一汽-大众CC报警灯连续三次
- 威马跨年四连烧,网友喊话沈晖:别只顾着送充电桩近日,一辆停在路边的威马新能源汽车尾部起火,而且火势很大,即便是火势被扑灭,也要报废了。从网友上传的视频中,可以基本断定是威马EX5。加上2021年12月份的三次自燃,威马在一个月的时间里已经连续4次起火了。 查看详情>>
- 一汽解放发动机事业部连续18载加冕“百家优秀供应商”称号12月4日,由《中国汽车报》社主办的第18届“全国百家优秀汽车零部件供应商”(以下简称“百家优秀供应商”)榜单正式发布,一汽解放发动机事业部位列“优秀发动机总成供应商”榜首。据统计,发动机事业部已经连续18年加冕“百家优秀供应商”称号。 查看详情>>
- 总里程六千九百公里,轮胎胎压报警三次,胎压警示黄灯亮起,仪表文字显示胎压不正常,总里程六千九百公里,轮胎胎压报警三次,胎压警示黄灯亮起,仪表文字显示胎压不正常,每次都没有理会它,它就在几分钟内不再报警,经自己检测,胎压正常,保养时去四子店,告诉我是胎压报警灯故障,但我感觉应该是传感器的问题。 查看详情>>
- 没优惠,累计销量破5千,凡尔赛C5X算成功吗?近段时间法系车似乎有回暖的趋势,在11月神龙交出的销量报表中,法系车的总销量达到了 14597辆,同比增长158%,并且这也是它连续三次实现销量破万的成绩。不过虽然是正向增长,但听起来也有些心酸,过去法系车在中国市场的地位并不亚于大众,法系车进入国内的时间几乎与德系大众一样,当年的富康与捷达、桑塔纳并称为老三样,而爱丽舍则是新三样之一,这两款车型都创造过辉煌。总之曾经有多风光,现在就有多心酸,不过好在已经开始走上坡路了。 查看详情>>
- 【一汽-大众汽车有限公司扩大召回部分进口【一汽-大众汽车有限公司扩大召回部分进口奥迪汽车】 据国家市场监督管理总局网站消息,日前,一汽-大众汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划,扩大召回部分进口奥迪汽车。本次召回活动是2022年7月29日发布的《一汽-大众汽车有限公司召回部分进口奥迪汽车》召回活动的扩大召回。 自即日起扩大召回生产日期在2013年11月04日至2015年10月22日期间的部分进口A8L、RS7、S6、S7车辆,共计10辆。 本次召回范围内的车辆,由于涡轮增压器的滤油器网眼宽度偏小,涡轮增压器的滤油器网可能会被发动机油中的油/碳沉积物卡住,导致涡轮增压器轴承缺乏润滑,极端情况下造成涡轮增压器的轴承磨损,叶轮接触外壳或者轴被损坏,导致仪表板故障灯报警(EPC、MIL 或机油报警灯),延时启动,怠速不稳,动力不足,不排除引发行驶中熄火的可能性,存在安全隐患。(国家市场监督管理总局网站) 查看详情>>
- 捷达VS5是如何关闭防侧滑功能呢?[_LinkTopic:开了多少年才发现,82901,37] 💬现在的车辆ABS和ESP几乎是标配,这两个功能在平时正常驾驶能保护我们的行车安全,减少车辆失控,避免事故发生。 💌但在一些极端环境下,此类功能也会影响车辆动力输出,比如大雪覆盖的上坡路面,如果在ESP不介入的情况下我们能正常跑上坡,但是由于ESP的工作原理是监测到车辆轮速差有变化(打滑)就会介入控制动力输出加不上油。 ⚠️提车第二年的时候冬天下了特别大的雪,路面湿滑还有冰,遇到一个长上坡由于低速行驶加导致车辆惯性不够,停在再半坡中,然后起不来步,最明显的感觉就是加不上油,车辆ESP灯疯狂闪烁。知道原因却解决不了,最后联系厂家才把这隐藏功能给关闭的。 ✍🏼PS👉关闭ESP车身稳定系统分为三部 1.车辆通电 2.按下危险报警灯 3.连续踩加速踏板5-6次(到底) 按照以上操作就会有叮的一声提示音,观察仪表会显示胎压检测,ABS ESP灯会常亮,然后正常启动车辆即可,如需恢复,只需要重新启动车辆即可 ⚠️温馨提示:非必要必不要开启🔛此功能 [_LinkTopic:拥抱捷达生活,81900,37] 查看详情>>
- 汽车小知识:出现新三个状况,说明车有问题👉👉👉怠速时两侧车灯亮度变暗 汽车怠速时是靠电池剩余的电量来提供电能的,我们可以在熄火停车前,让车辆处于怠速的状态,此时观察车灯的亮度。 若两侧的车灯亮度不一样,可能只是因为车灯出了问题,但是如果两边灯的亮度都不够,那就一定是汽车的电瓶出了问题,需要及时更换。 👉👉👉车子启动明显不正常 车子就跟电脑一样,启动的时候是有一个具体的时间限制的,通常情况下,汽车的启动时间不会超过五秒,一旦超过这个时间或者明显感觉车子启动无力,就说明电瓶不能再为车子的启动提供足够的动力,也就意味着电瓶要更换了。 另外,有些不明觉厉的车主会打两三次,这个频率没什么限制,但是两次启动的间隔不得低于15秒,过于频繁打火会烧坏蓄电池。 👉👉👉蓄电池故障灯发亮 一般来说,大多数汽车都有电瓶报警灯的,如果这个灯亮起,就是在给车主一个提醒,电瓶该换了。 这种情况大多出现在电瓶使用了4年左右,从第4年开始,电瓶的蓄电量以及使用寿命就会慢慢下降,车子在启动的时候,不可避免地存在小问题,越是年代久远的车,越是要注意不要将车露天停放。 电瓶电量不足或者使用寿命到了,都会导致车子无法启动,这个是需要提前检查的。电瓶的电量是肉眼不可见的东西,这就需要我们定期对电瓶进行检测,时刻保持电瓶的整洁。 在清理电瓶的时候,绝对不可以使用平时用的抹布,而要用汽车电瓶专用的清洗剂进行清理,在下车之前,要确保车内的所有车载电器全部关闭,只要注意到这些问题,才会降低汽车出故障的概率。 查看详情>>
- 奔腾品牌亏损严重,该如何走出困境奔腾是一汽集团旗下的自主品牌之一,在2006年创立,在2019年一汽轿车重组时实现了品牌独立。奔腾曾经凭借着一汽马自达的技术支持,在燃油车时代占据了一定的市场份额,2019年销量达到了12.05万辆。 但是,在新能源车时代到来后,奔腾遭遇了严峻的挑战。由于缺乏核心技术和竞争力,奔腾的燃油车产品逐渐被市场淘汰,而新能源车产品又没有及时推出,导致销量连续两年下滑,在2020年和2021年分别为7.32万辆和6.76万辆,2022年虽然有所回升,但主要靠的是B端市场的拉动。 为了摆脱困境,奔腾进行了多次的调整和尝试。其中最引人注目的是换LOGO,从2011年开始,奔腾已经更换了三次LOGO,最新的一次是在2021年,奔腾在“世界之窗”的基础上升级了全新LOGO。换LOGO的目的是为了提升品牌形象和知名度,但也引发了老车主的不满和困惑,品牌认可度和粘性难以提高。 除了换LOGO外,奔腾还进行了高管和战略的调整。从2019年到2020年,奔腾的总经理和副总经理发生了多次变动,带来了新的管理团队和新的思维方式。同时,奔腾也明确了自己的战略方向,以“智能出行服务商”为愿景,以“智能、互联、共享、电动”为关键词,以“轿跑SUV”为主力产品,推出了一批符合市场趋势和消费者需求的车型。 奔腾品牌正在努力走出困境,但仍然面临着很多问题和挑战。如何提升自主研发能力,如何打造有特色和优势的产品,如何提高品牌影响力和忠诚度,如何抓住新能源车市场的机遇,都是奔腾需要思考和解决的问题。我们希望奔腾能够找到自己的定位和方向,赢得消费者的信任和支持。 查看详情>>
- 19.88万元起 新一季MINI上市自1959年诞生起,MINI一直秉承化繁为简的品牌哲学,专注基本要素,以小见大,用经典的设计和最小碳足迹,不断创造令人激动的驾驶体验。半个多世纪以来,MINI始终引领潮流,坚持为用户提供极具个性化、定制化、多元化的品牌体验,并不断以都市人群为核心优化城市生活体验,将品牌独有的创意与激情融入其中。 新一季MINI三门版、MINI五门版、MINI CABRIO敞篷版再次将MINI独有的极简风格升华,在美学、材质和使用体验上全面升级。外观方面,整体设计风格延续MINI独到美学,更在经典基础上注入新生活力,打造更纯粹、更个性的MINI。此外,新一季MINI三门版和五门版两款新车色“独角兽灰”和“海岛蓝”傍身,新一季MINI CABRIO敞篷版更有相见恨晚的“青柠黄”加持。 车内设计精简了大量镀铬部件,重新构思的中央仪表盘排布将音响控制单元、危险报警灯、触控式收藏按键完美融合,在高品质的“钢琴黑”高光表面下更显和谐美感。带有多功能按钮的运动型真皮方向盘经过全新设计,是新一季MINI车型的标配。新的按键设计优化了音响和电话功能、语音控制功能的操控布局。更值得一提的是,MINI车型首次搭载了方向盘加热功能,细微之处更显对豪华品质的注重。 搭载精心调校、应用MINI TwinPower Turbo涡轮增压技术深度开发的发动机,以及新型自适应悬架采用连续选频减震器,新一季MINI“三杰”将久负盛名的卡丁车般驾驶感受再度提升。此外,MINI ONE和MINI COOPER车型搭配7速Steptronic双离合变速箱;MINI COOPER S 采用7速运动型双离合变速箱带方向盘换挡拨片;MINI JOHN COOPER WORKS车型搭配8速运动型自动变速箱带方向盘换挡拨片。 数字化体验大幅优化,MINI App进阶而来。#MINI# 查看详情>>
- 运动感十足奔腾T55具有远程控制功能,可通过手机APP实现车况查询、故障诊断、防盗报警灯等远程操控,在目前奔腾T55不同配置车型中十分抢手。奔腾T55内饰的另一番感受明显带有中国传统文化的自然意趣,大量的曲线区隔与细化分层叠加,造就出车内天水云间般的闲适氛围,一汽奔腾称之为“环薄轻悬”设计理念,表述得恰如其分。动力表现特别突出,起步微微加油就有推背感,作为一台紧凑级SUV,它的车内空间非常宽裕,在前排人员调整到舒适的位置后,后排的乘客即便在满载的情况下也有着充裕的头部、腿部和横向空间,这样的空间表现可以说在8万+级别遥遥领先。此外,它的后备箱空间也很感人,长途自驾游也能轻松放入各种各样的行李物资,堪称居家出行好帮手。但是随着时间的推移,有些国产紧凑型车的价格也在逐年递增。有的是受制于制造成本,而有的就是纯粹想多挣点利润。显然已经脱离了一般老百姓对于国产SUV的价格接受范围。奔腾T55设计语言是“光影哲学3.0”,别看是3.0版设计理念,整体效果较之前有本质不同。车身不再是单调的平板,具有明显可感觉到的起伏感,但细致观察,又会发现这种起伏的过渡非常自然,边界的消失让人有“眼中无沙”的快感,而且能将光线曲折布满车身表面,形成天然画卷,因此3.0版也被赋予“性感曲面”的美名。前脸是家族式“大嘴”,但也不是一般的“大嘴”,是“数码雨滴”科技“嘴”,而且“雨滴”为3D立体呈现,每一“滴”都足工足料,实际感受比照片中的要厚实沉稳得多。奔腾T55的前后大灯取材中国青铜兵器“戈”,杀气腾腾,跑在道路上极具辨识度。奔腾T55的侧面,溜背造型、带压风效能的悬浮车顶、粗壮的前后镀铬饰条,都强调力量与低风阻设计,突显运动感。 查看详情>>
- 2011款2.4君越,高速上突然发生剧烈想请问一下大家,有没有和我一样的情况。我是2011款2.4君越。上周上了高速后,110码行驶50公里左右,突然发动机舱内发生剧烈震动,不是抖动,是感觉随时会炸出东西的剧烈震动。随后我靠边停车,重新打火后,发动机灯亮黄灯,伴随发动机动力不足,抖动。再行驶一段时间后,机油报警亮红灯,提示机油压力不足,请立即停车。 停车后检查机油尺,发现机油量正常,我继续打火上路,隔了一段时间后,机油继续报警。 随后又发生一次剧烈震动,这次直接震熄火了,靠边停车重新打火后,一直开到下高速。第二天找了修理厂后,读电脑,报故障码是凸轮轴电磁阀性能,排查后进气凸轮轴电磁阀损坏,更换凸轮轴进气电磁阀后,故障灯和抖动均消失,一切正常。市区正常行驶了30公里左右,我以为一切正常了。晚上重新上高速,又行驶50公里左右时,发动机舱内又发生剧烈震动,此时我挂空挡,仍然在剧烈震动,随后发动机熄火,转速表到0,机舱内仍在剧烈震动,一直持续到停车。靠边停车后,又发生前一天一模一样的情况。发动机故障灯,机油压力低警报。 回到地方后,读电脑仍是凸轮轴性能,故障码P0011,P0014。且怠速不稳,抖动,动力不足,低速或等红绿灯时熄火,确实都是凸轮轴电磁阀损坏后的症状。 我想请问下,1.凸轮轴电磁阀损坏会出现感觉会爆炸那样的剧烈震动嘛?且是一切正常,剧烈震动发生后才显示凸轮轴损坏的故障提示,也是剧烈震动发生后,才出现凸轮轴电磁阀损坏的那些症状。 2.剧烈震动时,退空挡,发动机熄火后,仍然在剧烈震动,是否有可能是变速箱产生的剧烈震动。变速箱平时市区跑降档迅速,不卡挡,只是稍微有一点顿挫,但是市区基本不上6挡,两次高速都是6挡行驶50公里发生的剧烈震动。 3.如果是变速箱问题的话,变速箱的剧烈震动会导致凸轮轴电磁阀损坏嘛? 如果是发动机内的问题,是什么情况会导致高速行驶发生剧烈震动,且连续损坏凸轮轴电磁阀,并出现机油压力过低的报警灯呢? 查看详情>>
- 小米汽车将于2023年3月28日上市发布。对于小米汽车的上市,无论是消费者,还是小米汽车将于2023年3月28日上市发布。对于小米汽车的上市,无论是消费者,还是资本市场的投资者都高度关注。——消费者希望小米继续秉承极致性价比的策略,为用户,米粉们带来高品质,高性价比的汽车;资本市场的投资者希望小米汽车能够上市成功,形成新的业绩增长点,实现二次腾飞。 小米三年前宣布造车开始,小米汽车的一直备受大众关注。2023年小米汽车官网发布渲染图,2023年下半年小米汽车开始在全国路试。无论是官网渲染图还是路试的实车图片,都给人非常炫酷的感觉。 2024年3月19日,小米集团发布了2023年年报。小米集团2023年财报。小米集团2023年全年营收2709.7亿元,同比2022年下降3.2%;经调整净利润192.73亿元,同比2022年增长126.3%。 因为疫情,宏观经济波动的原因,小米集团2022年业绩较2021年同比下降。2023年虽然恢复增长,但是仍然较2021年的经营业绩还有较大的差距(2021年小米集团营收3283 亿元,经调整净利润达人民币 220 亿元)。 在全球智能手机,智能家居市场趋向饱和,竞争激烈的情况下,小米集团急需新的业绩增长点,小米汽车能否助力小米的二次腾飞呢? 小米2011年成立,经过十几年的发展,公司不断成长壮大,从手机到智能家居产品,打造了一个庞大的智能家居生态圈,仅仅用了8年时间就进入世界500强,创造了全球初创公司最快进入世界500强的记录。 在小米汽车上市前夕,小米又提出了打造人车家全生态的经营战略。小米总裁雷军提出小米汽车计划在未来15至20年内跻身全球前五的汽车厂商行列。这个目标非常远大。 小米汽车上市将要面临非常激烈的竞争,国内传统的汽车制造商一汽,上汽,东风,吉利,奇瑞,广汽等早已布局新能源汽车市场,还需要和比亚迪,特斯拉这些在新能源汽车市场已经取得巨大成功的先行者竞争,另外,还要和理想,蔚来,小鹏,哪吒,零跑等造车新势力同台竞技。小米要成为全球前五的汽车厂商,面临的压力还是很大的。 小米2023年年报披露,小米手机销量已经连续3年稳居全球第三,小米全球月活跃用户已经达到6.41亿,小米2023年年末现金储备高达1363亿元。庞大的用户群体,巨额的现金储备,这都是小米的优势,相信小米汽车继续坚持性价比策略,坚持做感动人心的产品,坚持提供高品质的产品,小米汽车一定能推动小米集团的二次腾飞。 查看详情>>
- 国产B+级车红旗H6空间宽敞配置丰富😍随着经济的发展,再加上消费者品味的提升,中型轿车成为了消费者最热衷的车型,市场上各式各样的新车,再加上不断更新换代的经典车型,一时间让消费者很难下手选购。是叱咤风云的雅阁、帕萨特,天籁、凯美瑞,还是豪车市场的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L、雷克萨斯ES。想要感受豪车,但价格却居高不下,而且合资品牌的车型这几年在产品力方面也很难有太大的突破。就在消费者快要失去耐心的时候,红旗H6的出现,却让大家眼前一亮。车长接近5米,动力系统也更加强劲,静谧性也极为出色。😍 ✌对于一款新车而言,帅气的颜值确实能够给人留下深刻的第一印象。红旗H6也自成一派,它既有红旗轿车的端庄与气派,也加入了很多时尚运动的设计,也能迷倒很多人。前脸采用了红旗轿车家族式的直瀑式格栅设计,纵向贯穿式的红旗车标也显得十分醒目,且极具辨识度。两侧鹰眼式的LED日行灯与前格栅巧妙的融为一体,灯组下方还有分体式的大灯设计和上下平行的风刃设计,再配上纤薄的黑色宽体前唇,和大量的棱角设计,战斗感十足。尾部的层次感鲜明,尾箱有一体式的后扰流板,配合着运动化的后保险杠和中置双出的排气,也展现出了极强的运动气息。贯穿式的尾灯也很有特色,不仅经过熏黑处理,两侧边缘还加入燕尾样式的开叉设计,点亮后更加惊艳,辨识度很高。✌ 💥红旗H6采用轿跑式车身和大溜背式的车顶,这种设计已经成为了时下的一种潮流。雅阁、奔驰C Coupe以及大众CC都采用了这种经典设计。黑色的车顶、黑色的A柱、B柱和C柱,再加上黑色隐私玻璃,让悬浮式的车顶效果更加立体。车身线条感更强,硬朗的腰线勾勒出完美流线感,底部搭配铝合金多幅轮毂和大尺寸刹车卡钳。车身长宽高4990*1880*1455mm。全新红旗H6的内饰也极具特色,环抱式的座舱和门板四周都采用了黑色真皮材质的包裹,加入了精致的手工双缝线设计,再配上碳纤维装饰面板和枪灰色金属面板的点缀,这才是豪车应有的感觉。💥 💞红色真皮沙发、平底式多功能方向盘、银色换挡拨片和飞机档把设计,都提升了整车的运动气息。要说拼配置,国产车一直以来都给出了巨大的诚意,红旗H6也不例外。在智能座舱和智能驾驶方面,一汽红旗H6全系标配了12.6英寸的触控液晶屏、智能网联系统、驾驶员状态监测系统以及智能辅助驾驶系统,部分车型还提供了10.98英寸W-HUD以及360°全景影像+透视底盘等一系列越级配置,再加上整车OTA功能,12扬声器的丹拿音响、后排空调出风口、后杯架、USB接口,要啥有啥。💞 😎空间表现方面,红旗H6的轴距达到了2920mm,在中型轿车领域也算是中上水平。前排还配备了皮革和Alcantara混搭的运动风格座椅,提供加热、通风和按摩功能。后排座椅精心的配备了头枕,坐入后排腿部能留出972mm的空间,满载五人也不显得拥挤,车内配备手机无线充电和全景天窗,座椅柔软舒适,支持八点气动按摩功能,可以有效缓解长途出行带来的疲劳感。此外,红旗H6的隔音控制也做得非常优秀,该车采用近百项减振降噪技术,从风噪、路噪到品质全面把控,底盘、门板等部位有针对性的进行了隔音处理,进而有效隔绝外部噪音,带来了深海级的静音水准。车内配备空气净化器、Pm2.5过滤装置以及负离子发生器,时刻保证车内空气清新。😎 👌动力系统方面,红旗H6搭载了红旗创新自研的全新一代动力总成技术,提供高低功率2.0T发动机,其低功率版功率165kW,扭矩340Nm,高功率版为185kW,扭矩380Nm,再匹配传动高效的8AT变速箱后,低功率版零百加速为7.8秒,而高功率版只有6.8秒。传动匹配了8AT变速箱。而底盘悬挂方面,一汽红旗H6采用了前麦弗逊、后多连杆的悬挂结构,并且还配备了连续阻尼控制减震器,可对路面及车身姿态实时监测,间隔2毫秒读取动态参数并调节减震器软硬,能够有效保障高速行驶及连续弯道等极限工况下的车身稳定性。还提供了舒适、经济、运动和自定义4种驾驶模式,为用户带来不同的驾控体验。👌 💢点评:在国内竞争最激烈的中型轿车领域,各大汽车品牌也是摩拳擦掌,纷纷都拿出了自家的当家车型。新一代本田雅阁、大众CC也亮相,豪华品牌的奔驰C级、宝马3系、凯迪拉克CT5和奥迪A4L也都接踵而至。红旗H6的出现,它车长4990mm,属于B+级车的市场定位,内饰空间宽敞,配置丰富。2.0T+8AT的动力组合已经领先同级很多车型,最大马力252匹,绝对是诚意满满。难怪它刚一上市就能迷倒一片!💢[_LinkTopic:红旗H6,47326,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 5年3款车,捷达品牌在“玩票”?😛😅😅 说起当年的汽车“老三样”——桑塔纳、捷达、富康,可谓无人不知无人不晓,在那个汽车行业刚起步的年代,这三款车基本占据了国内车市的“半壁江山”,其中大众捷达更是以“皮实耐用”的优异口碑收获了诸多消费者的追捧。 如今,“老三样”大多都已成为一代人的美好回忆,而捷达也已从一款车型上升成为独立汽车品牌,并在家用车市场发挥着余热。😄😄 不过,通过一些数据我们看到,从2019年捷达品牌成立至今,整体市场销量并不乐观,旗下VS5、VS7与VA3三款车的表现都是平淡无奇,毫无亮点,甚至互联网上还有不少车主表示,自己冲着捷达“金字招牌”去的,实际使用下来出现的问题却让人特别寒心。那么捷达品牌近些年到底怎么了呢? 😃😃 捷达汽车在中国市场有着特殊的记忆和历史地位,1991年,第一辆捷达A2以零件组装方式在长春一汽-大众下线;1993年捷达已经突破1万辆,这样的成绩在当年汽车还未普大规模及的时代可是相当厉害的;2019年6月,一汽捷达正式停产,30年间,捷达共卖出了441多万辆新车。😃😃😃 为了纪念“捷达”一直以来的成就,一汽大众将“捷达”这个品牌从主体中分割出来,成为了独立子品牌!成立之初还是可以的,靠着“捷达”本身的热度以及中年消费者对捷达的“情怀”,使得它在终端市场带来了不错的表现,但随着进程的深入,品牌弊端逐渐凸显,销量的持续下滑,更是让捷达曾经的风光荡然无存!😛😛 自从捷达成为品牌独立后,分别推出了VS5,VS7,VA3三款车型,其中前两款为SUV车型,VA3则是轿车;说出来可能你不相信,捷达品牌在2020年3月推出了第三款产品VS7之后,一直到今天再无推出全新产品出现。面对年度改款也是“缝缝补补”一年又一年! 这样没什么“诚意”的品牌真的很难在竞争激烈的市场上有所作为!😅😅😅 销量的暴跌是对品牌现状的最好诠释,根据数据显示,2022年,捷达的整体销量为14.69万辆,与2021年销量16.9万辆相比(2020年捷达品牌累计销量达15.5万辆),同比下滑了13%。可以说,不管是总量,还是同比数据,都很是难看。 多年一成不变的造型与动力,是不是意味着这款车相当成熟了呢?错! 我们首先看到了全国汽车消费者投诉受理处置服务平台——车质网公布的近一年捷达车型的投诉有上百个案例之多。😛😛 其中涉及到很多涉及发动机和变速箱这类“三大件”的问题,比如说发动机排气故障、抖动、功率不足、漏油、故障灯亮、烧机油等,变速箱异响、顿挫、无法换挡、抖动等,甚至还有轮胎开裂、车身漏水、车身生锈、电瓶故障、雨刮器故障、车钥匙故障等这些合资车企不应该犯的错误。😍😍 捷达VS5是捷达首款车型,其在中汽研C-NCAP 2020年第二批碰撞测试中撞出了四星的成绩,成为唯一一款获得四星成绩的车型,得分率仅为84.9%。有网友调侃,“在C-NCAP得到五星评价的车子不一定好,但是连五星都拿不到的车子一定好不到哪去”!😃😃😃 另外,从车质网了解到,捷达VS5存在不少小问题,包括车身生锈、部件开裂、发动机异响等问题。有车主表示,2021年5月份购买的捷达VS5行驶了不到五千公里就开始烧机油,并且情况越来越严重。而类似这样的车主遭遇,在互联网上和车友论坛都有不少。😃😃 不仅这一投诉平台,在其它平台上也存在大量的捷达新车投诉案例。捷达VS5车主李先生,新车买回来不到两个月,就出现了早晨启动后发动机故障灯、EPC灯亮及中央报警灯全亮情况。4S店给出的解决办法是大拆发动机更换配件。不到两个月的新车买来就需要大修真不多见,而且完全没有赔偿! 😞😞😝 作为最早一批引进中国市场的合资车企,一汽大众早就混成了“老油条”,一直以来捷达的策略很是清晰,那就是要逐步下沉挖掘廉价市场。之前爆火网络的一汽-大众捷达经销商VS7对比奥迪Q3的照片可能不少人还有印象,图片核心内容主要阐明两车均源自MQB同一平台,均搭载EA211发动机。而在车身尺寸方面,捷达VS7更胜一筹,售价却不到奥迪Q3的一半! 不会真有人以为,不到一半的售价就能享受到奥迪Q3的品质吗?你还太年轻! 比较发现,捷达VS7与奥迪Q3几近一致,搭载的均是型号EA211-DJS的1.4T高功率涡轮增压发动机,最大马力150ps峰值扭矩250N·m,不过在传动方面匹配5MT和6AT,与奥迪Q3的7DCT(湿式)还是有着明显区别。😍😍[_LinkTopic:捷达VS7,15740,23] 查看详情>>
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