宝马X4试驾操控感满意
- 极简设计 极致操控感 试驾极星Polestar 4极星作为一个诞生于北欧,从沃尔沃高性能部门所独立出来的新能源品牌,对于造车这件事确实有着诸多属于自己的坚持。除了安全、环保、健康等老调常谈的话题之外,追求极致的驾驶乐趣,便是极星所追求的更高层面。面对如今汽车市场过度追求外在的今天,至少我个人认为,以上这些都是一台车应该去追求的本质。 查看详情>>
- 第一印象竟是操控,试驾极氪ZEEKR 009对于一台中大型MPV,大家见到它第一时间会想到什么呢?按以往的经历,那肯定是空间大,后排座椅舒适,底盘质感出色等。当我知道极氪要推出一款中大型MPV的时候,我和大家一样惊讶,毕竟它目前的品牌印象和“操控”密不可分,它推出一台MPV会是什么样的?带着好奇和疑问,我们也试驾到了这台极氪ZEEKR 009 WE版,官方指导售价是49.9万元。 查看详情>>
- 感·觉,试驾捷尼赛思GV70燃油版中国新能源车市场发展的确实很快,忽然发现最近试驾的车不是混动就是纯电,直到捷尼赛思GV70燃油版的到来,那种久违的燃油车的操控感又回来了。捷尼赛思GV70带来的还是那种豪华的、运动的驾驶质感,不论是观感、触感,还是视觉、听觉,都是一种乐趣,一种享受。 查看详情>>
- 雷克萨斯RZ试驾-体验“以人为本”的安心感日前,我有幸参加了雷克萨斯RZ的试驾活动,让我们一起来感受它带给我们“以人为本”的安心感。 查看详情>>
- 试驾都还满意吗#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 问界M7试驾日记🌹操控感很好问界M7外观上一改一贯问界的前脸设计,下部的家族式设计保留,加入贯穿式前灯,不愧是男人喜欢女人喜欢,沉稳大气💞硬件上,搭载了1.5T四缸专用增程器,发电效率高。 进一步改进了增程器整个系统的设计,这次增程器系统的结构优化设计啊,是全权属于赛力斯的设计,品质不担忧💅 内饰上,水晶档把除了丐版剩下都标配,车机系统更不用担心了, 各位,这可是华为参与设计的汽车,HarmonyOS智能座舱的大名在此,还需要担心它的智能性吗🙈 问界M7不论在品质上,外观上都是诚意满满,整个试驾感受非常满意🌺[_LinkTopic:问界M7,51099,23] 查看详情>>
- 试驾广汽丰田bZ4X,很满意它的操控话说上周末闲着没事,就约上朋友去试驾了下广汽丰田bZ4X,整体的感受还是蛮不错的。 这款车它的行驶品质确实不错,很接近于丰田油车的行驶质感。具体的感受我也分享一下。 我试驾的是四驱顶配版本。这个版本的最大功率218匹,峰值扭矩337牛·米,动力输出调校很平稳。这样做非但能让人体验到纯电车的强动力和快响应,还不至于因为过度的动力爆发而让车内人员产生晕眩的不适感。 方向盘的指向也非常的精准,不像以往丰田的有些车型那些有虚位,这个车一点虚位都没有,完全就是指哪打哪,但是方向盘的手感是略重的,对于女生来说就没有那么友好了。 其次在过减速带、坑洼时,bZ4X则表现出不错的舒适度,在前麦弗逊悬挂+后双叉臂悬挂的支持下,路面稀碎震动都被过滤掉,很有以往丰田燃油车的感觉。在车内的乘坐人员也会比较舒适,不会感觉到明显的颠簸。 最后,让我意外的是bZ4X展现的强大越野性能,这可是当下大多数电动车所不具备的素质。得益于X-MODE四驱越野辅助系统,即使面对坑洼、泥泞,bZ4X都能轻松通过。 甚至对于越野小白都很友好,当面对一般越野路况,大家只要打开Grip-Control智能蠕行模式和360全影,剩下只需要把握好方向盘和注视前方就好,真“傻瓜式”越野。 总体来说行驶品质还是很棒的,我自己打算有空带家人来体验下,如果也喜欢的话就打算趁着现在有是三万的优惠下订啦~ 查看详情>>
- 哪吒试驾很满意去S店试驾哪吒S,当时现车的版本比较少,试驾的后驱版本,整体试驾过程特别满意,动力操控什么的都很好。 查看详情>>
- 嘉际试驾感受,最满意空间昨天嘉际刚上市,新车10万出头的确是吸引人。于是今天火速约上销售,去试驾了一下,新车确实有点不一样,内饰的做工用料确实不差,对比其他十万多的MPV用料也算是蛮良心的了。 查看详情>>
- 操控表现出色,10万价位的合资家用车,试驾标致4083月份法系车开启了价格战的序幕,也让大家重新开始关注起来标致和雪铁龙旗下的车型,其实法系车的操控一直以来都有口皆碑,这次参加了标致408的场地试驾活动,我在一个小型的金卡纳赛道体验了这款车型,可以说操控方面的表现让我还是印象深刻的。 查看详情>>
- 操控好,探险者试驾一次,就心动这几天看了普拉多,本来挺期待的,但是看了价格和配置又退缩了,这不今天我来试驾探险者ST-Line了,车子40万就能落地不说,操控好,内饰大气,做的很不错,在试驾完回家的路上,还看见特别乖的金毛,记录了下来。 查看详情>>
- 智能座舱、操控是亮点 试驾哪吒S上个月带大家看了哪吒U-II,当时在展厅,停在C位的哪吒S就深深吸引了我的目光,今天它来了。 查看详情>>
- 试驾东风标致2008,感受了一下驾驶操控试驾东风标致2008是我一直以来的想法,但是因为到了年底各种事情忙在一起了,不过刚好有时间和工作人员提前预约之后,算是可以试驾一下这台车。它是1.2T的涡轮增压发动机,但是在驾驶中能够感受到动力的输出,非常的干脆,没有任何的吃力感。不过对于我来说,除了必要的动力输出以外,在整个加速的过程中,一定要足够地顺畅,试驾的过程中没有感受到很明显的认错感,另外就是底盘的舒适度也是比较高的。还有一方面那就是在油耗方面,无论是我在网上了解还是这次试驾,其实看了一下它的综合油耗,可以做到百公里7.2的样子,应该是没有太大的问题。况且东风标致2008的车身尺寸不大,操控起来确实很灵活,车速跑到100以上会略感吃力,油门加速给我的感受比较线性,瞬间深踩油门会有体验到自己想要的加速感觉。这里还要表扬一下东风标致2008的方向盘,尺寸很小非常便于操控。 查看详情>>
- 试驾蔚来ET7,操控感较好蔚来ET7这台车的座椅的支撑性很好,前后排的座椅都带有通风和按摩,座椅也十分柔软,车内的静音效果也不错,四个车门都带有电吸门,头枕可以调节,让乘坐体验大大提升,杜比全景音响感觉四面八方都有声音环绕,听歌真的是一种享受😎。 蔚来ET7这台车整体的操控给人的感受比较好,方向盘的精准度调的很好,刹车感觉很棒,就算不硬也不会让人觉得刹不住,自动停车感觉用处不大,车身比较大,很难停进去,油门的响应速度很直接。 [_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23] 查看详情>>
宝马X4试驾热门推荐
- 宝马X4试驾体验一把操控感
- 宝马X4试驾体验一把感觉
- 宝马X4低配试驾
- 宝马X4大贸车试驾
- 宝马X4试驾方面满意
- 宝马X4试驾攻略
- 宝马X4试驾多久
- 宝马X41.8顶配试驾感受
- 宝马X4新款试驾感受
- 宝马X4试驾标记
- 宝马X4试驾满意几点
- 宝马X4试驾适合长途
- 宝马X4最低配置试驾
- 宝马X4三菱翼豪陆神试驾
- 宝马X4几天试驾
- 宝马X4试驾一次感觉
- 宝马X4试驾消息没有10月开始
- 宝马X4试驾空间动力设计
- 宝马X4试驾感触
- 宝马X4一下试驾感受
- 宝马X4车主试驾升级不一样
- 宝马X4哪有现车可以试驾地方
- 宝马X4上海哪里试驾
- 宝马X4试驾加长
- 宝马X4试驾注意
- 宝马X4试驾分期哪一种划算
- 宝马X4选择试驾满意
- 宝马X4进口车试驾
- 宝马X4什么可以试驾
- 宝马X4试驾定车感受一个整体
- 宝马X4试驾处理一些疑惑
- 宝马X4豪华车试驾
- 宝马X41.8试驾感受
- 宝马X4开始试驾作业
- 宝马X4试驾红色
- 宝马X4试驾购买
- 宝马X4试驾回家
- 宝马X4试驾多少落地适合
- 宝马X4统计试驾9寸还是20寸
- 宝马X4顶配试驾感受
- 宝马X4试驾感受舒服体验
- 宝马X41.6试驾感受
- 宝马X4试驾感觉噪音两种
- 宝马X4试驾体验噪音震动是不是
- 宝马X4试驾内外静音降噪
- 宝马X4试驾感受没有
- 宝马X4皮卡试驾
- 宝马X4试驾问题
- 宝马X4试驾回来感觉没有语音
- 宝马X4试驾看到轿车还是