MINI5万公里保养问题

11万公里需要保养吗？？？ 查看详情>>

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自家用的迈腾B7L，2016年6月买车，使用7年行驶12万公里。一直都在4S店保养，所以车况还很不错。7万公里的时候做过一次大保养。这次12万公里，也要做一次大保养。 查看详情>>

五菱宏光S3万公里保养费用多少？ 查看详情>>

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我觉得目前大众做的最低调的两款车，第一是辉腾，第二就是我身边这辆大众途锐！ 查看详情>>

不知不觉提车13个月了，在这13个月的时间里跑了快接近3W公里了，也到了该第三次保养的时候了，虽然说电车保养的项目比较少，可以往后拖一拖，但是因为计划接下来有计划川西那边玩一下，所以还是决定前去4S去保养一下。 而因为ID4X是一款纯电动SUV，因此其保养需求与传统汽油车有所不同，在保养的过程中我也一直与大众的师傅在交流，总的来说咱们ID的电车保养需要注意以下几个项目： 1、定期检查电池：电池是ID4X的关键组件之一，确保电池的正常运行非常重要。定期检查电池的状态并确保其充电正常，以提高电池的寿命和性能。主要是通过4S的电脑链接OBS系统来看电池有无异常，同时也会把车地盘升高来看地盘有无剐蹭。不得不说大众ID4的地盘真的很平整，看着就非常有安全感； 2、轮胎保养：检查轮胎的磨损情况，并根据需要进行轮胎的调整或更换。轮胎算是ID4一个非常贵的易损件了，所以得时刻注意轮胎得情况。曾经我就因为在侧方位停车时不注意，导致一个轮胎的线漏了出来，去换了一个胎花了接近2000元。真的心痛。 另外有许多车友反应ID系列会有点吃胎的，在车子升起来后也要检查轮胎的花纹有没有磨损，如果有磨损则需要去做一下四轮定位，若比较严重的话则需要更换轮胎。我仔细地把四个轮胎看了一个遍，万幸4个轮胎都是好的。 轮胎方面还有一个比较值得注意的就是胎压。因为ID4整体重量比较重，所以保持轮胎气压在建议范围内，以确保行驶安全和最佳电耗。师傅说建议胎压打在2.5比较合适，我也就听从了师傅的建议，打在了2.5。在打胎压了之后，需要把车机屏幕里找到车辆，里面的胎压设置按一下SET，不然容易出现胎压报警。 3、系统更新：我问了一下4S的师傅，目前官方系统仍在2820系统，所以升级的必要性不大。因为我本来是2819系统，自己用U盘升级了2914系统，非常稳定好用，同时还能再小仪表盘上看见电耗信息与里程信息，于是给师傅说了不要给我的系统升级或者降级，等以后2949官方系统出来之后我再进行升级。总的来说随着技术的不断进步，大众可能会发布新的软件更新来改善ID4X的性能和功能。定期检查和安装这些系统更新，以确保我们用户始终享受到最新的功能和改进。 4、电动机保养：作为一款电动车，ID4X的电动机也需要定期维护，好像师傅主要也是通过电脑来查看有没有故障码来判断的，所以也不太清楚具体怎么保养。 5、空气滤芯更换：本来我在上汽大众超级APP里面换购了两个空气滤芯的，但是之前在买这个保养套餐的时候说是送了空气滤芯的，所以我购买的就一直放在后备箱里没有动。更换空气滤芯的方法还是很简单的，只需要打开前备箱，把这个卡扣打开就可以了。详细方法可以看一下网上有很多相关的教程。 6、车辆清洁：定期对ID4X进行彻底清洁可以保持其外观的良好状态，并防止灰尘和污垢对车身造成损害。同时，也应清洁车内部分，包括座椅、地毯和仪表板等。 在去之前我的清洗液刚好也没有了，4s师傅也非常贴心的把我的清洗液给加满了。 7、一些小问题：比如异响呀什么的小问题，叫师傅顺便检查了一下。主要还是担心网上很多车友说的平面轴承的问题，我倒没有经常响，可能10多次能遇见一次打方向盘的时候会响，所以未雨绸缪，叫师傅把我的平面轴承那里给涂了一点润滑油。还别说，涂了润滑油之后整个车打方向盘都轻了好多。 请注意，以上只是大众ID4X保养的一些基本指南。建议其他小伙伴在保养的时候参考大众官方提供的详细保养手册，并按照其建议进行保养。遵循正确的保养程序可以确保ID4X保持良好的性能和可靠性。 做完保养之后，刚好到了午饭时间，大众4S的工作人员非常热心的给我们准备了午餐，午餐有炸鸡、水煮肉片、白油丝瓜、韭黄炒蛋，味道还算不错。 我来的这家4S店应该卖电车比较好，到处都能看见皮卡丘的气息。我还问了4S的工作人员，这个椅子在哪里能买到，结果4S的工作人员说这是他们内部自己的，不对外卖。可是我真的觉得这个椅子也太好看了。 在闲暇时间我也去看了一下最新的ID4和ID6，发现现在最新款的ID已经由以前的织布座椅全部换成了皮座椅了，感觉内饰整体感觉上了一个档次，最主要的是不会再那么热了。以为你织布座椅在这个夏天真的太热了，经常动不动后背和屁股就湿了QAQ。 在保养结束后，4S还很贴心的把我的车从内到外都洗了一遍，干干净净的。另外还看见了一个成都车友刚贴完膜，是战斗金属灰，看着非常酷炫。我也计划再过段时间也去换一个膜来贴，让我的ID4X变得多姿多彩起来。 以上就是我ID4X 13个月4万公里的保养经验分析，希望对各位车友有所帮助。[_LinkTopic:保养攻略,69145,37][_LinkTopic:维修保养,29551,37][_LinkTopic:大众ID.,47753,23] 查看详情>>

八年的时光本来以为是很漫长，没想到仅仅是弹指间就已经过去了八年的岁月，辣馒头也已经陪伴我走过了八年风风雨雨。 读万卷书不如行万里路，辣馒头已经伴我行驶了11万多公里的路程，这一路遮风挡雨，对亏有它。 八年的岁月，我和凌渡更像是老朋友了，度过了所有的磨合期，开上它就是青春，因为这毕竟是二十岁的第一台车。 记述辣馒头11万公里常规保养作业 1、9500公里更换全合成机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯。 2、6万公里更换火花塞（由于粗心大意忘记了，每次都是3万一换，后面有附上6万公里火花塞照片）。 赶在端午假期的最后一天，来为我的辣馒头进行11万公里的保养，平均用车是一年保养两次，一年行驶里程大约2万公里左右。 假期的最后一天，还是比较忙碌的，正在排队等候保养的辣馒头。 陪伴了我八年，一直是做到按时保养，而它，也是一直风雨相伴从未掉过链子。 本次保养所用的机油，我选择的是全合成机油，这样对于跑得多的还是比较合适的，完全可以行驶到1万公里进行更换，省心便捷。 缓缓升起的辣馒头，虽然我们已经八岁啦，但是我们依旧是最帅最年轻的辣馒头。 放出来的机油已经是比较黑啦，平常都会提前一点保养，这一次也不例外，由于经常跑高速，此次保养是行驶到9500公里进行的。 建议大家还是按时保养，虽然全合成机油可以跑到1万公里进行保养，但是提前点儿个人观点是觉得更好些。 用了一年的空气滤芯和空调滤芯，已经是毕竟脏的状态了，这一次选择直接更换新的。 平常保养我是间隔一次才会进行更换，刚好这一次已经达到更换的时候了。 火花塞上一次更换的时候还是6万公里，看了一下记录2020年更换的，一直都以为是刚换不久所以每次保养也就没有关注，可是时间就这么的稍纵即逝，转眼就过了三年。 这是跑了六万公里换下来的火花塞，师傅说已经是很脏了，确实比每次3万左右更换的时候要脏不少。 特别提醒各位车友还是要自己关注好爱车的保养情况，要不然确实很容易遗漏更换。 换上新的火花塞，安装复位，继续一路前行。 加注好新的4升机油，辣馒头又可以“从零开始”继续奔跑啦！ 最后一切流程结束师傅帮忙清洗了一下发动机机舱，确实是有些日子没有认认真真的清洗过机舱了。 等有空自己再动手好好的清洗一下。 15款帅气炯炯有神的日间行车灯，从2015年一直帅到今天。 新老款的偶遇，更是证明了时间的流逝，作为第一批的老车主也已经有了八年的岁月了，八年里，我遇见了很多很多的凌渡车友，有些车友换了车，有些车友依旧还是辣馒头，于我而言，这是我人生的第一台车，它会一直的陪伴我走下去，不论多久，第一眼喜欢的永远都会喜欢。 查看详情>>

[_LinkTopic:车辆保养,33417,37] 🚘🚘车型：22款途观L 330TSI两驱越享版 👉👉里程：4万公里 💰💰保养费用：工时费480，材料费633.6 ⏰⏰花费时间：40分钟 昨天开车去4S店做保养，车子从买回来到现在已经开了4万多公里了，因为平时出差多开的也多，所以都是按照公里数保养的，这次已经是4万出头了，所以趁着这次回家，顺便给车子做个保养。 先附一张更换的材料清单，材料费是真的不咋便宜啊，建议懂的朋友可以自备材料去店里做保养，这样会比较省钱。 第三张图是这次保养的清单，里面有车子保养所做的项目啥的，费用一共1113.6元，跟之前保养的价格差不多，其中工时费480块钱，材料费633.6块钱。 车子目前开了4万公里，4万公里是只需要做基础保养，所以在店里的人检查完车子，我签字以后，车子就被送到了车间，开始进行保养。他们售后的师傅把车升了起来，拧掉了机油滤芯，把机油放了出来，空到车子不在往下滴机油了，又换了上了新的机油滤芯，就把降下车来，放入了新机油，前前后后还挺快。大概也就10分钟的时间。 看着仪表盘里4万多公里的里程值，我觉得还是很欣慰的，车子虽然还是有一些小毛病，比如说有异响啥的，但是至少没让我抛在路上过，还是很庆幸的。 因为我明确告知不需要换空调滤芯，所以他们的人只是把空调和空气滤芯拿出来用风枪吹了了下。随后就是给我的车进行了一个检查。 这个车辆的检查是免费的，不过也没检查出来啥问题，就是车子有个轮子扎钉了，建议我去尽快补下，其他也没啥问题。 随后给我看了一下车子换的机油，因为我全程都在身边，售后师傅也没做太多的说明，大致意思应该就是机油给你换了新的了。 接着又个我看了换下来的一个机油滤芯，我看了下机油的滤芯上也有大众的标识，说明是原厂的配件。说没啥问题，师傅就把车开到后面给我安排洗车了，让我去前台结账办手续。 查看详情>>

家里的致炫也买了八年了，默默的开到了12万公里，对一台开到12万公里的合资车来说，不得不称赞12万公里并且不需要怎么大修，这点真的是挺佩服合资车，虽然国产车也有开到12万公里的例子，但是说实话。这台致炫从八年前到现在一直保持着非常出色的经济燃油性，这点还是非常了不起的。第一次12万公里的保养和其他大保实际上都相差无几，但是会给你的发动机检测大保养以及大检查，还有一个就是机油机油滤，空气滤清器这些东西变并不再是清洗，直接更换。 查看详情>>

🙋🏻‍♂️不知不觉我的ID.4X公里数到达2万公里阶段，车机提示要保养了，ID系列车型的保养标准是每1万公里一次。我平时是很注意车辆状态的，做为一名爱车的车主，按要求到4S店进行保养是也是对车子必不可少的维护项目，趁周末休息去4S保养吧。 🚙ID.4X给我的驾驶感受，底盘很稳，尤其在开习惯以后再去开其他车会有一种不踏实的感觉。另外转向系统精准，指哪打哪的感受比较明显，加上转弯半径小在经常我去露营山路上也很灵活。不得不说ID.4X是真的很好开，所以我要按时保养照顾好它！ ❗️首先建议提前一天在上汽大众APP上进行预约，提前预约后4S工作人员也能更好的掌握车主到店时间方便安排保养流程。尤其是周末高峰期，避免临时到店赶上4S繁忙的时候排队等待过久，也可能造成店内停车场拥堵的情况。 🛞在预约好的时间准时到达4S店，首先感受到的是专业而井然有序的氛围，工作人员都在有条不紊的忙着手中的工作。我被指引到接待区，与服务顾问进行初步沟通并填写保养单，工作人员也给我的车方向盘和座椅套上垫子防止保养时弄脏，细节上做的很好。 💬在前期沟通阶段，通常会主动说明我的车辆情况和任何特别的关注点，以便保养时一起检查，我的目前没有发现异常，这个步骤跳过。 🔧很快便轮到我的检查了，在我前面到达的车主由于未使用APP预约被排到了下一位。在和技术人员沟通后，允许我在旁边观看保养过程以及拍照。于是我尽量在旁边不打扰师傅工作的前提下开始观察保养过程。 1.🔋电池系统检查：作为新能源车主，首要关心的自然是车辆的电池系统。看到技术人员利用专业的仪器对我的车辆电池进行全面检测，从电池容量到充电效率，都一一测量。测试完后师傅反馈我的小电瓶有点缺电，需要多开车上路，或者在车上电源开启的情况下多待一段时间多给小电瓶充电，防止小电瓶缺电造成ID无法正常启动。这一点和油车还挺像的。 2.⚡️电机和电控系统检测：电机和电控系统相当于动力和核心大脑系统，技术人员通过蓝牙设备连接车辆在电脑读取车辆的电控系统信息进行诊断。通过专业的设备对车辆的“大脑”进行细致的检查和调整，确保及时发现问题第一时间处理。 3.🚗刹车系统的检查：刹车系统维护需求较低，但也是行车安全的首要部分，技术人员仔细检查每一个细节，包括刹车片的磨损程度，是否需要更换刹车液等，这让我对保养后的行车安全更加放心。 4.🛞轮胎和底盘检查：轮胎的状况直接影响驾驶的安全和舒适。我观察到技术人员对轮胎的胎压、胎纹进行细致的检查，并清理卡在轮胎缝隙的石子，并和我说小石子对轮胎寿命的影响。同时，还对车辆底盘进行了检查，确保没有损伤或异常磨损，以及螺丝松动的情况。 5.🧹添加玻璃水、清洁空调滤芯：师傅帮忙加满了玻璃水，检查了空调滤芯说还不用换，清洁一下就可以了，于是又把空调滤芯拿去吹干净，这一点要点赞！ 6.🧽清洗前机舱：换了一位工作人员，把机舱的灰尘全部使用水枪喷洒清洁了一遍，这个操作平时我自己洗车是不放心弄的，建议还是在保养时请专业的师傅来帮忙清洁，擦干水分之后机舱焕然一新！ 💦保养完毕后，服务顾问看到我的车子灰尘有些多，询问需不需要洗车，不过熟悉我的小伙伴都知道我是自己动手洗的，就婉拒了这个流程，感谢服务顾问的细心。 🙋🏻‍♂️作为上汽大众纯电平台的ID车型系列，虽然确实免去了油车发动机油气系统的维护，但电机电控系统、刹车底盘、轮胎悬挂、以及制动冷却液的更换等等也是保养中必不可少的一个重要环节。作为新能源汽车的车主，不仅因为车辆得到了专业的维护，更因为整个过程中感受到了专业人员的用心和专业知识的普及，感受到了保养的重要性和必要性，建议大家一定按时以及车机提示去上汽大众授权的专业4S店保养哦！ 查看详情>>

丰田皇冠是一款大家都耳熟能详的中大型车，很多朋友都关心这款车的保养，前段时间我刚陪同事去做了这款车12万公里的保养，就跟大家分享下这款车的保养心得，给大家做个参考。 丰田皇冠的保养周期是每5000公里一次，每1万公里做一次大保养，这次12万公里做的是大保养，主要是更换了机油滤清器、发动机机油、制动液、空调滤清器芯、空气滤清器芯，配件费一共是花费了974块，加上工时费500元，总的保养费用需要1474元，相对来说在同价位车型中算是比较实惠的。大家觉得丰田皇冠的保养贵吗？ 查看详情>>