逸动压燃式发动机维修
- 马自达压燃式发动机在中国首发CX-30在开幕的成都车展上,马自达正式发布了配备压燃式发动机的CX-30,新车将以份到店,预计在内上市。 查看详情>>
- 马自达粉丝们,你们要的压燃式发动机来了马自达的倔强,一般人都理解不了。当大家都在研究活塞式发动机时,马自达却选择了转子发动机。大家都在研究小排量涡轮增压时,马自达却独守自然吸气,这不,压燃式汽油发动机来了。 查看详情>>
- 你们要的压燃式发动机来了,还下次一定吗?近日,我们从国家工信部获取了搭载压燃发动机的马自达CX-30和马自达3的申报信息,下面我们来了解下。 查看详情>>
- 更换压燃式发动机,能否解决马自达的所有问题?在国内市场,马自达品牌并不缺少“铁粉”,曾经马自达6的热度更是让雅阁、凯美瑞望尘莫及。但是曾经有多辉煌,如今马自达就有多惨淡。根据马自达日前公布的财报显示,2019财年其总收入为34303亿日元(约合人民币2276亿元),同比下滑4%;营业利润为436亿日元(约合人民币29亿元),同比下滑47%,创8年来最低利润水平。 查看详情>>
- 新马自达3申报信息曝光带压燃式发动机我们从工信部了解到一组申报信息。外观方面,由于是中期车型改款,新车在外观上方面并没有做太大改动,依然采用现款的设计语言。中网采用马自达家族式盾形设计,蝎子眼大灯组犀利造型,前脸充满攻击感。侧面造型流畅,尾灯组明亮明亮,下部为双侧排气布置。新车尺寸为4662/1797/1445mm,轴距为2726mm。配置方面,新车配备了驻车雷达和全景图片供消费者选择。这次最大的变化是动力的升级,新车配备了创智蓝天-X2.0L发动机,发动机最大输出功率可达180马力,峰值扭矩为224N·M。此外,该发动机还配备了独特的压燃技术,可实现火花点火和压燃点火开关互为开关,提高了动力表现性能,油耗更高。对于117/158马力的动力表现和1.5L发动机,新发动机的数据更加令人满意。 查看详情>>
- 长安马自达全新SUV或9月投产 年内上市,搭全新2.0升压燃式发动机近日,有消息称长安马自达将会在今年9月正式投产马自达CX-30车型,并且这款车型还将会在今年内在国内上市。作为2019年日内瓦车展上首发的马自达全新SUV,CX-30可以说是有着十分动感的风格,它是继第四代马自达3之后,第二款基于品牌次时代车体架构打造的新车,定位介于CX-3和CX-5之间。 查看详情>>
- 零油冷对改善压燃式发动机有效热效率的评估随着柴油机排放法规的日趋严格,以及对提高发动机整体热效率的期望,对各种燃烧方式进行了研究和研究。获取更高效率的途径之一是减少缸内传热。探索了1种旨在通过提高活塞温度来减少缸内传热的概念。为了提高活塞温度并理想地减少缸内传热,对零油冷(ZOC)活塞进行了研究。为了研究这1技术,对测试发动机进行了修改,以使其停用活塞油冷,从而可以评估其对诸如有效热效率(BTE)、活塞温度和排放等参数的影响。该发动机配备了用于燃烧分析的缸内压力测量装置,以及用于评估活塞顶温度的活塞温度遥测系统。研究讨论了对发动机进行修改以实现ZOC并进行测试的过程。给出有/无油冷发动机和活塞的遥测数据,以验证油冷对BTE和活塞温度的影响。研究发现,发动机负荷受活塞金属温度的限制。在可能的情况下,停用活塞油冷却,通过减少机油泵的功率需求来减少摩擦。在所测试的发动机转速下,在未超过活塞温度极限的一系列负荷下,BTE改善了1%。在本 查看详情>>
- 长安马自达全新SUV或9月投产 搭2.0升压燃式发动机近日,有消息称长安马自达将会在今年9月正式投产马自达CX-30车型,并且这款车型还将会在今年内在国内上市。作为2019年日内瓦车展上首发的马自达全新SUV,CX-30可以说是有着十分动感的风格,它是继第四代马自达3之后,第二款基于品牌次时代车体架构打造的新车,定位介于CX-3和CX-5之间。 查看详情>>
- 不到9万块,长安逸达18号上市,后桥配板悬你买吗?都说新能源卷,但其实传统燃油车卷起来也是毫不逊色的。18号长安全新A+级轿车逸达上市,1.5T、7速湿式双离合,轴距2765mm,预售价仅8.99万起,这够不够卷? 查看详情>>
- 气体车火花塞不起眼 出问题缺缸没力又费气此前,我们超级商用车在走访燃气车维修案例时,发现了一个比较典型的常见故障:火花塞损坏导致的发动机缺缸无力。 查看详情>>
- 原创 长安马自达全新SUV或将9月投产 年内上市,将搭载全新2.0升压燃式发动机近日,有消息称长安马自达将会在今年9月正式投产马自达CX-30车型,并且这款车型还将会在今年内在国内上市。作为2019年日内瓦车展上首发的马自达全新SUV,CX-30可以说是有着十分动感的风格,它是继第四代马自达3之后,第二款基于品牌次时代车体架构打造的新车,定位介于CX-3和CX-5之间。 查看详情>>
- 新能源车买得起养得起,更换电池组的费用,也不过如此电池组作为新能源汽车的核心部件,正如燃油车一样,发动机的性能决定了燃油车能够跑多远多快,而新能源汽车看似不重要的电池,却决定车辆的性能和用车体验,很多人在购买新能源汽车的时候,会被新能源汽车后期维护所产生的费用所吓跑,甚至不敢体验新能源汽车,尤其是听说新能源汽车的电池维修和更换的费用,会高于普通的燃油车维修费用,但事实上真是如此吗? 查看详情>>
- 新能源车买得起养得起,更换电池组的费用,也不过如此电池组作为新能源汽车的核心部件,正如燃油车一样,发动机的性能决定了燃油车能够跑多远多快,而新能源汽车看似不重要的电池,却决定车辆的性能和用车体验,很多人在购买新能源汽车的时候,会被新能源汽车后期维护所产生的费用所吓跑,甚至不敢体验新能源汽车,尤其是听说新能源汽车的电池维修和更换的费用,会高于普通的燃油车维修费用,但事实上真是如此吗? 查看详情>>
- 新能源车买得起养得起,更换电池组的费用,你能够接受吗?电池组作为新能源汽车的核心部件,正如燃油车一样,发动机的性能决定了燃油车能够跑多远多快,而新能源汽车看似不重要的电池,却决定车辆的性能和用车体验,很多人在购买新能源汽车的时候,会被新能源汽车后期维护所产生的费用所吓跑,甚至不敢体验新能源汽车,尤其是听说新能源汽车的电池维修和更换的费用,会高于普通的燃油车维修费用,但事实上真是如此吗? 查看详情>>
- 关于马自达压燃发动机,最简单的解读很多小伙伴都知道,技术宅马自达这次又给我们抛过来了一个黑科技,“压燃式发动机”,很多人听到这个技术名词后,大脑会有点懵,什么是压燃式发动机?今天的文章,我就给大家用最通俗的语言,聊聊关于压燃发动机你想知道的一切。 查看详情>>
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