MG5MT爬坡问题

爬坡是不是要开越野的档位？ 查看详情>>

不知道你们是否为手动挡爬坡用几档而有过烦恼。如果选择的挡位太低，不仅造成动力浪费，爬坡速度还慢。假如选择了高挡位，又会造成动力不足车辆发抖甚至压根就爬不上去。今天车主指南，为你拨开迷雾。 查看详情>>

事实上，长安福特一直不缺少好的产品。 查看详情>>

手动挡爬坡用几档，一档爬坡伤车吗？老司机做了分析，你赞同吗 查看详情>>

汽车爬坡时动力不足是日常驾驶中常见的情况，不过有些新车主驾驶时间不长，每次遇到这种情况时容易慌张。今天我就跟大家分享几个比较管用的招。 查看详情>>

一般的我们的汽车在爬坡的时候，都是使用比较低的挡位，因为低档位是对发动机有比较强的减速效果，因此发动机的扭矩就会被放大的比较大，这样的话爬坡才会比较轻松；如果挂的挡位过高就容易造成扭矩不足，爬坡的时候就比较容易熄火，那么我们回到题主提到的这个问题中来，如果爬坡的时候挂1挡的话会不会伤车？ 查看详情>>

天生神力，爬坡无惧！ 查看详情>>

双擎四驱，今天地库爬坡，坡比较抖，就感觉好像很乏力，油门踩一半了，都只能龟速爬动的，完全没2.5的感觉，不知道啥问题难道EV模式下，速度慢，发动机还没介入的原因？怎么调，小白一个，刚从汽油换混动 查看详情>>

18款两箱运动版，原厂18寸韩泰车轮，上地库半坡开动滑行，基本上陡一点的坡半坡开动都会滑行，车轮抓地力不够？仍是甚么问题，请假各位大哥。 查看详情>>

手动挡车辆驾驶时，需要车主自己操控变速器，通过合理的油离配合，使车辆实现平顺的换挡，舒服的驾驶。但无论是新司机，还是老车主，对手动挡车辆爬坡都非常胆怯，主要是，手动挡爬坡时，大部分车主不是溜车就是熄火，非常容易造成交通事故。针对于这个问题，作为驾驶十余年的手动挡老司机，“汽车概况”谈一谈个人的经验！ 查看详情>>

在汽车领域，通常认为后驱车在爬坡时更具优势，因为重心会向后转移，使得后轮抓地力更强，提供了更大的摩擦力，从而增强了爬坡表现。相比之下，前驱车在同等动力性能下可能显得稍逊一筹。 查看详情>>

手动挡爬坡用最低挡位、也就是一挡，因为这样扭矩放大倍数最多，所以爬坡必须用低挡位；如果遇到的坡一挡上不去、那么其它挡位更上不去，至于是否伤车？不存在的，一挡只是容易把转速拉高、伴随着哄哄的响声，但高转速不等于伤车，一挡时、发动机承受的扭矩负荷低，所以转速容易被拉高，真正伤车的是在高档位时去猛拉转速，转速看着低、但承受扭矩负荷特别大，那样才伤车！ 查看详情>>

车辆在使用的过程当中会碰到很多的问题，尤其是路况复杂的情况下面，而爬坡的时候，动力不足是最为常见的一种现象，对于新手司机来说可能会无所适从，不知道如何去进行处理，一旦操作失误带来的问题也是比较多的，那么当车在爬坡的时候，动力不足怎样应急处理比较好？ 查看详情>>

作为一个新晋司机，我一直对驾驶大型轻客感到有些紧张，尤其是面对陡峭的爬坡路段。然而，自从我驾驶了江铃福顺这款后驱轻客之后，我的这种紧张感逐渐消失了。 查看详情>>

这车动力是不是太弱？爬坡有没有问题？ 查看详情>>