MINI如何烧胎起步

烧胎起步一定要手动挡，原理就是瞬间扭矩太大，轮胎打滑空转，车子往前滑着走，营造出一种大马力性能车急加速起步的感觉。 首先必须熟悉离合器结合点位置，原地踩住离合器，挂一档，轰油门至3000转及以上，在转速上行的过程中快速松开离合器到5分位置，然后快速再踩下，然后快速松开离合器至5分位置，然后再踩下，然后快速松开。基本两三次轮胎就空转开始烧胎起步了。 查看详情>>

怎么做起步烧胎 查看详情>>

年轻人喜欢玩车都喜欢烧胎起步，但是烧胎起步对轮胎的磨很大的。当然，这么高难度的动作肯定是得手动挡的车才能玩得起的，发动机就没什么要求，但是一定要手动挡。小排量前驱或者大排量后驱，基本汽车本身需要具备这些条件。 实际上烧胎起步原理就是瞬间扭矩太大，轮胎打滑空转，车子往前滑着走，同时伴随着叽叽叽的刺耳声音和臭烘烘的橡胶味，营造出一种大马力性能车急加速起步的感觉。 首先自己的车辆或者别人的车辆必须得在熟悉离合器结合点位置，原地踩住离合器，挂一档，轰油门至3000转及以上，在转速上行的过程中快速松开离合器到5分位置，然后快速再踩下，然后快速松开离合器至5分位置，然后再踩下，然后快速松开。基本两三次轮胎就空转开始烧胎起步了。 如果熄火，有可能抬离合器的时候的位置太高了，如果轮子前进但是没法无法烧胎，可以试着把油门踩深一点再开始快速松第一次离合器。 查看详情>>

自动挡烧胎起步怎么搞 求大佬赐教 查看详情>>

上坡起步烧个胎 查看详情>>

08上牌经典法拉利F430，F1赛车波箱，起步烧胎，声浪迷人！ 查看详情>>

东北老铁到店试驾宏光PLUS：能装、还能烧胎起步 查看详情>>

"能装"的宽体商务，后驱+涡轮动力，可烧胎起步，顶配7.98万 查看详情>>

东北老铁到店试驾宏光PLUS：能装、还能烧胎起步 查看详情>>

东北老铁到店试驾宏光PLUS：能装、还能烧胎起步 查看详情>>

我一直搞不明白，这烧胎起步跟弹射起步到底有啥区别，感觉就是一回事啊。 查看详情>>

感觉轮胎不太行 查看详情>>

家里其实已经有一台五菱荣光和一台五菱宏光了，但近来业务量也是增加了不少，两台车送货真的忙不过来，所以就想着再入手一台。家里已经两台五菱的车了，我自然也不介意第三台车依旧是五菱。所以，趁着现在厂里还不是特别忙，赶紧来五菱4S店里面看看。我本想着再提一辆五菱宏光，但到4S店后看到五菱宏光PLUS，瞬间心动了。虽然家里除了两辆五菱，还有一辆极光和普拉多作为家用，但我平时开得最多的还是五菱宏光，所以，新买的这款车，与其说拿来送货，更不如说是给我自己买一辆日常代步车。因为平时在工厂出去见客户要带上一些自己的产品，而且多个人出去，极光、普拉多就有点不够用了。我们东北人也是比较爽快，我表示出对这辆车很感兴趣，销售小哥也就直接带我来到试驾车这边，准备让我试驾。而从试驾车来看，相较于五菱宏光系列的其他产品，五菱宏光PLUS在气场上确实不太一样，平直的车身看起来很有感觉，很大气，还有几分SUV的感觉。而销售人 查看详情>>

今天教教各位回头率超高的手动挡车起步烧胎： 首先叻，要熟练得了解离合器结合点的位置，先在原地发动后挂一档缓抬离合，直到车子开始闯动着要前进的时候，记住这个离合器行程位置，熟悉它，记住它。直到下次能一次快速松到（一定要快）这个位置为止，形成肌肉记忆。 然后，在熟悉离合器结合点位置之后，原地踩住离合器，挂一档，轰油门至3000转及以上，在转速上行的过程中快速松开离合器（一定要快）到5分甚至5分以上的位置（不能完全松开），然后快速再踩下（避免熄火，此时车辆开始微动），然后再快速松开离合器（一定要快）至5分甚至5分以上的位置，然后再踩下（再次避免熄火），然后再快速松开…基本两三次反复松抬离合器，轮胎就叽叽叽地空转开始烧胎起步了。熟练之后，反复次数可以减少。 再然后，如果大家在这个过程中一直熄火，那说明抬至离合器结合点太高了，可以试着少抬一点点。如果大家在这个过程中始终轮子虽然前进却无法烧胎，可以试着把油门踩深一点再开始快速松第一次离合器。 如果你再怎么踩油门轮胎都只是前进而不是烧胎的话，如果操作没问题，那就说明你的车公里数太多了，离合器摩擦片和压盘应该抓紧时间换了。感兴趣的兄弟们赶紧试试吧哈哈！ 查看详情>>

之前跟我那大舅学了下起步烧胎，现在自己买了车倒有点忘记了哈哈。至今还记得那个感觉，轮胎打滑空转，车子往前滑着走，同时伴随着叽叽叽的刺耳声音和臭烘烘的橡胶味，有一种大马力性能车急加速起步的feel。jrs懂我吗，这种感觉的回头率真的不亚于改了排气，有一种装b过程中强烈的自我满足感，可惜我忘记怎么操作了哇……有大佬会吗教教我呗~感谢！ 查看详情>>