沃尔沃V60同步器滑块换装

你还记得老款的沃尔沃V60吗？如果你觉得那个车已经很具备休旅车的特质了，那么请在你看到2023款沃尔沃V60的时候，将老款彻底遗忘。因为新款车型更加符合你对出行的要求，毕竟车长有了明显的增加，让Ta的轴距比奥迪A4 Avant的还要优秀。而动力上则是换装了全新的2.0T轻混发动机，其中B4车型的基础版本换装7速湿式双离合变速箱，油耗也比老款有所下降。 查看详情>>

9月15日，2023款沃尔沃V60正式上市，售价区间为30.43万-39.58万元，其中B5智远豪华版和B5智远运动版较老款上涨0.2万元。沃尔沃新V60尺寸较老款有所加长，轴距领先于奥迪A4 Avant；动力上全系换装新2.0T轻混发动机，其中B4基础版车型换装7速湿式双离合变速箱，油耗比老款低1.07L/100km。 查看详情>>

9月15日，2023款沃尔沃V60正式上市，售价区间为30.43万-39.58万元，其中B5智远豪华版和B5智远运动版较老款上涨0.2万元。沃尔沃新V60尺寸较老款有所加长，轴距领先于奥迪A4 Avant；动力上全系换装新2.0T轻混发动机，其中B4基础版车型换装7速湿式双离合变速箱，油耗比老款低1.07L/100km。 查看详情>>

网上车市获得了一组奔驰新C级旅行版的专利图，新车有望于年内进入国内市场销售。全新C级旅行车提供普通版和全地形版车型，后者更注重车辆的通过性表现。新车换装全新灯组造型，酷似自家“大哥”S级。新车换搭1.5T发动机+ISG电机，取消上一代被人诟病的BSG电机，驾驶感受将大幅提升。参考2020款车型售价，新车预计起售价为36万左右，未来将与奥迪A4旅行版、沃尔沃V60等竞争。 查看详情>>

2023款沃尔沃V60 正式上市，售价区间为30.43万-39.58万元，其中B5智远豪华版和B5智远运动版较老款上涨0.2万元。沃尔沃新V60尺寸较老款有所加长，轴距领先于奥迪A4 Avant；动力上全系换装新2.0T轻混发动机，其中B4基础版车型换装7速湿式双离合变速箱，油耗比老款低1.07L/100km。 查看详情>>

Hey！小伙伴们有福啦，沃尔沃V60新款车型已经上市啦！惊艳造型和优秀性能的V60又一次引起了大众的热议。V60不仅是豪华品牌旅行车中的佼佼者，而且还在新车型上升级了配置，不仅如此，车身颜色上也增加了晨光银金属漆。 新款V60配备高低功率2.0T发动机以及48V轻混系统，继续在消费者心中留下深刻的印象。新车造型完全沿用了沃尔沃家族式的设计语言，简约而不简单，细节处的精致处理和线条的流畅妙曼，大受消费者们的喜欢。 新车型B4车型换装7速双离合变速箱，而B5版本匹配的是8速自动变速箱，加强了驾驶的稳定性和舒适性。同时，沃尔沃在新车型上升级了配置，确保了乘客的安全和舒适。行车辅助系统、智能舒适科技功能等都做到了提升。 价格方面，官方指导价在30-40万区间，同级别车型的竞争压力较大。生活在都市的我们，每天都要面对A面加班和B面压力，每天面对着拥堵的交通和污浊的空气，如此一款旅行车不失为一个不错的选择。 总之，沃尔沃V60新款车型几乎是完美的，无论是外观设计还是驾驶性能都堪称一流。想要一辆能够展现自己尊贵和追求品质的豪华旅行车？那就来选择一款2023款沃尔沃V60吧！ 查看详情>>

我原帖发布在高尔夫论坛，也转给速腾车友，大家可以集思广益来提高换挡手感想曾经大众还是那个善良的质朴少女，有如蓝色的高尔夫4、银色的四眼POLO、黑色的帕萨特B5、白色的方头捷达、黑色的宝来1.8t，这些经典车型在21世纪初给了我们这些80后留下了对车设计美感、钣金质感、操纵感最初的感受，这些感受有如初恋般，是那么的新鲜、那么的热烈、那么的难以忘怀。时光荏苒，一晃20年了，曾经的80后的少年们已步入中年，那些曾经青春的美好，都已经逐渐消失，以后恐怕只会永远停留在我们的记忆中。中国汽车市场化竞争早已进入到白热化阶段，效率、利润、平台化是各家车企推出新车型统一的出发点，现在的大众也已经逐渐不是我们曾经熟悉的大众。那么回归主题，曾经四眼polo、高尔夫4、帕萨特B5那个让所有驾驶者为之称赞的顺滑、紧致、包裹的换挡手挡怎么突然消失了？是什么原因导致的？能否恢复曾经有如少女般的顺滑、紧致、包裹的感觉吗？直接上结论------基本不可能，当然这是基于本人的动手能力和有限的机械常识所发现的一点心得，欢迎各位大牛共同探讨，研究切实可行的解决办法。上述结论是通过本人亲自拆解得出的，由于时间紧，拆解空间小，全过程没有拍照片，下面引用之前学习的一些视频及图片来说明。通过自己的拆解并结合网购宝来换挡总成对比发现以下区别：1、宝来和视频中一致都是铝合金或其他合金金属材质，而现在高尔夫7变成塑料，整体重量差距较大。、2、换挡总成的间隙对换挡手感影响巨大，视频中也是通过调整间隙来提高手感的，宝来换挡总成前后左右换挡间隙比高尔夫7塑料总成小，且整体动作阻力较大也就是手感偏重，而高尔夫7塑料总成动作阻力小，所以手感偏轻。3、变速箱换挡轴上的滑块高尔夫4和宝来都是上下包裹这种较大滑块，而现在变成很小的没有上下固定的滑块，左右来回滑动空间太大。4、通过查阅mq200变速箱资料和换挡轴固定细节及我有限的机械常识，我认为mq200从生产至今其内部结构没有变化，之前网络传闻1-2档没有双同步器应该是误传，变速箱内部齿轮加工精度及结构大调整难度不亚于重新设计，大众应该对这种成熟产品不会做这种大的调整。5、平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。6、工人装配调整责任心对手感也会有重大影响，最直接的反应在钢丝拉线接头上，依照大众内部调整说明，误差需控制在1mm，但我的车拉线接头差距至少在1cm，后来还是自己调节的。7、我最后用尼龙棒改装一下替换原有将换挡轴滑块，再将拉线接头按大众说明调整至1mm间隙，换挡手感大概有了30%左右提升，吸入感增强，但还是偏轻。最后再说明一下，通过此次原计划拆解更换宝来换挡总成，已提高换挡手感，但由于高尔夫7内部底座固定结构无法固定，所以更换未成功，但还是发现高尔夫7内部塑料质量下滑严重，这也就从侧面说明了MQ200原来换挡的顺滑、紧致、包裹的手感正是被上述这些一点一滴看此不起眼，也不会质量造成影响的降低成本小部件导致的，包括工人调整的责任心也大不如从前。注意这个L型铁片和换挡轴包裹区域，现在变成塑料，对换挡轻重手感有影响。这个高尔夫4换挡总成到高尔夫6都是铝合金材质的，现在已变成工程塑料。仔细看这个滑块，大家再看看自己车上换挡轴里面的滑块，和这个相比要小很多，而且不能上下卡住。这个视频https://www.bilibili.com/video/BV1WK411j7NL?from=search&seid=16935621951320662978大家可以去哔哩上去看下。这个是现在高尔夫7换挡总成，塑料的这个看的更清晰点，大家可以看看自己车上滑块是多大mq200变速箱内部齿轮变速箱换挡门架平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。拉线接头的距离对手感也会有较大影响。 查看详情>>

劳斯莱斯幻影🚘进化史（上）你觉得哪一代最经典？😎😎😎 💰第一代（1925-1931）1925年，幻影诞生，作为Slive银魅的继任车型，沿用了银魅的底盘，动力方面搭载7.7升直列六缸发动机，传动方面美产的幻影使用三速变速箱，英产的幻影使用的四速变速箱，第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 💰第二代（1929-1937）第二代幻影相对于第一代，更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机，但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器，二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本，以及Thrupp＆Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 💰第三代（1936-1939）这一代幻影更新V12的发动机，铝制结构，排量为7.32升，双点火系统，匹配使用同步器的四速变速箱，1938年，增加一个超速档，推出包括轿车、轿跑车和敞篷车，还有猎装等版本。 💰第四代（1950-1956）二战后，第四代幻影诞生，只生产了18辆，大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机，1954年，换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 💰第五代（1959-1968）第五代幻影外观更加运动感的车身线条，以及除黑白以外的颜色涂装，搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 💰第六代（1968-1991）第六代幻影外观设计变化较大，经历时间很长，动力方面搭载银影的6.2升V8发动机，匹配四速变速箱。1979年，发动机升级为6.75升V8发动机，匹配三速自动变速箱。 查看详情>>

劳斯莱斯幻影🚘进化史（上）你觉得哪一代最经典？😎😎😎 💰第一代（1925-1931）1925年，幻影诞生，作为Slive银魅的继任车型，沿用了银魅的底盘，动力方面搭载7.7升直列六缸发动机，传动方面美产的幻影使用三速变速箱，英产的幻影使用的四速变速箱，第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 💰第二代（1929-1937）第二代幻影相对于第一代，更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机，但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器，二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本，以及Thrupp＆Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 💰第三代（1936-1939）这一代幻影更新V12的发动机，铝制结构，排量为7.32升，双点火系统，匹配使用同步器的四速变速箱，1938年，增加一个超速档，推出包括轿车、轿跑车和敞篷车，还有猎装等版本。 💰第四代（1950-1956）二战后，第四代幻影诞生，只生产了18辆，大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机，1954年，换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 💰第五代（1959-1968）第五代幻影外观更加运动感的车身线条，以及除黑白以外的颜色涂装，搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 💰第六代（1968-1991）第六代幻影外观设计变化较大，经历时间很长，动力方面搭载银影的6.2升V8发动机，匹配四速变速箱。1979年，发动机升级为6.75升V8发动机，匹配三速自动变速箱。 查看详情>>

劳斯莱斯幻影进化史丨你觉得哪一代最经典？|||✅第一代（1925-1931） 1925年，幻影诞生，作为Slive银魅的继任车型，沿用了银魅的底盘，动力方面搭载7.7升直列六缸发动机，传动方面美产的幻影使用三速变速箱，英产的幻影使用的四速变速箱，第一代幻影拥有多种不同的款式。比如Zagato、Barker、Thrupp & Maberly、Mulliner、Park Ward和Hooper。 ✅第二代（1929-1937） 第二代幻影相对于第一代，更新了底盘和发动机。发动机依旧是7.7升直列六缸发动机，但气缸盖得到改进。变速器匹配四速手动变速器，二代幻影推出了一个轴距更短的Continental版本，以及Thrupp＆Maberly、Carlton、Hooper、Henley和Park Ward等版本。 ✅第三代（1936-1939） 这一代幻影更新V12的发动机，铝制结构，排量为7.32升，双点火系统，匹配使用同步器的四速变速箱，1938年，增加一个超速档，推出包括轿车、轿跑车和敞篷车，还有猎装等版本。 ✅第四代（1950-1956） 二战后，第四代幻影诞生，只生产了18辆，大部分作为国家和皇室专用车。动力方面搭载5.7升和6.5升的直列八缸发动机，1954年，换装自动变速箱。这一代幻影值得关注的是车头跪立的女神标志。 ✅第五代（1959-1968） 第五代幻影外观更加运动感的车身线条，以及除黑白以外的颜色涂装，搭载6.2升V8发动机以及通用的自动变速箱。 ✅第六代（1968-1991） 第六代幻影外观设计变化较大，经历时间很长，动力方面搭载银影的6.2升V8发动机，匹配四速变速箱。1979年，发动机升级为6.75升V8发动机，匹配三速自动变速箱。 ✅第七代（2003-2017） 第七代幻影，是劳斯莱斯被宝马收购后发布的新款车型，车头女神标有了伸缩的功能，动力方面搭载6.75升的V12发动机，匹配六速自动变速箱。2012年，更换八速自动变速箱。 ✅第八代（2017-至今） 第八代车型使用6.7升V12涡轮增压发动机，比此前的V12自然吸气发动机在参数上有大幅度提升，匹配来自ZF的会跟GPS联动的8挡自动变速箱 - - 想看什么车，🉑↓留言 - 查看详情>>