逸动自动变速箱保养
- 逸动自动挡变速箱应该怎么保养?现在比较想买一款长安逸动自动挡车型使用的,用的是手自一体变速箱,先问一下自动挡变速箱应该怎么保养?跟手动挡的保养方面应该是差不多的吧? 查看详情>>
- 汽车变速箱保养秘诀……自动变速箱坏了? 查看详情>>
- 自动挡变速箱如何保养?变速箱算是除去发动机外,汽车最重要的零部件之一,它让汽车拥有更快的速度和更高效的传动效率。随着科技的进步,变速箱也从手动变速箱逐渐发展到自动变速箱。自动变速箱由多组精密齿轮组合而成,若不及时正确地进保养,可能产生油路阻塞、起步无力、换挡冲击、传动失效等工作异常的状况。那么我们应该如何保养爱车的自动挡变速箱,保障爱车的正常行驶呢? 查看详情>>
- 自动变速箱怎么做保养?之前跟一个修理厂的朋友聊天,他说这几年考验的是厂子的品质、价格,不然行业内卷太严重了,经济不好,实体店被网络电商打压,价格也低了很多,只能做高品质来吸引客户了,俗话说一分钱一分货吧,我也是来找他换变速箱油的。 我这个车是CVT的变速箱,朋友建议我用重力的,不要用机器换,循环机的话容易有铁屑怕弄坏电磁阀,重力换就是没有那么彻底,不过也是很省钱的,我也来说说如果是双离合、AT的话很多人都是机器换,如果是CVT还是建议重力,这样稳妥一些,变速箱也不用怎么保养就是换油跟滤芯而已,时间比较长。 查看详情>>
- 保养ZF变速箱是大事今天和大家分享一个ZF变速箱的案例,主要的原因还是客户的保养不当引起的脱档故障,也希望对各位卡友今后使用采埃孚变速箱时能够起到警醒的作用。 查看详情>>
- 变速箱保养方式有哪些?汽车的变速箱是汽车的主要传动部件,在发动机旋转方向不变情况下,变速箱能利用空挡中断动力传递,以使发动机能够起动、怠速,并便于变速器换档或进行动力输出,变速箱也能使汽车倒退行驶。接下来,天德勤带大家来了解一下变速箱保养方式有哪些? 查看详情>>
- 分享下长安逸动8万公里的变速箱保养家人们,我最近把家里开了快4年的长安逸动开出去做了保养,今天给大家分享下我这款车开了8万公里都保养都做了哪些东西。 我重点对变速箱进行了检查保养,更换了新的变速箱油,另外其他的保养项目也非常多,除了常规的车辆检查,还更换了火花塞、冷却液、变速箱油、燃油滤清器、空调滤清器芯、空气滤清器芯、机油滤清器、发动机机油。最后总共花了600多块的配件费和500左右的工时费,大家觉得这款车的保养贵吗? 查看详情>>
- 看不见变速箱应该如何保养俗话说,车是“s三分修,七分养。”车辆在使用过程中,难免会有一些故障出现。特别是在冬天,气温骤降。天冷人需要养生,车也需要更加注重保养。除了常规的保养外,变速箱的保养也格外重要。那么,冬季车主应该如何保养变速箱呢? 查看详情>>
- 自主变速箱要崛起?国产皮卡都有啥自动变速箱?随着国内皮卡乘用化的大潮,自动挡变速箱已经成为了皮卡上很常见的一项配置。近日,北汽制造卡路里自动挡刚刚发布,搭载8速自动变速箱。但此8AT并不是采埃孚,而是来自东安动力的纵置8AT变速箱。 查看详情>>
- 逸动PLUS百万版上市,搭载全新CVT变速箱10月30日,逸动PLUS再添新成员,百万版车型正式上市。新车搭载Blue Core 1.6L缸内直喷发动机与JATCO(加特可)模拟8速无级变速器。逸动PLUS百万版共包含1.6L GDI自动精英型和1.6L GDI自动豪华型两款车型,官方售价分别为8.49万元、8.99万元。逸动PLUS本次推出新车,将进一步完善了产品配置组合,为用户带来更多样化的选择。 查看详情>>
- 自动变速箱常见的四种异响状况随着汽车工业的飞速发展,自动变速箱已经广为人知,包括AT、DSG、CVT等,虽然大家对变速箱的养护意识都普遍提高,但在实际使用当中还是会出现一些不正常现象,严重的影响了驾驶体验。下面就常见的自动变速箱异响的原因进行简要分析。 查看详情>>
- 奔驰GL变速箱保养、变速箱跳闸、自动变速器维修案例奔驰GL变速箱的维修:自动换档故障 查看详情>>
- 换装CVT变速箱 逸动PLUS能否延续热销势头?作为长安汽车在轿车系的一款王牌产品,从2012年上市至今,逸动系列已经在市场上深耕了8年,销量更是突破百万,完全称得上是国民家轿。也是为里纪念单品销量突破百万辆,逸动 PLUS推出了两款百万版车型,分别是1.6L GDI自动精英型和1.6L GDI自动豪华型,售价分别为8.49万元、8.99万元。 查看详情>>
- 新款长安逸动PLUS曝光:换装CVT变速箱 本月底上市据国内媒体报道,长安汽车有望于10月30日发布逸动PLUS 1.6L版本的新增车型,新车最大的特色就是换装了CVT变速箱。 查看详情>>
- KTM1290车系自动变速箱专利图曝光继本田推出举世闻名的DCT双离合器变速系统之后,不少车厂也都各自提出自己的自动变速箱,期望能替自家的骑士带来更便利的骑乘体验,近日KTM就曝光一组全新的自动变速箱专利,通过离心式离合器与自动变速机构的结合,让旗下1290车系的车主未来能有更便利的骑乘体验。从专利图上能看到,KTM这项专利未来将会搭载在1290车系上头,图纸上更直接写出1290车系变速箱的零件代号; KTM自动变速箱的设计思路则与本田 DCT不同,没采用双离合器的结构,而是结合了离心式离合器配电动控制的自动变速机构结合而成,骑士仍可利用握把来手动换档; 另外KTM也加入停车档位的锁固机关,解决了离心式离合器在斜坡停车的问题。KTM预计在1290车系上加入自动变速箱KTM没采用双离合器变速箱的结构,而是以离心式离合器配电动换档机构来变换不同档位左图底部的27号为换档控制马达; 右图12、13号为停车档位的锁固机关以目前KTM 查看详情>>
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