宝马X4用车动力系统平顺
- 平顺的动力系统在动力上,探岳(参数|询价)搭载的是2.0T发动机,想必不少消费者对这款发动机是非常熟悉的。 峰值扭矩可达350牛米,虽然车身很大,但在平顺的动力输出面前,整台车反而显得相当轻快。 其实发动机的爆发并不是很大,它不会在短时间内展露底牌,更多的是循序渐进的动力输出,从靠后的峰值扭矩爆发就可看出。 毕竟,这个级别买家在意的,不是动力爆发来得有多猛多快,而是动力输出是否顺畅。 而这款发动机满足了这部分消费者的需求。 脚下更加细腻的反馈让人挑不出太多的毛病, 轻快的加速感可以满足城市里代步的需求。 开启舒适或者经济模式, 动能回收的调校也符合正常人的驾驶习惯, 对于新车和燃油车司机比较友好, 稳稳当当是它最大的优势。 变速箱是7速湿式双离合变速箱,老实讲,这不是一台换挡快如闪电的变速箱。 它犹如一位驾龄10年的老司机,平日里总能顺利的完成一系列换挡动作。 而这也是大部分车主需要的,谁没事喜欢跑个零百加速呢。 而且这款车还搭载了能够提升性能的颗粒捕捉器, 那么这是不是企业在投机取巧呢? 当然不是, 颗粒捕捉器是柴油车型必要的减排措施, 被大规模应用, 随着国六实施, 这项技术同样被应用在汽油车上。 形成了TWC三元催化+GPF颗粒捕捉的技术。 查看详情>>
- 比亚迪宋PRO这套动力系统平顺吗?比亚迪宋PRO这套动力系统平顺吗? 查看详情>>
- 强劲却平顺的动力系统这是一个关于开捷达VS5的故事,一辆车在中国大美河山之间留下了自己的痕迹。它漂亮而时尚的外观,迷人而舒适的内饰,以及卓越的性能,让它成为了无数人梦寐以求的座驾。当晚风拂面,欢快的音乐在车内奏响,捷达VS5驶向了广袤的大地。旅程开始之时,捷达VS5用它的出色操控性和平顺的行驶感受征服了我。它灵活的转向加上卓越的悬挂系统,让每一个弯道都成为了一种享受。而宽敞的内部空间,让整个旅程都变得舒适而愉悦。坐在车内,我仿佛置身于一个移动的豪华酒店,享受着它带来的舒适。 沿途的风景让我更加爱上这辆车。捷达VS5的车窗旁边,一片片风景不断闪过。山水之间的美景,河流之间的宁静,都让我陶醉其中。这辆车将我带上了一个美丽的旅程,它就像是我的牵手伴侣,陪伴着我领略这一切。在无数次的停车和游览中,捷达VS5始终都保持着出色的表现。它的大空间设计使得停车变得轻松愉快,而强劲却平顺的动力系统,带给我无尽的驾驶乐趣。它不仅是一辆车,更像是一个忠实的朋友,拥有着细致的关怀和出色的表现。 这次旅程的最大惊喜是捷达VS5的燃油经济性。它高达20公里/升的油耗表现,让我感叹不已。它的燃油经济性不仅让旅行变得更加便捷,还节省了不少开支。这一切都让我更加心仪这款车,也更加了解了捷达VS5的优秀品质。 作为一款中国品牌的旗舰车型,捷达VS5承载着无数人的期望和梦想。它不仅在外观上融合了国际化的设计理念,更在细节上体现了中国的传统和文化。这种融合让捷达VS5成为了国人的骄傲,并在世界范围内树立了品牌形象。这辆车无论是在性能还是在品质方面都表现出色,完全可以与国际品牌相媲美。它的出色品质和值得信赖的性能,让无数人对中国汽车产业的未来充满了无限的期待。正是因为捷达VS5的卓越品质,这次旅程变得更加精彩。它给我带来了驾驶的乐趣、舒适的体验,让我更加享受沿途的美景。它是中国品牌汽车的骄傲,是中国大美河山的拥护者,更是我心中的梦想座驾。 捷达VS5,让我们一起驰骋在中国大美河山之间,留下我们自己的痕迹。无数次的停车、游览让我们更加了解这辆车的出色表现,感受到它的驾驶乐趣和舒适体验。这是一次难忘的旅程,而捷达VS5则是这个旅程中最重要的伙伴。捷达VS5,让我们一起开启未来。我们相信,中国汽车产业将会在这样的旗舰车型的引领下,展现出更加强大的实力和无限的潜力。让我们为中国品牌汽车自豪,并期待着未来的发展与壮大。捷达VS5,我们为你点赞! 查看详情>>
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- 强劲却平顺的动力系统这是一个关于开捷达VS5的故事,一辆车在中国大美河山之间留下了自己的痕迹。它漂亮而时尚的外观,迷人而舒适的内饰,以及卓越的性能,让它成为了无数人梦寐以求的座驾。当晚风拂面,欢快的音乐在车内奏响,捷达VS5驶向了广袤的大地。旅程开始之时,捷达VS5用它的出色操控性和平顺的行驶感受征服了我。它灵活的转向加上卓越的悬挂系统,让每一个弯道都成为了一种享受。而宽敞的内部空间,让整个旅程都变得舒适而愉悦。坐在车内,我仿佛置身于一个移动的豪华酒店,享受着它带来的舒适。 沿途的风景让我更加爱上这辆车。捷达VS5的车窗旁边,一片片风景不断闪过。山水之间的美景,河流之间的宁静,都让我陶醉其中。这辆车将我带上了一个美丽的旅程,它就像是我的牵手伴侣,陪伴着我领略这一切。在无数次的停车和游览中,捷达VS5始终都保持着出色的表现。它的大空间设计使得停车变得轻松愉快,而强劲却平顺的动力系统,带给我无尽的驾驶乐趣。它不仅是一辆车,更像是一个忠实的朋友,拥有着细致的关怀和出色的表现。 这次旅程的最大惊喜是捷达VS5的燃油经济性。它高达20公里/升的油耗表现,让我感叹不已。它的燃油经济性不仅让旅行变得更加便捷,还节省了不少开支。这一切都让我更加心仪这款车,也更加了解了捷达VS5的优秀品质。 作为一款中国品牌的旗舰车型,捷达VS5承载着无数人的期望和梦想。它不仅在外观上融合了国际化的设计理念,更在细节上体现了中国的传统和文化。这种融合让捷达VS5成为了国人的骄傲,并在世界范围内树立了品牌形象。这辆车无论是在性能还是在品质方面都表现出色,完全可以与国际品牌相媲美。它的出色品质和值得信赖的性能,让无数人对中国汽车产业的未来充满了无限的期待。正是因为捷达VS5的卓越品质,这次旅程变得更加精彩。它给我带来了驾驶的乐趣、舒适的体验,让我更加享受沿途的美景。它是中国品牌汽车的骄傲,是中国大美河山的拥护者,更是我心中的梦想座驾。 查看详情>>
- 【全民用车记】S90这套动力系统平顺有劲,开起来真不错都说车子的三大件关键,的确如此,特比是一台车的发动机和变速箱,这关系到车子的动力操控的问题。我的爱车S90,使用了沃尔沃的2.0T涡轮增压发动机,匹配了8AT的变速箱。另外还搭配了48V的轻混。在工程师的调校下,S90的动力输出,不仅是非常给力,动力输出的平顺性也相当优秀,开起来这的太棒了。沃尔沃的发动机是非常靠谱的,沃德十佳的常客了。S90的发动机别看排量有点普通,却拥有250匹的马力,最大功率达到了184KW,最大扭矩达到350牛米。这样的动力,真的可以说是非常强劲的了。起步的时候,S90就能给我有点明显的推背感,让我感受到速度飙升的刺激。由于匹配的变速箱是8AT的,所以,S90的动力输出也非常的平顺,换挡时是感觉不到什么顿挫的。AT变速箱优势,在S90身上也体现的相当的明显。虽然AT变速箱的油耗会比双离合以及CVT的变速箱要高一些,但是,它的可靠性是更强的。像一些一点的车,都是用的AT变速箱。不仅是2.0T的发动机和8AT的变速箱,S90的48V电机也在日常的用车中,起到了有点大的作用。像冷车起步时,等红灯起步时,都会起到作用。这样的配置,不仅是在起步时的发动机噪音小了有点多,在燃油经济性上,也是能起到有点的效果的。我的S90配置的这套动力系统,我觉得真的有点不错,不仅动力强劲,输出平顺,也给S90的操控带来了有点大的提升。有了这样的动力,S90就能从容应对我的日常用车了。 查看详情>>
- 平顺丝滑家用SUV颠覆者拿铁DHT-PHEV 用车小报告经历了油价疯涨以后,用车成本逐渐水涨船高。纯电动车型能够解决油耗刚需,但伴随而来的却是续航里程焦虑。想要舒适、配置足、空间大、动力以及燃油经济性兼顾的车少之又少。今天就为你们推荐一款拥有DHT混动技术且在燃油经济性以及动力方面做到了兼顾的家用SUV车型,拿铁DHT-PHEV。昨日,长城旗下WEY品牌车型拿铁DHT-PHEV正式上市,售价区间为:22.90-26.30万。 查看详情>>
- 宝马X4一年跑一万公里用车成本大概需要花多少钱?趁着最近有时间,跟大家说说我的爱车宝马X4一年跑一万公里用车成本大概需要花多少钱? 宝马X4这款车目前论坛上大家的实测油耗在9L上下,这个油耗其实对于现在的油价来说负担还是不少的,而且宝马X4百公里实测油耗9L这个值,还是需要开车悠着点才行,那些脚重的基本能去到11L。按照油耗9L这个值去算一万公里的油费,加的是95号油,油价9.3元L,一万公里加油就需要8370元了。汽车板块目前的走势还是不错的,就是不知道后面可不可以一直平顺下去,你们怎么看? 查看详情>>
- 中改宝马X4正式上市,新增浅灰配色,颜值胜X6!在今年成都车展正式亮相后不久,中期改款的宝马X4正式公布了其售价,45.59-55.29万元,与21款售价维持不变,依旧仅推出25i与30i两款动力系统。 查看详情>>
- 宝马X4一年跑一万公里用车成本大概需要花多少钱?前段时间有朋友问到这样一个问题,宝马X4一年跑一万公里用车成本大概需要花多少钱,用车成本这个问题,也是目前不少社区评论经常讨论到的,今天我们就来算一算。 宝马X4现在公开的实测百公里油耗在9L左右,宝马X4用的是95号油,按照现在的油价来算,一万公里的油费需要8460,宝马的洗车养护其实一点都不便宜,我算了一个大概,需要2000左右,一万公里进行一次小保养需要1856元,第三者任200万的全险需要10190元,这样算下来,一年跑一万公里用车成本大概需要22506元。 查看详情>>
- 宝马X4一年跑一万公里用车成本大概需要花多少钱?今天就跟大家分享一下我的爱车宝马X4一年跑一万公里用车成本大概需要花多少钱? 宝马X4现在公开的实测百公里油耗在9L左右,宝马X4用的是95号油,按照现在的油价来算,一万公里的油费需要8460,宝马的洗车养护其实一点都不便宜,我算了一个大概,需要2000左右,一万公里进行一次小保养需要1856元,第三者任200万的全险需要10190元,这样算下来,一年跑一万公里用车成本大概需要22506元。最近想做汽车板块的股票,但是不知道好不好,只知道走势好像还可以,大家有没有什么建议? 查看详情>>
- 凯迪拉克48V轻混动力系统让启停更平顺凯迪拉克XT5、XT6、XT4搭载的48V轻混动力系统,为何能让启停更平顺?因为大力可以出奇迹!普通12V启动电机只能把发动机带到约300转/分,发动机要增加喷油才能达到怠速。48V轻混动力系统电机功率大得多,直接把发动机带到接近怠速,敏捷平顺,几乎感受不到抖动,同时进一步降低油耗。电动助力,车速能量回收,灵敏启动,电动怠速,智能充电 加速时,电动助力可降低发动机负荷。滑行时,电动怠速可延长发动机断油时长。车辆平稳行驶及制动时的热能和动能,都尽可能地回收储存在电池中,以备下一次发力。总的来说,轻混让车辆更平顺,更安静,更节能,提升豪华体验。 查看详情>>
- 碧海蓝天宝马 X420I 用车分享😆宝马X4不是自己的第一台车,车子是14年10月份提的,刚提车时发过简单提车贴,车子是X420IX套件在重庆提的,由于预算定于50左右,看过mancan,奥迪Q5,宝马X3,雷克萨斯RX270,通过朋友,论坛了解决定定X3,到4S看了X3后,样子,感觉挺满意的,无意间看到X4,LD眼前一亮,直接无视X3非要X4,也挺喜欢了,家人商量下愉快的决定就它了🎊~!由于是第一批车,好说歹说优惠1万,啥也不送,提车就一束花,其他啥也木有💜~坑爹😎!! 目前已行驶80000KM,实话说宝马保养真心不贵,小保养5000上下,吓尿了😤~~~~话说回来,保时捷确实比宝马高,路上看到都会多看几眼😹~不过macan也快步入Q5后尘准备烂大街了😀~我住的小县城,macan看到很多辆,X4好像就我一辆,所以回头率还是不错的,嘿嘿🤝!!!! 用车感受: ⚠️先说缺点: 1.刹车偏软,高速130左右都感觉刹不住,刹车前半段感觉没有,后半段发力🤪。 2.喇叭难按,刚提车那会很不习惯,后来研究下原来喇叭要按上半段,慢慢习惯了也就好🐮。 3.中控台不耐划,不如木纹有档次🐲。(准备换掉) 4.前排座椅包裹性比较差,坐着不舒服,开两三小时长途背相当难受🚓。 5.喇叭真难听️。。人家20万比音质比这个好多了🎁。。 🌹优点: 1.掀背车身,外观帅气🐰~适合年轻人,不像X3看着较为老气,也因为这个才会买单的️。 2.N20B2020I油耗表现相当不错 3.20X套件配置还是相当不错,该有的都有了🏎。(就是轮毂不是607) 4.回头率较高💛! N20B20发动机虽然20I是低功率版本但平时使用足够,0-100无明显推背感,但路上超超车还是挺轻松的,高速120后渐渐没力,最高只上过160,不敢再快❤。 当然SPORT模式推背感还是很强劲的😹!平时使用正常模式,市区偶尔也用节能模式😀。最长行驶距离1800KM,油耗8.5表现不错,高速130后风噪比较大👀。 小学语文不好,比较啰嗦,表达能力差还望车友们见谅,废话不多说了上图: 图片基本是单反加水果5S拍的,不过请原谅的我渣技术,单反拍的还不如手机好--🐷!各位车友随意看看哈🤟~ 简单总结一下,作为宝马X4的车主来说,X4是一款时尚的运动化越野车,拥有出色的操控性能,不仅外观漂亮,内饰空间也足够使用,如果你觉得X6太贵,那么我希望你也加入X4吧🌸。 吐槽一下,单出的排气管实在差劲,也不知道宝马是怎么想的,也不想改了,这车也走不了性能的路线😃。 前时4驱,前后刹车为通风盘式,轮胎是前后都是24550/R18的,不过这车没有备胎啊🙈。 内饰方面就是家族的内饰设计风格,运用了钢琴烤漆、拉丝铝、真皮等多样的材质吧,中控屏幕就是8.8的,搭载的是iDrive第四代的系统,非常好用🐹。 座椅调节,2档记忆,这个配置在几年前来说是奢华的配置,不过现在十万左右的车型有有了,不过多解释✨。门板上集中的车窗调节,调节车窗升降、后视镜调节还有后备箱按钮都集中在这里🙊。#宝马X4##用车# 查看详情>>
- 高颜值,动力强劲且平顺,迈锐宝XL提车一个月用车分享大宝提车已经一个月了,当初买车之前各个车系都对比看了一个遍,为何选迈锐宝XL,其实非常简单:一句话就是始于颜值,终于实力,还有就是它无敌的性价比!今天跟大家分享一下提车一个月的用车感受。 查看详情>>
- 21款宝马X4 25i运动 用车+小改😎为何选择x4💕?那就是一见钟情😏! 起因是家里临时提议让我去买辆车然后我就被他们洗脑同意了哈哈哈哈哈哈这个过程是不是有点反了,因为家里已经有一辆迈腾了,能满足平时的用车需求所以我自己不着急换车,既然父母这么支持,正好当地有车展,第二天就去看车了✨。 价格预算:50以内或者50出头能落地的suv🍂。那两天一直在网上看Q5x3glcxc60,压根就没想起x4,去车展后我爸给我发了个微信,说看到一辆展厅的x4他觉得很漂亮,我爹居然会喜欢上这种溜背车这倒是出乎意料,定睛细看,卧槽爱了爱了,之前怎么把x4给忽略了🐹!!它的颜值真的get到我们一家人的审美,后排空间也比我想象的大,我以为后座是很紧凑的,175的我坐着腿部空间还可以有两拳,头部有两指余量,溜背的造型有这个空间我已经满意了,基本就我一人用车对后座需求不大,偶尔载下朋友这就够了,然后一看价格25i在预算以内,既然我们一家都喜欢别的也不看啦,直接去4s店谈价格了,整个过程非常快,从有购车打算到定车只用了4天🐽。 购车过程有点不得劲,去了两家4s店都没有现车店里连展车都没有更别说试驾了,车源非常紧缺,后来销售通过层层询问找到了一辆已经订出的25i曜夜,是我想买的那款,就在地库,看了以后很是喜欢虽然是2.0T的低功率,但是配置很高香的很,接下来就是价格,因为车少的缘故价格迟迟谈不下来,两家4s店年前只能订到1辆25i的曜夜,4s店也以此为由优惠很少(他们两家店同样的车给出的报价相差两万,所以我知道耀夜的价格还是可以砍一砍的),但销售很难磨,一番挣扎退而求其次去另外一家定了25i运动,配置自己就到外面改吧🍂。 25i运动定车很快,隔天下午就付了订金,炭黑+摩卡棕,没有加别的选装,砍完价***车408000(这个价格还可以吧)+强制装潢12800+服务费4000+上牌费1000+保养入会费3999(这是我自己要加的以后每次保养仅需399)+保险10200,税是自己去交,我把价格都打出来了给想买车的小伙伴们当个参考,接下来就是漫长的等待,等了一个多月 目前就改了这些,acc自适应巡航和座椅通风也在计划中了,一点点的改变一步步来 说了一堆好评缺点肯定也有😂 买25i的顾虑肯定离不开动力,有预算且喜欢激烈驾驶的朋友建议上30i,配置丰富动力强劲买不了吃亏🚌。我平时开车比较柔不跟人崩车25i的动力对我来说够用了,尽管如此在空旷的大道上我也喜欢来一脚地板油,舒适模式下动力有点延迟没有那种随叫随到的感觉,切换到运动模式提速明显,高速上表现还挺稳,实测140以下无压力,这一段时间开下来低速有些许顿挫,好像宝马车都这样,朋友的新5系也顿挫,建议新车友刷一下驾驶模式能改善一些,原车刹车不够线性容易点头,这点影响舒适性,车子的做工也有瑕疵,说是进口车老美这做工也不咋滴,车身多处拼接缝隙偏大,车内的顶篷松松垮垮,后排处比较明显 相比之下还是华晨香🌷~ 终于提车啦😌!没有搞仪式系上小红绳打了临牌就走了 宝马的carplay真的很好用,触控也很灵敏,完全解放了手机支架 加装了宝华发光盖板椅背氛围灯,后排空间/舒适度坐着感觉还行也没网上说的那么不堪 天气好好上牌啦 方向盘握感很棒粗中带点软x5x6同款哦 x4真的很适合装运动侧裙毫无违和感 黑色真的不耐脏前一天刚洗的车… 贴完量子膜的那一刻不后悔选炭黑了 上了一堆淘宝件侧腮尾翼尾喉 夜里很漂亮不过拍照水平有限没拍出来… 加装原厂360全景环视,有点贵但是值清晰度贼棒,也很好用💞! 加装原厂360环视后可以解锁远程3D视图的功能 这个功能还挺好,手机上就可以看到周围停车环境,是否堵人车了,是否需要挪车 安上去就有那味儿了 灵感来自于国外版本m40i,m40i就是方型尾喉,看了一眼就喜欢的不要不要的 焊接好后,再把内部喷黑,毫无违和感 比原来的圆口帅太多了🚓! 细看车身上有很多小小的划痕,估计是被路上的小石子蹦的😭 贴之前老板免费给我做了全车的抛光打蜡 聊聊这个水晶档把,x4的水晶档把没有原厂的,都是副厂,所以质感用久了真的一言难尽🌚 原先的那款用久了档把头就松松垮垮,我的强迫症真的忍不了,直接换,推荐使用MKL这个牌子的,对比了很多质感很接近原厂,淘宝卖的八成是垃圾😷 没想到20寸699这么好卖,下午刚发出信息说想出轮毂轮胎,晚上就有车友付全款订走了,把轮毂和胎卸在店里了车友自提,原装19寸先装回去用几天,改了套布雷博gt6的刹车刹车单独的作业已发,可以到主页找 这臀不贴尾翼素素的也很耐看🤣!帅炸🍂! 家里服役了8年的老迈腾,真的很好开,除了烧机油,其他没怎么掉过链子,平时没少拿它拉货很耐造。👍#宝马X4##用车##改装# 查看详情>>
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