宝马X4感受舒服做工
- 做工和用料方面相当出色的宝马X4动力方面,宝马X4提供了2.0T和3.0T动力,其中2.0T发动机最大马力为245匹,3.0T发动机最大马力为333匹,匹配8挡手自一体变速箱。悬架为前双球节麦弗逊式独立悬架+后五连杆后悬架,前置四驱布局。😂 来到车内,内饰布局依旧采用了宝马家族式风格,车内主要以黑色为主,中控台搭配了大量软性材质包裹,中间配备有碳纤维饰板点缀,做工和用料方面相当出色。中控屏则为悬浮式设计,12.3英寸的屏幕分辨率很高,显示的内容相当清晰。下方是一定数量的物理按键填充,日常操作起来相当方便。😂 配置方面,配备了车顶偏离预警系统、主动刹车、前方碰撞预警、360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、自动泊车入位等。😂 外观方面,宝马X4外观整体延续了家族式设计,前脸搭配了宝马标志性的双肾进气格栅,内部搭配了点阵式镀铬填充,整体营造出了不错的豪华感,两侧头灯造型设计棱角分明,搭配前脸看起来坚毅有神,内部配备了矩阵式LED灯源,点亮后造型效果相当出色,下包围两侧配有夸张的导流槽,增强了前脸力量感。😂 😎😎宝马X4的车身尺寸为4762/1926/1632mm,轴距为2864mm,定位于中型SUV。车内空间表现还算不错,后排满足家庭出行使用没问题,座椅搭配真皮材质包裹,乘坐舒适性比较高。车顶配备了大尺寸全景天窗,增强了车内通风采光效果。😎[_LinkTopic:宝马X4,6533,23] 查看详情>>
- 【用车感受】舒服好开,做工好新款plus已经体验有半个月的时间了,作为一个日常上下班的出行通勤用车,他其实给了我很大的惊喜。我是一个外貌协会,所以在选车的时候,首先是这款车的颜值吸引了我,我相信不光是我。应该是大部分的人,也不管男生还是女生,肯定是都喜欢美好,好看的事物。像是这款车的颜值,我觉得可以说是不吹不黑,大部分人应该都会很喜欢。选车的时候,主要是想选一款好看的,配置高一点的,省油的。但是在十三四万这个价格区间,如果想选择一款配置又高,又好看的,空间又大的,可能不太现实。所以就把目光放在了国产车上,但是这一看不要紧,还真的与这款plus一见钟情了。当时看过这款车之后,我问了一下身边开国产车的朋友和家里人,他们给我的整体反馈都不错,所以我才提了这台车。细节的地方处理的都很到位。在这个价位中,我觉得它的性价比很高,很适合我这种上班族,也很适合普通的工薪家庭吧。因为我家就是普普通通的家庭。这款plus给我的感受很好的就是他乘坐和驾驶的一个舒适度很高,因为我家附近有一段路特别不好走,开着这一款plus通过那一段坑坑洼洼的路的时候,完全不会觉得不舒服,他虽然说有颠簸感,但是不是那种会把人颠起来的感觉。就是平平稳稳地通过,像之前我同事也来家里接过我,他的轿车都被划了底盘,但是现在的plus完全不用担心这种情况。现在在我眼中,基本上大部分的路况它都能应对,除非说我想跑山地,但是像这样的一款车,就是一个城市或者是家用的suv,想要越野是不太可能的。 查看详情>>
- 宝马X4车内用料和做工属于优秀水准新款宝马X4正式上市,新车总共推出有三款配置,售价区间为45.59~55.29万元。作为中期改款车型,新车更换了最新的家族式设计,整车面貌焕然一新,下面让我们来详细了解一下该车的具体表现究竟如何。😂 😆😆宝马X4更换了家族最新设计语言,其中新车前脸部分的双肾进气格栅尺寸进一步加大,但还没有到宝马X6那么夸张。黑色曜夜版本车型格栅进行了熏黑处理,内部不再是简单的竖条幅设计,而是变成了更为运动化的网状结构,整体更突出运动感。新款车型的下包围进行了重新设计,M运动套件加亮黑饰板突出了整车高大有力的感觉。😂 😂新款宝马X4车尾只是针对下包围造型进行了重新调整,上半部分与现款车型保持一致,其中新车尾灯造型较为圆润,其内部采用全LED光源,并且还通过熏黑处理增强运动感。新车底部下包围黑色饰板面积进一步增大,倒梯形结构覆盖了整个牌照区域,中间部位还匹配有夸张的扩散器装饰,两侧反光条改为竖向排列,排气为双边共双出布局。😂 😂新款宝马X4的内饰设计并未进行调整,坐进车内一切都是我们熟悉的感觉,新车主要是针对空调区域等部分细节进行了优化,车内用料和做工属于优秀水准,大部分能够触摸到的区域都采用皮质面料包裹。主驾驶正前方的M运动型多功能真皮方向盘盘身较为粗壮,握感饱满,左右两侧功能按键紧实。😂 😂宝马X4当前所推出的配置仅匹配有2.0T发动机,并且分为高低功率两个版本,其最大输出功率分别为245马力和184马力,峰值扭矩分别为350牛米和300牛米。传动系统方面,与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。😂[_LinkTopic:宝马X4,6533,23]👩🏻🦰 查看详情>>
- 宝马X4车内用料和做工属于优秀水准2023款宝马X4更换了家族最新设计语言,其中新车前脸部分的双肾进气格栅尺寸进一步加大,但还没有到宝马X6那么夸张。黑色曜夜版本车型格栅进行了熏黑处理,内部不再是简单的竖条幅设计,而是变成了更为运动化的网状结构,整体更突出运动感。新款车型的下包围进行了重新设计,M运动套件加亮黑饰板突出了整车高大有力的感觉。💔 车身尺寸方面,2023款车型的具体长宽高分别为4762×1926×1632 mm,轴距为2864mm。新款车型的车身侧面设计与老款保持一致,底部双五辐式轮圈末端分叉,运动氛围浓郁,轮胎使用了倍耐力P ZERO。💔 新款宝马X4的内饰设计并未进行调整,坐进车内一切都是我们熟悉的感觉,新车主要是针对空调区域等部分细节进行了优化,车内用料和做工属于优秀水准,大部分能够触摸到的区域都采用皮质面料包裹。💔 2023款宝马X4当前所推出的配置仅匹配有2.0T发动机,并且分为高低功率两个版本,其最大输出功率分别为245马力和184马力,峰值扭矩分别为350牛米和300牛米。传动系统方面,与发动机相匹配的是8速手自一体变速箱。 查看详情>>
- 宝马x4开一周后真实感受🧝♂️🧝宝马x4开一周后真实感受,买车第2天,附近市区爆发疫情,我们市也被迫窝在家里,还经历了两轮核酸检测 好在大🤦♀️家都没事 这期间每天开车带孩子出去透气一次,还经历了去挂牌事件 疫情最紧张的时间去挂牌,还真是有点儿🙎 这几天开这台车的感受就是低速顿挫感是有的 没开过宝马的车系 档位杆是需要适应的 最不适应的就是右侧后视镜在倒车的时候它是自动转向照相轮胎的 让车技一般的我很是不适应 昨天刚知道怎么调整💆新车味道是有的,但是每天带孩子出去的时候,顺便把车4个门全敞开通风已经淡了很多了 又用了中药的香薰袋放在车里 以前开过奥迪的Q7和大众的凌度 现在这台车方向盘感觉要比Q7轻,但是比凌度要重一点,并不是很重的那种,就是特别有操控感 方向盘手感特别好 再就是提速快噪音不大 个人感觉在提速方面用同样的力度,大众能提到六七十迈的时候,看宝马的方向盘已经上100了 我这个真的是非专业的个人真实感受评价👨👩👧👦再有就是跟上台车大小不同,停车什么的还在适应。[_LinkTopic:宝马X4,6533,23] 查看详情>>
- 最满意:坐的舒服 质量好,做工好 品质好 做工精良,开着舒服 最不满意:没有不满最满意:坐的舒服 质量好,做工好 品质好 做工精良,开着舒服 查看详情>>
- 加速感受更舒服的ID.7 VIZZION,即将重磅上市!为什么现在选购纯电车型的人越来越多?因为电动车加速快、经济性好以及配置高,这些都是消费者愿意去选择电动车的原因。但是,电动车更容易让人晕车,这一点也一直在困扰着大家,市区通勤行驶会晕,跑高速会晕,过弯会晕,去乡下走烂路也会晕,那么,有没有一款纯电车型在兼具电动车优势的同时,而又不眩晕呢?或许即将上市的ID.7 VIZZION给你带来了完美答案! 查看详情>>
- 舒服的不止中排 静态感受大七座MPV奔腾M9近两年国内MPV市场的新车层出不穷,这不奔腾的首款MPV车型M9也揭开了面纱。我们第一时间来到展示现场,抢先感受一下这款MPV车型。当然这款车还没有正式上市,只能先静态体验,等上市后我们还会找机会对它进行试驾评测。 查看详情>>
- 好开又舒服 AITO 问界M5 EV体验感受也不知道从什么时候开始,新能源汽车(纯电、插电混动、增程)逐渐扩大市场份额,从最早路上很难见到一辆,到如今大街小巷不断有绿牌的身影出现。一些“大厂”的老板们看到机会,也纷纷入场来分一杯羹,大家对于这些车企叫造车新势力。在进入新能源汽车市场后,也确实看到了它们的优势,配置非常高,车机系统智能化也不是进口/合资车企可以比拟的了。而今天我们要聊的,就是赛力斯+华为联合设计的问界M5 EV。相信很多人都对这款车有了解了,我也着重先聊聊这次体验感受的重点,动力。 查看详情>>
- 开全新途锐感受厦门 舒服放松“上山下海”聆听许巍自由之歌新冠没有那么可怕了,终于可以出去走走了!看着窗外,耳边响起许巍的歌声: “没有什么能够阻挡、你对自由的向往”!阳康后的第一站,我与全新途锐相约素有“海上花园”之称的厦门。其实这次并不是第一次体验全新途锐,当然也不是第一次来厦门,但开着途锐感受这座美丽的城市却是第一次。在温暖的冬日与全新途锐舒服放松的“上山下海”,体验别样的感受。 查看详情>>
- 用车感受—舒服#爱车的用车感受# 🚗🚗🚗车型:2021款瑞虎8plus 1.6t 豪情+ 🍎🍎🍎以前我的车是一辆小型SUV,做工粗糙,隔音性更别提了,也就比面包好一点点!开了几年后,有两个喇叭也开始出现接触不良,听音乐时,声音大了嗡嗡的,声音小了听不清! ✈️✈️✈️后来下定决心换掉它!自从换了瑞虎8plus,开车就是一种享受,不再手忙脚乱的换挡,不再被嘈杂的声音所刺激!关上门之后,宛如进入了KTV,听着喜欢的音乐,开着喜欢的车,真是舒服! 📣📣📣瑞虎8plus标配8索尼音响。音效真是不错,而且隔音效果做的也很不错! 👂👂总之,对瑞虎8plus很满意! 查看详情>>
- 做工质量很好,脚感特别舒服【满意】 年轻外形更能吸引年轻人的关注,买个省心的车可以给自己省下不少事,颜色搭配得非常合适,我对于这台车子最深的感受就是觉得整个车子动力还是蛮充足的,再也不用担心东西太多后备箱难塞的情况了,在我心里品牌印象特别好,作为日常用车绰绰有余,舒适性满给力的。 【不满意】 回头率超高,它的底盘稍微有一点硬,油耗量能够再降下来一些更好,做工或者色彩搭配是非常细致的,自驾游出去的话带三个小箱子就塞不下别的东西了,总之对这车的感觉是很满意的,潜在的一些问题我还没有很明显的发掘出来,这点小缺陷还是可以忽略的。 【选择原因】 有着养小孩和老人的压力,我觉得我能买一台这样的车子就很好,练一练就熟悉了,功能非常齐全,做工质量很好,关键是家里的领导喜欢,莫过于这款车给人的第一印像就很好,操控也很简单最重要的是车子的颜值很高,看过店内的视频演示,遇到危险也能很好的保护,方向盘也很好操作。 【空间】 我们家人体格都不算特别的壮硕,座椅分配也合理,让我日常的用车需要够用,车内的储物空间也挺多,一点也不拥挤,朋友坐在后排翘二郎腿都是没有问题的,对前后排的乘坐空间感觉还是挺满意的,通常都是坐满五个大人,丝毫不拥挤,其实对空间也没有说很高要求。 【舒适性】 其他舒适性总体感觉不错,行驶过程中也没有什么杂音的影响,座椅柔软,包裹性很好,座椅的填充也十分到位,座椅的靠背设计很贴合人体背部,温度就很容易调节,座椅的透气性不错,而且软硬适中,开车时间久一点也绝对是没有过深的塌陷。 【外观】 我只想说设计师太细致了,有一种协调的美感,开车出门也很有面子,车漆也归于比较亮的,外形起码我看了这前前后后几款车子,毫无违和感,整体感觉很时尚大气,整体设计很符合年轻人的风格,给人带的感觉就是有那么一丝的俏皮。 【内饰】 这个设计再次让我觉得有点奢侈,感觉就跟穿衣服那种撞色风格很像,潮流感十,这一点真的该给个大大的赞,简约中不失风度,但是对我来说感觉还是挺不错的,用起来还是比较顺手的,内饰整体风格偏运动,实用性强,看起来清爽雅致。 【性价比】 性价比真的还行,性价比确实要高非常非常的多,非常实用,从车子的整体来看的话还是不错的,我觉得没什么遗憾了,各种配置齐全,个价格可以买到的喜欢的外观和颜色,入手确实是比较划算,值得力荐。 查看详情>>
- 乘坐感受就很舒服。配置:ID.4 CROZZ的性价比没得说,新能源车本来就是比较不错的,后费用会省很多。 动力:这种动力的系统在市区是完全够用的。ID.4 CROZZ的动力还是比较强劲的,输岀也比较平稳,没有顿挫的感觉。但是在跑高速的时候,动力还是有一些欠缺,不如纯燃油车的动力充足。 越野:设置基本上在中控台的液晶显示屏上操作,屏幕挺大的,操作起来也方便 舒适:ID.4 CROZZ的座椅很舒服,支撑性和包裏性都很不错,乘坐感受就很舒服。还有就是ID.4 CROZZ的声音也非常小,隔音做的这很不错,新车异味还是蛮大的。 查看详情>>
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