逸动驾驶感受智能
- 逸动plus驾驶感受[_LinkTopic:保持热爱,“逸”路向前,80248,37]刚买完第三年的保险,不知不觉车子已经开了整整两年了。这两年以来,我从一个驾驶小白逐渐的成为一个合格的老司机。下面说说我对逸动Plus的使用感受吧。 🚗🚕🚙逸动Plus的座椅非常舒适,包裹感很好,长途驾驶不会感觉到累,逸动Plus配备了电动助力转向系统,使得转向更加轻松和灵活。 🚒🚐🚚逸动Plus搭载了一台高效且动力强劲的蓝鲸发动机,加速顺畅,动力输出线性。同时,逸动还配备了7速湿式双离合变速箱,高速行驶的时候换挡平顺,提供了很好的驾驶体验。在低速行驶的时候略有顿挫,升级了变速箱程序会稍微好点。 🚗🚕🚙逸动plus在悬挂方面有待提升,地盘调校的不是很好,路况不好的时候很颠簸,这是个硬伤,由于价格的原因,只能这样了。 🚘🚖🚔逸动Plus在驾驶感受方面表现出色,操控稳定、动力充沛,能够为我们提供很好的驾驶体验。无论是城市驾驶还是长途旅行,逸动Plus都能够满足我们日常使用的需求。 查看详情>>
- 博越L智能配置全解,高性能驾驶感受非同一般在竞争激烈的SUV市场,吉利博越L凭借其高性能和智能配置在同级别车型中脱颖而出。今天,我们来详解博越L的智能配置,体验其带来的非同一般的驾驶感受。 查看详情>>
- 逸动驾驶感受逸动,月底刚好行使了3年了,当年在国产轿车里面排前列的,当时自己身边也有很多人买了,然后谈谈自己整天开下来的感受吧? 我车子行驶的比较少,两万多公里,车开下来感觉还是非常的不错的,方向盘比较轻,只有速度快的时候方向盘才会重,是我喜欢的,然后就是动力,因为是涡轮增压1.4T的蓝鲸发动机,提速也是比较快,我一般使用标准模式,因为ECO模式给油加速的时候会慢点,但是会比标准模式还是会省油点,我用标准模式的原因是在于,平常在驾驶得时候超车提速的速度会快很多,特别是开运动模式的时候,速度一下子就上来了,而且车子的油门跟刹车都非常的灵活,是我比较喜欢的。 查看详情>>
- 逸动的驾驶感受还不错驾驶感受方面逸动的表现还是很棒的,方向盘的回馈力度挺合适,转向也很灵活,稍微快一点的速度过弯也有比较好的信心,对于经常长途驾驶的我而言,最喜欢的还是逸动的座椅,坐姿很好,海绵真的很舒服,包裹性非常好,对腰部的支撑也足够,连续长时间的长途驾驶也不会觉得很累。 外观非常有运动范,中网的辨识度很高,鹰眼式的大灯很有犀利感,这一代的逸动比老款更具有时尚的气息,内饰设计非常人性化,常用的功能用起来非常顺手,良好的用料和精细的做工中这些都值得点赞。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- MARVEL R上市,感受5G智能驾驶就在2月7日,上汽R汽车的首款SUV——MARVEL R 发布,作为一款真5G智能纯电SUV,它给我们带来了哪些呢?下面将为您道来。 查看详情>>
- 逸动驾驶感受[_LinkTopic:激情七月,逸起狂欢,79639,37]关于我提车逸动plus尊贵版 一:当初选择也是经历了一些纠结,个人对于长安逸动、名爵5、6比较中意,朋友建议买卡罗拉、轩逸(他是做二手车买卖的)省油保值,这是日系车最大的优势,个人觉得外观,还有内饰,动力太肉,性价比对于我来说吸引力不够,9月份和10月份逸动和名爵都去试驾了,逸动在家用和运动间做了平衡,总体评分更好,名爵运动感更激烈,但是空间上面差点意思,本人预算10万落地,(也想过加1万拿下顶配,但是预算有限,有些东西就将就一下,这个因自己的经济能力来,10万左右预算的A级紧凑型轿车人群就可以看看,预算足的就可以略过了) 二:最后跟随内心,在app上看了很多关于逸动的视频,相关参数和数据都进行了对比,吉利帝豪也看了一下,不是很中意,吉利星锐可以(却超了预算),比对了长沙两个长安4S店,全款和贷款的区别还是有些大的,最后跟家里人商量了一下,跟朋友借了一些钱,(贷款,4s店的手续费、GPS、抵押费、前置利息、上牌等费用差不多1w,个人觉得不值得,)全款剩下很多事情,主动权也更多(欠朋友的人情慢慢还)。10月23日去中南订车,订单是太光银灰1.4T蓝鲸尊享版,交了5000定金后就是漫长的等待。 三:等了24天后,17日4s店销售电话说抢到了一台安第斯灰的车,问要不要,定的日期是20日到不了车就退钱,看了看车的颜色,虽然不是最想要的,但是看了现车图片还可以,也看到了现在各大车厂确实缺芯片,一想到快过年了,如果还等车,不知道等什么时候,就接受了,18日,下午请了半天假期,弄了半天,提到了“小安”。 四:19-20日,公司团建,正好开着它实验了一下,测试了高速的反应,低速的平稳性,不良路况的减震性等,总体来说,三个模式能明确给你三种不同的感受,高速上,运动模式,一下子就到了150,推背感还是很明显的,换挡卡顿的情况不明显,后期磨合好,应该就不会有了,悬挂因为是标配,所以舒适性还好,跟高端车肯定会略差点,座椅的包裹性,减震性挺不错,内饰未来科技感、运动感,还是很符合年轻人的审美,卡罗拉,轩逸、大众朗逸那种塑料常规的感觉不会有,智能模式挺丰富,花了230开通了APP的空调控制包,夏天和冬天,可以提前开通空调降温和提温,这个看自己来定,顶配这些控制天窗、空调、车窗、安全都有,(次顶配没有的)车内唯一的遗憾就是方向盘液晶仪表盘不是10.25的,切换模式没有界面变化,顶配有,其他的配置跟顶配差别不是很大,对于家用来说,差不多了。 五:开车300公里,提车那天加满油402元,53L的油箱,显示可行驶距离是731公里,这个得看后续是不是真的能跑这么远,油耗这个东西因人和地区而异,堵车肯定耗油,换车后的感受,自动挡还是舒服些,握着方向盘,就像握住自己的人生,你决定不了这个车子的出身,但是,你可以决定它的方向和速度。 查看详情>>
- 逸动市区驾驶感受[_LinkTopic:金秋送爽,“逸”起赢好礼,81781,37] 🚥🔵市区路况🔵: 桂林市区的路大部分都是两车道,还要兼顾双层巴士,所以主城区的路况很复杂,红绿灯多,人行道也多。特别是上下班高峰期,500米需要开10分钟。在这种路况下,油耗也低不到哪里去。 🐳🟡配置颜值🟡: 外观内饰颜值在线,配置应该说是同价位最高了,360全景影像对新手非常友好,作为新司机的过渡阶段很实用,不过即使是新手也不建议过于依赖360,提升自身车技经验更重要。 📣🔴油耗🔴: 作为一台紧凑型车油耗完全可以接受,甚至超出预期,今天开去上班前重置了一下,一天下来平均速度23km/h,一半时间开了空调,表显油耗8L多,不过路况不一样,可能有偏差。下次有机会测试快速路和高速的话再更新下。 🦊🟢驾驶感受🟢: 方向密手感很不错,动力方面之前只开过几次家里的电车-奇瑞小蚂蚁,加速很猛。现在感觉逸动动力也不差,市区开只有用eco模式才习惯,开起来很平顺。换normal模式就感觉有点蹿了,sport模式非常不适合市区,一踩油门飞出去了很危险,市区车多,前后距离又近。低速换挡时偶尔会有顿挫感。底盘比我之前的车硬,小减速带开过去很干脆很舒服,大一点的坑弹跳就有点大。不过这价位就没必要吹毛求疵追求底盘了。 🥰🥰🥰ps:发动机自动启停可以在设置里永久关闭,好评👍🏻!车内两个大大的LED照明灯很明亮,好评👍🏻! 查看详情>>
- 深度:解析几何C智能驾驶辅助系统与动态驾驶感受2020年8月7日,吉利汽车集团旗下中高端纯电品牌几何汽车在杭州正式上市发布。几何C共推出NEDC 400公里、NEDC 550公里两个续航版本共5款车型,综合补贴后售价为12.98-18.28万元。此次受邀参加几何C试驾地为路况相当丰富的平潭岛,城市道路、高速路况以及沿海盘山公路等多种路况让笔者深度体验了几何C优秀的动态驾驶性能。 查看详情>>
- 智能开拓,驾驰奥迪A7L感受智能驾驶与泊车之魅随着智能技术的遍地开花,交通出行正在发生深刻的变革。上汽奥迪的A7L在智能驾驶和智能泊车等领域独树一帜,成为新时代智能开拓的典范。在这样的背景下,让我们一起感受驾驶奥迪A7L的智能驾驶和泊车之魅,领略未来出行的无限可能。 查看详情>>
- 谈谈逸动PLUS的驾驶感受。这辆逸动PLUS是1.6L自然吸气发动机,匹配的变速箱是爱信6AT,这套动力系统开起来的驾驶感受就是可靠稳定,当初很多人买车的时候就是冲着爱信6AT变速箱的,毕竟在同价位车型中除了逸动PLUS,根本就没有爱信6AT变速箱。1.6L发动机的动力谈不上特别的有推背感,不过对于日常的家用来说,这样的动力已经是够用了,爱信6AT变速箱的可靠性才是最大的亮点了。百公里的油耗基本上就是在7.5L左右,这样的油耗表现属于是中规中矩的样子了,家用轿车我还是更加喜欢可靠稳定性的。 查看详情>>
- 说一说逸动的高速驾驶感受🥰前几天周末的时候带家人回了趟老家,百分之九十的道路都是高速,今天我下说一下逸动在高速公路上的驾驶感受,从动力,油耗,隔音这3个方面来说: 动力方面:我的逸动是1.6L排量的自然吸气的发动机,1.6L在今天算是小排量了,实际开起来动力还算不错的,开到120KM/H时速的时候,此时再给油超车还是比较轻松的,哪怕是满载5个大人开上空调,这车的动力依旧够用🤟。 油耗方面:逸动跑高速还是很省油的,高速上巡航120KM/H油耗也就不到6.5L,比市区油耗低多了,我喜欢打开ACC定速巡航,这样开起来比较轻松🎃。 隔音方面:120KM/H的时速,发动机的转速是2400转,此时车内基本听不到发动机的声音,风噪路噪都隔绝得不错,在车内还是感觉挺安静的,再开点音乐,基本上什么风噪路噪都覆盖过去了🧡。在高速上我喜欢打开ACC定速巡航,定速120KM/H,右脚可以放松放松,这个功能还是挺不错的 逸动这个外观前中后的比例很协调,看上去比较动感流畅,有年轻感 内饰的设计我是比较喜欢的,黑色的内饰搭配银色的金属拉丝面板显得有那么几分高级感 得益于2700mm的大轴距,车内的后排空间比较宽敞,家里人都说这个后排坐的舒服一点都不挤#车主生活##逸动# 查看详情>>
- 逸动开高速驾驶感受每次回老家都要跑200公里高速,分享以下逸动在高速的驾乘感受吧。上了高速公路之后,逸动这个方向盘确实挺稳的,还有就是上了120的速度之后,整个底盘表现都挺稳的,稳稳当当,超车的时候也是很给力,动力不错,即使在120的速度上也是轻松超车,后期的动力可以。另外就是长途跑高速,座椅的包裹性也是很舒服的,乘坐舒适,腰部不会觉得酸,另外就是噪音控制了,我觉的还可以,挺安静的,胎噪都控制的不错,开点音乐,120时速左右的速度,风噪还是可以的,并没有太吵。总体来说在高速的表现还是不错的。 查看详情>>
- 逸动PLUS智能“黑科技”知多少,小安就带你开启一场与逸动PLUS的智能之旅!新车上林林种种的智能配置可真不少,它们都是提升我们用车舒适便利性的好帮手,不好好利用起来,那就太可惜了。你了解你的车上那些智慧满满的黑科技吗?今天小安就带你开启一场与逸动PLUS的智能之旅,带你认识这些智能配置们,赶紧搬好小板凳,听讲啦! 查看详情>>
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