起亚K5油门调教是不是省油

很多车主认为，开车时一直踩着油门可以让车辆保持较高的车速，从而减少频繁的加减速，达到省油的目的。但事实上，这种做法并不一定省油。 查看详情>>

驾驶感受，动力还是挺满意的，而且整个车的底盘滤震效果确实不错，而且车内的隔音做的也是挺满意的，动力的话也是挺让人满意的，确实很充沛，开着也挺舒服。外观看着非常的霸气，特别是整个车头的设计，镀铬饰条用的很到位，档次感还是挺不错的，内饰的用料做工也是挺好的，反正我坐在车里面的话，觉得还是非常的棒。 这款车的驾驶感受也是挺让人满意的，动力方面表现也不错，特别是在城市道路中开还是挺不错的，加速的话也是挺线性的，油门踏板调教也很舒服！ 查看详情>>

踩油门是省油的第1步，虽然油门不能直接控制喷油量，但是可以通过控制节气门的开度影响来喷油量的大小。那么我们平常究竟该如何踩油门才能省油呢？首先我们在踩油门的时候要尽量减少大脚踩油门，重踩油门的油耗要比正常踩油门起步油耗多出好多，长此以往下来，耗费的油是显而易见的。 查看详情>>

大家可能听过这样的说法：开车时油门一踩一松，比一直踩着油门更省油。 查看详情>>

发动机就是汽车的心脏，发动机做功热量就会丢失，燃油自然会消耗；还有更大的一部分是轮胎反抗阻力与空气阻力而消耗掉的，这部分消耗燃油很大；传动系统当然也会消耗能量，且自动挡要大于手动挡；车载设备以及供电制冷等等也会消耗能量；除了这些还有一个非常消耗能量的部件，那就是刹车片上的热能，这些消耗的能量，是直接丢失了，但是消耗燃油能量却非常大。 查看详情>>

能省油、能减少排放甚至还能提升动力，一个产品可以实现十多种功能，节油神器到底是不是智商税？ 查看详情>>

有不少司机在乘坐老司机的车时，会发现很多老司机开车时有一个习惯：行驶中油门踩了又松，松完又踩，很是纳闷...这样做到底是因为开车技术不行还是有什么别的原因？ 查看详情>>

都说三缸机省油 那我买四缸是不是更加省油🤪 查看详情>>

油耗难题，自动挡驾驶有高招。 查看详情>>

非常浅谈一下蔚揽的动力，家里目前两台车，丰田亚洲龙是19款的混动尊贵版，大众蔚揽是最近刚买的21款畅行版，之前一直开丰田，同样都是零百8s多的提速，驾驶体感上这两台车各有千秋，丰田这台车开起来感受就是油门轻盈，低速起步靠电机，偶尔油电混合，初段提速真心不错，市区驾驶动力手到擒来，红绿灯基本都是窜出去的那种，开起来就很舒服，而且真正的全段提速也不算慢，高速上个一百三四轻轻松松，只要舍得给油，绝对不会给你“三大妈”的感觉，属于省油和动力兼顾的很好的一辆车。 查看详情>>

首保了，接下来是不是就可以多拧拧油门了😅 查看详情>>

经常跑远路的话，日系省油是不是伪命题 查看详情>>

说起买车，大家是不是都怕踩坑？怕花了大价钱却得不到应有的配置和体验？别急，今天我要给大家介绍的这款新车，绝对能让你大呼过瘾！它不仅降价了，还增配了！是的，你没听错，就是2025款起亚K5！ 查看详情>>

这个是不省油的，首先你要知道汽车在什么情况下最省油，是在匀速的情况下行驶最省油，这就是为什么市区堵车的情况汽车油耗很高，反正走高速的时候油耗很低。 比如走市区，堵车+红绿灯一脚油门一脚刹车，油耗会比平时高的多，这就可以算是间断性给油门吧？而高速行驶的时候油门是稳定在一个状态的，所以很省油。 查看详情>>

这个是不省油的，首先你要知道汽车在什么情况下最省油，是在匀速的情况下行驶最省油，这就是为什么市区堵车的情况汽车油耗很高，反正走高速的时候油耗很低。 比如走市区，堵车+红绿灯一脚油门一脚刹车，油耗会比平时高的多，这就可以算是间断性给油门吧？而高速行驶的时候油门是稳定在一个状态的，所以很省油。 查看详情>>