宝马X4第一排阅读灯接线

车辆情况 之前一直在考虑行车记录仪接在哪里，大家都方案一般都是点烟器，保险盒还有阅读灯 这三个，首先点烟器被我pass了，毕竟连了一根线好丑，然后就是保险盒，听说接到保险盒最稳定，但是保险盒也要走线，而且之前看了群友的保险盒接线法，找那个保险盒都不太好找，所以最后决定使用阅读灯接线法。电源可以从上面穿越顶棚出来，顶棚空隙非常大，阅读风和点烟器一样，不发动汽车不通 电，所以不会使电瓶亏电;坏处的不能停车监控 首先在某宝购买一天408阅读灯专用降压线大概40左右，因为我的是盯盯拍，所以买了耳机接口的，因为前期看了各位的阅读灯接线法，有人说很好接，有人十分钟弄好了，有人弄了一个多小时(一个多小时那个好像是供电方式发生了改变。)还有就是接上之后发现没有电，要不就是说阅读灯弄不下来。结合到大家的经验，我先来第一步把阅读灯弄下来，买降压线商家送了一个撬棒，用大的那一头，插车身内部的那个方向，(有人说靠近玻璃的好翘，大家可以都试一下)插进去稍微往里面插一点，然后轻轻一翘，听到咔一声，那就是弄下来了，接着就是向四周扩散，最后把阅读灯弄了下来，这个时候要注意了。 因为里面有一根线连接着，所以说这个阅读灯能打开的角度有限，接左边的这个接头， 基本上没有空隙我看着是，因为我是从主驾驶位安装的，所以我只能接在右边的那个插口，然后就是把线弄出去，那个需要一只手掰一下顶，弄出来一个缝，然后一只手把接头送出去，不要害怕，只要不是特别大的力，一般都没问题如图二三。 这时候，兄弟们不要着急把板子扣上，要做一个非常重要的事情，那就是链接上记录仪，测试一下是否通电，我购买的是点火供电，所以接上记录仪，一定要确定接口都接牢，点火，随着一声盯盯拍!的声音。我知道，我成功了，这个时候就是熄火，调整记录仪的位置，因为我不想看到记录仪所以就放到被后视镜挡住的位置，然后就是整理线束，用3m胶把那个降压模块粘到空的地方，把阅读灯装回去，要按压阅读灯的四周。听到咔咔咔的声音就弄完啦! 最后总结，全程耗时十来分钟吧，因为有大家的经验，所以我才能弄的这么顺利。 查看详情>>

2022款比亚迪元plus安装行车记录仪，已经有专车专用原厂模具了，这个是替换后壳安装，不需要粘贴，原厂插头阅读灯内插上就可以了，自己安装简单方便，有停车监控功能！ 型号凯路德C1。元plus尊荣版和豪华版都可以安装，配套的原厂模具和取电插头，无损安装不影响原车功能和质保，自己安装几分钟搞定。这个比那种走线接线的好多了，兼顾美观和清晰。 查看详情>>

2022款十一代思域专用行车记录仪，车内安装效果分享，新车安装合适，原厂插头对插方便！ 型号凯路德C1。十一代思域完美安装，型格车型也可以用，配套的原厂模具安在后视镜后面，然后阅读灯对插取电。就不用从A柱走线接线了，安装简单方便！ 这款是海思芯片处理器，索尼传感器镜头，支持2K和4K分辨率录影，165度广角，1.8光圈，配置很好，基本同类最好。 记录仪自带wifi模块，手机连接记录仪查看视频不需要流量，这个很清晰，思域完美适配！ 查看详情>>

😆😆😆宝马好开奥迪好坐这一类说法，大家应该都听说过，说起国内的豪华汽车品牌，实力最强的当属德国家族的BBA豪华车。它们虽然是同一个血统，但始终都保持着竞争的关系，所以消费者在国内选择时会根据它们自身的优势进行逐一筛选。今天和大家聊的是奥迪Q5L和宝马X4，哪个在国内更“豪华”?接下来小编就带大家详细了解一下。 💦💦💦车辆介绍： 宝马X4 2022款 xDrive 30i M 运动套装 官方指导价51.59万元 奥迪 Q5L 40T 2022款 改款 豪华动感型 官方指导价41.76万元 🌟🌟🌟车身尺寸：（长*宽*高）mm 宝马X4：4762＊1926＊1632 轴距2864mm 奥迪Q5L:4770*1893*1667轴距2907mm 👍动力系统： 宝马X4：2.0T+8自动 252马力 油耗8.3L 奥迪Q5L:2.0T四缸发动机190马力+7速湿式双离合 👊外观方面： 宝马X4的外观设计深深影响到了宝马X6，基本轮廓和比例相同，车头垂直，轮拱巨大，腰线高，客舱浅，尾部接近垂直。它结合了传统Coupe的美学和高行驶越野车的粗犷外观。与奥迪Q5L相比，车体的形状变化应该更加克制，线条以平、直为主。此外，前尾灯细节为平面过渡，不像宝马X4做了很多立体造型。所以从视觉上看，奥迪Q5L更紧凑。 👉内饰方面： 两车均采用悬挂式中控大屏设计，以驾驶员为中心的设计布局应用在宝马X4上，中控台偏向于主驾驶位。两个大的换挡拨片以及M套装的方向盘突出了它的运动特性，强调了驾驶操控感的定位。奥迪Q5L的平底方向盘则更加运动，内饰显得十分优雅。 👏👏👏配置方面： 两款车同样的配置有：制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、胎压监测、主/副驾驶安全气囊、第一排侧气囊、侧安全气帘、前/后驻车雷达、巡航系统、驾驶辅助影像、驾驶模式选择、自动泊车、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前方碰撞预警、可开启全景天窗、运动外观套件、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、电子档把换挡、方向盘换挡、全液晶仪表盘、主/副驾座椅电动调节、主/副驾座椅调节方式选择、中央扶手、触控式液晶屏、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制功能等。宝马X4多配置：可变转向比、手机无线充电、语音助手唤醒词、4个环视摄像头、内置行车记录仪、手势控制等。奥迪Q5L多配置：车道偏离预警、车道保持（LKAS）、并线辅助（BSM/BSD）、第二排侧气囊、倒车车侧预警系统、自适应巡航、主动刹车、后方碰撞预警、单目前方感知摄像头、座椅加热/通风、车载APP应用市场、矩阵式灯光特色功能、大灯清洗装置等。 宝马X4售价51.3-54.5万元，搭载2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率185马力，峰值扭矩为290N·m。 奥迪Q5L售价32.14-39.59万元，奥迪Q5L配备了2．0T发动机，最大功率252马力，峰值担矩370牛米。 💬💬 通过以上对比，两款车各有优势。奥迪Q5L走的是豪华实用路线，而宝马X4走的是个性运动路线。按照自身喜好去选择就好了。7速双离合变速箱搭载在奥迪Q5L身上，在看宝马X3，搭载了8速自动变速箱。这两款车已经都完成了当下最新的换代。市场战略的角度来出发的话，中国消费者的需求，奥迪是了解的，在延展后排空间后有了明显提升。其他方面如人性化设计，用料扎实和设计工艺都有自己的优势。奥迪Q5L和宝马X4换代后，便开始展开新一轮的角逐，如果是你的话，会给谁投票呢？欢迎大家在下方给小编留言评论~[_LinkTopic:宝马X4,6533,23] [_LinkTopic:奥迪Q5L,13976,23][_LinkTopic:选车买车小技巧,29775,37] 查看详情>>

比亚迪宋plus dmi安装行车记录仪，隐藏式免走线的，在阅读灯预留接口取电，不需要走线接线，带停车监控功能，自己安装简单方便。 型号凯路德C1，某宝有，可以私信链接。比亚迪车型都可以用，宋plus是可以安在后视镜后壳下面，不影响原车的记录仪（原车记录仪没有录音功能，没有停车监控功能），这个比原车自带的更清晰，有录音功能，有停车监控功能，手机和车机大屏都可以查看视频。 这个是索尼传感器广角镜头的，前后都可以安装，前面免走线的，后面要隐藏走线安装，安在后挡风玻璃上拍车尾，一般推荐单镜头足够了。这个是165度广角，1.8大光圈，支持4K*2160P分辨率录影，30帧循环录影。有碰撞感应和缩时录影停车监控，自己可以app设置就行了，省电模式不伤电瓶，非常赞！ 查看详情>>

本人有一个解决凯捷后排暖风的解决法子，一直觉得凯捷后面没有暖风是个遗憾，想出一个解决法子，成本只需要百把块钱，安装简单，经济实惠，自己也可以安装，不用破线也不用接线，网上买一个一拖四点插口，我等下配图，再网上买四个车载暖风机，安装第一排座椅后面底下，每个座椅两个。只需要点烟器取电，用的时候插头插上不用就关掉，后排乘客冬天再也不冷了，后排乘客福音。特别是北方朋友，后面冷，玻璃也起雾。冬天乘客挨冻。前面热的出汗，后面冻的冰冰凉凉。安装了车载暖风以后再也不会了，座父母不会挨冻，座老婆孩子不会挨冻了，如图！建议买长方形的暖风机，暖风可以吹脚，暖风是往上走的，不止是底部暖，用一会上面也会暖起来，希望对大家有帮助车载暖风机，方形的车载暖风机可以角度调一拖四插口暖风机安装固定在箭头位置，就是座椅底下。 查看详情>>

书接上回，自从车道保持玻璃安装后，因为缺少一个加热板导致车道保持不能安装，痒痒了我好久。幸好是个小件，老板没过几天就通知我货到了可以安装了，立马开过去安装上车道保持。 首先需要将顶棚中央阅读灯和天窗控制板拆下来，因为线束都是从这里走的，自动防眩目后视镜也是这里接的线。小哥先将雨感安装上，这根线是最长的，接着将上次没到货的加热片安装上，它的功能就是加热保持摄像头前面的玻璃窗不会被水汽遮挡。 然后就是走线了，线束通过左侧保险盒、A柱、顶棚直达阅读灯和天窗控制板这里，继续向前就接到车道保持部分了。接线需要根据线束颜色和定义接到指定位置，这次可以一次成功，先不急着恢复饰板，将保险和网关部分接好实验完毕再恢复也不迟。 接着小哥又来到熟悉的主驾驶位下面，将护板拆下来，将自动大灯和车道保持摄像头的线束接到指定的网关位置上，同样是先不恢复，编码通过后看没有问题再恢复也不迟。 接着就是编码了，这个得请专业人士来，我们经过漫长的等待，终于等人家编完码。四代车道保持的好处就是不需要校准，可以自主校准，免去了校准的过程。 目前车道保持安装好了，同时激活的还有自适应远近光，中央后视镜自动防眩目这两个功能。车道保持则是有碰撞车道线会方向盘震动、自动跟随车道线转弯的功能。而交通道路标志识别和行人保护需要额外激活费用，以及0公里自动跟随等等功能，还是等我ACC自适应巡航的配件到了再升级吧。 查看详情>>

🚘 现代 伊兰特 💰8.5 这个价格在同级车相比性价比，伊兰特还是很能打的，虽然吐槽的几个小情况，但是想说的是其他各个方面都很满意，小问题也无伤整体。 【虽然喜欢，吐几个小槽】 1.油耗:没有想象的那么低，高速6.4这样，市区 10个油这样。不知道大家的油耗多少?多少公里磨合油耗能降下来呢? 2.全系没有自带的行车记录仪。。。 小四赠送行车记录仪是安装在后视镜的，安装以后感觉好丑，后视镜视野也不清楚果断拆除。自己在淘宝加装安在后视镜前面独立的接线在阅读灯的那种，感觉还不错吧。 3.全系没有胎压显示不能忍，只有报警，之前开着公司的老版低配皮卡都有显示，胎压没有显示心里真的会没底。这次提车后跑高速同一段路，一去一回，两次都显示了胎压报警，心里感觉很没底吖，正在研究怎么加装胎压显示。 5主副驾驶中间操作台的隔板，从始至终觉得不喜欢！ 👏🏻👏🏻车主集合啦！还有哪些你不得不吐槽的点？ [_LinkTopic:伊兰特,793,23][_LinkTopic:Elantra,17672,23] 查看详情>>

揽境的整体设计稍微偏商务一点，远观比较的圆润，线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯，中间穿插LOGO标，整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话，但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计，稍微就带点时尚科技感了，内饰多数都使用了软塑料，软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的，非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色，让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围，给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了，第一排和第二排的空间非常的充裕，第三排就稍微有点鸡勒了，身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人，不然第三排坐进去真的很挤，腿都伸展不开，对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的，毕竟车子空间很大，能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出，坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅，软软的。不像我们之前那台车是织物座椅，我还特意花钱去包了一个真皮座椅，这次直接到位，不用在另外加钱了。 查看详情>>

[_LinkTopic:五菱MINI养车,72183,37] 🕙1万公里五菱mini小车改装分享 🇨🇳22年6月底提车，7月份正式开始使用，如今23年2月份，已经开了8个月，跑了1.15万公里，去掉因为口罩影响，差不多有2个月没有用，实际大概一个月2000公里。 🇨🇳这个小车跑起来很舒服，但是买来呢他也比较简陋，因为我买的是一代经典款。但是有句话叫😄五菱不改，不如推下海😃于是我就搞了一些小配件装上，整体使用更舒适，感官上也比较符合一辆正常的车。 📒必买榜第1 温度计 🔴 这个小车没有温度显示，可以去网上买一个小的温度计，贴在车上你想贴的看起来比较舒适的位置 价格👀：15元左右 ✏️必买榜第2 阅读灯 🔵 这是某宝五块钱买到的快乐！ 🔵 夸张一点的说看书都没问题！ 🔵 太物有所值了 ！亮度是原来阅读灯的十倍以上 ！两个手机后置闪光灯都没这个灯亮 ！安装也超简单，一共用了2分钟！ 价格👀: 5元 📢必买榜第3 座椅靠背 ⚪ 这个车车座椅只能说一般，毕竟价格便宜，因为我开车时间比较长，坐时间久了呢会有些累腰，所以买了靠背，这个看个人喜欢，有靠背和没靠背是两种体验。 价格👀：20元左右 💎必买榜第4 小挂钩 🔴 经常买饭买奶茶或者带东西的朋友们，一定要买这个挂钩，挂起来特别结实，而且方便，粘钩的也可以，但是不能挂重物，只能挂个口罩钥匙🔑之类的 价格👀：19元 📱必买榜第5 车载点烟器母座 🔵 用车载数据线接口充电，冲的慢（5V2A）还不方便，我就装个供电接口，不伤原车质保，不用电瓶接线，只需要在面板上开个口，然后安上，就完成啦！ ⚫ 原车点烟器接口最大支持120w输出，所以8/10A保险丝都可以。 ⚪ 我是装的某米100w充电头，我的某米手机支持120w，充电显示百瓦快充，充电速度建议各位朋友买适合自己手机品牌的的快充，不然不兼容冲的也不快。某果用户买大牌子的PD快充头就行。 动手能力不强的朋友开孔也能找汽修安装，大概10-15元，开个洞就行。 价格👀：30元 祝大家的小车车越改越好用⭐⭐⭐，很多的功能都可以自己加上，价格也不贵，改装也方便💕💕💕 查看详情>>

#腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车，但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动，在整个半天的试驾过程当中，只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉，和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候，尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好，在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错，并且作为一辆大MPV，在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强，造型有点像是缩小版本的按摩椅，在原装量产MPV上见到的不多，和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似，且有一个小的触摸屏（类似itouch尺寸）可以控制座椅功能，车顶阅读灯开关，包括第二排储物空间的电动打开等等等，第二排的屏幕可以看b站，还有一个自拍摄像头，这块屏幕也可以调车内的不少功能，以及第一排的多媒体屏幕也是一样，甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比， 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联，互动感很强，对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大，座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受，尽管是一辆大车，不过转弯半径给人的感觉不会很大，除了倒车的时候稍微注意一下，平时市区都挺好开，驾驶位座椅舒适度也不错，不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位，它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说，第一次接触电驱动为主的MPV，感受是非常好 查看详情>>

势D9虽然是混动车，但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动，在整个半天的试驾过程当中，只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉，和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候，尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好，在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错，并且作为一辆大MPV，在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强，造型有点像是缩小版本的按摩椅，在原装量产MPV上见到的不多，和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似，且有一个小的触摸屏（类似itouch尺寸）可以控制座椅功能，车顶阅读灯开关，包括第二排储物空间的电动打开等等等，第二排的屏幕可以看b站，还有一个自拍摄像头，这块屏幕也可以调车内的不少功能，以及第一排的多媒体屏幕也是一样，甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比， 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联，互动感很强，对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大，座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受，尽管是一辆大车，不过转弯半径给人的感觉不会很大，除了倒车的时候稍微注意一下，平时市区都挺好开，驾驶位座椅舒适度也不错，不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位，它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说，第一次接触电驱动为主的MPV，感受是非常好 #腾势车主故事收录集# 查看详情>>

揽境的整体设计稍微偏商务一点，远观比较的圆润，线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯，中间穿插LOGO标，整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话，但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计，稍微就带点时尚科技感了，内饰多数都使用了软塑料，软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的，非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色，让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围，给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了，第一排和第二排的空间非常的充裕，第三排就稍微有点鸡勒了，身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人，不然第三排坐进去真的很挤，腿都伸展不开，对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的，毕竟车子空间很大，能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出，坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅，软软的。不像我们之前那台车是织物座椅，我还特意花钱去包了一个真皮座椅，这次直接到位，不用在另外加钱了。 驾驶和动力感受 家里有老人又有小孩，首先考虑的肯定是平稳。揽境的动力对于我们家来说还是很够用了，平时我们也就是在市区内跑跑，2.0T涡轮增压发动机在市区内超车轻松自如，虽然体格庞大但丝毫不影响它本身的动力。以后有机会再去跑跑自驾旅行，看看高速情况怎么样。操控性能适中，方向盘轻，油门刹车调节很灵敏很精准。加速过弯时车身不基本上不会倾斜，底盘非常的稳。稍显短板的情况就是室内堵车时，稍微有点顿挫感，堵车踩刹车时车子有点抖动，不知道是我们驾驶习惯的问题还是车子自身问题，做保养时还是开去看看是什么问题，这里我就不作评价了。油耗方面，目前的油耗在13个字左右，相比之前的日系车这个油耗算高的了，再加上近段时间油价上涨，每次加油荷包都很痛。现在还没有跑过高速，不知道高速的平均油耗，等以后有机会跑了再来作最终评价吧。 查看详情>>

揽境的整体设计稍微偏商务一点，远观比较的圆润，线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯，中间穿插LOGO标，整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话，但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计，稍微就带点时尚科技感了，内饰多数都使用了软塑料，软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的，非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色，让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围，给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了，第一排和第二排的空间非常的充裕，第三排就稍微有点鸡勒了，身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人，不然第三排坐进去真的很挤，腿都伸展不开，对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的，毕竟车子空间很大，能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出，坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅，软软的。不像我们之前那台车是织物座椅，我还特意花钱去包了一个真皮座椅，这次直接到位，不用在另外加钱了。 驾驶和动力感受 家里有老人又有小孩，首先考虑的肯定是平稳。揽境的动力对于我们家来说还是很够用了，平时我们也就是在市区内跑跑，2.0T涡轮增压发动机在市区内超车轻松自如，虽然体格庞大但丝毫不影响它本身的动力。以后有机会再去跑跑自驾旅行，看看高速情况怎么样。操控性能适中，方向盘轻，油门刹车调节很灵敏很精准。加速过弯时车身不基本上不会倾斜，底盘非常的稳。稍显短板的情况就是室内堵车时，稍微有点顿挫感，堵车踩刹车时车子有点抖动，不知道是我们驾驶习惯的问题还是车子自身问题，做保养时还是开去看看是什么问题，这里我就不作评价了。油耗方面，目前的油耗在13个字左右，相比之前的日系车这个油耗算高的了，再加上近段时间油价上涨，每次加油荷包都很痛。现在还没有跑过高速，不知道高速的平均油耗，等以后有机会跑了再来作最终评价吧。 查看详情>>

揽境的整体设计稍微偏商务一点，远观比较的圆润，线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯，中间穿插LOGO标，整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话，但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计，稍微就带点时尚科技感了，内饰多数都使用了软塑料，软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的，非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色，让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围，给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了，第一排和第二排的空间非常的充裕，第三排就稍微有点鸡勒了，身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人，不然第三排坐进去真的很挤，腿都伸展不开，对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的，毕竟车子空间很大，能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出，坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅，软软的。不像我们之前那台车是织物座椅，我还特意花钱去包了一个真皮座椅，这次直接到位，不用在另外加钱了。 驾驶和动力感受 家里有老人又有小孩，首先考虑的肯定是平稳。揽境的动力对于我们家来说还是很够用了，平时我们也就是在市区内跑跑，2.0T涡轮增压发动机在市区内超车轻松自如，虽然体格庞大但丝毫不影响它本身的动力。以后有机会再去跑跑自驾旅行，看看高速情况怎么样。操控性能适中，方向盘轻，油门刹车调节很灵敏很精准。加速过弯时车身不基本上不会倾斜，底盘非常的稳。稍显短板的情况就是室内堵车时，稍微有点顿挫感，堵车踩刹车时车子有点抖动，不知道是我们驾驶习惯的问题还是车子自身问题，做保养时还是开去看看是什么问题，这里我就不作评价了。油耗方面，目前的油耗在13个字左右，相比之前的日系车这个油耗算高的了，再加上近段时间油价上涨，每次加油荷包都很痛。现在还没有跑过高速，不知道高速的平均油耗，等以后有机会跑了再来作最终评价吧。 查看详情>>