逸动降低座椅
- 为了降低“门槛”?长安逸动PLUS CVT版本车型即将上市引导: 查看详情>>
- 降低门槛,长安逸动PLUS CVT车型上市售8.49万起10月30日,长安汽车官方宣布旗下畅销轿车逸动PLUS系列的百万版车型,新车共两个配置,售价为8.49~8.99万元,而新车最大的亮点是搭载了全新的CVT变速箱,这也使得逸动PLUS自动挡车型的入门门槛再度拉低了5000元,给予了消费者更充分的选择,同时采用了全新CVT变速箱的新车在燃油经济性方面也要较此前1.6L自动挡6AT变速箱车型有着一定的提升,可以说用车成本有了广泛的降低。 查看详情>>
- 降低用车成本,长安逸动PLUS CVT车型上市售8.49万起10月30日,长安汽车官方宣布旗下畅销轿车逸动PLUS系列的百万版车型,新车共两个配置,售价为8.49~8.99万元,而新车最大的亮点是搭载了全新的CVT变速箱,这也使得逸动PLUS自动挡车型的入门门槛再度拉低了5000元,给予了消费者更充分的选择,同时采用了全新CVT变速箱的新车在燃油经济性方面也要较此前1.6L自动挡6AT变速箱车型有着一定的提升,可以说用车成本有了广泛的降低。 查看详情>>
- 进一步降低用车成本,长安逸动PLUS CVT车型上市售8.49万元起10月30日,长安汽车官方宣布旗下畅销轿车逸动PLUS系列的百万版车型,新车共两个配置,售价为8.49~8.99万元,而新车最大的亮点是搭载了全新的CVT变速箱,这也使得逸动PLUS自动挡车型的入门门槛再度拉低了5000元,给予了消费者更充分的选择,同时采用了全新CVT变速箱的新车在燃油经济性方面也要较此前1.6L自动挡6AT变速箱车型有着一定的提升,可以说用车成本有了广泛的降低。 查看详情>>
- 长安逸动PLUS即将到来,颜值再升级,售价在降低三月作为抵抗疫情的关键转折点,同时也是迎来全面复工的月份,在三月将有很多很多的新车型与大家见面。今天我们要说的这款车就是即将在3月27日正式上市的2020款全新逸动PLUS。你没有看错是逸动PLUS,在接连经过了长安CS35/55/75PLUS之后,逸动PLUS也来了。 查看详情>>
- 安装座椅通风座椅柔软度会降低吗?安装座椅通风会使得座椅的柔软度大幅度降低吗?我听人说的确会造成这样的情况呀。这是真的吗? 查看详情>>
- 逸动座椅太硬逸动座椅,尤其是后排,太硬。有没有可以升级座椅? 查看详情>>
- 长安逸动座椅长安逸动有座椅通风加热吗 查看详情>>
- 逸动的座椅是皮质的吗?不知道逸动的座椅是针织的还是皮质的! 查看详情>>
- 蔚来将标配巴斯夫Haptex合成皮质座椅售价有望降低日前,我们从蔚来汽车方面了解到,蔚来计划将旗下ES6车型标配的座椅内饰材质由真皮变更为巴斯夫Haptex合成皮材质,该方案将有效降低车内VOC含量并减少车内异味,提升车内的空气质量。 查看详情>>
- 蔚来ES6将标配巴斯夫Haptex合成皮质座椅 售价有望进一步降低日前,我们从蔚来汽车方面了解到,蔚来计划将旗下ES6车型标配的座椅内饰材质由真皮变更为巴斯夫Haptex合成皮材质,该方案将有效降低车内VOC含量并减少车内异味,提升车内的空气质量。 查看详情>>
- 太阳膜可以降低油耗?隔热膜、太阳膜降低油耗是真的。但是不要抱太大的希望,毕竟油耗降低不明显。这如果百公里油耗降低0.1升,也就是节约100ml汽油,那么你还会感兴趣吗?你还会在乎吗? 查看详情>>
- 逸动plus座椅的调节很多关于逸动plus配置和功能的分享,今天给大家分享一下逸动plus主驾驶座椅的各类细节分享,我相信无论是任何一款汽车的座椅,驾驶员的要求性那一定是舒适,但是令大家忽略的座椅调节舒适性大家一定还未注意,今天简单的分享一下。 为什么想跟大家聊逸动Plus的主驾驶座椅电动调节细节,因为上车第一时间就是调节座椅,自己经常开的车,可能固定好就不需要怎么调了,但是要是有电动调节的时候,就不需要手动慢慢拉这个弄这些的了,只需要轻轻推动电动调节开关,就可以实现座椅的上下前后,靠背的前后等六向调节。是同级别里面比较少有的配置,都知道逸动的座椅可以六调节以及平躺放倒,逸动座椅放倒之后的舒适性也是相当的优秀的,当然也跟座椅的设计柔软度有关,不仅仅放倒躺着的时候舒适,作为驾驶员的我们在驾驶它的过程中乘坐的感受也是同级别里面数一数二的,座椅中间有凸起的腰托,能够很好地支撑腰部空间,这个也是舒适的关键点,所以逸动座椅不仅使用起来得心应手,整体的舒适阿用料阿,都比同价位车型好很多的,所以呢也一定会深受广大消费者喜爱。 查看详情>>
- 怎么降低爱车的油耗相信每位车主都曾为怎么降低爱车的油耗而烦恼过 查看详情>>
- 奔驰GL 450G改装AIRBF降低拉杆降低车身方案今天给大家带来的是奔驰GL450降低车身的方案。正常来说如果玩姿态,玩低趴一套气动是少不了的,但是成本的话可能稍微大一些,并且很多新手小白也不知道如何去选择。那么今天小编给大家带来的方案有两个,第一就是气动,必须气动避震,姿态方面能够直接拉满,随时升降的功能非常方便。第二就是狗骨,也叫降低拉杆,但是只有原厂空气悬挂的车型才能改装,所有极大的限制了非常多的车友。降低拉杆成本比较低,但是降得没有气动那么低,但是足够一些玩家玩一玩姿态了。 查看详情>>
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