帕杰罗·劲畅(进口)引擎升级实录曲轴角度
- 进口帕杰罗劲畅,V6引擎表现出色在外观设计方面,帕杰罗劲畅采用了大气磅礴的造型,整车线条流畅且富有力量感。前脸采用了三菱家族式的设计语言,搭配醒目的LED大灯和宽大的进气格栅,彰显出强烈的越野气息。车身侧面线条流畅,搭配动感的轮毂和较高的离地间隙,使得整车在非铺装路面上具备良好的通过性。 😃😃 在动力系统方面,帕杰罗劲畅搭载了一台3.0升V6发动机,与之匹配的是一款先进的四驱系统,可实时感知车辆行驶状态,并根据路况调整四轮驱动力,确保在复杂地形上的通过性。在油耗方面,帕杰罗劲畅表现良好,城市道路油耗约在12-14升/百公里,而综合油耗约为14-16升/百公里。 作为一款硬派越野车型,帕杰罗劲畅在越野性能方面的表现尤为出色。其采用了双横臂式独立悬挂和五连杆式非独立悬挂的组合,使得车辆在恶劣路况下仍能保持稳定的行驶状态。高强度的车身结构和坚固的底盘,为帕杰罗劲畅在翻山越岭时提供了可靠的保障。此外,帕杰罗劲畅还配备了多种越野辅助功能,如低速四驱、差速锁、陡坡缓降等,使得驾驶者在面对复杂地形时更加从容。 😍😍 在驾驶体验方面,帕杰罗劲畅以其出色的操控性和舒适性赢得了众多好评。高速行驶时,车辆稳定性极佳,乘坐舒适度高;而在越野过程中,帕杰罗劲畅的四驱系统和悬挂系统能够有效地应对各种复杂地形,提供精准的操控感受。此外,车内噪音控制得当,使得驾驶者和乘客在车内能够享受到安静的乘坐环境。 安全性方面,帕杰罗劲畅配备了丰富的主动安全配置和被动安全配置,如ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助等,为驾驶者提供全方位的保护。同时,坚固的车身结构和安全气囊等被动安全配置也为乘客在发生碰撞时提供重要的保护。 😍😍[_LinkTopic:帕杰罗·劲畅,8101,23] 查看详情>>
- 信息“品高·致远”比其他人好帕杰罗突出越野本能广汽集团三菱与进口三菱联合举办“品高·致远”上级人事-2019帕杰罗超级选拔对等轮换12H活动在京正式开幕。从一个新的角度进一步论证了帕杰罗和“高贵血统”继承了“超强越野性能”和“智慧升级”并延续了“高性价比”的一贯优势。 查看详情>>
- 2020款三菱帕杰罗劲畅上市,售价28.98万~30.98万元2020款三菱帕杰罗劲畅今日15:18在天猫商城上市。新车共分为三个版本,舒适版28.98万元,豪华版29.98万元,尊贵版30.98万元。目前,三菱帕杰罗劲畅通过官方平行进口引进,在广汽三菱经销商渠道进行销售。全新的帕杰罗·劲畅在外观上延用了三菱全新的家族设计语言,直瀑式中网大面积采用镀铬装饰条,兼具越野的沉稳大气又多了一丝城市SUV的精致奢华,配合高位修长而劲锐的前大灯组,加上硕大的前雾灯,使前部造型立体、运动且富有现代感。厚重大方的车门、楔形车身则打造出强而有力的冷酷造型。侧窗由前向后逐渐收高,营造出蓄势待发的姿态,硬朗的腰线爆发出极强的力量感。全新个性的后LED尾灯造型犀利、极具辨识度。全新帕杰罗·劲畅突破传统、精制而高品质的设计,使每个角度的观感都令人印象深刻,无论车开到哪里,都会让您劲享尊崇和羡慕。 查看详情>>
- 580匹马力的改装版丰田86驾驶起来感受如何86或是BRZ都是拥有相当乐趣的后轮驱动车,不过很可惜如果将场景换到了富士与铃鹿等国际规格的大型赛车场,动力表现就会显得不足,APBOSS为了写下86最速纪录,用尽心力将这辆86的引擎做了彻底的升级。引擎本体依旧维持FA20缸内直喷那家伙,为了确保600ps马力以上的耐久度考虑,选择上了包含活塞、连杆与曲轴的HKS2.1升锻造肚内套件彻底强化,上半座也是选择HKS的套件,吸气侧为260度(扬程11.7mm)、排气侧266度(扬程11.7mm)的高角度凸轮轴。 查看详情>>
- 让竞争对手望而却步的帕杰罗劲畅7座进口硬派SUV,落地30万,气场超越日产途达,实帕杰罗·劲畅 从整体外观来看,帕杰罗劲畅充满了力量感和硬朗气息。它的车身线条流畅,设计简洁大方,充满了现代感。车身长度适中,既保证了充足的空间,也保证了操控的灵活性。车身宽度和高度也恰到好处,给予了乘客充足的头部和腿部空间。 在动力方面,帕杰罗劲畅搭载了一台V6引擎,动力强劲,输出平顺。同时,它还配备了四驱系统,可以轻松应对各种复杂路况,保证了驾驶者和乘客的舒适度和安全性。此外,帕杰罗劲畅还具有较好的通过性和爬坡性能,无论是在城市道路还是在乡村道路上,都能表现出色。 内饰方面,帕杰罗劲畅的设计风格简约大方,黑色和灰色相间的配色让人感到舒适和豪华。中控台布局合理,按钮操作简单,大大提高了行车的安全性和便捷性。座椅舒适,人体工程学设计充分考虑到了乘客的舒适感受。此外,车内还配备了了一系列高科技配置,如多功能方向盘、自动空调、电动天窗等,让驾驶和乘坐变得更加轻松愉悦。🏀 在安全性能方面,帕杰罗劲畅也是毫不示弱。它配备了了许多主动和被动安全系统,如刹车辅助系统、车身稳定控制系统、前排双安全气囊等,为驾驶者和乘客提供了全方位的保护。此外,帕杰罗劲畅还拥有坚固的车身结构和防撞性能,确保了在发生碰撞时能够最大程度地减少对乘客的伤害。🏀 在价格方面,帕杰罗劲畅表现得非常亲民。虽然它拥有众多高科技配置和出色的动力性能,但价格却相对较为实惠。此外,它还具有较好的燃油经济性,长途旅行也不用担心油耗问题。🏀 帕杰罗劲畅是一款适合多种消费群体的车型。对于那些注重空间和越野性能的消费者来说,它的大空间和四驱系统绝对是一个不错的选择。同时,对于追求个性和品质的年轻人来说,帕杰罗劲畅的时尚外观和舒适内饰也具有很大的吸引力。对于家庭使用而言,它的大空间和丰富的配置也能够满足多元化的需求。🏀 三菱帕杰罗劲畅凭借其硬朗的外观、出色的动力性能和舒适的内饰空间,已经在市场上取得了不俗的成绩。作为一款拥有7座大空间、V6引擎和四驱系统的豪华SUV,它的表现足以让竞争对手望而却步。🏀[_LinkTopic:帕杰罗·劲畅,8101,23] 查看详情>>
- 老牌的硬派SUV越野玩家三菱帕杰罗·劲畅2020款帕杰罗劲畅之所以能在越野玩家心目中掀起波澜,除了它天生自带的情怀,还有它的进口质保方式获得官方渠道认可,打消了后顾之忧。其次,作为SUV它提供3.0 V6发动机的车型。 💢🙊🙉💫💨💧🔥✌ 帕杰罗·劲畅一直是越野玩家心目中性价比最均衡的车型,它不像某些硬派SUV为了压低价格,以付出动力性能为代价。2020款帕杰罗·劲畅在豪华感、科技感方面都大幅升级,尤其是3.0+8AT的动力组合,在硬派SUV当中独此一家,极富竞争力。 节能减排”的大趋势下,再加上技术的突破,性能强劲且节油的小排量涡轮增压发动机会逐渐替代大排量发动机。但是,大排量6缸发动机的线性感是目前小排量增压学不来的,依然拥有独特的魅力。🚖🚝🚒🚐🚡🚕🚞 [_LinkTopic:帕杰罗·劲畅,8101,23] 查看详情>>
- 新款帕杰罗劲畅到店,10代索纳塔上市,新款宝马3系增加红色内饰山猫小弟来了售价28.98万元起的硬派三菱新款帕杰罗·劲畅终于到店了,新车是官方以平行进口的方式引进的,新车会在广汽三菱授权经销店进行销售。新车在外观上更加硬朗,同时DynamicShield设计语言也得到了保留,前脸配备了当下流行的分体式大灯,新车侧面变化不太明显,线条力量感十足,新车换装了全新的轮圈。内饰上保持了老款车型的布局,配置上升级了8英寸液晶仪表盘、9英寸智能中控屏等,增加了车道变换辅助、盲点监测功能。动力上搭载了3.0LMIVECV6发动机,最大功率209马力,最大扭矩291牛米,传动匹配8速自动变速箱,配有超选四驱系统,可惜的就是只有国五标准。 查看详情>>
- 新一代车型深受消费者的喜爱👄💃💑正如我们前文所说那那样,三菱帕杰罗·劲畅的优缺点都十分明显,所以它注定是一台让人又爱又恨的车型,很多专注它越野性价比的消费者会很爱它。👅💧💦 💢💥🌟而此次全新一代帕杰罗相比上一代车型有一定的升级,但是已不再是国产车型,而是平行进口的方式。好在价格并没有多少差异,并且官方也给出了5年10万公里质保和定点售后。但是需要注意的是,因为发动机的缘故,我们还不知道它是否能够满足国六的排放标准,我们还需要官方进行确认。😽😾👵[_LinkTopic:帕杰罗·劲畅,8101,23][_LinkTopic:买车踩过,33536,37] 查看详情>>
- 越野也时尚:帕杰罗劲畅行政版静态体验😻🥰 提到帕杰罗你首先会想到什么?是“达喀尔之王”的荣耀?还是成龙、张曼玉等一众大腕儿珍藏车库里的“座上宾”?抑或是征服险境,驰骋天地的PAJERO山猫情怀?🐒 😻 1982年诞生至今的帕杰罗,已经是38个春秋。38岁的帕杰罗家族早已完成了漂亮的“三十而立”:以顶天立地的王者之姿,屹立在SUV车林之中,成为一众越野爱好者心中当之无愧的“达喀尔之王”;即将迎来40周年的帕杰罗,在这个不平凡的2020也交上了一份“不惑”之礼:6月,全新升级的PAJERO SPORT发布;三个月后,配置升级的PAJERO SPORT行政版也来到了我们的视野中。🚛 🐒 PAJERO SPORT首次来到中国市场还是在2011年的9月,集结了帕杰罗优良越野基因传统与动力优势,作为进口三菱引进中国的第二代PAJERO SPORT,劲畅的越野能力更强,动力更高,和帕杰罗相比更加兼顾了日常的舒适性和实用性。🚛 我们从来没有如此憧憬过远方。后疫情时代,我们暂时只能封闭在一隅小天地,需要依靠电影和文学来完成我们对远方的向往。我们从来没有如此珍惜过相聚。幸福健康就是一家人最大的希望。选在此时进入我们视野的帕杰罗劲畅行政版,似乎是读懂了我们对远方的渴望:传承帕杰罗家族的优异越野性能,以澎湃动力和从不缺席的全路况高通过性,护航每一次对路途的探索;似乎更读懂了我们对平安相聚的纯粹心愿,全进口大7座硬派SUV,陪伴家庭用户的多元用户场景,成为众多家庭稳定、可靠的伙伴。🤛 接下来就跟随这位“伙伴”的静态体验之旅,一起去全方位揭开PAJERO SPORT行政版的幸福奥秘。🤜 车型总览🐭 20款PAJERO SPORT行政版不仅继承了帕杰罗良好的市场口碑,而且根据新一代消费者的需求,融入了潮流运动元素,做了适应性的改造——大气时尚的外观、达喀尔血统的运动底盘、同级别扭矩最大功率最强的动力、超长轴距带来的超大空间以及全方位的安全防护,大7座的布局也正能切合家庭用车的需求,既保留了越野的精髓,又能兼顾商用与家用。🐮 🚚 😎 时尚外观🐼 20款帕杰罗劲畅行政版外观上采用了三菱最新的设计语言,外观大气沉稳:厚重大方的车门、楔形车身则打造出强而有力的冷酷造型,整体流线呈现一种蓄势待发之姿,分体式LED头灯则成为“山猫”目光如炬的双眼,随时对猎物虎视眈眈,保持机敏。行政版车顶还有加装行李架,更生动地诠释着劲畅越野、运动的双重基因。同时,帕杰罗劲畅行政版还同豪华品牌一样,提供了运动和豪华两种设计套装,这在硬派SUV领域可以说是第一次。😅 🤫 精致内饰💔 在内饰方面,层次丰富的对称式中控台加之软面材料、双缝线与山猫刺绣点缀及金属饰条,少了几分硬派SUV的粗狂,多了几分城市SUV的时尚精致。与此同时,8英寸彩色液晶仪表盘、9英寸智能多媒体导航系统、真皮座椅、双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、定速巡航、无钥匙进入和一键启动等进一步强化了驾乘的舒适性和便利性。💛 👄 超选性能💗 在这辆全新升级上市的PAJERO SPORT行政版身上,你能触摸到跳动的纯正山猫越野系统的脉搏,久经达喀尔拉力赛考验的三菱引以为傲的第二代超选四轮驱动(SS4-Ⅱ)系统,非承载式车身、700mm的涉水深度以及全系标配的后桥差速锁和出色的车身通过性——帕杰罗劲畅被公认为是这个星球上通过性最强的SUV之一,同时,帕杰罗劲畅也是今天在中国市场能买到的最便宜的V6发动机车型,3.0L自然吸气MIVEC发动机低转速输出高扭矩;在8AT变速箱的优异加持之下,城市道路也可自如驾驭,日常生活场景也能一并兼顾。️ 🎍 ️ 官方质保😲 PAJERO SPORT行政版以平行进口的方式引进,售价29.98万元,不到30万即可享全进口SUV,三菱(中国)为它提供五年十万公里质保,不仅能享受正规4S店的售后保障,同时还享受全球召回保障,真正做到让客户购车、用车、养车全程无忧,这是当前所有平行进口车型都无法做到的,再加之价值“3047元”大礼包等,性价比之高史无前例。😌 😹 硬派越野也可以同时兼顾潮流运动与时尚精致,野性山猫也可以同时兼顾主动出击与踏实守护,在这个不平凡的2020,在这辆性能优越,性价比优异的20款PAJERO SPORT行政版身上,我们看到了硬派越野更多的可能性,也以一种“高人一筹”的视野,触摸到生活更多的可能性。期待在PAJERO SPORT行政版的加持之下,生活的车轮,能够平安驶过不平凡的2020,也在这只山猫的陪伴下,安稳地探索远方更为广阔的天地,洞见更多的未知与可能。🍁[_LinkTopic:帕杰罗·劲畅,8101,23] 查看详情>>
- 帕杰罗霸气造型舒适内饰,售价36.98万首先在造型设计方面,三菱2022款帕杰罗依旧是我们熟悉的“配方与味道”,给人感觉十分经典,前脸粗壮横幅式镀铬装饰的进气格栅,极具视觉上的冲击力,引擎盖上的立标设计,似乎在彰显自身与众不同的身份,两侧锐利的大灯组,加上镀铬装饰的前护底板,从而给人一种不好惹的既视感。🉑🉑💗💗在侧面车身方面,新车流畅且简洁的车身线条,增添了几分力量感,车顶黑化处理的行李架,加上多辐式的轮辋,以及外挂式的备胎设计和外露式的拖车钩,一定程度上增强了整体的越野气息。 值得一提的就是,新车涉水深度可达700毫米,最大爬坡度为45度,所以在通过性方面自然是十分的强大,即便面对复杂的路况,它也能够让你轻松通过。至于内饰设计方面,在当下智能科技化的今天,三菱2022款帕杰罗这样的内饰氛围,🌹🌹🌹似乎显得过于稳重了一些,该车主要以黑色为基调,中控区域保留了一定的实体按键,有利于驾驶员日常更加便捷式的操作,中控区域的超大液晶显示屏以及上方的信息显示屏,增添了几分科技感,四幅式的多功能方向盘,加上粗壮的档杆,以及大面积软性材质的包裹和木纹饰板的覆盖,从而提升了整体的档次感。 动力方面,据悉,此次到店的车型搭载的是3.0L V6自然吸气发动机,传动方面,与之匹配的是5速自动变速箱,最大功率为128千瓦,峰值扭矩255牛·米。综合而言,三菱帕杰罗(进口)一直以来都备受众多越野爱好者的追捧,只不过,此次三菱2022款帕杰罗的出现,小编个人角度而言惊喜并不是很多,新车在造型设计以及内饰氛围方面,似乎并没有跟随当下的潮流,如果要你选择的话,坦克500和三菱2022款帕杰罗,你会更青睐于谁呢? #帕杰罗(进口)# 查看详情>>
- 纯进口价不高够硬核 这4款纯正硬派车满足你😜😜无兄弟不越野,越野车是每个男人都想去拥有去征服的车型,也是与好兄弟们一起经历艰难险阻的炼金石。但硬派越野车的价格一般都很高昂,像我们熟知的Jeep牧马人、丰田普拉多、日产途乐等。但它们拥有非常强的“硬实力”,比如非承载式车身,四驱系统,差速锁,大尺寸空间,动力强劲等等,虽然喜欢但价格略高。那除了这些有没有平民的硬派越野车么?答案是有的,今天给大家推荐4款价格不贵却依然硬核的越野车。😉😉 三菱帕杰罗·劲畅 售价:27.98万元 三菱帕杰罗早已是名声在外,超选四驱+后硬桥的强悍配置,稳定可靠的质量,在越野界都是很闻名的存在。不过车型老旧已经逐渐边缘化,但是最近新款帕杰罗.劲畅迎来了新车上市,广汽三菱采用平行进口的方式销售,享受5年10万公里的质保,相比其他渠道的方式售后有了保障。外观非常粗狂,大面积的镀铬饰条视觉冲击很强,肌肉线条十足。内饰也得到了升级,3.0L V6自然吸气发动机,匹配8AT变速箱,并且配备了四驱系统,足以应对绝大多数的越野路段。 哈弗H9 售价:20.98-27.28万元 哈弗H9算是国产越野车届为数不多赢得消费者承认的车型了,不仅气势足,尺寸大,内部精致,动力强,最重要的是它有媲美百万越野车的“三把锁”,无论是越野能力还是脱困能力都有了显著提升。转向系统采用电子助力,日常驾驶手感更轻便,质感更细腻。2.0T发动机满足国六排放标准,支持92号汽油,更加实惠对于油品没有不挑剔,这与对越野来说非常重要,二十多万的价格可以说是最超值的选择。 福特撼路者 售价:26.58-35.58万元 福特撼路者是典型美式粗狂的风格,与福特Ranger(进口)皮卡采用相同平台打造,非承载式车身+全时四驱+后桥差速锁+低速四驱功能+TMS全路况适应系统+上坡辅助+陡坡缓降这样的硬件配置越野足够了。越野硬件没有任何问题,撼路者作为家用车来说也可以胜任,如果说想越野又必须兼顾家用,那么福特撼路者是个非常好的选择,目前有9万元左右的优惠,落地价格会更低。😘😘 日产途达 售价:16.98-24.83万元 途达的长相很讨喜,硬朗的线条外扩的轮眉,很有力量感。内部空间很大,座椅很舒适。缺点就是它的动力是在越野车中比较弱的,虽然低速四驱扭矩可以放大2.7倍,但还是给人感觉有点力不从心,但这并不影响它有整体实力。至于后轮的鼓刹后期更换成本也不是很大,合资品牌拥有不错越野能力和高性价比是日产途达的杀手锏。😀😀#帕杰罗·劲畅##评价# 查看详情>>
- 换车,就是从坑里爬出来,跳到另一个坑,但,我乐意️😄传说中有一款两箱车,前后比重能做到50:50,前置引擎后轮驱动,操控行云流水,整车进口,性价比与可玩性极高,这就是BMW底盘代号F20😍。 历时50多天的寻找,各大二手车平台,车行,没想过,与小1见面的地点会是在修理厂,也好,卸去外衣,可以更清晰去了解之前有没有发生过动人的故事🐹。 就因为这张图片,彻底掉坑了,也好,有个参照,外观跟着搭配,弯路会少走🌹。 开得快,必须要刹得住,还是那句老话,车没到,先收改件,预算不足,只能上二手,AP5000R系列目前还没山寨货,放心用😌。 避震,我选BCBR,别问为什么不上KW,因为穷,试过BC之后,感觉就是我想要的风格,原配的弹簧K数刚刚好,调高阻尼蹦赛道不失支撑,低阻尼日常驾驶舒服,不怕跳🚕。感谢网友推荐,元字号M2仪表,也许错失了红线半液晶,后面会有个更好的仪表在等着😾。 装好仪表少不了编程,感谢元老把系统程序检查更新了一遍,非常棒的一位商家🌼。 预料之中的情况,换完水泵,水泵轮,皮带,前曲轴油封,你会发现涡轮水泵也报废了,🌸。 下一步,继续原厂升级M235原厂双边单出排气,自带阀门🌻。 为了这条排气,蹲咸鱼快两个月,还是让我找到,声音低沉而不失声浪,不扰民,最主要是够低调,🌹。#宝马1系##改装##用车# 查看详情>>
- 沃尔沃为啥叫好不叫卖挂着二线豪华的光环,又是国人“消费升级”最吃香的B级车,再加上巨额终端优惠,为何沃尔沃S60还是卖不动呢?  提到沃尔沃,大家的第一反应就是安全、极简、北欧等关键词。对于许多不太了解沃尔沃的朋友来说,大家几乎会一致认为沃尔沃就是一台“好车”。但反映到销量上,沃尔沃S60在今年2月销量仅为1205辆,对比同级别“三四C”,差距可不是一般的大。那造成这种局面的原因到底是啥呢?今天咱们就聊聊这个话题。  什么是“叫好不叫座”?其实就是一台口碑很好,或者评价很高的车型,真正放到终端市场却基本没人买。而叫好不叫座其实与北欧车系的渊源还是非常深的。比如“陆地飞行器”萨博,又比如之前沃尔沃的V60、V90cc,它们都是叫好不叫座的典范。  不过,说回沃尔沃S60,老王却觉得它距离一台“好车”的标准却尚有差距。还是拿三四C对比,作为豪华品牌B级车,它们全部都使用了纵置发动机布局。我们知道,纵置引擎由于结构以及布置方式更加靠近车辆中心,对于震动控制、车头响应、整车操控上相比横置引擎布局都有着绝对优势。而从消费心理角度来看,对于一台豪华车,它就应该是纵置发动机布置,这也是豪华品牌与普通品牌“溢价”的由来。  不可否认,对于绝大部分消费者来说,他们几乎开不出横置与纵置发动机之间到底有啥区别。但这并不意味着消费者没有追求更优秀结构的权利。而就拿能够感知的层面来说,沃尔沃S60 T4车型虽然标称190马力和300Nm,但它的实际加速能力却不如宝马325Li 2.0T发动机的184马力。而我们知道,宝马对于参数的标定是轮上马力,相比沃尔沃的曲轴马力,差距还是比较大的。  当然,如果对于不太在乎加速能力的消费者,那么动力啥的并不能成为阻碍大家购买沃尔沃S60的理由。沃尔沃S60之所以“卖不好”,最大的问题还是在后排空间上。记得2019年沃尔沃S60上市的时候,“原汁原味”的短轴成为了一个很大的卖点。但对于中国消费者来说,特别是豪华品牌入门车的买家来说,大部分人都无法接受后排空间小的事实。举一个例子,比如曾经开雅阁、凯美瑞的车主,他们想“升级”豪华品牌B级车,结果一看沃尔沃S60后排空间居然更小了,还有多少消费者可以接受呢?不可否认,沃尔沃S60在“原汁原味”这点上做得非常好,但也正是过于偏执,导致了它定位小众,销路变窄。 查看详情>>
- 长安cs75plus在蓝天白云下大方光彩!!!初夏是最舒坦的季节,气温不高不低,温度适宜,正是外出游玩的最佳时间,蓝蓝的天空飘着几朵白云,与地上我的大白75p组成一个最美的画面!大白的威风凛凛,豪华感十足冰裂纹一体式大灯寒光四射这样看起来是不是感觉离天空更了一些怎么样,这样美丽的天空,有没有吸引到你的心呢,驾驶我的大白与这里留下最美的回忆,多年以后翻翻相册,还可以想到如今的我是多么青春浪漫!两者的结合组成了一道靓丽的风景线洁白无瑕的引擎机盖,刀锋18寸铝合金轮毂多么有感觉的长安车标,立体感十足大白75plus是一次全新的升级,这次升级可谓是翻天覆地,外观前脸更加粗犷,尾部的火焰烈焰尾更加霸气,有一种炎炎燃烧的感觉,车身多处线条特别酷,深深的勾勒出它的运动气息!网格一样的星点,搭配七彩镭射光芒四射黑色钢琴烤漆反光镜,两个别致的高位刹车灯,特别抢眼从反光镜里面看一眼美丽的天空我的爱车采用“中国芯”第三代蓝鲸1.5t涡轮增压发动机,匹配进口爱信6at变速箱,最大马力178匹,最大扭矩265牛米,最大功率131kg,良心的动力组合成就了一个长安的传奇!车身的线条流畅感特别舒适后尾部设计更加新颖,时尚透过天窗看看老天的转变莫测嘿嘿,美吗,一个角度两个意境,你们说那个最舒服呢主驾驶车窗,车门锁一键全控设计的有点新颖,没有格局才是最的该车有一个特别实用的功能,那就是三中模式切换,分别为,经济。运动,eco模式,三中模式下的动力各有不同,运动模式下的车子动力非常强,原地起步的那一刻一脚油门下去有一种弹射而出的感觉,非常给力!后排中间的水杯杯架,座椅设计非常运动触摸面板,非常奢华各种灯光组合,随时掌控下雨天才可以用到,雨刷可几种方式调节照明灯设计的非常显眼,帅气安全带卡扣usb接口以及12v电源插口帅气的cs,一代传奇能与长安cs75plus成为朋友,也算一种生活的新标准,加油!! 查看详情>>
- 法拉利是第一个让我51全家旅游还加班的。因为法拉利最新的V12 Berlinet法拉利是第一个让我51全家旅游还加班的。因为法拉利最新的V12 Berlinetta,12Cilindri发布了!外观上一眼致敬365 GTB/4 Daytona!(发布会也是在迈阿密的Daytona海滩)不用Pininfarina以后的法拉利,可以说是放飞自我,非常张扬!空气动力学也很夸张! 不得不说,法拉利是懂潮流的,为什么要用这么刻意且俗套的名字? 是因为这车没有涡轮! 没有混动! 车重只有1560kg! 动力只有自然吸气V12! 事实上,意大利佬的命名法则向来简单粗暴却有逼格,可能这就是意大利语的魅力吧!毕竟pizza这东西不就是面粉西红柿奶酪再加点罗勒叶吗?但你说它不好吃吗?是真好吃啊! 意大利这帮做跑车的,非常擅长将普通的汽车名字翻译成抒情诗。你车有四个门?那叫“Quattroporte”。你车缸盖是红色的?那就是“Testarossa”。你车12缸?马拉内洛(Maranello,法拉利总部所在地)更希望你用他们的方式来发音……并称它为Dodici Cilindri。 简单水一下信息: 1. 引擎性能: - 配备法拉利旗舰6.5升自然吸气V12引擎。 - 引擎转速可达9,500rpm,输出功率为830马力(其中5马力是冲压进气效果),678牛·米的扭矩。 2. 引擎升级: - 采用钛合金连杆,相比钢制连杆减轻了40%的旋转质量。 - 活塞采用新的铝合金材料。 - 安装了重新平衡的轻量化曲轴。 - 采用源自F1的钢制气门传动指滑块,并涂覆了类金刚石碳(DLC,Diamond-Like-Carbon)涂层,以减少摩擦系数并提高机械效率。 3. 传动系统: - 配备了8速双离合变速器。 4. 性能数据: - 12Cilindri Coupe能够在2.9秒内从0加速至100公里/小时,在7.9秒内达到200公里/小时,最高速度可达340公里/小时。 - Spider版本略慢,需要2.95秒达到100公里/小时,8.2秒达到200公里/小时。 - 100kph-0 31.4m - 200kph-0 122.0m 5. 车重: - Coupe车型干重为1,560公斤(3,439磅),而Spider车型干重为1,620公斤(3,571磅)。 6. 外观设计: - 与当前其他法拉利车型相比,12Cilindri的外观更为独特,具有更“精致”的设计语言,注重简洁线条和肌肉感比例。轴距比812缩短20mm。 7. 空气动力学: - 尾部有主动空气动力学元件,能在60至300公里/小时的速度范围内工作以增加下压力。 - 底盘设计旨在最大化垂直载荷的高效生成,并在前轮后方安装了百叶窗以减少引擎舱内的过压。 - 前端下方还安装了三对涡流发生器,类似于812 Competizione的设计。 8. 内饰: - 内饰以大屏幕为主,仪表盘中央有一个10.25英寸的信息娱乐显示屏,方向盘后方有一个15.6英寸的驾驶员显示屏,还有一个8.8英寸的显示屏供乘客使用。 9. 制动系统: - 标配SF90同款的线控制动系统(Brake-by-wire)。 10. 操控软件: - 配备最新的SSC 8.0,这是允许驾驶员调整过弯时所需滑移角度的复杂软件堆栈的最新版本。 11. 轮胎: - 将配备米其林Pilot Sport S5或固特异Eagle F1 Supersport轮胎,这两款轮胎都是专门为12Cilindri开发的,前轮尺寸为275/35 ZR21,后轮为315/35 ZR21。 12. 车身: - 比812的抗扭转刚度强15% - 12Cilindri的轴距2700mm,比812短20毫米,车辆重量分布为前48.4%和后51.6%。 - 后轮转向 13. 定价: - 12Cilindri Coupe在意大利的起售价为395,000欧元(约424,000美元),而Spider的起售价为435,000欧元(约467,000美元)。 查看详情>>
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