埃尔法后排出风问题
- T90后排出风动力非常充沛,提速很快,如果你喜欢快速的穿梭在车流中,奔腾T90绝对可以满足你。底盘稳,过弯速度快也无横移的危险。操控性也很不错,让你满足开车的各种乐趣。车身重,这算优点也算缺点,因为越重油耗则越高,当然它的优点也是车开起来很稳,在速度很快时,也不会有飘的感觉,这在同类级别的车中也算是佼佼者。而且车身厚相对也比较安全,在这点上日本车只能望其项背了。内饰稍显不足,但车内并无异味,好像用的都是环保材料。 查看详情>>
- T90后排出风我觉得他说得很有道理,就挑了一个大家都比较空闲的时间去试了试他的车。你别说,这个外观还挺酷的。 大轮胎,和车身蛮搭的,我朋友跟我讲这个轮胎的性能挺好的,抓地力非常强。我后来开车的过程中也确实感受到了,而且我试过急刹车,一下踩死刹车踏板,整个车的制动距离和车身姿态都控制得挺好的,没有什么多余的缓冲动作,挺让我安心的,毕竟这意味着在危急情况下能够有更多的保障。侧面车身线条凹凸有致,充满了力量感。而且车尾底部是双边两个排气管的设计,感觉排量挺大的。这套组合比较成熟稳重,而且动力非常充沛,平常普通模式下超个车还挺轻松。后面我自己开的时候,基本上轻踩油门速度就上来了,加速非常快,一开始搞得我都不敢大力踩油门。这一趟的体验下来,让我对国产车有了新的认知,现在自主品牌技术已经成熟,造车工艺进步非常大,而且还舍得在配置和用料上花心思,我觉得无论是对自主品牌还是我们这些消费者而言,都是一件好事。 查看详情>>
- 长安75之加装后排出风许久没有来啦,哈哈,话说有一个月没有来啦,有木有觉得甚是想念呢,没来不代表我木有折腾哦,这个折腾吧,是无止境的哦,不能控制也不能停止乖乖所以说呢,加下来就要开始捯饬捯饬了,今儿呢,就决定弄我的出风口----后排出风口。因为是14款的手动领先版,后排是木有出风口的,好像印象里比和14款手豪就多了个座椅加热啊,还是啥,忘了,嘿嘿,只记得当时老爷子很豪爽的来了句,要手动顶配。买车那年很火爆,就只有手挡,正好二话不说,提走提走~~~呃。。。所以今儿要改装一下,估计天津应该算不上是第一个改后排出风的,但是车友会里嘛两眼发光嘿嘿,必然是第一例哦!~~~~废话有点小多,哈哈,上图啦。 查看详情>>
- 不懂就问,老司机们,1.2T的后排出风应不懂就问,老司机们,1.2T的后排出风应该去那里改装,大概多少钱可以搞定? 查看详情>>
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- 昂科威plus后排出风怎么打开?谢谢2023款昂科威pius后排出风怎么打开? 查看详情>>
- 有没有会改后排出风的大神,后排太热,老婆有没有会改后排出风的大神,后排太热,老婆要我换车! 查看详情>>
- 后拍出风口出风问题大家有木有发觉,后空调出风口没风。这是为甚么呢?仍是我的方法不对于。请大家指点迷津。(PS:净化器有风。)谢谢!!! 查看详情>>
- 极氪009上市后,明显比埃尔法更受欢迎!在很多土豪用户心中,埃尔法不仅仅是一款MPV车型,更是用来彰显身份的名片,即使是加价25万+,依旧愿意为其买单。但对于追求质价比,不想花冤枉钱的理智型消费者来说,埃尔法实在是没有任何吸引力。要知道,埃尔法在日本本土也不过是30万左右的保姆车,来到中国后才售价翻几倍,从而成为了车圈“顶流”。所以说,埃尔法的配置仅仅值30万,怎么好意思卖百万?这不,百万豪华埃尔法就被11月初上市的极氪009吊打。 查看详情>>
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- 第三排出风口问题第三排两边各有两个像冷风口一样的排气口,不过冷风开了没风出来。问一下第三排有冷风口吗?要是没有,这个口是做甚么的 查看详情>>
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- 国产“埃尔法”上市,外观魁梧霸气,满满的高端商务风现如今在国内汽车市场中,只有国产SUV的车型能够在行业内站稳脚跟,不过,即使很多车型由于利用国内的技术而显得不尽如人意,但是我们却从来没有放弃过对其他车型的技术追求,比如我今天要给大家说的这一款MPV车型的车子——荣威iM8。它可是被国人称为国产“埃尔法”,外观看起来非常霸气,很有高端商务范。 查看详情>>
- 埃尔法同款三大件,加价后奔200万,买雷克萨斯LM的都是大哥埃尔法同款三大件,加价后奔200万,买雷克萨斯LM的都是大哥 查看详情>>
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