瑞纳越野避震调校怎样
- 怎样让特斯拉的避震更舒适?想要让特斯拉的避震更舒适,当然可以通过可调避震升级来实现啦!市面上有很多针对model3/modely的可调避震产品,价格在5000元以下就能找到。今天我要向大家推荐的是国产绞牙避震品牌DWD的DD-S街道版,市场价不到5000元,搭配前后8K的弹簧,只要你调教得当,就能在不失去操控感受的情况下提升细碎震动的吸收率,从而实现更舒适的行车体验。 我们使用车身动态检测仪测试了一下,在原厂弹跳系数为0.46的基础上,DWD弹跳系数可以在0.47~0.38范围内调整,有32段阻尼可调,最硬到最软,跟8代凯美瑞的弹跳系数(0.32)相差无几哦! 不仅如此,我们还整理出来一些调教参数供大家参考:前轮高度(轴心到轮眉)390mm,比原车高度下降15mm,依然能保持高通过性;前轮弹簧预压20mm(约160公斤),后轮弹簧预压30mm(约240公斤,随高度变化);前桶芯可用行程70mm,前桶芯收缩行程40mm;后桶芯可用行程100mm,后桶芯收缩行程49mm。 当然了,调校的时候也需要注意一些事项,比如特斯拉的不同版本四轮荷载均有所不同,全长可调的绞牙避震预压需要根据具体的单轮荷载来进行调整。 以上就是我为大家介绍的怎样让特斯拉的避震更舒适的方法啦!赶快试试看吧! 查看详情>>
- 你们换的什么避震,效果怎样,过个坑原避震颠得我腰疼你们换的什么避震,效果怎样,过个坑原避震颠得我腰疼 查看详情>>
- 途观新姿:AirBFT 气动避震重塑越野传奇大众途观,一款以稳健性能和卓越品质著称的 SUV,它在道路上的身影总是充满着力量与自信。然而,对于那些追求极致个性与超凡体验的车主来说,途观还有着无限的潜力等待挖掘。当途观邂逅 AirBFT 气动避震,一场震撼人心的改装盛宴就此开启。 查看详情>>
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- 视觉冲击 宝马1系改装AIRBFT气动避震当宝马1系遇上AirBFT气动避震,低趴姿态惊艳诠释。精致的车身线条配合AirBFT气动避震系统的完美调校,彰显出令人心驰神往的运动风范。 查看详情>>
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- 连续3年月销过万!涉水喉+可调避震,长城越野炮正式上市!长城炮作为中国皮卡的销量冠军,上市3年多以来已经累计33个月销量破万。而越野炮和火炮一直是长城炮的明星系列,近日,2023款越野炮和火炮就在粤港澳大湾区车展正式上市。 查看详情>>
- 加量不加价!这越野神器售26.99万 搭可调氮气避震?近日,2024款北京BJ40雨林穿越版正式上市,新车是北京越野旗下的紧凑型SUV。新车只是作为小改款车型,因此它整体上并没有太大的改观,只针对越野性能与配置上进行升级,增强其产品的综合实力。 查看详情>>
- 国产最强越野皮卡来袭,配涉水喉+氮气避震,卖30万有戏吗成都车展上各个车企都在硬派越野细分市场上推出了越野性能相当不错的新SUV,但是却很少有车企愿意推出硬派越野皮卡。毕竟皮卡在大多数人的认知里一直都有些刻板印象,例如只是用来搬家拉货等工具车用途,而且在使用上也拥有许多地方限制皮卡进城的限制。 查看详情>>
- 日产奇骏改装台湾KT绞牙避震:提升操控和姿态的不二之选台湾KT绞牙避震以其卓越的操控性能和稳定性而闻名。它采用先进的材料和设计,能够在各种路面条件下提供无与伦比的操控体验。对于日产奇骏来说,KT绞牙避震的加入意味着:更精准的操控反馈:KT绞牙避震的精确调校能够确保车辆在高速行驶或激烈驾驶时保持稳定,提供清晰的路感反馈。更短的制动距离:升级后的避震系统能够减少车身在紧急制动时的下沉,从而缩短制动距离,提高安全性。更灵活的转向响应:KT绞牙避震的快速响应能力使得转向更加灵敏,让驾驶者能够更准确地控制车辆的行驶轨迹。 查看详情>>
- 越野版的炮避震调校怎样?前两天坐了好友的商用炮汽油的2.0T的排量,内饰看着都挺新,做工也不错,动力也可以,就是避震感觉差点意思,就像问问越野版的炮,感觉越野版外形更野,避震性能应该也会更好吧,大佬们求分享。 查看详情>>
- 委托BC Racing开发海豹的绞牙避震,终于快完成了,还差最后的阻尼调校。和汽委托BC Racing开发海豹的绞牙避震,终于快完成了,还差最后的阻尼调校。和汽油车相比,电动车的避震因为要承受更大的自重,很多地方的设计都要“加料”,确保避震的使用不出问题。 再加上我们这次想做一个更硬核的版本,所以整个研发和验证的周期,比汽油车长得多。 然而因为我在纽北呆的时间更长,所以新避震的测试就交给了。 查看详情>>
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