逸动车速报警装置调校

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长安汽车逸动PHEV车速提高了可以自动锁门吗？要是有的话，一般多少公里自动落锁？ 查看详情>>

我需要经常跑高速，问一下1.4T逸动最高车速能跑多少啊！ 查看详情>>

公司搬到了市中心了，这里限牌限号，想买一台不限牌限号的电动车，上下班通勤用，看好了逸动EV 2018款，这款车它的性能怎么样？它的最高车速是多少？ 查看详情>>

逸动这款车中间能不能显示时速，我不喜欢车速在左边 查看详情>>

2022年款长安逸动手动档档位、车速与转速匹配范围表有吗 查看详情>>

这个车什么都还可以，就是想了解一下这些其他问题。 查看详情>>

作为长安逸动的第三次换代，逸动PLUS进化的核心就在于动力系统上，带来了1.6L和1.4T。外观上，独格栅造型，逸动PLUS高光层云格栅，鲸星海格栅，车侧身立体的3D式腰线，尾灯外扩。内饰上采用了环抱式驾舱设计，将中控台和大屏偏向于主驾驶倾斜设计，三辐式多功能方向盘，游艇式电子挡杆。动力方面，逸动PLUS 1.4T发动机匹配的是一台7速双离合变速箱，最大功率为116kW，最大扭矩为260N·m，而这款7速湿式双离合变速箱也是由长安自主研发，经过工程师调校，传动效率高达94.3%。 查看详情>>

逸动p手动豪华120迈3300转正常吗，最高车速谁拉过 查看详情>>

请各位大神提供数据，参考一下，准备入手 查看详情>>

有很多人在讨论自己的车120km/h时的发动机转速，以此来论发动机的好坏，有的车转速很低，不到2000转，有的车转速很高，达到了3000多转。其实这都是正常的，发动机的排量不同，调校不同，传动比不同，决定了相同车速下的发动机转速高低，不能以此来判断发动机的好坏。 查看详情>>

提到吉利帝豪，大多数预算10万左右的消费者都不陌生。但是老款吉利帝豪的动力参数实在是让人有些纠结。好在第四代吉利帝豪的动力总成经过重新调校，马力和扭矩都有相应提升，数据甚至与朗逸的发动机持平，最大马力114Ps、峰值扭矩147N·m。可是即便是如此，第四代吉利帝豪的受欢迎程度依旧没有明显提升，原因不是驾乘体验不好，主要还是因为另一款同价位国产轿车——长安逸动PLUS的出色表现。 查看详情>>

【有车试驾】在2017年有车以后进行的十大新能源车型评选中我第一次开到长安逸动EV460这款车，这台车给人最大的感觉就是它开起来不像是一台电动车，无论是动力系统的调校还是整车的底盘质感都很像是一台传统燃油车，对于初次开这台车的人来说只需要适应一下没有发动机的噪音即可，上手需要去刻意的适应。 查看详情>>

除了嘉年华ST之外，福特又推出了一款跨界小钢炮PUMA ST，它增加了高度、重量和空间，也被成为CUV。和嘉年华ST一样使用1.5T涡轮增压发动机，能爆发出197匹马力和320牛米的扭矩，零百加速为6.7秒，比嘉年华慢了0.2秒，因为车重增加的缘故，最高车速也从232km/h降至每小时220km/h。它的内饰呈现出满满的运动风格，有很多ST的徽章，开门时还会有ST标识投影在地面上。福特的工程师对转向系统进行了调校，使其比普通版快了近25%，制动能力扩大了17%，排气的声音也有特殊调校。 查看详情>>

相信有很多车主都习惯通过开关车门的声音来感受车的档次感，但这种声音只是NVH的其中一项表现，而事实上，在用车过程中，NVH会体现在动力系统，底盘以及车身三大方面。而且车内的主要噪音源会随着车速、环境、路况而变化，每一项都需要根据使用场景给出静音调校方案，并花费大量时间去验证和测试。这里简单帮大家理解一下：比如在车辆怠速和低速行驶时，主要的噪音源是动力系统，大部分来自发动机；当车速超过80km/h时或者在非铺装路面行驶时，胎噪逐渐盖过发动机噪音成为主要声源；而当车速达到100km/h或120km/h以上时，风噪则变为汽车的主要声源。 查看详情>>