哈弗H6三缸什么时候降价销售

现在买奇骏，大概率后期会亏到哭。 查看详情>>

瑞虎8什么时候能够降价销售？ 查看详情>>

现在买奇骏，大概率后期会亏到哭。前段时间，在大家的期盼中全新一代奇骏正式上市，其售价为18.19-26.29万元，这个价格如果结合上一代奇骏的价格来看，没什么问题。但为何这么多人都纷纷批评新奇骏？因为太不值，全系三缸的奇骏在这个售价下，毫无诚意。如果单看全系奇骏的外观内饰，我会给一个有点高的评价，因为设计上确实紧靠时下家用SUV的审美需求，力量感、运动型、沉稳性都具备。但全系搭载三缸机就有些说不过去，消费者拒绝三缸机的原因不是在于技术，而是心里不平衡感，同样的价位，都是四缸机，唯独奇骏这里少一个缸？这等同于花同样的钱去菜市场买肉，摊主告诉你这只猪是三条腿的新品种，虽然肉质不影响，但你心里就膈应。不过话说回来，只要是商品就会存在市场价格，价格到位了，单缸也会有客户。18.19-26.29的定价，无论是入门价格还是最顶配的价格都高于同级别的荣放，威兰达、皓影顶配仅次于CRV，也就大众的途观L和探岳能与之媲美，但大众的光环在国内已经存着有点久，大众LOGO也是有点多人心中的首选，日产会有这样的品牌号召力吗？退一步来说，花同样的钱你可以买到RAV-4荣放、CR-V的混动车型，不仅更省油，动力响应性、平顺性也更加出色，但你在奇骏只能买到三缸，你会怎么选？所以，三缸是原罪，价格是推手。日产玩三缸机也可以，只要价格降下来，和其他同级车型相比存在优势，那我相信还是有市场的。这也是为何前文现在买奇骏，后期大概率会亏到哭的原因，以目前奇骏的售价来看，销量遭遇腰斩是板上钉钉的事，而一旦奇骏这样的主力车型卖不动，后期价格下降也是肯定的。大胆推测一下，甚至日产可能在看到市场反馈后，像有点多使用三缸机的厂家一下，后期再推四缸车型，然后三缸机降价销售。所以，现在买奇骏，有点容易遇到后期官方大规模降价的情况。除了三缸机，还一个点是不太推荐全新奇骏的重要原因，那就是它的CVT变速箱，日产的CVT，有上过315晚会的光荣历史，日产CVT糟糕的质量已经严重影响了日产的口碑，结果全新奇骏还是CVT变速箱，怎么能让人放心？而且个人身边已经出现过几例奇骏5、6年后CVT变速箱故障的问题。三缸机+CVT的组合，怎么看都不是一个选择。 查看详情>>

3月的降价热潮还在继续，身为“国民SUV”的哈弗H6也坐不住了。近日，从哈弗官网了解到，从2023年3月19日-4月30日，哈弗H6推出限时的1.5万元的现金优惠以及至高10万的24期0息金融礼和1万元置换补贴。据悉，哈弗H6S以及2023款哈弗H6国潮版不参与本次的降价活动，不参与降价的2023款哈弗H6国潮版或将于今年7月份正式上市。 查看详情>>

有没有看错，这台东京改装车改的这么像哈弗H6？而且还是1.2T三缸，很具有日系的风格，怎么回事？难道是大家都在反过来学习国产了吗？豆哥认为，一方面是国内发展的太快，另一方面是国外的车企发展的确放慢了脚步，再或者，留给设计师的设计已经不多了。大发Rocky改装车，来看看。 查看详情>>

什么时候降价？ 查看详情>>

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什么时候可以降价，一点点优惠都没有 查看详情>>

下半年的车市争夺战，从7月的第一波限时降价开始！这波降价中，我们看到了不少热门车的影子，包括朗逸、卡罗拉、哈弗H6、威朗、凌渡等，售价拉低至6万价格区间。对这些车有购买兴趣的朋友，不妨在7月份多关注关注，适时下手。 查看详情>>

2020年5月1日劳动节之际，特斯拉“悄悄”地降价了，国产Model 3标准续航版的指导价下调到29.18万元，全额享受政府补贴后的价格为27.155万元。 查看详情>>

近些年随着国内汽车市场的变化，整体来说国产品牌都是在进步的，只不过各个厂家的进步速度和方向不太一样，但从哈弗这个品牌来看确实近几年发展很不理想，以当年国产SUV的销量标杆哈弗H6为例，拿到2023年来销量已经是非常差了，而且即便如此哈弗H6的这种销量还是在一再降价的基础上达成的，可见哈弗这些年错过了什么。 查看详情>>

1.5的卡罗拉出来了，本来想着3缸的车应该会比1.2T的价格低1-2万，没想到出来价格相差无几，现在看来还是得买1.2T的，价格不降我估计凉凉 查看详情>>