逸动车速误差调节方式
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- 仪表显示车速为100km/h,实际车速能完全一致吗?内容概述:车速的计算方式,高低配车辆的误差,改装汽车的误差。汽车行驶速度与真实车速往往存在一定误差,实测过的很多车辆都有这种问题。究其原因主要在成本控制以及胎压的变化,解析此问题之前要了解车速的计算原因:ABS防抱死系统,或者ESP车身稳定控制程序几乎成为家用代步汽车的标配;其中的轮速传感器是用于计算车速的核心。 查看详情>>
- 头枕的正确调节方式!车辆的前排和后排座椅在所有乘坐位置上均有可调节头枕。 查看详情>>
- 音量随车速调节尊贵版是不是没有音量随车速调节呀,大哥们知道怎么弄不, 查看详情>>
- 头枕的正确调节方式 ,你知道吗?车辆的前排和后排座椅在所有乘坐位置上均有可调节头枕。 查看详情>>
- 测速真的合法么?车速表,测速探头,哪一个没误差?!上星期,我报道了江苏省全省区间测速全覆盖的事情,并聊到了我对这个事情的看法、观点,以及自己的一些其他想法。结果让我感到非常惊讶的是,居然有部分车友非常痛恨测速。比如在谈到“超速0容忍”话题时,部分车友则表示“完全不可接受”。 查看详情>>
- 它的方向盘调节方式是只能前后调节吗?这车他的方向盘调节方式是啥样的,只能前后调节吗? 查看详情>>
- 高速公路最高通行效率方式:提高车速还是「定速巡航」?内容概述:高速公路拥堵的真正诱因,高效率的通行方式,高速公路限速的“高低规定”。高速公路的极速限速为120km/h,这是最基础的常识了。理论上只要大部分车辆都按照该速度标准通行,道路堵车的概率应当是极低的;然而在实际通行过程中却总会出现阶段性拥堵,通勤效率也被大幅拉低,这是为什么呢? 查看详情>>
- 逸动plus座椅的调节很多关于逸动plus配置和功能的分享,今天给大家分享一下逸动plus主驾驶座椅的各类细节分享,我相信无论是任何一款汽车的座椅,驾驶员的要求性那一定是舒适,但是令大家忽略的座椅调节舒适性大家一定还未注意,今天简单的分享一下。 为什么想跟大家聊逸动Plus的主驾驶座椅电动调节细节,因为上车第一时间就是调节座椅,自己经常开的车,可能固定好就不需要怎么调了,但是要是有电动调节的时候,就不需要手动慢慢拉这个弄这些的了,只需要轻轻推动电动调节开关,就可以实现座椅的上下前后,靠背的前后等六向调节。是同级别里面比较少有的配置,都知道逸动的座椅可以六调节以及平躺放倒,逸动座椅放倒之后的舒适性也是相当的优秀的,当然也跟座椅的设计柔软度有关,不仅仅放倒躺着的时候舒适,作为驾驶员的我们在驾驶它的过程中乘坐的感受也是同级别里面数一数二的,座椅中间有凸起的腰托,能够很好地支撑腰部空间,这个也是舒适的关键点,所以逸动座椅不仅使用起来得心应手,整体的舒适阿用料阿,都比同价位车型好很多的,所以呢也一定会深受广大消费者喜爱。 查看详情>>
- 车速表和手机导航,哪个更准确?碰到限速以谁为准?开车比较细心的朋友应该早已发现,车速表上的数值和手机导航上的数值往往都有误差,而且车速表上的速度往往要快一点。 查看详情>>
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