特别注意的是,在后备箱会发现一个黑色塑料架,我之前一直不知道做啥用,后来才知道这是麦克风置物架,放在扶手箱里面放置东西,比较实用。如图八、九、十 七、检查SD卡 这个细节很容易被忽略,汉扶手箱里有SD卡槽,随车赠送8GBSD卡。主要是这个位置太隐蔽,我也是很久以后才知道,所以大家一定要检查一下,不怕一万就怕万一,如图十一、十二。 八、检查三角牌红长盒 三角牌红长盒位于车后备箱内部的箱盖上,大家还是要打开来看看是否否完好无损。如图十三、十四。 九、检查车载工具包 后备箱打开下层空间还有一套车载设备,包括千斤顶、外放电源、充电枪,轮胎补贴设备的都要检查一下。如图十五。 十、检查车辆底盘。 这个也很重要,因为底盘有电池,所以要让4S店帮忙抬高车辆,看看电池电机部分是否有明显划痕,如果有划痕不能接收。如图十六、十七。 查看详情>>
- 时光飞逝,感谢一路有你相伴在买这个ID.4 CROZZ车的时候也有一些朋友问我,为啥选择这款车,我也简单说说吧,选择这款车的理由:首先大众的品牌口碑不错,老牌子了。质量也挺有保陪的,从新对大众就有认知,小时数,村里的一辆捷达就让我羡慕的不要不要的,那个时候就想着长大后,一定得买台这样子的大众车,如今长大了,反而看不上捷达了,但是对大众的品牌还是很认可。选择这款车还有一点就是,减少用车方面的成本,一方面也是响应国家的号召,新能源车毕意是未来的趋势。 漂亮的外观,时尚的内饰,让我感受到ID.4 CROZZ所带来的年轻时尚感,一款二十多万的纯电车,至少我认为比较好,在这款车中,我最满意的地方,就是节能减排,省钱又省心,当初选车的时候,就很坚决,选择纯电车,我基本上就是在市区里面开,上下班开着,大家都知道,城区拥堵,如果烧油的话是最费油的,然而纯电车跑城区,非常省电,所以毫不犹豫的选择纯电车,其次让我比较满意的还有它的超大空间,毕意是款SUV,不管是前排还是后排,乘坐空间表现的还是很到位的,后排坐三个成年男人都有非常舒适的空间,后备箱的空间表现也特别的让人满意。 今天真幸运,旁边就是一辆一汽大众CC,好像是个老款车型。 但是我对于这台一汽大众ID.4 CROZZ最满意的还是它的外观,外观动感又大气,尤其是前脸的设计我非常的喜欢,大灯造型独特,是非常有辨识度的,腰线也是相当动感的造型设计,车顶也是很有运动感的设计,尾部是一体式的大灯,也是非常时尚的。 前脸和后身都采用了非常时尚的设计,而且特别的有个性,大尺寸的轮胎,显得这台车更加的大气。 内饰方面是比较简洁的,前台方面的设计很清晰规整,不会给人乱乱的那种感觉,我觉得前台就应该是这样,一目了然。 后排空间还是不错的吧。 可折叠倒车镜 晚上开车的时候这个侧标也可以亮哦,特别漂亮。 贯穿式的后尾灯 电池电量还不错,大概充满的话可以跑个500公里。 犀利的前大灯 鲨鱼旗 这是我工作的地方,以后很长一段时间都将是我们常来的地方。 大屏还是不错的,非常清晰。 查看详情>>
- 奔腾T77空间舒适时至立夏,万物繁茂。你有多久没有自驾游了?是否也想驱车前往一处静谧之地,感受一下温暖而不炙热的阳光?这个时候,一款颜值在线、内部空间够大、舒适配置够多、动力性能够用、价格够低的车型就非常实用了。没错,消费者不做选择,他们全都想要。而表现全面、质价兼优的品格恰好是目前主流自主车型所趋向的,就拿一汽奔腾T77来说,耐用、省油、大空间,再加上一系列春季服务活动,就非常适合作出游用车。 首先,奔腾T77的造型设计值得肯定。采用全新品牌标识之后,一汽奔腾车型的外观造型随之发生变化,在全新的设计语言之下,奔腾T77采用了大气简洁的横向镀铬中网,两侧大灯修长,整个前脸视觉上比较宽大。侧面有一些溜背的感觉,运动中呈现硬朗气质。贯穿式熏黑尾灯中央加入了镀铬铭牌,很规整和美观,下方的排气管区域也加入了扁平的镀铬线条,凸显精致感。 如果说外在颜值见仁见智,那么奔腾能T77的座舱设计应该很少有人不喜欢。映入眼帘的一体化大帽檐双联屏将科技效果拉满。内饰材质以及座椅面料全新升级,档次感有所提升。而且奔腾T77在追求智能氛围的同时,保留了一些实体按键,这对不习惯盲操作的驾驶员来说很实用。 空间层面上,奔腾T77的车身尺寸为4549×1845×1615mm,达到同级别主流水平,车内的乘坐空间比较充裕,后排腿部空间两拳以上,而且坐垫较软,天窗和后排出风口是全系标配,所以整体舒适性不错。后备箱容量也够用,能容纳下三个20英寸以上的行李箱,而且后备箱盖板下方还隐藏了一排储物格,可以放置一些随行常用的工具。 不错的舒适空间之外,奔腾T77丰富的科技配置是受欢迎的原因之一。配备最新的D-life 5.0 Plus智能网联系统,开机时间、语音交互反应速度和识别率都有提升,整体在功能实现和灵敏性层面上能够满足日常使用需求。而且即便不谈具体功能,只是由液晶仪表盘和中控屏组成的双12.3英寸大联屏,就已经足够抢眼了。智能辅助驾驶水平也达到了L2级别,诸如车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、巡航、雷达、倒车影像等实用的功能根据车款不同均有出现。 奔腾T77在动力方面配备的是1.5T智擎动力发动机,是一汽集团自主研发的“中国心”十佳发动机,最大功率124kW(169Ps)/5500rpm,峰值扭矩258Nm/1500-4350rpm,传统系统匹配的是7速湿式双离合变速器。这套动力系统已经被配备在奔腾旗下很多热门产品上,品质经得住市场考验。与此同时,官方数据NEDC综合油耗7.1L/100km,燃油经济表现也不错。 写到这,奔腾T77在空间、动力和智能化方面的表现值得肯定,整体产品质也反映出了一家民族车企应有的制造水准。不过奔腾T77受欢迎的原因不仅在于产品,还源于低门槛价格和周到的服务。 2023款奔腾T77推出了两款车型,价格分别为11.48万、12.38万,加上终端经销商店面的金融优惠等政策,购车门槛会进一步降低。而且目前“一汽奔腾 让爱回家”一汽奔腾2023年春季服务活动已经开启,1元全车检测服务、空气滤芯等备件限时折扣活动正在进行中。针对续保非车险的用户还推出了“非车险续保计划A”,198元至高可享4000元补偿金。 与此同时,活动期间到店客户转发朋友圈有机会获得精美礼品,奔腾车主合伙人转介绍,新老车主均可获得积分奖励,518服务权益也升级,客户从购车、用车、养车都能享受到实用的服务。 写在最后 一汽奔腾在以肉眼可见的速度成长,T77焕新提升之后更具性价比。而今年已经是“一汽奔腾 让爱回家”服务活动的第十三季,奔腾的精神与温度也传递了十三年。凭借“产品+服务”这套组合拳,奔腾T77成为很多国民心中的出行用车首选,一汽奔腾的声量也将越来越大。 查看详情>>
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