逸动换挡心得
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- 逸动使用心得[_LinkTopic:“逸”起出发,八月“动”起来,80472,37] 长安逸动plus已经陪伴我三年之久了,是我人生中的第一辆车。下面我来说说我的使用心得! 这款车的外观上和之前的二代发生巨大变化,相对之前的老款更加的年轻化,更加智能化,比如它的胎压监测,定速巡航,智能语音交互系统,使用上我经常使用到它的语音交互,单独可以开关某一个窗户,很方便,我这款是1.6的没有车联网,这也是我最后悔的地方,当初选择1.4的就好了,有车联网,能远程控制车辆,可惜我的没有。 逸动Plus的燃油经济性还是很出色,得益于其高效的动力系统和轻量化设计,使得油耗表现优于同级别车型。此外,逸动Plus的保养成本也相对较低,进一步降低了用户的用车成本。 总体来说,逸动Plus是一款兼具驾驶乐趣与实用性的汽车。它的时尚外观、丰富的科技配置和出色的燃油经济性使得它在市场上具有很高的竞争力。作为一款家用轿车,逸动Plus无疑是一个非常不错的选择。 查看详情>>
- 逸动换挡问题逸动蓝鲸版替换S档,在行驶途中必要先踩刹车在切替换至运动档吗? 查看详情>>
- 长安逸动P的用车心得[_LinkTopic:激情七月,逸起狂欢,79639,37]当在网上搜索10万价位家用轿车时,长安逸动PLUS总会出现在大家的眼前。长安逸动PLUS以其卓越的外观设计,一直吸引着国内大众对这款国产车的关注。随着网上深入了解,你会发现这款国产家用轿车的口碑远比你想象的要好得多。一些人甚至说,长安逸动PLUS的高销量并不是长安汽车本身的宣传功劳,而是靠消费者口口相传的良好口碑赢得的同级别车型市场。还有许多消费者表示,对长安逸动PLUS的偏爱格外突出,今天不妨看看这款国产轿车到底怎么样? 作为一位1.4T尊贵版的车主,就让我为大家说说我的用车心得吧,我当时选择这辆车的原因是, 1.看中了它年轻运动而不失沉稳的外观, 2.还有它2米7的轴距,大家都知道,轴距越大,空间越大,也就是说我看上了他的空问 3.以及这个车子的舒适度,作为一辆A级轿车,但他的各项数据在同价位,同级别里却遥遥领先,不亏是首屈一指的老大哥,对于这辆车的内饰做工我没得说,很喜欢 高速噪音有点大,也许是因为轮胎的原因吧,我的车全车配备的都是朝阳轮胎 其次我们来说说它的油耗,我相信大家都听过买车容易养车难这句话,油耗肯定是大家最关心的一个话题,我就上下班跑跑,偶尔出去玩一玩,总得来说,跑市区多一点,平均油耗在6.5~7.0之前,这确实是我能接受的一个。当然了油耗这个东西跟每一个人的驾驶习惯紧紧绑在一起的。 查看详情>>
- 新款逸动PLUS“偷师”游艇设计,原来换挡也能如此享受随着官方美图在长安汽车官微曝光,逸动系列最新力作——2022款逸动PLUS也将迎来上市的日子。虽然目前相关价格信息依然保密,但透过一份产品配置表却不难看出,凭借进化之力赋能,2022款逸动PLUS已在外观、内饰、动力、配置等方面大幅进阶,不仅令产品竞争力进一步加强,也有望带给10万级家轿市场新的震撼。 查看详情>>
- 新款逸动PLUS“偷师”游艇设计原来换挡感觉也能如此享受随着官方美图在长安汽车官微曝光,逸动系列最新力作——2022款逸动PLUS也将迎来上市的日子。虽然目前相关价格信息依然保密,但透过一份产品配置表却不难看出,凭借进化之力赋能,2022款逸动PLUS已在外观、内饰、动力、配置等方面大幅进阶,不仅令产品竞争力进一步加强,也有望带给10万级家轿市场新的震撼。 查看详情>>
- 我的FK7升级FK8换挡机构心得作为一位车主,常常需要为自己的座驾进行一些小升级,让驾驶更加愉悦。我最近就升级了我的FK7的换挡机构,换成了FK8的款式。下面,我将分享我的心得体验。 首先,我的升级初衷是希望挡把比原厂更短一些,同时希望手感更紧致,阻尼感更强一些。通过对比市面上不同的换挡机构,我选择了FK8的款式,并且非常满意。 第一个体验,FK8的手感非常出色。当我更换了金属底座之后,换挡铿锵有力,让人愉悦。虽然不是快排那种极致的短,但仍然比原厂要短一些。在日常驾驶中,短却不过度极短的挡把长度,让我换档更加自如。 第二个体验,FK8的紧致程度和阻尼感更强一些。换挡时,可以明显感受到在档位间的间隔更小了一些,换挡更加流畅自然。同时,阻尼感的增强也是十分明显的,给人一种“德国车”的感觉。 综上所述,我非常满意这次的升级。换挡机构的变化对于整个驾驶体验,并不会带来质的飞跃,但是却极大地提升了驾驶的愉悦感。想要尝试一些小升级的车友们,不妨也可以考虑一下换挡机构的升级。 查看详情>>
- 逸动plus手动豪华有没有换挡提醒?逸动plus手动豪华有没有换挡提醒? 查看详情>>
- 20款逸动PLUS用车心得我的爱车是20款的长安逸动PLUS,是1.4T的尊贵版本,提车至今开60500公里了,三年前当落地价格是九万多。我之所以选这款车也是因为工作上的需要,家里离公司太远了,天天打车的话也不太现实对吧,所以就急需一台代步车,由于我上班基本上都是走快速路的多一点,所以对动力还是有一点要求的,但是预算也很有限,其实我当时国产和合资的品牌都看过,价格和动力都劝退了我,当时无意中在网上看到逸动PLUS这款车型,于是就去了解了一下,发现这款车型正是我心目中代步车的理想车,它的外形非常的亮眼,前脸很大尺寸的进气格栅,进气格栅采取的是点缀式的设计,整体的车身姿态很是流畅,无论从哪个角度看都很顺眼,综合上面所述,所以我就选了这款车。 这款逸动PLUS的油耗表现来说总体还是不错的,市区的略高一点7.7个左右,高速油耗大概6个左右,综合油耗是7个多。它的动力组合采用的是长安自主研发的蓝鲸1.4T涡轮增压发动机和7速湿双离合变速箱,能爆发出160匹的马力。在配置上也很丰富的,中控屏是两块10.25英寸的大屏、真皮的多功能方向盘手感不错,主驾驶无钥匙进入功能、夏天很有用的自动空调,能快速给车里降温,全系标配的led自动大灯,有这个功能基本上不需要自己手动开关灯,后排乘客最喜欢的后排出风口和下雨天必备后视镜加热功能等等。 我的这款逸动PLUS整体使用下来基本没什么毛病,不过人无完人,车也是这样,由于这款车的价格不高,所以在轮胎方面用的是国产朝阳的轮胎,这个品牌的轮胎是不错的,非常的耐磨,就是轮胎的胎噪有点大,其实逸动PLUS的隔音还算不错,但是在高速行驶上胎噪还是比较明显,因为毕竟成本在这嘛,这个我们车主也是知道的,其实这个问题我们可以自己更换新的隔音轮胎就能搞定。还有车机的话刚提车的时候是有点卡顿的,我知道这个是油车的通病,但是通过更新系统后这种情况改善了不少。 经过这三年来和逸动PLUS的相处我相信我对它很了解了,三年开六万公里我相信在众多车主也是属于比较多的,我基本上每天都需要开车,它陪伴了我无数个风雨交加的夜晚,我第一次出省也是开着逸动PLUS出去的,可以说很多的第一次体验都是有了车后体验的。都说男人的梦想都是想着自己的爱车走一趟318,而我也不例外,我希望三年内能腾出时间开着我的逸动PLUS走一趟,最后引用一句歌词,没有什么能够阻挡,你对自由的向往。 查看详情>>
- 蛇形换挡和直排换挡有啥区别?老司机表示,蛇形换挡更香随着汽车的逐渐科技化,现在不少车子都换上了电子档把,但市面上大多数自动挡车型,基本还是分为蛇形换挡(梯形换挡)和直排换挡两种。那这两种换挡方式有什么区别?或者说哪一个更好? 查看详情>>
- 蛇形换挡和直排换挡有什么区别?老司机:蛇形换挡效率更高随着汽车的逐渐科技化,现在不少车子都换上了电子档把,但市面上大多数自动挡车型,基本还是分为蛇形换挡(梯形换挡)和直排换挡两种。那这两种换挡方式有什么区别?或者说哪一个更好? 查看详情>>
- 【蔚来EC6】用车心得目前EC6已经提车1月有余,大部分时间是在市区,期间跑过一次高速。用车心得的话从用车体验和车辆续航两方面来说。 查看详情>>
- 长安逸动新增CVT车型长安逸动是长安汽车旗下非常受欢迎的一款紧凑型轿车,目前已经升级到了逸动PLUS,外观和内饰采用了最新的家族化设计,更加美观,动力系统采用1.6L和1.4T双动力,目前1.6L动力在原有手动和6AT的基础上,新增了CVT变速箱可以选择,CVT变速箱采用的是和日产轩逸同款,整体换挡无顿挫,进一步提升了驾驶的舒适性,逸动CVT车型将于10月30日正式上市,大家感兴趣的话可以到店试驾体验。 查看详情>>
- 开手动挡你是看转速换挡还是看速度换挡?手动挡的车子作为速度的代表,有着操控性好,换挡平顺等特点,也深受了很多老司机的喜欢,驾驶手动挡的车子和自动挡不同,自动挡的车子只需要掌握好车子的油门就可以实现车辆的换挡,而手动挡由于车辆的结构,要想车辆跑起来就需要不断通过人工方式的进行档位的切换,开手动挡你是看转速换挡还是看速度换挡? 查看详情>>
- 换挡拨片怎么用?换挡拨片用处大吗?换挡拨片是干什么的? 查看详情>>
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