智跑试驾制动点头非常严重
- 试驾了宝马,其中制动点头非常严重。刹车点头这问题有点严重。。一直开的时候有点爽,到了红绿灯刹车的时候吓了一条。。。然后刻意去低速慢慢刹车,结果无论怎么轻柔都是猛的一顿挫。坐后面的家人反馈也是一样。想买3系的,记得去留意这个问题。我家人直接把他剔除了。 查看详情>>
- 宋的制动点头太严重了。是否是前减震太软了。 查看详情>>
- 深度试驾ID.4 CROZZ:驾驶体验感非常的出色最近一段时间SUV车型在国内非常的火爆,很多消费者在买车的时候都会选择SUV车型,SUV车型空间比较大,驾驶体验感非常的出色,例如今天我跟大家推荐的这款一汽-大众旗下车型ID.4CROZZ就有着超出寻常的表现力。同时,一汽-大众近日推出8月限时大促活动,即日起凡购买一汽-大众ID.家族车型的用户均可享受冰点价15.59万起,至高9000 ID.点券以及至高7000置换补贴等优惠政策。也就是说可为ID.车辆首任车主提供三电系统终身质保服务。接下来让我们讲讲试驾体验如何吧! 查看详情>>
- 被严重低估的实用型MPV 试驾瑞风RF8每当我们聊到MPV的时候,很多人都会在第一时间想到别克GL8或者传祺M8,但很多人都不知道的是,其实江淮造MPV的资历一点也不比这两位短。 查看详情>>
- 试驾我是非常专业。#到车上「猫」一会# 查看详情>>
- 试驾奔驰GLC:非常舒适💥💥试驾奔驰GLC:非常舒适。 性能方面 👉这款GLC采用了动力强劲、油耗低的2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率190马力,最大扭矩320牛米。 👉同时还配备了9速手自一体变速箱,换挡顺畅,加速迅猛。不管是城市道路还是高速公路,都能轻松应对。 试驾感受方面 👉GLC的驾驶感受非常舒适,悬挂系统很稳定,行驶过程中震动和噪音都非常小。 👉同时,还带有丰富的驾驶辅助系统,如自适应巡航、盲区监测等,大大提升了驾驶安全感。[_LinkTopic:奔驰GLC,10756,23] 查看详情>>
- 新疆举办奥迪Q家族试驾,奥迪Q7非常强大!奥迪Q7是中大型 SUV,隶属于奥迪 Q家族,虽然算不上什么新品,但还是受到了不少车迷的欢迎。在八月十六日,奥迪Q7在新疆举办了一次盛大的试驾,向所有的车友发出了邀请,让他们一睹奥迪Q7的风采。 查看详情>>
- 试驾感觉非常不错试驾的时候让我感觉非常的不错,主要是因为用起来的时候手感非常的流畅,开起来也比较轻松,坐着的时候感觉对于身体的支撑性也是到位的,对于其他方面我觉得也都做的还可以,算得上让我满意的一辆车了,比起网上人云亦云,我也是更加在意切身感受的。 油耗数据挺不错的,让我感觉非常的踏实,所以我认为它也是可以接受的,因为确实问题不大,让我感觉个方面做的都还行,所以我觉得只要油耗稳定住了,并且是自己可以接受的,那就没什么问题了。 舒适性表现给人感觉确实还可以,我觉得座椅呀个方面都很舒适的,我的乘坐状态,开车状态也都很好,也都非常的舒适,虽然说高速上面能感觉到有一点隔音不好的问题,其他都挺好 查看详情>>
- 试驾非常好啊分分钟对全车有了全方位的感受和体验啊 查看详情>>
- 试驾真的感觉非常不错试驾真的感觉非常不错 查看详情>>
- 试驾全新昂科威S:非常满意的一次试驾为了巩固昂科威在市场的竞争力,别克汽车在去年推出基于昂科威升级打造的昂科威S,以及在今年推出了尺寸更大的昂科威PLUS,进一步完善了别克汽车的产品矩阵,同时提升了昂科威家族在市场上的竞争力。🛴🏎 当然对于一款定位为中型SUV来说,1.5T发动机或多或少会给人一种小马拉大车的错觉,带着众多人的疑问,买买君今天试驾了1.5T的昂科威S。新车搭载着上汽通用汽车第八代Ecotec 1.5T“阿凡达”发动机,最大功率155千瓦(211马力),升功率高达103千瓦,同排量动力翘楚,毫不夸张的说是目前1.5T发动机的天花板,本田1.5T地球梦发动机在其面前都要俯首称臣。🌟💦 昂科威S刹车踏板行程较短,如果不习惯很容易造车刹车过猛,即使轻点踏板也能迅速降低车速,设定与一些运动型车比较相似,从这也看出昂科威S还是传承美系车与生俱来的运动感。🚚 48V轻混系统中的iBSG电机除了在加速时提供辅助之外,在变速箱升挡过程中依旧能保持加速度不间断,在试驾过程中买买君都感觉不到换挡的存在,几乎没有明显顿挫。本身9速手自一体变速箱的表现已经非常出色,两者结合无异于锦上添花,即使面对市区拥堵工况下频繁的低档位间切换也游刃有余,带来非常舒适平顺的驾乘体验。🌟 虽然是入门的1.5T车型,但新车依然采用了前麦弗逊+后五连杆的独立悬架组合,这在同级别车型中是非常罕见的配置,足以见得昂科威S用料非常厚道。🚓 同时在试车场的操稳路,这里全长5公里、多达19种不同路面的挑战,几乎涵盖了国内外各种典型特征路况,昂科威S都能从容应对,中低速行驶时路面上绝大多数细碎颠簸都能很好地过滤掉,高速通过大起伏路段时,减振系统也能紧紧地拉住车身避免被抛离地面,大幅提高车辆在驾驶时的寻迹性、稳定性和舒适性表现。💥 与此同时,新车还搭载了别克QuietTuning静音科技,以大面积高性能声学材料包覆整个座舱空间,并配备ANC主动降噪科技,通过扬声器发出反向声波抵消行驶过程中的噪音,进一步提升了乘坐舒适性。 从整个试驾体验来看,1.5T的昂科威S整体还是挺令人满意和意外,并没有大家想象那样会小马拉大车,反而动力响应迅速,动力储备充沛,高速巡航想要急加速时也不感到有心无力,在场地设置的赛道里也是游刃有余,底盘支撑性性十足,能够给予驾驶者良好的信心。 🚜🚚 [_LinkTopic:昂科威S,22502,23] 查看详情>>
- 试驾智跑Ace: 韩系中的娇娇者先说智跑Ace的视觉印象:韩系车在设计上一向很“大胆”,智跑Ace此次虽然是改款,但是从内到外经过了全面的重新设计,改变之大堪称换代。智跑Ace为2.0L和1.5T两种动力车型设计了不同的前脸,前者为瀑布流水式竖纹中网,搭配刀斧设计理念的车灯,整个前脸颇具视觉张力;后者则设计为繁星点阵式横向中网,下部还设计了专属橙色装饰条, 同时车内也有一抹亮眼的橙色装饰带,与前脸相呼应。💢💧 时下汽车的座舱设计越来越趋向智能化,而智跑Ace的座舱则凸显科技感。车内搭载悬浮式10.25英寸显示屏,和全触控空调控制面板,当然少不了的是智能交互设计,语音唤醒车机,不但可以操控车内温度、多媒体,还可以点外卖。智跑Ace搭载的车机系统是起亚与百度联合研发的,可以与家中的小度音箱联动,控制智能家居。🚜 为了驾驶中营造出“泵感”,智跑Ace在动力上也用了不少黑科技——1.5T车型搭载世界级动力新标杆——Smartstream动力系统,应用全球独创第四代CVVD黑科技发动机,匹配7DCT变速箱,最高功率为200匹马力,最大扭矩为253牛·米。最惊喜的是这款车的油耗表现,百公里综合油耗仅为6升。 ✨ 智跑Ace搭载SMART模式,能根据驾驶者对油门踏板的踩踏速度和深度自动匹配最佳的驾驶模式,让驾控乐趣再升级。而全新NVH降噪技术的加入,让驾驶者在车来人往的玉龙大街,关闭车窗,便可独享静谧的私人空间,丝毫感受不到街道的嘈杂,有效提升舒适度和高级感。🚓🛴 此次试驾路线选在内蒙赤峰,天高云阔、忙忙草原,正是体现这款车强劲动力的最佳场地,也可以借机体验这款车的L2+级DRIVE WiSE智能驾驶辅助系统——高速限速路段,智跑Ace智能巡航控制,能自动识别前方弯道并减速。此外,在高速公路驾驶辅助的加持下,智跑Ace还能自动保持与前车的距离,同时保持在车道中央行驶。💥💫 智跑Ace这款车的名字其实已经泄露了它的野心,经过品牌重塑,产品焕新,再加上第一代智跑曾经在中国市场拿下累计销量超过50万的成绩,智跑Ace前景可期。🚜🚍 [_LinkTopic:智跑,6176,23] 查看详情>>
- 试驾皓瀚,车机超级强大🔥🔥🔥对于2023年的新车来说,车机绝对是人们选择这款车型的加分项之一😄,一款拥有高分辨率,屏幕超级大,操作巨流畅的车机屏幕绝对能吸引不少的客户,而皓瀚就具备了这样一款车机👍👍👍,前几次试驾非常匆忙,基本上就是感受车辆的性能,底盘,噪声控制去了,这次试驾也是拉着试驾小哥试了一下皓瀚的车机功能,真的惊艳到我了😍。 ✨✨✨从性能来说,皓瀚搭载了一款市面上主流的天玑芯片,性能非常强大,属于第一梯队了👍,13.2英寸2K分辨率的超大屏幕,比市面上很多平板电脑都要大,实际上手操作非常流畅,纵向丝滑无卡顿,皓瀚配置的物理按键非常少,很多功能直接集成到车机当中了😄,最主要的是,皓瀚的二级菜单非常少,主要的使用功能全在屏幕上直接就能操作,不需要进入二级菜单选择,这样的操作逻辑让皓瀚车机使用起来非常方便快捷👏👏👏。 🌟🌟🌟当然物理按键的减少,屏幕集成到车机屏幕上,盲操起来肯定还是没有物理按键方便,毕竟还是要看一下屏幕😅,这里就不得不说风神的语音交互功能了,风神的语音交互非常强大👍,逻辑清晰,在试驾过程中我也是通过语音操作控制了皓瀚的很多功能,响应超级快,而且还能语音回复微信消息,语音导航,有事动动嘴儿就行了,超级好用。驾享皓瀚新生活。 查看详情>>
- 刹车太灵敏会突然一沉?怎么回事看这里!最近有群友反馈去试驾的时候,带着刹车的情况会在后面刹车突然沉一下,点头比较明显,不太舒适,是什么问题? 查看详情>>
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