逸动1.4刹车问题

但别急，这可能并不是刹车本身的问题。以下是一些可能导致刹车变硬的原因和解决方法，让您轻松了解。 查看详情>>

[_LinkTopic:“逸”如既往，陪伴前行,84679,37] 最近发现刹车会有一点异响。这个情况出现的次数不是很多，但是偶尔也会出现一次。 第一次出现咔的那个声音，是在停车等红绿灯的时候。踩了刹车，慢慢的停车，会听到刹车咔的一声。 第二次出现是在倒车的时候，就是准备停车倒车入库的时候。松刹车的时候松的慢一点的话，他刹车就会有一点咔咔的声音。这个时候如果把刹车全部松开，再踩下去的话，也会有这一个咔的声音。 上次去保养的时候，也跟维修人员说了一下这个问题。维修人员说，这个问题出现的次数比较少，所以现在不太好判断有没有出现质量问题。然后维修人员跟我说出现这个问题是因为车子还在新车磨合期。因为我开的公里数比较少，只有2000公里。然后出现的次数也不多。维修人员判断可能是停车的时候。轮胎卷到了路边的小石头，然后带出来的声音。他建议如果这个问题频繁出现的话，再开回4S店进行检查。 查看详情>>

小米果然是有泼天流量，几乎天天都有大新闻，热搜上从未缺席。 查看详情>>

最近，一起小米SU7刹车失灵的事件引起了广泛关注，小米官方对此事作出了回应，并启动了应急处置机制。 查看详情>>

特斯拉诉“上海车展事件”西安女车主名誉权侵权一案，法院在去年作出判决，西安李女士被判向特斯拉道歉赔偿。 查看详情>>

1 月 3 日消息，针对近日多名宝骏悦也用户反映的刹车失灵问题，宝骏汽车进行了回应，表示 " 小部分悦也车辆可能出现制动偏硬现象，目前问题已经解决 "。 查看详情>>

小米汽车推出以来，取得了惊人的市场成绩，但是媒体也报道了很多小米汽车的事故，加拿大电动车专家Jeremie Bernardin经过分析认为，小米汽车的刹车装置存在问题。 他在个人博客上发表的观点如下：小米SU7 Max的规格令人难以置信，663马力，最高时速265公里（165英里），售价令人咋舌，为41500美元，是一款全尺寸电动轿车，在尺寸上可与特斯拉Model S和梅赛德斯-奔驰S级媲美。 然而，最近关于刹车失灵的灾难性报道揭示了一些令人不安的事实。当你考虑到它的663马力和265公里的最高时速时，SU7 Max“不适合赛道”的说法就站不住脚了。 仔细观察汽车就会发现问题：看起来很大的布雷博制动钳实际上只是4活塞制动钳，其刹车片比本田CR-V上的刹车片还小！ 这会是第一批推向市场的小米汽车交通事故频发的重要原因之一吗？ 查看详情>>

宝马已宣布召回近8万辆2023和2024年款车型。此次召回涉及ABS和稳定性控制系统的缺陷，可能导致动力制动辅助功能失效，进而可能使驾驶者失去对车辆的控制。受影响的车辆包括2023和2024年款的5系和7系、i5、i7、X1、X5、X6、X7和XM，以及劳斯莱斯幻影。宝马正召回79,670辆可能存在制动系统问题的车辆，具体情况已在提交给美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的召回文件中详细说明。召回的车辆包括宝马530i、740i、760i、i5、i7、X1、X5、X6、X7和XM，以及劳斯莱斯幻影。被召回的大部分车辆是X1（14,679辆）、X5（20,401辆）和X7（29,578辆）。根据NHTSA的文件，宝马集成式制动系统“可能无法按规范运行”。这可能意味着驾驶员会经历延长的制动距离或潜在的失去车辆控制的风险，增加了发生碰撞的可能性。文件说明即使在发生故障的情况下，机械制动和紧急 查看详情>>

我认为揽巡的舒适性是我试驾过的车里最舒服的，底盘表现相当不错（按价位说话）。方向盘握感跟揽巡很像，盘幅直径小，而且方向盘手感粗壮，非常好盘！晒是真的晒，我到现在都还没时间去把玻璃膜贴了......冷胎2.9，跑起来大概3.0-3.2，完全能够接受【单踏板】本来我想归类到“驾驶”里去说，但我想了想还是单独拿出来讲。必须要说出揽巡最不好的一个地方，那就是没有CRBS刹车动能回收，所以在这一版OTA升级之前还强制使用动能回收模式，要不然那续航数据不忍直视……站在的角度来说，一来是保证自己车子的续航，二来是何尝不知道所谓的“单踏板“模式是对传统开车习惯的挑战？无非是想增加用户粘性罢了。站在我自己作为车主的角度来说，我一直用的都是“保持“+”“标准”，其实我个人很快习惯了这个单踏板模式，这倒不算是被迫接受，因为我自己开起来感觉单踏板确实挺舒服的，该刹车的时候在用刹车问题不大，而且我平时开的其他车也很多，随便切换也不是问题。不过我女朋友就不行了，她平时开家里的GLE习惯之后，开揽巡的单踏板在规避车侧障碍物的时候真就把油门当刹车，差点出事……还好长按P挡是有刹车的，要不然确实危险。总结，我认为单踏板模式只适合两种人：完全没开过车的小白；其次是经常换着车来开的人，如果平时开的都是油车或者是没有动能回收的车，即使驾龄80年开单踏板也容易出事……所以不用拿驾龄来说事，哦对，以后好像也确实不好说事了。 查看详情>>

【并非“刹车失灵”而是“软件BUG”，宝骏汽车回应刹车制动力降级风波】日前针对网络闹得沸沸扬扬的悦也疑似“刹车失灵”风波，宝骏汽车进行了正式回应，其表示：在接受反馈后已第一时间介入，并称悦也并非网传“刹车失灵”而是部分车辆存在软件BUG，导致制动助力降级。该部分车辆启动时有指示灯提醒，会进入限速保护状态。网络报道存在失实，宝骏将配合善后事宜。 从官方回复来看，刹车确实是出现了问题，但并非“失灵”而是“软件”问题导致，个人认为，宝骏这次反馈还算及时，现在宝骏要做的是尽快做好软件调教匹配，给予消费者适当安抚，恢复消费者信心，并且说明为何会出现这样的BUG，并进一步保证后续不再出现类似问题。#宝骏回应“刹车失灵”问题# 查看详情>>

这是一辆14年的长安逸动，搭载1.6L自然吸气发动机 匹配5速手动变速箱 2011年9月，逸动在法兰克福车展首发。2012年3月27日，第一代逸动正式上市，由长安意大利都灵设计中心负责整车造型设计，以国际化的动感时尚美学造型、出色的驾控表现和可靠的安全性能，受到消费者喜爱。它是行业内首款通过 C-NCAP 2012版五星安全的车型，并于2014年成功挑战北美 FMVSS208翻滚测试，成为首款中国品牌车型。长安逸动在市场上取得了显著成绩，连续27个月蝉联中国自主紧凑型家轿销量榜第一，逸动 PLUS 连续12个月位居中国品牌轿车销量第一，并在2023年登顶中国品牌轿车销量榜第一。此外，还获得了良好的用户口碑，荣获“中国新五星安全第一撞”、“2016 CCPC 操控稳定性能金奖”及“卓越性能奖”、“2020车内空气质量标杆车型”、中国汽车行业用户满意度（CACSI）测评细分市场满意度第一、2023年度用户“最喜爱家用轿车”等众多奖项，成为名副其实的“国民家轿”。 查看详情>>

电耗高我忍了，低速刹车像在过减速带一样一顿一顿的我是真忍不了！ 查看详情>>

到店一台长城哈弗H9，都知道这款车车轮沉，车辆体积大，适合越野。车主是做自驾游营生的，觉得原车刹车感觉就跟踩棉花一样，不舒适，刹车反应迟钝，想升级DICASE-DR41刹车。升级刹车关心的是性能和颜值，改装之后的刹车一点即触发，行驶体验感上升，开车自驾游更不用担心安全问题。你们有任何刹车问题都可以留言或者s信我，替你解决刹车方面问题。 查看详情>>

科莱威刹车问题，里程20000公里的司机有话说 查看详情>>

总感觉熊猫这车前1/2没有刹车，再踩深一些就有，但也是轻飘飘的。各位友友也是一样的吗？ 查看详情>>