宝马X4中央控制台后段小改

为何选择x4💕？那就是一见钟情😏！ 起因是家里临时提议让我去买辆车然后我就被他们洗脑同意了哈哈哈哈哈哈这个过程是不是有点反了，因为家里已经有一辆迈腾了，能满足平时的用车需求所以我自己不着急换车，既然父母这么支持，正好当地有车展，第二天就去看车了✨。 价格预算:50以内或者50出头能落地的suv🍂。那两天一直在网上看Q5x3glcxc60，压根就没想起x4，去车展后我爸给我发了个微信，说看到一辆展厅的x4他觉得很漂亮，我爹居然会喜欢上这种溜背车这倒是出乎意料，定睛细看，卧槽爱了爱了，之前怎么把x4给忽略了🐹！！它的颜值真的get到我们一家人的审美，后排空间也比我想象的大，我以为后座是很紧凑的，175的我坐着腿部空间还可以有两拳，头部有两指余量，溜背的造型有这个空间我已经满意了，基本就我一人用车对后座需求不大，偶尔载下朋友这就够了，然后一看价格25i在预算以内，既然我们一家都喜欢别的也不看啦，直接去4s店谈价格了，整个过程非常快，从有购车打算到定车只用了4天🐽。 购车过程有点不得劲，去了两家4s店都没有现车店里连展车都没有更别说试驾了，车源非常紧缺，后来销售通过层层询问找到了一辆已经订出的25i曜夜，是我想买的那款，就在地库，看了以后很是喜欢虽然是2.0T的低功率，但是配置很高香的很，接下来就是价格，因为车少的缘故价格迟迟谈不下来，两家4s店年前只能订到1辆25i的曜夜，4s店也以此为由优惠很少(他们两家店同样的车给出的报价相差两万，所以我知道耀夜的价格还是可以砍一砍的)，但销售很难磨，一番挣扎退而求其次去另外一家定了25i运动，配置自己就到外面改吧🍂。 25i运动定车很快，隔天下午就付了订金，炭黑+摩卡棕，没有加别的选装，砍完价***车408000(这个价格还可以吧)+强制装潢12800+服务费4000+上牌费1000+保养入会费3999(这是我自己要加的以后每次保养仅需399)+保险10200，税是自己去交，我把价格都打出来了给想买车的小伙伴们当个参考，接下来就是漫长的等待，等了一个多月 目前就改了这些，acc自适应巡航和座椅通风也在计划中了，一点点的改变一步步来 说了一堆好评缺点肯定也有😂 买25i的顾虑肯定离不开动力，有预算且喜欢激烈驾驶的朋友建议上30i，配置丰富动力强劲买不了吃亏🚌。我平时开车比较柔不跟人崩车25i的动力对我来说够用了，尽管如此在空旷的大道上我也喜欢来一脚地板油，舒适模式下动力有点延迟没有那种随叫随到的感觉，切换到运动模式提速明显，高速上表现还挺稳，实测140以下无压力，这一段时间开下来低速有些许顿挫，好像宝马车都这样，朋友的新5系也顿挫，建议新车友刷一下驾驶模式能改善一些，原车刹车不够线性容易点头，这点影响舒适性，车子的做工也有瑕疵，说是进口车老美这做工也不咋滴，车身多处拼接缝隙偏大，车内的顶篷松松垮垮，后排处比较明显 相比之下还是华晨香🌷～ 终于提车啦😌！没有搞仪式系上小红绳打了临牌就走了 宝马的carplay真的很好用，触控也很灵敏，完全解放了手机支架 加装了宝华发光盖板椅背氛围灯，后排空间/舒适度坐着感觉还行也没网上说的那么不堪 天气好好上牌啦 方向盘握感很棒粗中带点软x5x6同款哦 x4真的很适合装运动侧裙毫无违和感 黑色真的不耐脏前一天刚洗的车… 贴完量子膜的那一刻不后悔选炭黑了 上了一堆淘宝件侧腮尾翼尾喉 夜里很漂亮不过拍照水平有限没拍出来… 加装原厂360全景环视，有点贵但是值清晰度贼棒，也很好用💞！ 加装原厂360环视后可以解锁远程3D视图的功能 这个功能还挺好，手机上就可以看到周围停车环境，是否堵人车了，是否需要挪车 安上去就有那味儿了 灵感来自于国外版本m40i，m40i就是方型尾喉，看了一眼就喜欢的不要不要的 焊接好后，再把内部喷黑，毫无违和感 比原来的圆口帅太多了🚓！ 细看车身上有很多小小的划痕，估计是被路上的小石子蹦的😭 贴之前老板免费给我做了全车的抛光打蜡 聊聊这个水晶档把，x4的水晶档把没有原厂的，都是副厂，所以质感用久了真的一言难尽🌚 原先的那款用久了档把头就松松垮垮，我的强迫症真的忍不了，直接换，推荐使用MKL这个牌子的，对比了很多质感很接近原厂，淘宝卖的八成是垃圾😷 没想到20寸699这么好卖，下午刚发出信息说想出轮毂轮胎，晚上就有车友付全款订走了，把轮毂和胎卸在店里了车友自提，原装19寸先装回去用几天，改了套布雷博gt6的刹车刹车单独的作业已发，可以到主页找 这臀不贴尾翼素素的也很耐看🤣！帅炸🍂！ 家里服役了8年的老迈腾，真的很好开，除了烧机油，其他没怎么掉过链子，平时没少拿它拉货很耐造。👍#宝马X4##用车##改装# 查看详情>>

我对21款宝马X4 25i运动款是一见钟情的，家里说给我买个车子，然后我就去看了一下挺喜欢这辆的，就是觉得是爸妈出钱，不能选太贵的，但爸妈看我喜欢，就直接让我买了，我爸还一直夸我眼光好，没想到他居然能理解这种溜背设计，我以为他会觉得花里胡哨没点实用，哈哈。 车子的外形设计完全是我们全家人喜欢的，后排空间特别宽敞，一米七五的我在车内坐着还是挺轻松的。但买车的过程不是很愉快，去了两家4S车店都说没有车子可以试驾，后面是有一家销售替我去协商了一下才有的，价格上面谈了一会儿，争取到一个喜欢的价格就买下来了。 车子挺喜欢的，就是觉得配置少了点，所以提车的时候就顺便去加装了宝华发光盖板和椅背氛围灯，晚上开起来感觉超好的！ 查看详情>>

我真的是第一眼就看上了21款宝马X4 25i运动款，本来父母出钱给我买车，我是想着买个差不多的就好，但我爸也觉得我喜欢的这个车子溜背设计挺好看的，就劝我买自己喜欢的，结果我们真的买了它，嘻嘻，有点小开心。 其实买车的时候不是很顺利的，跑了两家店都没现车能够给我们看看或是开一下的，还是销售去给我调了一下才看到实车的，试驾之后是真的喜欢，所以就是谈价格了，落地价还是能够接受的，就是配置上少了点，但也能接受了。 所以自己提车的时候就去小改了一下，弄了个宝华发光盖板，还有椅背氛围灯，呜呼，效果还是挺好的。 查看详情>>

同级别中，迈腾空间最大，甚至比 C级都要宽敞。三是动力和耗油量，在中后段时，油门踏板轻快灵敏，加速有力。虽然油耗和路况、驾驶习惯有关，但我开了一年多的车，100公里左右，1.5吨重的2.0T发动机已经很不错了。最后是刹车，既要踩刹车，又要突出德系的稳重。小改款换了一款一汽大众的新车标，看起来比上一代更加年轻，尾部的字母也很有档次，腰线刚硬，整体流线更加运动，无论在家用还是商务场合，都有一种独特的风格。 查看详情>>

奔腾品牌让世人看到了什么才是民族企业的中坚力量，相信有着如此匠心精神的奔腾汽车在未来定能取得让人瞠目的成绩。 一战成名的奔腾汽车并没有就此骄傲自满，而将褒奖化为动力，在技术研发方面加大了投入。正是这种胜不骄的心态，才有了如今的可靠性、耐用性俱佳的“能效之星”。 奔腾T77 Pro的动力配置为1.5T 7DCT,加速很给力,稍微给点油就能感到速度的提升,推背感十足。涡轮介入的时间段也很合适,基本上在1300转左右涡轮增压就会启动,可以感受到强大的动力释放。不同于其他涡轮增压车型在加速中突兀的推背感,奔腾T77 Pro的功率输出非常稳定,不管是起步阶段还是后段的二次加速,只要轻轻踩油门,就能感受到无缝连接的反馈,动力随叫随到。此外,奔腾T77 Pro搭载的7速双离合变速器,无论是升档还是降档,都很灵敏,可以迅速的完成超车,在急加速的过程中也没有顿挫感。 奔腾T77 Pro在智能化方面也做得很好。贯穿式中央控制台不仅有两个液晶屏,看起来既大气十足,通时功能也非常强大,可以实现屏幕信息合并,开车时不必再盯着中央屏幕看。降低安全风险,还能通过手机app实现对车辆的远程控制,例如在天气热的时候,每次上车前都可以使用手机提前控制车辆打开空调 查看详情>>

本人属于大叔级别的，国三买菜车宝来1.8T今年到期了，年初就想今年换一辆，却没想好换啥车🐻。疫情3月底期间，正好有一朋友准备提车C260，一问价格挺合适🐮。一时兴起跟着去看看，外观很好看😊。试驾了一下，发动机声音有点大，4缸车嘛，也就这样了🚕。当时就要下定，不过想用老款价格优惠买新的小改款，4S不给订，就收了个意向金💖。五月初还支支吾吾不给提车，骂了一通，退款😚。当天换了一家店，白外黑内现车，比原来那家店谈的价贵了8000，不管其他，就他了🚕。 说说感受，大叔纯属外观派，标轴就是漂亮，特别是搭配新小改款的18轮毂😸。方向盘手感舒服，像在抚摸女人的皮肤😃。发动机声音有点大，比不上8缸和六缸的平静🚕。大叔脚下有活，起步平顺，从没有不升档过😿。前段加速一般，中后段还不错🚐。 订车后，恶补了一下这个车的内容，发现少了些必须配置，记忆座椅，电加热，音响太差了🌺。提完车，自己找地方改，记忆座椅，电加热，360环景，香氛负离子，小柏林，完美💗。。。再见，宝来手挡1.8T，当年的驾驶者之车🐶。虽然英雄迟暮，仍有一颗驿动的心🎉。180匹，车轻，加速杠杠的，二档破百轻轻松松🚗。 后备箱，装功放的地方🚕。050改款，因为有了电尾门，只能放在右边了⛄。 座椅开拆，骨架，海绵，皮都是自己原车的，就要求移植记忆电机和电加热☃。 功放做好了，店家给做了一个架子，省钱了🌱。原厂一个功放架就得700💜。 右前门装好，多了小柏林，旋转高音，电加热🍁。门板电加热是店家拿去打孔的🌿。#奔驰C级##内饰# 查看详情>>

聊聊朋友的小改540im L6后驱标轴这几样加一起，让540i这车看着有不错的键盘值，再加上B58这发动机综合表现确实很逆天，相信很多人没开过这代540i之前都以为这是一台动力强劲操控和舒适兼顾得极好的车。实际表现嘛，动力确实挺强的，但转向以及底盘支撑和运动一丁点关系都没有，就说舒适性在走走停停的情况下因为刹车点头换换挡拖拽也很一般。这么高的键盘值，实际表现那么一般，让车迷确实挺失望的，不过这车其实可以通过小改装让他的机械素质表现更好一些（主观层面是这样），刚好今天试到一台小改的540im就给大家聊聊。 这台车主要是改了kwv3避震、中尾段排气拆除gpf、某品牌刹车皮、j值更大的轮毂以及加宽两号的轮胎，这些改装都是对驾驶感受有一些变化的，有改装意向的车友也可以参考一下。另外强调一点，改装并不一定是正向的，改装之后肯定会破坏一些原厂调校，以我的水平只能感受到车子比较极限的表现，一些极端激烈驾驶的操控性和安全性我无法预知，本文只是简单聊聊这台小改的540im开起来是什么感受，并不是推荐大家去改装，在这里重点建议想改装的朋友先了解一下自己到底想要什么、原厂哪里不满意、改装之后的提升以及危害之后再决定要不要去改装自己的爱好，如有无脑推荐你改装的肯定是骗子直接拉黑就好了。 简单回忆下原厂540给我的感受：转向轻没什么随速增益，转向完全没有路感，动力总成总体匹配得非常好。低扭强劲换挡逻辑极好，降档速度也是8at的天花板虽然还是有些些延迟，低速换挡拖拽有点影响但没有b48明显，巡航动力感受极好。滤震初段比较高级后段有点点单薄感，过弯姿态相对预期有点狼狈，感觉不像一台宝马标轴车应该有的水平。刹车脚感很拉跨，堵车走走停停的刹车掉头让人有点崩溃。总的来说，540i我觉得算不上一台好开的车，它的最佳工况是高速巡航，走走停停感觉不到有什么产品力优势。 改装后的540i算是把原厂一些瑕疵改善了，比如换挡拖拽几乎感受不到了，走走停停和全力加速的输出明显更加畅快，因为b58本身低扭就很好，改了中尾段不是同时对比不会觉得低扭有什么丢失的感觉。kw的避震在改装圈口碑一直都是挺好的，改了避震之后的滤震在初段高级感从9分变成了8.5分的感觉，中后段变得更加整没有单薄感了，所以我觉得这套避震改了之后在体验上是加分的。转向依然算不上多好，但开起来能感觉到有路感了，车轮压过路过的循迹感能通过方向盘感觉到了，车身跟随性也变得更加直接，过弯姿态虽然还是大车感但避震支撑性好了很多，配合有路感的转向能有一些驾驶乐趣，我愿意开着这台车去劈弯了，去感觉有操控的大车劈弯的感觉。刹车脚感因为悬架的变化和刹车皮的改动，主要是前段变得清晰了一点点，避震支撑更好后刹车点头也不会那么明显。可以这么说，改装后的540i真正符合我对一台标轴大马力后驱C级宝马应该有的感觉，它虽然不是一台多么凌厉的驾驶机器，但是可以陪你用不慢的速度征服一些弯道，也可以陪着你舒舒服服的高速巡航。 不得不说，在一些合理的改装下原厂车的某些不合理标定是可以改善的，不过这些改善只是我主观上的感受，或许从专业的角度并不是这样，有说得不对的地方也欢迎各位大佬友善交流。 查看详情>>

车内空间表现出色迈腾GTE的内饰用料很好，很多地方都采用了软包设计，中控设计以舒服为主，车内空间比较宽敞，座椅填充也很舒服。中控同样保留更加迷人的元素，比如机械仪表，同时在车机系统方面也更凸显科技感。在配置部分，入门级带来了无钥匙进入等丰富的置，基本满足日常所需。迈腾GTE还达到l2级驾驶辅助系统，可谓驾驶者带来更多的驾驶乐趣。澎湃的动力性能那么，迈腾GTE开起来感受如何呢？会不会很运动呢？迈腾GTE经历过小改款后，动力上为1.4T组合，悬架组合也更优秀，最大功率与峰值扭矩同样优秀，动力表现实现全面提升。实测迈腾GTE，踩下油门起步有力，符合我对这款车的预期，而且中后段的加速表现还是可以的。而且在切换了运动模式之后，迈腾GTE的动力整体表现非常澎湃。 一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中！无需摇号，绿牌畅行，一汽大众GTE车型，限时超值抢购活动，让你省心还省钱！ 查看详情>>

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今天闲着没事，去家附近的4s店给小白常规保养。 忽然想起来新款GS我还没开过，正好今天来了，借着保养的时间去体验下新款君威GS。 作为上一代君威GS的小改款，目前现款在外观方面主要升级了前后包围，新款的前后包围看起来更加饱满圆润了。 最重要的变化，是更换了LSY发动机，这款可变缸的2.0T发动机在别克的很多车型上都有采用，上一款的昂科威s以及昂科威s、昂科旗等都配备了同款发动机。之前试驾过昂科威s感觉还可以，这次来试试君威GS。 作为君威GS，比普通款的2.0t升级了brembo的四活塞卡钳、运动座椅以及cdc悬挂。我的小白通过后面的升级，安装了同款的4活塞卡钳。但是这个cdc是没有办法后面加装的。 开出去之后感觉换装了LSY发动机的君威GS依旧很生猛，前段以及中段的动力输出感觉是源源不断的。 9at的变速箱越发变得聪明，无论是换挡的流畅性还是舒适性，都特别快。由于场地原因，并没有进行后段的试驾。 这一套黄金的组合，2.0T的可变缸LSY发动机搭配这个9at的变速箱，在燃油经济性方面进行了极大的提升。 高速巡航时会自动关闭两缸进行省油，而同样，变速箱在90km/h的情况下就会将档位升到9档，实测在100km/h的情况下将会达到最大的经济燃油性。我的ltg机头搭配9at变速箱，最省油的情况下测试过650公里只耗费了一半的油量。 查看详情>>

一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中！无需摇号，绿牌畅行，一汽大众GTE车型，限时超值抢购活动，让你省心还省钱！车内空间表现出色迈腾GTE的内饰用料很好，很多地方都采用了软包设计，中控设计以舒服为主，车内空间比较宽敞，座椅填充也很舒服。中控同样保留更加迷人的元素，比如机械仪表，同时在车机系统方面也更凸显科技感。在配置部分，入门级带来了无钥匙进入等丰富的置，基本满足日常所需。迈腾GTE还达到l2级驾驶辅助系统，可谓驾驶者带来更多的驾驶乐趣。澎湃的动力性能那么，迈腾GTE开起来感受如何呢？会不会很运动呢？迈腾GTE经历过小改款后，动力上为1.4T组合，悬架组合也更优秀，最大功率与峰值扭矩同样优秀，动力表现实现全面提升。实测迈腾GTE，踩下油门起步有力，符合我对这款车的预期，而且中后段的加速表现还是可以的。而且在切换了运动模式之后，迈腾GTE的动力整体表现非常澎湃。 查看详情>>

“同级最帅，谁赞成？谁反对？” 🍿🍿昨天我们谈到影豹，那这车10.89-13.99的售价就是抢影豹的客户的同时用更高的性价比满足更多消费者，两个字，通吃。 🍰🍰外观：A7同款绝杀侧颜，同级最讨巧的溜背+尾翼，这点把影豹这种A级车的车尾短的问题完全解决，视觉效果上直接低趴范。建议车主们回去有能力的改改轮毂，预算差可以贴个装饰条，完美。 试驾的时候看看转向灯能不能接受，🍩或者到时候自己换点钱小改一下。 🍾🍾内饰：橙色元素融合笔直线条，座舱年轻带冷酷，外观摆在这，内饰不需要多低调，车主们要的就是这效果。 🍼🍼乘坐感受：改款如果选择双层玻璃，那将是绝杀，风噪路噪的抑制高情商的说法就是市区调教，不建议换胎，马牌MC6已经尽力了。 驾驶：🍺🍺雷点大部分都在驾驶感受上，这也是影豹忽略的地方，这个价位根本不奢求什么驾驶体验，uni-v更软的底盘、更迟缓的变速箱更轻的刹车、不过分的宣传，非常适合不想随大流买三大妈的年轻/家庭消费者。博主试驾车的表显油耗在8.5L左右，试驾车会偏高大家可以衡量下。 🍪真要一点所谓运动性能的话，uni-v的0-60的加速平顺而迅速，市区使用非常充足，就是后段加速变速箱开始跟不上了。🥛后期一些车友们的反馈这款变速箱确实有点小毛病，希望各位不是中奖的那一个。 评论区留言想看的车型，成为你的互联网嘴替！随手点点关注，分享更多车辆雷点让你不踩坑！  [_LinkTopic:爱车,29649,37][_LinkTopic:买车踩过,33536,37] 查看详情>>

一汽-大众品牌在小排量涡轮增压发动机方面有着不错的表现，一汽-大众各个车型的销量也证明了这种战略在中国市场取得了很大成功。可见国内的消费者更信赖一汽-大众这个品牌。为了更好的适应市场需求，一汽-大众打造了迈腾GTE，那么这款车的表现如何呢？一起了解一下吧！车身尺寸够优秀自迈腾GTE改款后，这一代汽车产品有着不错的颜值，家族式前脸展现运动气场，大灯风格迥异，同时这款车还采用了LED自动大灯。侧面来看很修长商务，毕竟车身尺寸足够，轴距数据方面也非常优秀，属于B+级轿车领域，因此乘坐空间完全不必担忧的，满足消费者对于大空间的体验。车内空间表现出色迈腾GTE的内饰用料很好，很多地方都采用了软包设计，中控设计以舒服为主，车内空间比较宽敞，座椅填充也很舒服。中控同样保留更加迷人的元素，比如机械仪表，同时在车机系统方面也更凸显科技感。在配置部分，入门级带来了无钥匙进入等丰富的置，基本满足日常所需。迈腾GTE还达到l2级驾驶辅助系统，可谓驾驶者带来更多的驾驶乐趣。澎湃的动力性能那么，迈腾GTE开起来感受如何呢？会不会很运动呢？迈腾GTE经历过小改款后，动力上为1.4T组合，悬架组合也更优秀，最大功率与峰值扭矩同样优秀，动力表现实现全面提升。实测迈腾GTE，踩下油门起步有力，符合我对这款车的预期，而且中后段的加速表现还是可以的。而且在切换了运动模式之后，迈腾GTE的动力整体表现非常澎湃。 一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中！无需摇号，绿牌畅行，一汽大众GTE车型，限时超值抢购活动，让你省心还省钱！ 查看详情>>