起亚K5回收关闭选项回来真的

看网上有在说，动能回收关闭选项恢复了，是真的吗？请教各位 查看详情>>

听说标续Y的动能回收关闭选项回来了，真的吗？没定的主要缘由就是接受不了单踏板 查看详情>>

特斯拉最近又搞出了一个大乌龙，疑似推送了新版OTA将之前被取消的动能回收调节选项给加了回来，但有很多用户发现这个更新压根就不存在，具体情况我们看下面。 查看详情>>

动能回收能关闭吗？？系统只有弱、标准、强三个选项，调到弱还是有点不习惯。 查看详情>>

动能回收能关闭吗？？系统只有弱、标准、强三个选项，调到弱还是有点不习惯。 查看详情>>

一直以来，特斯拉“刹车失灵”的安全问题都是大家关注的热点话题之一，其实并不是真的刹车失灵，而是能量回收系统的问题，甚至有许多人认为特斯拉的“单踏板”模式是没有刹车踏板的危险设计，因为无论是新司机还是老司机，普遍的车主对于单踏板模式这个功能都不太熟悉，一旦出了交通事故，就直觉是车的问题。如果关闭该单踏板模式，刹车失灵事故会减少吗？ 查看详情>>

⚡️⚡️⚡️大家都知道新能源汽车是有动能回收的，p7的动能回收是可以调整的，高和低还可以选择关闭。 🚖🚖🚖那么问题来了在关闭动能回收以后续航影响大吗？在本人亲测关闭回收和开启回收的情况下续航真的相差很大，基本在三分之一左右。 🔋🔋🔋在开启动能回收的情况下，跑城乡快速路能耗基本在13到15之间，续航可以做到WLTP 1比1的样子。在关闭或者低动能回收的情况下能耗基本在15到20之间，续航基本在WLTP打7到8折的样子，感觉还是差了很多。 🌟🌟🌟因为很多人不适应动能回收所以选择了关闭，或者是后排乘坐不舒适的情况下选择关闭动能回收，其实只要不在意续航的话是可以这么做的，(在高速路行驶的时候也可以关闭，毕竟刹车的机会不多)。 📑📑📑总结下动能回收还是非常重要，在意续航的情况下还是要开的，而且在习惯以后真的挺好用的，可以帮驾驶员一定程度上减轻驾驶负担。#选择小鹏的十万个理由# 查看详情>>

#选择小鹏的十万个理由#还有一个很不错的功能～那就是小鹏p7的动能回收模式，大家都知道新能源汽车都有动能回收模式，动能回收也可以调节也可以关闭😁😁😁 那么p7当然也是，可以调整高回收低回收和关闭回收三个模式，很多油车车主刚换电车可以选择关闭动能回收这样驾驶模式基本和油车没有区别，不过续航会少很多💞💞💞我一般使用高回收感觉真的很好用，红绿灯基本不用刹车自动回收来减速💓💓💓💓 查看详情>>

小鹏p7的动能回收模式，大家都知道新能源汽车都有动能回收模式，动能回收也可以调节也可以关闭，那么p7当然也是，可以调整高回收低回收和关闭回收三个模式，很多油车车主刚换电车可以选择关闭动能回收这样驾驶模式基本和油车没有区别，不过续航会少很多，我一般使用高回收感觉真的很好用，红绿灯基本不用刹车自动回收来减速，鹏友们喜欢哪个模式呢？#星创计划# 查看详情>>

#我和Model3的日常# 为什么我的电总是不够用? 福尔摩斯桐人小哥在线破案 夏季想省电，可以试试下面这些小tips哦 1👉关闭过热保护、温度控制、哨兵模式等功能 -点击车机小车图标盘-安全与保障，找到驾驶室过 热保护选项与哨兵模式选项，并关闭 -打开特斯拉app，进入温度页面，将温度控制选项关闭 !!以上功能会消耗较多电量，非必要时建议关闭 2👉减少使用特斯拉app 车辆停放会后会进入休眠模式，zz，使用特斯拉app检查车辆状态会唤醒车辆而增加能耗 3👉平稳驾驶 降低车速，匀速驾驶，避免频繁、剧烈加速减速高速时开100-110km/h更省电哦 4👉使用能量回收制动力 在安全的情况下，减速时调节加速踏板，而不是踩下制动踏板，可利用能量回收制动系统将动能转化为电能，为电池充电以增加续航 查看详情>>

“以人为本”这四个字您是不是经常听到？放诸在如今的电动车领域，不能关闭的强动能回收、座椅调节和后视镜调节这种需要高频使用的功能都没有一个专属的按键，亦或者把大部分开发成本都放到“彩电冰箱”这种和驾驶并无太大关联的功能之上。这些行为真的是尊重车主意愿，研发一款好产品的心态么？我个人是非常排斥的，相反在这种“大环境”的冲击下，对于认真做好舒适安全的产品，同时还能始终让用户安心省心的厂商我们必须得顶起来。就拿 这辆本田在华首款纯电车型——东风本田e:NS1举例吧 ，先说结论，那就是你永远可以相信东风本田。 查看详情>>

各位大佬，各位彦祖，恳请帮助看看，特斯拉动能回收后续会把弱的选项再放回来吗？上周试驾了，动能回收实在太强了，拖拽感太明显了，打算家用车，就算我能适应，老婆老爸老妈不能适应啊（有时候喝酒老爸老妈或者老婆帮助开），帮助开的人肯定不适应肯定让坐的晕车，但个人又特别喜欢特斯拉，咋办啊，各位大神预测或者有小道消息，感谢🙏 查看详情>>

[_LinkTopic:eπ008,92960,23] 奕派008也已经开了两个多月了，车子带给我的惊喜越来越多，车内的功能也基本摸得差不多了，车子越开越顺手因为奕派008是自己的第一辆电车，这两个月也完美成功的从油车驾驶习惯转换到了电车的驾驶习惯。 由于之前没有接触过电车所以刚刚开奕派008的时候还是非常的不适应，尤其是车子的动能回收，油车上是没有的，电车都有所以开始真的感觉不像开车一样，奕派008车机上分四种动能回收，强中弱和关闭，强回收状态下如果刚刚开电车是非常让人崩溃的一松开电门车子就能马上把车速降下来，并且车上人员最容易晕车（家里小孩老人一定要注意），所以不怎么建议开强。 如果是第一次开电车还是建议车友直接开弱能量回收，因为他给司机带来还是比较舒适的驾驶体验，他不会明显的让司机感觉到刹车减速的增加，比较平缓，车辆的行驶滑动距离也是比较远的，速度的降低也是比油车稍微强一点点，我是开了一个月后习惯弱动能回收才把动能回收调到中的，也基本没有感觉到不适，家里人也是一样没有在晕车过。 其实两个月开下来总体感觉就是奕派008的能强能量回收感觉太强弱能量回收又太弱了，所以中能量回收是最好的，但是也是要慢慢去习惯的。 最后一个就是关闭能量回收，这个非常的丝滑，感觉比油车还能滑行，最近几次高速都是选择关闭能量回收的，自己感觉高速上的电耗比开能量回收还要少，因为速度上去后车子会滑行很远。 最后还是建议车友可以先开弱回收先适应一段时间，等差不多就可以换成中回收，强回收真的不建议，因为真的会头晕司机还好但是乘客真的会受不了。 查看详情>>

前两张是全景天幕的效果哈哈哈~~ 插播个小提示：进加油站自动洗车机之前一定要把p挡挂上，或者把自动雨刷器关闭。否则要去维修中心吃仙贝了。 再提一下动能回收，开车的时候要注意一下，有没有提示动能回收减弱，一定要根据当前车辆动能回收力度决定需不需要刹车，而且不是需要急减速不要完全抬电门，不然乘客真的会吐……#发帖赢取特斯拉车钥匙# 查看详情>>

炎炎夏日，当你晚上等人时候，开着窗户，看着中控大屏的电影，吹着晚风，这时候正在惬意之时，方圆一两公里的蚊虫，都奔着你明亮的日间行车灯来了。那感觉很让人恼火。 日间行车灯通常都不能手动关闭，也没有单独开关来控制日间行车灯，除非是后期改装。当打开远光灯或者近光灯的时候，日间行车灯都会降低亮度或者自动熄灭。如果车主真的不希望汽车日间行车灯开启，那么可以尝试将日间行车灯的插头拔掉。 经过查询，2021款的唐dm可以关闭，2018到2020款都都不可以，南方车友会动手能力强，他们在灯那边加个遥控断路器，实现了这个功能。现在就给大家看看，升级到dlink3.0的唐关闭日行灯的效果。也有很多车友，问日行灯关闭选项在哪里？看一下我图片中的提示，具体的关闭选项就在这里。 查看详情>>