逸动提问油门最大瞬时燃油
- 提问:你们油门最大时瞬时燃油消耗能到多少?我没踩到底过,只见过29升/百公里的瞬时燃油消耗,你们油门最大时瞬时燃油消耗能到多少? 查看详情>>
- 为什么逸动XT发动机最大油门只有四千转?N档踩提速踏板至多只能加到4000转正常吗? 查看详情>>
- 实测逸动PLUS和锐程CC蓝鲸版油耗,结果不输日系车9月初,长安逸动PLUS风阻系数为0.27Cd。这个成绩超越了大众、本田、丰田等众多同级标杆合资轿车,达到国内同级燃油轿车的领先水平。而出色的风阻系数带来的最大优点之一就是降低油耗。那么,搭载蓝鲸NE 1.4T发动机的逸动PLUS,真正上路跑起来,真实油耗能达到什么水平呢?想必,这是不少关注它的消费者非常想知道的问题。 查看详情>>
- 长安逸动E-Life的路试谍照续航里程425km,并于2020年下半年上市新车前脸部分采用了电动车惯用的无格栅设计,前杠内装饰造型精致。犀利的日间行车灯营造出先锋、动感的第一印象。整体看上去大气简洁,符合时代审美。逸动E-Life的侧面线条与燃油版逸动差别不大,双腰线的设计增强了整车的律动感,可以看到此次曝光的车型还配备了全景影像系统和鲨鱼鳍天线。双色轮圈造型比较复杂,尺寸比较保守。新车尺寸长宽高分别为4740/1820/1530mm,轴距为2700mm。进入车内,中控连体式大屏的设计算是对潮流的迎合。为了凸显其电动车的身份,逸动E-Life的内饰大面积采用了蓝色装饰条。整体观感比较清新。配置方面,自动空调、驾驶模式选择、全景影像和电子驻车一应俱全,精致小巧的排挡杆采用了类似游艇油门的造型,显得比较有新意。 查看详情>>
- 卡罗拉在美国用2.0发动机,到国内却用1.2t发动机,这就是差距1.2吨涡轮增压和自然吸气2.0升,本田这款nr9-1.2吨FTS涡轮发动机的区别,基础排量小,最大功率为85千瓦,最大距离为185米,最大扭矩范围为1500-4000,并且为了获得良好的动量,涡轮必须始终处于正压状态,这要求发动机的RPM更高,并且在以恒定速度行驶时达到燃油经济性的目的,涡轮通常处于泄压状态,对于目前的动态响应,无论压力如何,都必须使用先进的蓄能器,尽管发动机使用的是惯性小的涡轮,但是,不可能完全消除蓄压时间,因此,尽管该发动机在涡轮机干预状态下具有足够的动力储备,但其瞬时动力响应不如自然吸气发动机的瞬时动力响应好,但好消息是变速箱与CVT相匹配,并且汽车在日常驾驶中更愿意加速,总体而言,动态响应良好。 查看详情>>
- 锐界L试驾感受:动力顺畅,驾驶丝滑我试驾了锐界L的燃油版本,先说说动力方面。它搭载了2.0T发动机,最大功率252匹马力,最大扭矩387牛米,配备了8速手自一体变速箱。我感觉调教更加直接、丝滑,油门初段有些敏感,车子会有一点点冲劲。起步轻快,完全不像一辆长度接近五米的中大型SUV,踩油门就前冲,反应非常迅捷。整体动力调教以平顺为主,即使急踩油门,变速箱也能平稳降档,加速表现顺畅,还能感受到一定的推背感。同时,电子助理转向让方向盘更轻盈。总的来说,驾驶体验非常丝滑。 查看详情>>
- 空挡滑行到快停止 瞬时油耗反而增加?💢空挡由于要维持发动机运转发动机必须以怠速工作,所以反而有瞬时油耗了,禁止瞬时油耗如果显示为L/KM数值就是无限,所以显示油耗单位换成了升每小时。 💢在发动机启动时,如果直接把油门踏板踩到底,发动机控制单元就会切断喷油器的供电,禁止燃油喷入发动机。 💢这种断油模式主要是用来检查发动机的特殊工况或者处理某些故障,比如我们在检查气缸压力时,把油门踏板踩到底,此时节气门全开,发动机进气量最大,测得的气缸压力是最准确的。 💢如果此时喷油器仍然喷油的话,这部分燃油就会排入排气管中,在下次启动时在排气管中燃烧,导致排气管温度过高,严重时甚至会损坏三元催化器,而且还增加了燃油消耗,增加了尾气排放。 [_LinkTopic:驾驶技巧,40312,37][_LinkTopic:7月汽车销量排名出炉,534,9][_LinkTopic:林肯Z,45093,23] 查看详情>>
- 6A级舒适224马力,轩逸靠边站,这才是十万级家轿天花板日系车型凭借出众的舒适性和优秀燃油经济性,一直以来都在各细分市场占据销量排行榜前列,比如说日产轩逸,在十万级轿车市场长期霸占销冠位置,堪称十万级“王者”。不过在最近这几年,国内汽车行业迅猛发展,一些国产车型已经拥有了比同价位合资车型更强悍的实力。比如说一汽奔腾B70,它得到中汽中心华诚整车舒适座舱(6A级)认证,并且为消费者提供搭载2.0T高功率引擎的车型,一脚油门能够拥有224马力的最大输出功率,将日产轩逸远远甩在身后。 查看详情>>
- 开了1年1.4T的朗逸,第一次开逸动PLUS,感受到大众和长安的差距逸动PLUS搭载的是蓝鲸新一代NE1.4T发动机,匹配蓝鲸新一代7挡湿式双离合变速箱,最大功率为160马力,比大众朗逸的1.4T的最大功率还高出10马力。而在实际开车的时候,可以发现逸动PLUS的油门反应比较积极,可能是由于我的大众朗逸的双离合变速箱是干式的,所以加速时有点顿挫。不仅如此,1.4T的逸动PLUS百公里综合油耗也才5.6L,油耗表现倒是和我的1.4T朗逸的油耗表现差不多。另外,逸动PLUS还提供了1.6L发动机,在保留手动挡的基础上,匹配模拟8速CVT变速箱,最大功率为128马力,应对正常家用出行也是可以的。#逸动# 查看详情>>
- 【菲林快讯】#阿尔宾娜将推出柴油B3#去年十月,阿尔宾娜推出了全新的B3,现在,该公司正在为B3扩展阵容,包括一款柴油版。由于宝马本身就有M340d,所以阿尔宾娜推出B3S柴油版也是水到渠成的事。这款直列六缸3.0升发动机最大可输出350匹马力和730牛米的最大扭矩。性能方面,B3S的零至百公里加速时间为4.6秒,而旅行版车型则为4.8秒,最高时速可达273公里每小时。有趣的是,这些数字与宝马的M340d相同。阿尔宾娜D3S在1750rpm时就可以提供充足的扭矩,这也是柴油机的巨大优势之一。这是该公司首款采用宝马的轻混动力系统的车型,该技术除了可以提供更低的燃油消耗之外,还可以在发动机低速运转是提供额外的动力,同时改善油门响应。D3S的制动系统来自于B5车型,并且做了细微的升级。20英寸的轮圈是选装套件,可以减轻14千克的重量,几乎是必选品之一。 查看详情>>
- 逸动PLUS:经济性和动力均衡,尺寸稍显不足逸动PLUS作为一款紧凑型轿车,在经济性和动力方面表现出色。这款车的车身尺寸为长4730mm、宽1770mm、高1455mm,轴距为2700mm,尽管尺寸适中,但内部空间略显紧凑。 动力方面,逸动PLUS搭载了1.4T涡轮增压发动机,最大功率为158马力,最大扭矩为243牛米。加速迅猛,无论是城市道路还是高速公路,都能提供稳定且敏捷的动力输出。 经济性方面,逸动PLUS的燃油经济性表现出色。根据实测数据,百公里综合油耗约为7-8升,这在同级别车型中具有竞争力。 综上所述,逸动PLUS在经济性和动力方面达到了不错的平衡,但在尺寸方面还有一定的提升空间。 #逸动# 查看详情>>
- 1.6L的逸动油耗不高逸动有1.6L和1.4T两个发动机版本,我车是1.6的,4缸,马力128,最大扭矩168牛米,最大功率96KW,实际开上手动力还算不错,起步加速或者爬坡,油门逐渐加深你都能感觉到动力在持续的输出。油耗和很多因素有关,包括驾驶习惯,发动机的效率,行驶的路况等等,想要马儿跑,必须要吃草。逸动我开的油耗是7.2升每百公里,相比同价位的国产车型,逸动的油耗表现还算不错,蓝鲸的发动机采用了DV VT技术,双气门可变正时技术,能效比老款提升了不少,技术更先进,也更加省油。 查看详情>>
- 动力和油耗都远超同级的紧凑型轿车 逸动plus长安逸动是一款紧凑型轿车,其车身尺寸为长4730mm、宽1770mm、高1465mm,轴距为2700mm。在动力方面,长安逸动搭载了1.6L自然吸气发动机,最大功率为94kW,最大扭矩为161N·m,匹配5速手动或6速自动变速器,动力输出平顺且燃油经济性较好。根据工信部综合油耗数据显示,手动挡车型百公里综合油耗为6.5L,自动挡车型百公里综合油耗为7.2L。 长安逸动的动力表现足以满足日常家用需求,同时油耗表现也相对优秀。此外,其宽敞的车内空间和丰富的配置也为其在同级别车型中具备较高的性价比。 #逸动# 查看详情>>
- 老关注新能源容易感情疲劳,不如来看看燃油车市场,自主品牌哪家好。 总的来说,燃油老关注新能源容易感情疲劳,不如来看看燃油车市场,自主品牌哪家好。 总的来说,燃油车还是合资品牌天下,前25畅销轿车中,仅有: ❶ 星瑞 ❷逸动 ❸帝豪 ❹长安Uni-V ❺红旗H5 在列。 长安和吉利最大赢家,其他自主品牌燃油轿车还需努力。 查看详情>>
- 开逸动遇上烂路,小小撒野一把😎出游路上遇到一个土坡,就想试试逸动的表现,小狠给了一脚油门就冲过去了,小意思,轻轻松松还不过瘾🐲。估计很多男人心里都有一个越野梦,只是荷包不允许🙂。 逸动的底盘确实没有SUV那么高,但是小小玩一把还是可以的,虽说是1.6L自然吸气的发动机,但最大马力也有128匹,不要怂只要舍得给油,转速上来了,动力还是杠杠的🌼! 话说回来,逸动的这个底盘,走烂路的时候,底盘的那种滤震效果真不错,挺有厚实感,哪怕路面很颠簸,坐车内也感觉舒适,这一点我是挺满意了🙀。我的逸动是1.6L的,自然吸气最大马力128匹,动力还不错吧,现在买新车建议直接1.4T,毕竟差价没多少 现在是16寸的轮毂,我后面想换个17寸的试试,视觉效果应该更好 逸动这个底盘应付烂路的情况,表现还是不错的,滤震好坐车内不会颠簸 方向盘的手感还不错,精准性很好,就是他们所说的那种指哪打哪的感觉#车型推荐##逸动# 查看详情>>
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