起亚K5预紧式安全带加装
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- 极氪式安全|双重安全带预紧Hi,大家好,这里是拓。在这次的极氪X发布会上,我们又看到了“极氪式安全”这个主题。虽然是老生常谈,但是听着还是让人非常安心,并且有一定的认同感。前段时间,极氪001的“极氪式安全”中迎来了一位新的成员——安全带预紧功能。想必这几天大家都已经安装了这项功能,并已经标配上去了吧。用归用,那么大家对预紧功能是都真的了解?它和安全带之间是怎样的关系?我想很多车友并不一定清楚,那么就让拓为你们细细道来。 🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿 在介绍安全带预紧前,先简单科普下安全带的作用。 🌼🌼【安全带原理】 安全带的原理在于通过将乘客的身体与座位连接起来,减少因为惯性而发生的向前冲击,同时通过强韧强韧的尼龙织物或者聚酰胺纤维材料吸收一部分撞击能量,从而减缓乘客的运动速度,减轻受伤的程度,保护乘客的生命安全。 🌼🌼【安全带预紧】 安全带预紧是指在发生事故前,安全带自动拉紧以达到更好的保护效果。它是现代汽车安全系统的一部分,能够在发生碰撞时,将车内乘员固定在座位上,减少其向前飞出的冲击力,从而最大限度地减少伤害。 具体来说,安全带预紧功能可以通过以下几种方式实现: 🌻1、机械控制预紧:当车辆发生碰撞时,传感器检测到汽车加速度异常变化,控制装置会刺激预紧装置工作。 🌻2、电子控制预紧:当车辆受到冲击时,电子控制器会通过传感器检测到车辆的速度和方向,然后通过电机或爆炸装置等方式将安全带自动拉紧。 🌻3、混合型预紧:将机械控制预紧和电子控制结合使用,可以更加精准地预测事故,并根据不同情况对安全带进行自动调整,从而提高安全性能。 通过安全带预紧功能,可以使得安全带能够更好地保护乘员的安全,减少事故中的伤害程度。因此,现有的10万以上的汽车基本都标配机械控制预紧功能。而我们所驾驶的极氪001则是配置了混合型预紧(机械+电子),为我们的安全加倍😁。(知道为啥我知道他还有机械预紧么?是上次我更新了电子预紧后没重启 没效果,我翻说明书,在安全带介绍那里发现的😓) 🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿 那么机械控制预紧与电子控制预紧他们的优缺点是什么呢? 🌼🌼【机械控制预紧与电子控制预紧】 机械控制预紧和电子控制预紧都是安全带预紧功能的不同实现方式。 ☘️机械控制预紧是一种机械式的预紧装置。在机械预紧用爆燃式是最为常见的一种预紧模式。当车辆发生碰撞时,碰撞传感器检测到前碰撞的数值高于预设的规定值时会触发动力装置里的点火器,并完成安全带预紧。 🍀电子控制预紧则是一种电子控制式的预紧装置,它通过车辆上的传感器来检测碰撞或急制动等情况,然后通过电子控制单元来控制预紧器的动作。相比爆燃式预紧,电子控制预紧可以更加精确地判断紧急情况,并及时触发安全带预紧装置,提供更好的保护。 🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿 🌸🌸总的来说,电子控制预紧的优势在于它可以更加精确地判断紧急情况,并及时触发预紧装置,提供更好的保护,且使用过程几乎零成本。爆燃式预紧在触发后会有一定的损耗,毕竟它是由气体发生剂、气体引发剂、导管、活塞等组成的,特别是引发剂和发生剂都有一定的使用寿命,在汽车后期检修时都需要更换的。而且爆燃式预紧会产生烟雾,还会发热(有一点概率灼伤我们的皮肤😱)。所以无论是精准度、使用成本还是使用体验来说,安全带电子预紧都比爆燃式安全带预紧更好。但是极氪两个都有,双重安全的快乐下,让我们不能鱼和熊掌兼得。算了,为了安全,牺牲点体验和RMB又能怎么样呢?命最重要。 🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿🌿 以上就是今天拓和大家要分享的安全带预紧小知识,记得发生碰撞时,安全带一侧有烟雾或粉末产生不要慌,如果发现安全带部分区域发热灼伤了自己,那就需要尽早就医,不用在群里喷极氪。因为这是爆燃式预紧装置的常规逻辑。好了,谢谢大家的耐心阅读📖,我们下期见! [_LinkTopic:ZEEKR 001,29964,23] 查看详情>>
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