一汽-大众CC自行车架使用感受
- 一汽大众CC的使用说明书好多客户反馈说车辆怎么上不了锁🔒 我想说你可能对无钥匙进入这个功能🈶️误解 首先闭锁是信号灯闪烁两次 解锁🔓是闪烁一次 车辆无法闭锁或解锁 原因:无线遥控器会受到障碍物 恶劣天气或相同波段工作的发射器的干扰 [_LinkTopic:新车说明书,80773,37] 查看详情>>
- 大众CC猎装一万公里使用感受[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 一篇迟来的心得感受。从小就喜欢没屁股的车,两箱,suv,猎装,我都爱🙈。拜帝都摇号政策所赐,在拿到驾照第9年才有权购车,人生第一辆车是日产新奇骏,体验过稍肉的自吸发动机,吝啬的配置以及毫无安全感的转弯重心后,我移情别恋了。看过奥迪avant和allroad,又看了看自己钱包后果断放弃,主要是不想背太多贷款以及日后过高的进口配件维护费用。然后cc猎装出现了,不过时运不济,正值疫情第一个年头,大众产能不足,现车只有星耀金而不是我想要的白色,但是本着早买早享受的庸俗理念🙈,果断置换下单。 优点:首先外观“漂亮,不俗气,显长,少见”都是别人的评价。其次我心里认为一台好车这年头该有的基本配置都有了,次顶配有距离预警,自动定速巡航,电动座椅调节,座椅加热通风,随动大灯,分区空调。动力充沛,加速超车过弯再也不畏手畏脚了。加分项,led迎宾灯晚上很漂亮,内饰里面的彩色灯带也很带感。乘坐空间开发的有水平,大长腿也绝对不局促。开了一万公里也没有什么毛病。 不足:档把难看过时,怀疑是大众在去库存,我的人生第一次拆装就是换档把,之后车内档次大幅提升。中控屏幕保守落伍,但不影响日常使用。输油管共振异响,听说不少人中招,倒也不是没有解决的办法。不省油,拥堵路段更心疼。 有人说开cc三箱版的都是不甘庸俗的热血青年,不知道开猎装的是不是像我这样的也不甘寂寞的倔强中年🙊,燃油车的辉煌时代已然随风而逝,cc听说也已停产,大概率是大众猎装燃油车的绝唱,虽然新能源是大势所趋,但实用角度看,北方冬天目前还是烧油更踏实。也许若干年后不得不换成电动车,但cc应该也是我最后一辆燃油车了。 查看详情>>
- 汽车改装「自行车架」会违章吗?标准答案尽在此「自行车架」对于骑行爱好者而言几乎是汽车必改项目,利用车顶行李架或背挂式自行式车运载自行车是很常见的出行方式。不过这两种改装结构都有可能涉及违章驾驶,关键词为:超高&遮挡牌照,首先来了解一下车顶自行车架存在的问题与「正确」使用方式。 查看详情>>
- 一汽大众CC的智能语音及手势控制如何使用一汽大众CC的智能语音及手势控制如何使用⌛️ 设置起来也是非常简单,非常适用在我们的用车驾驶 中非常方便,也能做到安全驾驶🎊🎊🎊 ✅首先点击车辆菜单向后翻,找到车辆设置,选择 〔屏幕〕 按键选项,在选项里面找到手势选项按键点 击并选择勾选,设置成功后就可以通过手势切换主页 信息、音乐的上一首、下一首控制。在驾驶中非常方便。 ✅智能语音系统还可以通过语音的方式控制车辆的导航设置,音乐及空调温度。[_LinkTopic:车机大揭秘,85288,37] 您学会了嘛?❣️ 查看详情>>
- 一汽奔腾B70的使用感受购买的奔腾B70是一个中型轿车。车辆长宽高分别为4.8/1.8/1.4米,是一款比较长的车型。个人觉得人这辆车的尺寸、线条组合以及和造型比例都非常协调,让车辆既有动感的身姿同时,兼具中型轿车所应有的气场。 前脸是多边形前进气格栅,内部镶嵌黑色雨滴式中网,视觉上很炫酷,并且与前大灯组相融合,更具有整体感。感觉大灯设计灵感源自于中国古代兵器“戈”造型,这样的设计让车头两侧的线条向后延伸,给人视觉感冲击力的同时,配合略有肌肉感的两侧翼子板,可以迅速将车头撞风产生的乱流抛离车身,起到降低风阻、风噪的作用。 车身侧面,车顶线条在通过B柱后向尾部滑落,形成溜背式造型,让整车看来更具有运动感。这样不但减小了风阻,降低车内噪音,更可以将C柱下方的两侧后翼子板造型设计成微微隆起的状态,使力量感与肌肉感都更为明显。 来到车尾,微微向后延伸的行李厢、贯穿式的尾灯与下包围组成了层次分明的车尾部分,尾灯灯组整体进行了扁平化设计,进一步降低了车尾视觉重心,与车头设计有着更整体的一致性。在灯光方面,贯穿式的尾灯与类似赛车方格旗的尾部刹车灯,点亮后具有很高的辨识度。 奔腾B70的设计充分考虑了功能性,行李厢开启方式为掀背轿车的设计,开口更大的行李厢自然也更便于装卸物品,而在放倒第二排座椅后,能容纳一些大件物品,更好地满足消费者日常用车需求。 运动化设计的亮点,还为奔腾B70选了一套19英寸的轮圈,而轮圈的样式更是大型GT轿跑车常用多条幅设计,这也使车身侧面的饱满度与气场得到了提升。 内饰方面也十分的精致,多功能化的12.3英寸的高清显示器,多功能的方向盘以及游艇档把,个人驾驶体验感觉很流畅,十分喜欢这款车。 #奔腾B70# 前后片的空间也十分的充足,还有全景天窗,驾驶感受飙升。 查看详情>>
- 一汽-大众CC入手最佳时机?探店感受德系高级轿跑车实力国内的SUV市场那可真是火热,害得大家的眼光都变得一模一样。其实,在汽车工业的大舞台上,可不只有SUV这一闪耀的车型。轿车领域可是有着不少独具特色的宝藏车型呢!说到这,就不得不提到集轿车“理智”与跑车“情感”于一身的一汽-大众CC了,这车的造型极具个性,魅力也是不可抵挡。无数的目光都被它吸引过去,追求者也是络绎不绝,忍不住去店里一探究竟。 查看详情>>
- 静态感受新款一汽-大众CC,白色更显年轻,受众性更广泛!“难道这人创作没有瓶颈吗”这是在各类短视频下经常可以看到的一段话,既能体现出对短视频制作者的热爱,也被其天马行空的头脑所折服。而这其实也适用于汽车行业,尤其是在近几年各品牌旗下的车型花样百出,不仅名字独特,在车型的设计上也是比较天马行空的,各大设计师真到了“创作没有瓶颈”的时候了吗。当然这也是对各品牌的设计师一个肯定,毕竟在如今各大品牌百家争鸣的时代中,如果没有特立独行的设计或高效的品牌效应,很难在这个时代的洪流中所立足。 查看详情>>
- 一汽丰田奕泽使用感受奕享版裸车价14万,税➕保险落地15万多,到现在开了九千多公里,平时主要跑省道,平均油耗5.1,最低油耗2.8😂,奕泽的外观大家褒贬不一,可能只有小年轻才能欣赏吧😅,年龄大一点的普遍不喜欢,网上大家吐槽的后排空间两个人坐其实挺宽敞的,窗户是真的小,这点没法辩驳😪,貌似在网上没见过大家说奕泽的动力,这点奕泽真的很不错,超车的时候动力随叫随到,辅助驾驶加速时还会有轻微的推背感,操控感真的很不错,夸它👍👍👍[_LinkTopic:奕泽,13339,23] 查看详情>>
- 新买的车顶自行车架,第一次使用,扛着大闺女的自行车出发,去公司,一路上很稳当,拓新买的车顶自行车架,第一次使用,扛着大闺女的自行车出发,去公司,一路上很稳当,拓乐的品质就是有保证,除了风噪大一点,没有其他任何问题,等红灯时候路人多少都有些侧目,嘿嘿主要是好玩,能引起路人的侧目也是不错的,白色大白,白色的山地车,很搭,路上两个宝贝继续ktv啊,这个话筒真的是绝配了,路上又一次避免了叽叽喳喳,唯一的就是这俩孩子除了孤勇者就是破晓,一遍又一遍,不过他们开心就好,麦克风使用了几次了,没觉得有明显的延时,可能我没有拿着麦克体会不深吧。 查看详情>>
- 感受新款一汽-大众CC,白色涂装更显年轻既然坐拥最美大众车的称号,那自然不是浪得虚名的,整个运动化的车身表现,也是让众多的消费者为之侧目。自前脸看去,引擎盖上线条勾勒得很是美观,而6段隆起的线条强调了一款车型独有的气场。下方U型多镀铬式的进气格栅相当气派,而且大众logo镶嵌其上,下方贯穿式的灯带划过中网,连接了两侧前大灯。前照灯较为时尚,而且类似裸露般的感觉在点亮时,与贯穿灯带相互配合,营造出了非常不错的灯语效果,而且要知道的是新CC,在多处采用了R-Line套件,从外观开始武装到内里,可谓是极大增强了车身一定的运动感。车身采用了4865/1870/1459mm的车身参数,所以整个车身看起来相当气派,而且修长。车身侧面线条较为平顺,而且修长的腰线拉长了车身一定的视觉感,而且看起来相当平直。裙眉处镀铬与腰线相辅相成,看起来则是相当具有层次感的。而且19英寸的轮毂,也是体现出了相当具有运动感的气息。大溜背、掀背尾门可是一款运动车型必不缺少的细节了,而新CC刚好将其武装到位,全套的运动气息,足够让年轻群体爱不释手了。🤜 相较于如此运动又具有年轻范的车型来说,内饰对比较的话,确实显得有些拉跨。在打开无框车门的瞬间,看到的不是运动不是年轻,反而是一种古朴的设计感,这内饰说以一台精装捷达估计都是可信的。而且仔细分辨下来,整个内饰无非就是一个换壳的迈腾,相似度可谓是拉满。方向盘依旧饱满,握感上舒适度不错,而嵌入式中控屏幕则是较为小巧,在使用过程中,体验感并不是很流畅,而且APP相较来说比较稀少,这在30万价位中,可不是一个好的方向,毕竟现如今的15万左右的国产车型,在车机的使用感上,相较于新CC可是相当优秀的。其实也并不是说新CC内饰不够优秀,只是在外观的差异化下,显得内饰比较单调,而且高达30万的价格区间,基本让车型只剩下了外观方面可以拿的出手,毕竟无框车门、大溜背,掀背尾门、大轮圈,能有几个年轻消费者不爱呢?🦊 而且既然作为一款运动车车型,那么座椅必然采用了真皮的运动座椅,而且带有很不错的支撑性与包裹性,能够在驾驶车辆同时,保证好自己的舒适度,从而减少疲劳感。而且手部按压座椅的时候,能够明显地感受的回弹力度是非常不错的,因此在停车休息的途中,将整个座椅放倒,利用1459mm的车身参数,体验一下座椅当床的感觉。车机搭载了CNS 3.0智能车载导航信息娱乐系统,虽然并没有很好的操作感,不过进行基础的操作也是完全够用的,而且搭载的疲劳检测系统、一键驾驶辅助系统、预碰撞安全系统等也是可以让驾驶员能够掌握安全的驾驶方式。相较于科技智能化情况来说,新CC并没有很好地跟进,反而在外观细细的打磨,将其作为一个最大的卖点,我觉得这点还是需要改进的,毕竟无框车门在行驶过程中,也是不能够开门展示的。💗 作为一款30万元左右的运动车型,在动力方面的爆发其实也是较为出色了,在试驾过程中,推背感能够很好地展现出来,不过一脚油门下去,也是很心疼的,毕竟也是喝95“饮料”的车型。而且在后续的加速路程中,底盘的悬挂是较硬的,并没有很好地将路感给过滤出来,路遇颠簸路段,起伏还是较大的,但毕竟作为一款运动轿车也是能够理解。而且无框车门是很帅的,但是必定会牺牲车内部分NVH系数,在高速100左右速度行驶时,会感受到比较明显的胎噪、风噪等,这时候只能开启哈曼卡顿的8喇叭,而且将音量调整得较高,才能减少耳边的噪音。像试驾的2.0T+7DCT的220马力高功版,已经是满足一款运动轿车的具备要求了,但是像2.0T的186马力低功版可能在动力方面差点意思,所以如果对新CC感兴趣的话,不妨直接看看高功版。💓 [_LinkTopic:大众CC,3992,23] 查看详情>>
- 沃尔沃xc60安装示例🍗🍗拓乐995后备箱自行车架🚲,高端悬挂式后备箱自行车架,适合轻松出游使用。 采用钢索,可将自行车充分紧固在你的车辆上面。采用双挂钩附件和橡胶护垫,可牢牢固定行李架,保护车辆。🚵🏻🚵🏻 可调自行车挂壁可适配多种自行车车架。 查看详情>>
- 40年前的沃尔沃半卡房车,布局新鲜只要4万多,你会买吗?哈喽哈,大家好呀!在房车的众多类型里,大家见过重卡、轻卡、皮卡和轻客等类型的房车,你们见过半卡吗?前几天小编发现了这个有年头又很有意思的房车,就赶紧来和大家分享啦!这款车是基于沃尔沃底盘打造,在1984年定制的一款半卡房车。为什么叫做半卡呢?咱们常见的房车很多也都牵引资质可以作为牵引车使用,后面挂拖车;或者是车尾部有专门设计安装的自行车架或者摩托车架。但是这款车它的车身被分成了两个区域,前面是封闭的生活区域,后面是一个开放的平台,可承载重物,是一个一体式的设计。当然,这款车也具备牵引资质,可以作为牵引车来使用。 查看详情>>
- 电动化、数字化赋能,一汽-大众大众品牌广州车展华丽转身对于电动车而言,后期使用感受才是关键,值得一提的是一汽-大众打造了一个家庭、公共到应急充电的360°全场景充电服务,家庭的即插即用,到公共充电的20万个充电桩,再到与CAMS合作的30分钟免费预约专属VIP充电,足以见得一汽-大众“玩电“是认真的,从开端便看重的是用户感受。 查看详情>>
- 车行主理人 4+2骑行装备实际使用经验分享 前天晚上“回”华大基因参加华大基因秋车行主理人 4+2骑行装备实际使用经验分享 前天晚上“回”华大基因参加华大基因秋季运动会的闭幕式,顺便摆个摊儿,被一些热衷户外运动的前同事问到4+2骑行装备改装的事儿,索性以我个人的实际使用经验出发,写一篇笔记出来与大家一起分享。 1⃣️怎么为车子安装自行车架? 目前市面上的自行车架加装方案有很多,强烈推荐后拖式/后挂式加装方案。原因很简单:方便下地库,拆装容易,收纳方便。你要知道的是:在加装自行车架之前,需要为你的车子安装拖车钩/拖车杠(如果你原车出厂就自带,恭喜你省了一笔改装费),自行车架是装在拖车钩/杠之上的配件。拖车杠/钩分:球头款式的和方口款式的两种,它们兼容的自行车架各异;方口可以改加拖车球头,球头的暂时没有改方口的配件。 2⃣️拖车杠/钩品牌推荐 拖车杠起着连接车身、自行车架的作用,两边受力,安全性能不可疏忽大意,我只选用有TUV及同级别认证的产品。推荐使用:Westfalia、THULE 、BOSAL、Aragon、Yakima,这里面部分品牌是专为车厂做OEM或前装配套的,品质可靠。 3⃣️自行车架品牌选择 目前市面上成熟的自行车后拖/后挂架品牌有:THULE、Westfalia、Yakima,价格从2K-6K左右不等,可以产品颜值和自己的喜好挑选。 4⃣️搭配方式建议 后拖式自行车架显得更为优雅,适合轿车、Wagon、小型SUV这类车型; 后挂式自行车架显得更为粗犷,适合硬派越野车、中大型SUV。 5⃣️使用注意事项 使用时一定要检查自行车架、自行车是否安装牢固,避免事故;使用完后要立即做清洁养护,拆卸收纳(主要怕人为故意破坏); 查看详情>>
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