哈弗H6高速过弯心得
- 高速过弯不甩人,探险者的底盘调校满分底盘调校的好坏,对车来说还是很最重要的,影响着减震,影响着过弯时候的稳定性,探险者的底盘无疑是调校的比较成功的,过坑洼,减速带的时候,减震的过滤好,人在车内的抖动感觉比较小,再就是高速过弯的时候,倾斜度小,人不会有被甩出去的感觉。 查看详情>>
- 哈弗H6心得哈弗H6购车用车心得体会 从大学毕业到现在也快十年了,两口子从结婚到现在,除了家里帮了一点点首付,都是慢慢的攒钱装修,还房贷,也算是几乎是白手起家那种。 每天我上下班单程8公里左右,平时没什么高速的需求,顶多就是带孩子出去玩的时候会走高速吧。山东的冬天比较冷,春、夏、秋骑个摩托车、电瓶车还能凑活的过去。冬天零下十几度那简直就是煎熬,老婆也比较心疼我,一直催着我去考驾照。再加上老婆娘家离我们住的地方有四五十公里吧,每次坐公交去得倒车,挺麻烦人还受罪,买车也提上了我们家的日程表。终于在今年的2月份考出了驾照,驾考严格了以后考驾照简直是煎熬,呆一下午就练习两趟,好在驾照考出来了。 驾照考出来后就和老婆商量这开始买车了,中间的过程也是一波三折。最开始老婆坚持说要买一个二手车,毕竟她考出驾照虽然有六年了,但是从没开过车,我虽然考出了驾照,但是是新手,到时候开的过程中难免磕磕碰碰又整的心烦闹腾。我是不同意买二手车,因为自己对车本来就不熟悉,二手车市场水比较深,多花钱也就算了,万一买的二手车上高速出个什么问题就很危险,在我的坚持下老婆终于开始动摇,毕竟安全第一嘛。后来老婆说买个十万以内的轿车就行,说SUV油耗高,而我则希望买稍微贵一点的,毕竟短期内也不会换车。然后在手机上下了个***软件,后来发现还是***上面的东西比较全,也就主要在***上看了。 挑了个周末和老婆在本区的4S店去看了一下,看了一下长安CS75Plus、CS55、还有大众的朗逸、哈弗H6,瑞虎7PLUS、艾瑞泽8,回来老婆就坚定的选择SUV了,说轿车后备箱空间太小,而且小区里面没有固定停车位,选SUV实在没有地方停车还能开到路肩上面去。在4S店看了好多车以后,拿了好多广告单回家,反复的对比各家的价格参数,老婆说我整天就研究那个了,又反复的在***上看配置,比价格,也看了好多小视频上的比较,多少有一些缭乱。中间也问过身边的同事,开合资的、国产的都有,瑞虎7Plus、雷诺、哈弗H6、标志309、日产轩逸、大众POLO。后来觉得我是不是出发点就错了,静下心想了一下,应该是从我自己的需求和预算来反过来选车而不是看好多车来看哪一个好,这样选下去就像麦田里面选最大的麦穗一样。 然后我自己分析了一下,我每年开车顶多10000公里左右,因此油耗不是我考虑的问题,毕竟开的不多的情况下区别不大,一年也就区别一两千;我喜欢钓鱼,孩子还小,周末有出去玩的需求,后备箱空间需要适当的大一些,带一些帐篷烧烤炉之类的东西。 车主要是我开,我刚考出驾照,因此360影像,倒车雷达最好得有;小区里面没有固定的停车位,加上我不喜欢里程焦虑,还有就是网上动不动的电车自燃,因此最好是油车;我们不考虑车贷,手上的钱留下一点备用的后最多也就拿出12、3万的样子,综合了这么多因素后选择就限定在了奇瑞7Plus、长安CS75Plus、哈弗H6、捷达VS5、现代Ix35。 定下了范围后就去看了一下这几款车,刚好这边3月18日有个车展,在车展上看了现车后,直接就排除了捷达VS5,内饰的塑料感太强了。ix35的销售就更有意思了,车展上是1.4t的那一款车,13.98万的车价,优惠是2.4万,我问了一下Ix35的2.0L,他竟然说2.0L要加价两千,再加上和***上的价格相差太远了直接抛弃。CS75Plus的副驾驶那个地方突出来一块儿,感觉怪怪的,还有就是那个车头部分我不是很喜欢。还有看过***拆车对比的视频看了一下车门的做工,哈弗H6是铸造一体,长安CS75Plus是焊接的,还有安全气囊的配置上的差异,长安CS75Plus也PASS了。奇瑞7Plus内饰挺好,但是这边就一个4S店,价钱优惠不是很大,也就没考虑了,最终选择买哈弗H6。 在车展上就问了一下之前联系的本区的4S店的售后,车展当天刚好她休假不在展区,问了一下H6max的报价,让她给我一个报价,她几个小时都没回复我,我估计她觉得本区就一家哈弗4S店她想玩玩心理战。车展完后下午回家,又在手机的***上反复的看了H6的其他4S店,网上询价相邻的区4S店后电话接着就打了过来,店里直接说销售刚好在这边谈客户,上门到我们这边和我面谈价格。说实话第一次买车,我也不会谈价格,就看了一下***上济南地区的平均价格,不指望便宜买也不想当冤大头啊(事后发现自己还是当了冤大头),当时就和销售说,12.5万落地,高于这个我不买。前后谈价格也就不超过20分钟就完事儿了,销售说有现车,送车膜、脚垫、抱枕,当场就交了3000定金,定在3月25日去提车。回到家后总怕4S店套路我,在微信还找他确认有没有别的收费,还好销售比较实在。 交钱后第二天,人品爆发,济南市放出消费券,生怕一个人抢不到,老婆和我都抢,最后两个人都顺利抢到了,好歹平复了一下我作为冤大头 查看详情>>
- 高速过弯姿态优秀探岳不仅在外观用料上采用先进工艺提高了安全性,在内饰系统配置上也是尽心尽力。对于这样的探岳,我是很喜欢,你们呢? 探岳的操控感可以,高速车身稳,变道车身迅速,悬挂支撑性可以,高速过弯姿态也完美,在这个品牌的suv里面,我觉得探岳这车的内饰运动,而且时尚,颜色搭配和谐,给人的感觉很舒服 在拐弯会车、超车通过交叉路口、狭窄路口、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速,且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,降低轮胎磨损。 在公路维修或施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击甚至被刺伤。 通过泥泞地段应选择叫坚实,不滑的地方通过,以免轮胎下陷,原地空转,剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤划伤。 车辆行驶中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。 查看详情>>
- 瑞虎3X高速过弯稳么?看这车离地间隙比较高,重心也高,高速过弯会不会侧倾的很厉害? 查看详情>>
- 领克09高速过弯稳不稳?毕竟这么大的车,高速过弯会不会像L9一样搞得侧翻?昨天去试驾,销售只肯让我绕着4S店周围开,感觉体验得不太充分,有没有真实车友说下感受的。 查看详情>>
- 好猫的刹车和高速过弯体验📡📡#试驾##欧拉好猫# 一开始觉得挺软的,但是后面感觉刹的非常的牢体验不错。🔌🔌 有个问题就是动能回收,在电满和电用了10%以后,🔦 回收力度同样是强,可是主观感受不太一样 高速过弯感觉支撑性很好,有几次速度50过弯,也没有那种要翻的感觉。🕯🕯 【之前老油车最快40过弯然后感觉车要翻了..... 查看详情>>
- 哈弗H6用车心得大家好!我是来自吉林长春的哈弗H6车主,我提的车型是2021款 国潮版 2.0GDIT 自动冠军版,购车价11万,开了9786公里,综合油耗8.0L,下面分享我的真实用车感受! 查看详情>>
- 高速过弯还是低速过弯都很很稳探岳环抱式的座舱设计与硬朗的外观相得益彰,配合多处几何切割折线设计,更加突出了力量感;中控台的Floating设计简约大方,功能布局清晰,细节设计更具质感。加之大面积内饰软包材料的使用,为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境,传递出浓郁的科技感和舒适气息,将德系SUV的内饰提升至全新境界。 这款车在外观方面如此优秀,同时探岳在动力方面,探岳搭载EA888 2.0T高低功率涡轮增压发动机,7速双离合变速箱,无论动力还是燃油都超越同级。其中2.0T高功率发动机,最大功率为162KW,最大输出扭矩为350N.m,让用户尽情享受驾驶乐趣。2.0T低功率发动机,最大功率为137kW,最大输出扭矩为320N.m,是一款难得的发动机!此外,探岳还搭载了更加环保的动力装置。 在驾驶体验方面,探岳的操控手感非常不错,很好操控,方向盘的指向也很精准,不管平时是高速过弯还是低速过弯都很很稳,厚实的车架也带来了良好的操控性。 查看详情>>
- 跑高速个人心得车友们应该都有在高速公路上行驶的经验,作为汽车使用最快速的路线,虽然高速路是单向行驶,但由于速度快且车流量大,高速公路上很容易发生事故。下面浅浅的整理下开高速的心得,供新朋友参考: 首先要避免疲劳驾驶。长时间行驶会导致视觉疲劳和精神不集中,因此在行驶前要充足休息,若感到疲倦需要休息时,一定不要硬撑。 第二要严禁高速上随意停车,这是非常危险的行为。出行前应规划好路线,确保在下高速口时一定要提前拐入,若错过路口,也不要在高速上急停。 第三,要保持好车距远离大货车,防止追尾事故的发生。大货车在行驶时会对你的行车产生影响,应该尽快通过。 第四,杜绝路怒症。开车时要保持冷静,不要做出极端行为,以免引发事故。 开车最重要的是安全到家。希望各位车友一路顺风。 查看详情>>
- 夜间走高速需要注意什么?这些心得速来get夜间开车比白天要花费更多的精力 查看详情>>
- “保守派”的用车心得:阿维塔12高速NCA真实体验去年12月27日提到我的阿维塔12,700奢享后驱版,选装了舒享套装。当时的交付中心12的交付量很大,交付过程比较匆忙,没为我搞专门的交车仪式,所以当时也就没心思交提车作业。 查看详情>>
- 高速过弯比SUV更稳的艾力绅空间方面这台艾力绅表现得可以说是很优秀了,首先前排空间很宽,副驾驶位置和驾驶位置中间的地方很大,坐起来很舒服,😸第二排的座椅设计得很宽敞,毕竟是MPV车型,中间的过道也很大,进入第三排的时候很方便,而且车很高,只要稍微低一下头就能走进去,这也是底盘低的优点。 艾力绅的操控性是介入轿车和SUV之间的,虽然没有轿车那么灵活,过弯极限比较小,但在高速时候更稳,而且底盘悬架更加厚实,💪🏻特别是在高速巡航时候,车身很稳,底盘通过性比SUV差一点但一些路面的细碎颠簸会过滤的更加彻底一些,而且过弯也比SUV稳。 [_LinkTopic:艾力绅,7604,23] 查看详情>>
- 不会给你高速过弯的恐怖感受假如你是个路痴,有导航有时候也不会看,甚至怕分神错过匝道出口。那么你开了揽巡后,一切都成为历史!只要设置好目的地,它能自动识别车道,在即将驶离高速时,提前预判走位,这是我们人没办法像它那么远距离提前感知的,除非你经常跑这条高速。像这种高速匝道,它都能自动打方向盘驶离,同时根据弯道弧度自动控制车速,不会给你高速过弯的恐怖感受。 高速NGP开启后,整个领航过程超级的聪明!它通过一堆的雷达、激光、摄像头实时监测方圆超百米的范围路况, 只要发现有可以超车的条件,立马通过头枕后的扬声器轻声告知你即将向哪一边超车,不会让你感到很突然。同时超车动作就像老司机一样溜!转向灯开启瞬间,速度缓慢提升就变道超车过去了。不会说有什么停顿突兀的感觉。最要命的是!它竟然能在确保安全的情况下,连续变道超车,这是让我最为惊讶的!因为有时候超车了一台,可能前面又堵着一台,这时候它不带犹豫的立马继续变道超车,直到没人挡住它的去路。我的天啊,谁开谁都要跪拜了,服了! 高速上的各种标识都能自动识别,根据导航信息,在一些限速我们不清楚的时候,它自动调整自己的限速值,这样你永远不用担心它会跑着就超速了。这点比任何一个老司机都要聪明。 在导航路线上,经过哪个服务区有几个剩余充电桩它都会提前告知你,你说可不可以吧。 查看详情>>
- 不会给你高速过弯的恐怖感受假如你是个路痴,有导航有时候也不会看,甚至怕分神错过匝道出口。那么你开了ID.6 CROZZ后,一切都成为历史!只要设置好目的地,它能自动识别车道,在即将驶离高速时,提前预判走位,这是我们人没办法像它那么远距离提前感知的,除非你经常跑这条高速。像这种高速匝道,它都能自动打方向盘驶离,同时根据弯道弧度自动控制车速,不会给你高速过弯的恐怖感受。 高速NGP开启后,整个领航过程超级的聪明!它通过一堆的雷达、激光、摄像头实时监测方圆超百米的范围路况, 只要发现有可以超车的条件,立马通过头枕后的扬声器轻声告知你即将向哪一边超车,不会让你感到很突然。同时超车动作就像老司机一样溜!转向灯开启瞬间,速度缓慢提升就变道超车过去了。不会说有什么停顿突兀的感觉。最要命的是!它竟然能在确保安全的情况下,连续变道超车,这是让我最为惊讶的!因为有时候超车了一台,可能前面又堵着一台,这时候它不带犹豫的立马继续变道超车,直到没人挡住它的去路。我的天啊,谁开谁都要跪拜了,服了! 高速上的各种标识都能自动识别,根据导航信息,在一些限速我们不清楚的时候,它自动调整自己的限速值,这样你永远不用担心它会跑着就超速了。这点比任何一个老司机都要聪明。 在导航路线上,经过哪个服务区有几个剩余充电桩它都会提前告知你,你说可不可以吧。 查看详情>>
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