北京BJ40变速箱升级之后问题
- 全新北京BJ40OTA升级 智能体验再升级全新北京BJ40正式开启了第二次OTA升级,本次升级针对车机网络连接稳定性、语音控制响应准确度、灯光智能化控制效果、高低四驱切换体验以及智能驾驶稳定性五个方面进行了全面的优化。这意味着你的驾驶体验将更加流畅、智能和稳定。 查看详情>>
- 北京BJ40 23款的问题频出 还能相信24款吗?随着新款北京BJ40城市猎人版在广州车展上市,一场硬派越野车的焦点再次聚集。然而,这款备受期待的车型却在去年的拉缸事件中引起轩然大波,而在即将上市的新款车型面前,质量争议仍然是不容忽视的问题。消费者对这款车的期望和担忧交织,究竟新的BJ40城市猎人版是否值得信赖,让我们从质疑的声音中深入探讨。 查看详情>>
- 配置、底盘升级,2024款北京BJ40雨林穿越版首发亮相买车网Buycar获悉,7月18日,2024款北京BJ40雨林穿越版正式发布。据悉,作为小改款车型,新车针对越野性能和配置进行了升级。 查看详情>>
- 英菲尼迪变速箱问题上榜315,与东风日产的变速箱问题关联在315晚会曝光之后,英菲尼迪紧急发表声明,对于进口车型QX60的变速箱问题,将会设置“专属客服”,由专业的售后服务人员为车主提供一对一的高效沟通。 查看详情>>
- 全新北京BJ40,动力升级😚😚 全新一代北京BJ40外观造型变化明显,搭载的是2.0T动力。据了解,新车有望在今年第四季度上市。 😭 根据申报图,新车造型方正硬派,五孔式进气格栅进行了熏黑处理,格栅还与两端前LED大灯组融为一体,整体感很强。前保险杠十分硬朗,前唇部分加入了大面积镀铬饰板修饰。 😔😔 在车身侧面部分,线条十分简洁,前后轮眉有着明显外扩设计。车身尺寸方面,全新北京BJ40长宽高分别为4790/1940/1895(1929)mm,轴距2760mm,和现款相比,车身“三围”及轴距都进行了明显提升,内部空间表现自然更加宽敞。 😪 在尾部造型方面,配备了外挂式备胎设计,符合车型气质,两端全新样式的数字尾灯组更加宽大,内部加入了密集灯点,实际点亮效果值得期待。 😭😂 在内饰谍照方面,新车应该是采用了跟北京BJ60类似的造型布局,如果是这样,那么质感和科技感应该会非常浓郁。 在动力方面,全新北京BJ40搭载的是型号为HY4C20C的2.0T涡轮增压发动机,最大功率180kW,相比现款有着明显提升,动态响应更加出众。 😗😗 在越野配置方面,全新北京BJ40加入了包括拖钩安装支架总成和拖车取电口在内的牵引专用装置,准拖挂车总质量为750kg(不带制动)和2500kg(带制动),同时,新车还加入了越野驾驶辅助系统,令用户轻松征服各类路况。另外,新车有望继续搭载分时四驱、前/后桥差速锁,陡坡缓降等硬核越野功能。值得一提的是,全新北京BJ40将配备自主研发的全地形系统。这里我们可以参考北京BJ60标配的ATS全地形系统,这套系统能够对车辆的动力、底盘等多达11个系统模块进行越野型调校,并能够实现17种驾驶组合。 可以看出,全新一代北京BJ40的外观造型更显硬派,车身尺寸的全面提升带来了更加充裕的驾乘空间,而动力的升级及丰富的越野功能,可以为用户带来更加出色的越野体验,因此全新北京BJ40上市后,有望成为爆款车型,让我们拭目以待!😃😃[_LinkTopic:北京BJ40,5847,23] 查看详情>>
- 变速箱升级问题观5改装完程序,上陡坡变速箱格拉拉直响,有无同样问题呀,怎么回事 查看详情>>
- 新款北京BJ40雨林穿越版首发 配置升级 越野性能提升日前,新款北京BJ40雨林穿越版正式首发。此次,新车主要对配置进行升级,而越野性能也有所提升。 查看详情>>
- 别克昂科威1.5T,变速箱问题,换新变速箱,变速箱保三年我车是2017年10月1号买的,变速箱有异响,到4S店检查,师傅说是变速箱有异响,要换配件,我不同意,我要他换新的变速箱,变速箱再保三年。因为我这昂科威1.5T变速箱问题是个通痛。换新的变速箱,变速箱质保三年。 查看详情>>
- 锋驭变速箱升级问题从14年10月开始,锋驭已经陪伴了我五年多的时间了,如今也已经快18万公里了。也比较少在坛里发声,但一直关注着论坛里的一些事。我中途大概替换过两次变速箱油,具体里程数忘记了,按六万公里一替换的标准,最近也该替换了。但变速箱一直有两个问题,一个是在频繁堵车频繁刹停开动时,再踩提速踏板,没有转速和码速,车子原地不动无任何反应和异常响动,不晓得这是否坛里所谓的热保护,这种情况是在频繁堵车前提下的偶发状态,即要满足频繁堵车这一先决条件又不是每一次都会发生。另一个问题是在慢速差不多30-50码的样子,会有一种不挂高档位或者挂高档位不及时的觉得,比如很像手动挡应该要挂5档了,但还停留在4档的情况。而且在这个时速下要是必要超车,那必将必要稍微加大点提速踏板,这个时候时速的确上去了,但转速会一下子忽上忽下,这种情况也很像手动挡替挂档时踩离合器转速下去的样子。不晓得这是否坛里所谓的拉扯。看了比较多人说去改装变速箱程序,我也联系了咱们当地仅留的终极一家ssss店。他们给出的回复是,未检测到故障代码,不给改装。和长安铃木沟通后,态度和ssss店差不多一致,只不过没那末直接的说,在那打太极。如今我有以下几个问题请教咨询一下坛里的大神们:1.变速箱程序的改装是否分tcm程序和pcm程序?我该升哪一个程序?2.14款的锋驭,从未改装过,如今cvt程序可改装的最新版本是多少?3.像ssss店这种无故障码不予改装该怎样应答于? 查看详情>>
- 锋驭变速箱升级问题从14年10月开始,锋驭已经陪伴了我五年多的时间了,如今也已经快18万公里了。也比较少在坛里发声,但一直关注着论坛里的一些事。我中途大概替换过两次变速箱油,具体里程数忘记了,按六万公里一替换的标准,最近也该替换了。但变速箱一直有两个问题,一个是在频繁堵车频繁刹停开动时,再踩提速踏板,没有转速和码速,车子原地不动无任何反应和异常响动,不晓得这是否坛里所谓的热保护,这种情况是在频繁堵车前提下的偶发状态,即要满足频繁堵车这一先决条件又不是每一次都会发生。另一个问题是在慢速差不多30-50码的样子,会有一种不挂高档位或者挂高档位不及时的觉得,比如很像手动挡应该要挂5档了,但还停留在4档的情况。而且在这个时速下要是必要超车,那必将必要稍微加大点提速踏板,这个时候时速的确上去了,但转速会一下子忽上忽下,这种情况也很像手动挡替挂档时踩离合器转速下去的样子。不晓得这是否坛里所谓的拉扯。看了比较多人说去改装变速箱程序,我也联系了咱们当地仅留的终极一家ssss店。他们给出的回复是,未检测到故障代码,不给改装。和长安铃木沟通后,态度和ssss店差不多一致,只不过没那末直接的说,在那打太极。如今我有以下几个问题请教咨询一下坛里的大神们:1.变速箱程序的改装是否分tcm程序和pcm程序?我该升哪一个程序?2.14款的锋驭,从未改装过,如今cvt程序可改装的最新版本是多少?3.像ssss店这种无故障码不予改装该怎样应答于? 查看详情>>
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- 全新北京BJ40炫酷亮相,硬派越野再升级在2023成都车展上,一款备受瞩目的重磅车型——全新北京BJ40正式亮相。作为越野世家的全新力作,这款车型凭借其硬朗的外观设计、专业的越野性能以及丰富的科技配置,吸引了无数观众的目光。下面,让我们一起来深入了解这款令人瞩目的越野利器。 查看详情>>
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