逸动2档行驶
- 同价位配置最高,逸动PLUS车主的真实反馈大家好,我是逸动PLUS的车主。2021年04月,入手了现在这辆逸动PLUS,目前,我的逸动PLUS已经行驶了有3000公里,下面我来跟大家分享一下用车感受。 查看详情>>
- 选择国产长安逸动,行驶2万多公里,质保3次,油耗9.1L车型:长安逸动 2019款 1.4T蓝鲸光速型,这是2019款长安逸动最高配车型,2019年底购买,当时贷款所有累计费用11.4万元,到目前行驶三年,也就2万多公里出头,对于长安逸动2019款车型,我还是想说出自己的感受。 查看详情>>
- 2档3档低速行驶有刹车声、嗡嗡的连续的摩擦声2档3档慢速行驶有刹车声、嗡嗡的连续的摩擦声、时速超过40听不到这种声音,1挡开动没有声音,啥缘故求大神引导, 查看详情>>
- 2档行驶中踩离合档杆晃动,新车刚跑了400公里发现2档行驶中踩离合档杆就晃动。4S店说是正常的共振,有谁的车显这个毛病。。。。 查看详情>>
- 环青海湖试驾长安逸动E-life,行驶品质最让人惊喜七月份和八月份是青海一年中最美的季节。这个时候的青海湖,油菜花开的最艳。浓艳的黄花,紧围着青海湖大半圈湖岸,足有百万亩,在高原深蓝的天空下,繁花金黄一片,嵌镶在湛蓝的青海湖岸上,无际无边。能在这样美好的季节试驾一款全新的纯电动轿车,绝对是一件非常赞的事情。 查看详情>>
- 手动挡2档不踩离合不踩油门自己怠速行驶之前2档速度低了不踩离合就会顿挫直到熄火,今天突然发现速度低了松开油门,并且不踩离合,他会自己给油维持16迈行驶,即便是上坡,也会维持这个速度,踩一下刹车,又会提速到16继续跑,踩下离合,速度就会降下去。我开别人的车也不这样,也是会熄火 查看详情>>
- 长安逸动:气动之变,逸动新生长安逸动,本是城市道路上的灵动身影,如今,与 AirBFT 气动避震的奇妙结合,即将颠覆你的想象! 查看详情>>
- 逸动PLUS为什么获得那么多年轻人的青睐10年,三代,120万车主。这三个数字足以说明,长安逸动“国民家轿”的地位。如今,进化后的2022款逸动PLUS换新而来,除了一贯舒适的驾乘感受以及行驶品质之外,它主要有以下几个亮点: 查看详情>>
- 买插电混动,1档、2档、3档到底几档好?上期文章我们分析了买新能源车,如何选择纯电、增程以及插电混动车型,相信很多人心里已经有数了。但是还有一个问题没有解决,那就是插电混动也有不同的技术路线,目前主流的路线就是1档、2档、3档,那么到底选几档想必很多人又会纠结了。 查看详情>>
- 逸动PLUS已到店!逸动PLUS已到店逸动PLUS已到店!逸动PLUS已到店 查看详情>>
- 逸动的底盘行驶稳定性很好我的爱车是第一代的长安逸动,它采用了前面麦弗逊式独立悬挂和后面扭力梁非独立悬挂的底盘,这也是10万级家用车常用的底盘结构,在我亲身体验中,移动的底盘行驶稳定性做的比较好,高速行驶到120公里每小时的时候逸动的底盘依然能够稳稳的抓住地面,一点儿没有发飘的感觉,大车从身旁经过的时候车身也只是有轻微的晃动,并没有什么太大幅度的晃动,经过减速带的时候底盘也比较利索,砰砰两声就直接过去了,这完全给到了我驾驶的信心,对于一台只有八万块钱的轿车,我觉得它的底盘稳定性能够做到这样好已经十分不错了。 查看详情>>
- 逸动 PLUS,欢迎品鉴最近最热的车型逸动plus准备上新发布,作为长安plus系列首款家轿,逸动plus依旧保持着与逸动一致的定位,采用最新的家族设计理念。 查看详情>>
- 逸动的转变化身听说,逸动化身成逸动PLUS了,现在带你简单了解一下它的魅力。 查看详情>>
- 试驾长安逸动PLUS今年3月份,长安逸动PLUS上市,在上市前的预售阶段,长安逸动PLUS订单量就已破万,而在上市后的三个月,长安逸动PLUS的销量分别是10432台、12192台、13709台,可谓是节节攀升,足以看出长安逸动PLUS是名副其实的爆款。 查看详情>>
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