逸动冬天热空调问题

唐dm热冷风在哪儿可以关掉，冷风风我晓得能关，但目前还不晓得怎么冷风制热。此外冬天开暖风容易车窗上起雾，是否必需保持前窗的吹风一直开着呢？ 查看详情>>

各位专家，请教个问题，冬天开冷风暖风，怎么操作最符合，必要开空调内循环吗。要是不开空调内循环只开自动，是否用的就不是余热了呢，怎么操作是利用马达余热的呢？ 查看详情>>

各位专家，请教个问题，冬天开冷风暖风，怎么操作最符合，必要开空调内循环吗。要是不开空调内循环只开自动，是否用的就不是余热了呢，怎么操作是利用马达余热的呢？ 查看详情>>

准备入手，想问下大家glb200冬天空调热的快吗 查看详情>>

宏光S冬天空调热不热 查看详情>>

冬天车子刚刚开起来，你说：“暖风不够热。”属于心急，车子都是冷的。 查看详情>>

大家好，我是21款逸动车主龙泉山车神，坐标成都，车子21年8月底购入，目前行驶了3000公里左右。今天我就给大家分享逸动冬天怎么使用空调。 冬天制热的话，用的是发动机的冷却水温度，所以需要等发动机的水温上来了之后再开启，一定要注意。 设置一个温度，然后旋转空调开关即可。 查看详情>>

[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 💢到了寒冷的冬天，车辆很多功能会和平时有区别。 💢就拿唐dmi的空调来说，冬天上车打开热空调后，即使车辆在电量充足的情况下车，车机系统仍然会打开发动机，给车辆充电，并用发动机的余热来驱动空调。 🔷因为空调制热等能耗非常高，所以车机会启动发动机，靠发动机做功的余热来提高车内温度达到节约能耗的效果。 🔥但即使这样，冬天开热空调的能耗还是非常的大。对于续航的损失还是很大的‼️ 查看详情>>

#有问“币”答# 各位车友，问一下冬天热车都是怎么热车的，必须在1000转以下么？还是热1分钟就慢慢开走就行？ 查看详情>>

正常来讲，近几年出厂的车辆，基本都没有了热车的必要，汽车并没有那么娇气，只需要车主在起步后，缓缓行驶，速度不要太快，一分钟左右的时间，发动机就能进入正常的工作状态。但是有些人不信邪，非得认为冬天气温太低，影响了发动机的表现，需要在启动后原地等待一会，等水温上来后再走，这也不算错，只是真没有太多必要。今天我们就来说说，在气温较低的冬天，车辆如何热车，怎么才能做到正确热车。 查看详情>>

途观L的空调冬天热的快不快？ 查看详情>>

长安CS75冬天空调热的快不快？ 查看详情>>

15款逸动，最近每次开空调时候出风口都会嘟嘟响，按内循环时候也会响，是什么问题，请大神指教？ 查看详情>>

 [_LinkTopic:星创计划,31588,37]  [_LinkTopic:理想L9,46241,23] 低温天气，除了电池自身需要热量保温外，咱们的驾乘人员同样也要保温，所以热空调登场了。无论是理想ONE还是理想L9、L8，都是用的PTC加热器作为空调的热量来源。PTC加热器有个好处是制热非常快，最短时间内达到让乘员舒适的温度，但缺点是电耗比较高😒。     理想L9空调压缩机（负责制冷）的功率范围是300W~5500W，PTC加热器分为前后两个，前面的功率范围 900W~7700W，后面的功率范围200W~3500W。也就是说如果你在极寒天气下，把车辆前后排的热空调都打开，那么理论上的峰值电耗可能达到11kW，这种峰值工况工作一个小时要消耗10度电左右，纯电优先模式下，你就要少跑50公里，现在知道你掉的电去哪了吧？至于为什么选择大功率的PTC加热器，主要是为了热得快，尤其是外界温度较低时，热得快最重要😎。     一般来说，PTC加热器不会持续最大功率的去制热，以我自己日常使用的经验来看，纯电优先模式下，开热空调一个小时少跑20-30公里是比较正常的，我用下来制热能耗几乎是制冷的四五倍。相较而言，方向盘加热和座椅加热的功率就很低了，在意能耗的车友可以多用方向盘加热和座椅加热😁。     也会有人问，我家里那么大面积，用的空调功率都没一辆车上的大。其实事实就是这样，因为车的密闭性和车内的空气流动性跟家里没法比，所以汽车的制冷和加热所需的功率都不小😒。     高速场景下或者稳态巡航时，增程器加入后的废热就会替代PTC加热，可以很好的节省电的消耗。 查看详情>>