逸动用车缺点正常内饰
- 爱车逸动内饰14款爱车逸动,到目前为止,由逸动变成了逸动PLUS,经过了很多次的更新换代,新款的内饰更加漂亮,用料也更加高级,但我老款的逸动内饰同样经典,秉承了结实耐用的原则,加上一些自己的特点,使得逸动的内饰看起来十分的漂亮。 首先,作为老款的逸动,三炮筒的仪表盘是一个经典的设计,有着很强的运动气息。其次,中控整体的布局十分简洁明了,虽然为塑料包裹,但一点也不显得廉价,缝隙控制的也是十分不错。同时,座椅的宽度与舒适度也是有着很好的保障。 查看详情>>
- 14款逸动内饰说到车的内饰,逸动内饰的变化也随着每款车的升级与改款在一直变化着。15款开始,中配车型配备了导航和倒车影像,而到了16款又有了一个明显的变化就是中控台采取了部分软性材料包裹,而到后来改款车型开始,整个中控台都采用了软性材质包裹,很好的提高了内饰的档次感。当然,随着改款的出现,双12.3寸大联屏的出现,也算是内饰变化的一个里程碑,再到22款逸动PLUS中央扶手区域的下侧镂空设计,也是一个很大的变化。同时增加的后排出风口,也使得后排乘客的舒适性有了很大的提高。 查看详情>>
- 捷达vs5 内饰缺点[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 入手捷达VS5三年多了,捷达VS5陪伴我和家人走过了一千多个日夜,所谓是矜矜业业,勤勤恳恳。俗话说人无完人车无完车!今日有空聊一聊VS5内饰的不足,都是个人平时在用车过程中遇到的实际情况反馈😸😸 内饰,作为首批车主捷达VS5的内饰可谓是精简到了极致,能摸到的地方几乎全都是硬塑料,有两处特别是要吐槽一下,①门板除了搁手的地方其他全硬邦邦的,偶尔会撞到手肘,那真的是生疼生疼的;②方向盘管柱的下护板,经常撞到膝盖,那感觉真是一个酸爽!😭😭 第二点:后排,①腿部空间小,驾驶座调整到一个舒适坐姿以后,后排腿部几乎就没多少空间了!特别是装了儿童座椅以后我的座椅靠背被熊孩子踢的那叫一个脏;②后排座椅靠背太直了,坐在后排毫无舒适性可言,短途行驶还凑合,长途旅行那后排人员真的很辛苦!③后排也不给个出风口,大夏天坐在后排连点凉风都没有!虽然我不坐后排但后排坐的都是我最重要的家人呀!真不知道设计师是怎么考虑的😁😁 以上都是个人用车感受不代表任何人😺😺 查看详情>>
- 长安逸动出色内饰内饰方面 长安逸动PLUS内饰风格跟CS75 PLUS比较神似,采用了环抱式的座舱设计,内饰最为吸引人的是双联屏设计,全液晶仪表盘和中控显示屏幕同样为10.25英寸,屏幕分辨率不错,显示效果出色。配置方面依然是逸动PLUS的强项,包括全景天窗、三辐式多功能方向盘、一键启动、电子手刹、360°倒车影像、多媒体影音系统以及自动空调等丰富配置都配备在新车上。[_LinkTopic:逸动,6148,23] 查看详情>>
- 长安逸动经典内饰长安逸动PLUS内饰风格跟CS75 PLUS比较神似,采用了环抱式的座舱设计,内饰最为吸引人的是双联屏设计,全液晶仪表盘和中控显示屏幕同样为10.25英寸,屏幕分辨率不错,显示效果出色。配置方面依然是逸动PLUS的强项,包括全景天窗、三辐式多功能方向盘、一键启动、电子手刹、360°倒车影像、多媒体影音系统以及自动空调等丰富配置都配备在新车上。 查看详情>>
- 林肯Z,外观内饰年轻科技,但是这两个缺点要注意导语:2022年3月,林肯全新中型轿车林肯Z上市,如今11月底,林肯Z在终端已经有了最高2万左右的优惠力度,那么这款车的市场表现如何,其产品力又是否能打呢? 查看详情>>
- 逸动DT这车正常用车油耗怎么样?逸动DT这车正常用车费用耗油量怎么样?不怎么进入高速,就市区用车费用耗油量高不高? 查看详情>>
- 外观内饰大变样,长安第三代逸动官图发布日前,长安汽车发布了旗下第三代逸动的官图,新车预计不久之后便会亮相。作为参考,目前在售的逸动售价区间为7.29万—10.39万元,不知第三代逸动未来将会采用怎样的定位。 查看详情>>
- 第三代逸动官图发布,外观内饰调整,现款7.29万起售日前,长安汽车品牌正式发布了第三代逸动车型的官图,新车的外观和内饰进行了较大的调整,整体基本延续了长安逸达车型的设计。作为参考,目前长安逸动的官方指导价区间为7.29-10.39万元,提供1.4T+7DCT、1.6L+CVT和1.6L+5MT三种动力组合,同时目前长安逸动的终端优惠也已经突破了2万元。而长安逸达的官方指导价区间为8.39-10.79万元,搭载1.5T+7DCT的动力组合。 查看详情>>
- 逸动PLUS科技感十足的内饰。🌳逸动PLUS的内饰布局还是比较科技感的,打开逸动PLUS车门以后,第一眼看见的就是双联屏的中控台了,极具科技感的设计风格让整个车内的档次感都提升了许多,特别是我的这辆车还是顶配的车型,采用的是双10.25英寸全液晶仪表盘配置,每次切换驾驶模式的时候,还会有动画切换的效果出来,这样看起来就更加逼格满满了😆。并且逸动PLUS内饰的用料和做工都是非常精致厚道的,几乎全部都是气质材质的包裹或者糖塑软质工艺的,整体的档次感确实是不像一辆十万块钱的车😊。就是这样具有科技感的内饰,这样的逸动PLUS才是我的菜💋。#车型推荐##逸动# 查看详情>>
- 逸动PLUS内饰12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏的双屏组合抓住了眼球,这个双屏组合确实是非常吸引人的,新车搭载的是全新Incall 3.0S智能交互系统,UI界面布局设计是非常清爽干净的,系统流畅度很好,基本上不会出现什么卡顿的现象。方向盘继续沿用了平底式的设计,但是在咱们这个LOGO所处的地方,它的面积更大、立体感也更强,这在一定程度上强化了专属感。新车型的空调出风口设计也有了较大的设计变化,采用了类似贯穿式的造型,这个设计算是一个紧跟当下潮流的设计方式。空调控制按键也升级为最新的按键式调节方式,实际体验来看,按键阻尼感比较高级,我个人挺喜欢这个改变。车内挡杆区域的变化也比较明显,全新的电子挡杆造型,颇有几分游艇式挡杆的样式。除了档杆造型发生变化外,挡杆区域的布局也做了调整:P挡以按键的形式被安置在挡杆后方,并且新增了一个旋钮式机构来作为驾驶模式的切换控制;档杆右侧还加入了两个水杯座,如果驾驶时间久了感到口渴,可以顺手拿起水杯喝水,比较贴心。挡杆前方则设计有一个存放手机的空间,这个空间比较大,还具有无线充电功能,我的iPhone 13 Pro Max可以轻松放下,并且充电也无需线缆连接,以后再也不用一上车就找充电线了。 查看详情>>
- 逸动的内饰分享[_LinkTopic:“逸”如既往,陪伴前行,84679,37]如果说车的外观改装是玩的姿态,给别人欣赏的,那么汽车的内饰,一定是自己欣赏的,一个好的内饰装潢,上车就会让人有一种回家的感觉,虽然每个人的审美不一样,但还是可以借鉴一下我的装潢案例。 (1)汽车上面,最主要的,我感觉莫过于就是汽车的几块玻璃了,所以我那时候刚开始提车的时候,第一件事就是给自己的爱车贴了个车窗膜,一个好的车窗膜不仅美观,而且可以有效的隔绝紫外线的照射。像我的话,那时候选择的是一个叫蓝色沸点的膜,下来性价比比较高,熟人开的装潢店,下来的话就花了300来块钱,个人感觉还行,晚上开车不怎么黑,白天的时候隐私性有挺可以的。 (2)当然,一个车里还有个少不了的东西就是脚垫了。记得刚开始的时候,感觉脚垫也没啥必要,就从网上随便买了一套两层的丝圈脚垫,那时候下来好像是花了 200 来块钱,搞开始确实还行,直到用了小半年后,那个脚垫就把人能气死,到处翘边不说,而且还爱卡油门的很,几次搞得人危险驾驶了。后面听朋友的话,在他那边搞了一套 360 的航空软包,搞完之后感觉一下子就舒服了,不仅不卡油门,而且整体看起来整洁多了,也不藏垃圾了,所以个人感觉还是 360 的软包舒服 (3)接下来的时候,我又给自己的方向盘上加了个翻毛皮的卡子方向盘套,不仅冬天的时候不凉手了,而且天气热的时候是真的吸汗,清洗也方便,掰下来,用刷子一刷就干净了,而且相对颜值比较高,翻毛皮的手感也是没得说的。 (4)其余的就是车的外设改装装潢了,必不可少的就是氛围灯,去外面店里加装一套的话,下来效果好是好,就是性价比不高,有点小贵了,所以就从网上买了一套氛围灯自己加装了,安装的方法很简单,下来花费也就几十块钱,花小钱办大事。在加一个 usb 版的拾音器,一听歌,跟着音乐的旋律跳动,虽然有点汽配城风格,对于我来说,是我喜欢的感觉。 总体来说,内饰的装潢选择千篇一律,但只要是自己喜欢的,自己感觉舒适的,那就是最好的。 查看详情>>
- 逸动PLUS精致内饰分享。现在的国产车做的确实是很出色了,不仅外观的造型设计年轻时尚,车内饰的布局和做工也是特别出色了,现在的逸动PLUS全部落地仅需八万多块钱。而逸动PLUS的内饰设计却是特别上档次感,双联屏设计的中控台造型,竟然还给配备上了电子档杆,简洁精致的内饰布局,从每个细节都是特别上档次感呢。橙色与黑色拼接的搭配,皮质座椅的舒适程度也是特别棒,车内饰的每个按键都是很有质感。这就是我今天要给分享的逸动PLUS,看着现在的国产车进步是越来越强了,真是很棒的一种体验。[_LinkTopic:“逸”如既往,陪伴前行,84679,37] 查看详情>>
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