昂科威Plus1.6什么样导航

昂科威车机导航地图太垃，一般道路都没有标注区间测速，所以只能用手机导航！ 查看详情>>

不知道什么样算作闲置？我认为我没有，毕竟空调，语音助手，按摩，加热，音乐，导航，都需要用到车内的大屏幕，还是不错的。甚至停车时还能看看哔哩哔哩，之类的… 但是副驾驶大屏，朋友的，我觉得没啥用… 查看详情>>

在道路极为复制的8D重庆开车是一种什么样的体验呢？正如网上段子所言：来到重庆，在经过错综复杂的立交桥时，如果走错一个路口，就等于来一场重庆一日游，需要绕很远才能找到正确的道路。变化难测的匝道，往往也让一般常规车辆导航会晕头转向，稍有不慎就会“误入歧途”，不知被导航到哪个偏僻角落。不过，能有拥有一款高阶智驾的车就不再会有这样的烦恼了。 查看详情>>

对于日常家用来说，什么样的车才算得上“懂生活”？最近试驾了宝来1.2T悦行导航版后，我觉得它就是答案！✨ 查看详情>>

上周沈阳自驾万峰滑雪，试了一次电车出行，导航全程250公里，冬天电车跑长途确实是一种挑战，真实反馈是什么样呢？ 查看详情>>

今天开了下同事的别克E5，说一说感受，整个驾驶行程是在城区里，一共五十公里的样子，刚开始导航还想用自己手机的，才发现他这车没有手机支架，朋友说直接用车机导航，这个E5的大屏导航效果还不错，车辆提速很快，绿灯亮后基本我是第一名，电车的油门确实比油车要敏捷很多，这车过减速带的时候感觉和昂科威差不多，比较稳，底盘整体感觉还不错，最后就是电耗了，电耗水平在14的样子，可以说是很香了。 查看详情>>

😝😝😝昂科威采用别克360度环抱一体式设计语言，整个内饰的设计与外观一样，保持着低调的豪华感。 😱😱😱中控台的整体层次感分明，部分区域是软质材料包裹，中控屏幕也从原来8英寸升级到10英寸。 😡😡😡内置别克econnect2.5车载互联系统，支持carplay、并支持紧急救助、车况检测、导航、音乐、天气以及上网等服务。 [_LinkTopic:昂科威,6806,23] 查看详情>>

求教车友们，有哪位老哥知道vps后视镜底座是什么样的？加装风挡会不会把底座搞断了，之前vrs出现过镜座断裂，还有这种风挡如何？是直接可以加装手机导航支架的，省去了拓展杆，车头看起来也更简洁。 查看详情>>

枭龙MAX副驾驶座椅调节可能是配置的原因，副驾驶是手动调节，副驾驶在调节的时候，在副驾驶可以看看画片，而且不影响主驾驶的导航应用，这点比较好。各位车友，副驾驶一般都调节到什么样的角度和长度后，副驾驶空间才能足够舒服，足够大呢？ 查看详情>>

如果你想买一辆别克汽车，请听我一句劝。别克以其多样化的车型，为消费者提供了各种不同价格预算的选择。从9万以上的威朗到50万以上的世纪，别克的产品线涵盖了轿车、SUV和MPV。无论你喜欢哪一款车型，别克都能满足你的需求。 查看详情>>

🔥昂科威在历史上的地位已经不用多说了，但印象中的昂科威不同，不论是S，还是Plus哪一个后缀，车辆都已经弱化了过去美系车的庞大感或者说是那种棱角结构，而是更多通过流畅线条来展示细节个性。😝从弱化边框的进气格栅到标志性的L型大灯，再到导流、保险杠等区间功能结构，昂科威呈现出来就是过去所没有的年轻动感。 尤其是在5座布局的昂科威S身上，4662/1883/1631(1641)mm的长宽高就是紧凑型SUV的标准，2779mm的轴距也同样如此，可平直的车顶、柔和的腰线等等，都看上去特别舒展和年轻化。同时，7座市场的任务交给了昂科威Plus，经过有效的C柱拉伸与更多、更粗壮的镀铬加入，昂科威Plus也没有显得十分中年，只是在运动风格之外多出了几分成熟感，尽管4845/1883/1695(1705)mm/2833mm的尺寸数据也并没有让它的第三排多宽敞，可至少是可以拿来应急的。😙 昂科威在内饰方面给出的解决方案实在是没办法说有多高级，仅仅是通过结构将仪表与触控联系起来并产生重心偏转，只能说这样的处理会让操作变得容易，而装饰材料等方面都比较普通，包括电子按键式换挡机构、空调控制偏转等等在内也都是相同的效果。 其实很多美系车都存在着相同的问题，特别是通用E2XX平台上的产物，车辆对于软硬材质的选择很苛刻，😀苛刻到软质材料包围或皮革都仅供扶手、方向盘、座椅这些常触功能区域，而且配色也比较单调。但也是因此，无论是标配的皮革/织物混织座椅，还是中高配的真皮，甚至是可选装的翻毛材质或Alcantara麂皮，所有昂科威的座椅都显得格外舒适，即便是无法获得更高级的按摩等功能，前排电动调节/通风、双排加热等等配上，带ANC主动降噪的BOSE音响、带负离子空气净化的多温区空调以及标配全车隔音玻璃+后隐私玻璃组合，这一套下来，舱内的综合舒适与静谧程度是可以跟任何同级车竞争的。😊 只是在车机方面，搭配10.0英寸触控屏的别克eConnect实在是有些过时了，无论是硬件样式，还是UI界面都显得比较陈旧，但好在它还是有4G与车联网支持，既能通过语音完成空调、导航等调节，也能通过CarPlay/CarLife来导入信息娱乐功能；此外，作为一种补充，流媒体后视镜与HUD抬头显示也会加入进来，在倒车时不去过度占用屏幕。 跟君威等尚未更新的车型一样，昂科威全系也都没有L2级辅助驾驶，即便是带有自动泊车功能，但从并线辅助到盲区雷达，其辅助方面的功能软硬件更多都是用以确保用车安全的。😜当然，两驱车型的雪地模式、四驱车型的越野模式，还是可以在多路况驾驶中提供一些车身控制辅助改善的。 动力方面，昂科威继续提供1.5T、2.0T选项并适配48V轻混系统，传动均为9AT变速箱，其中，1.5T发动机经过了优化调校，可提供155kW(211Ps)的最大功率与270N·m的最大扭矩；而2.0T发动机则能提供174kW(237Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩，最快可在7.7秒内破百。 底盘之中，除了前麦弗逊与后多连杆之外，昂科威会在艾维亚版本中增加可变悬架以进一步改善综合舒适性，而昂科威S GS版本则增加了后桥限滑差速器进一步提升它的运动操控能力。😜😜[_LinkTopic:昂科威,6806,23] 查看详情>>

昂科威在历史上的地位已经不用多说了，但跟我们印象中的昂科威不同，不论是S，还是Plus哪一个后缀，车辆都已经弱化了过去美系车的庞大感或者说是那种棱角结构，而是更多通过流畅线条来展示细节个性。从弱化边框的进气格栅到标志性的L型大灯，再到导流、保险杠等区间功能结构，昂科威呈现出来就是过去所没有的年轻感。 尤其是在5座布局的昂科威S身上，4662/1883/1631(1641)mm的长宽高就是紧凑型SUV的标准，2779mm的轴距也同样如此，可平直的车顶、柔和的腰线等等，都让它看上去特别舒展和年轻化。同时，7座市场的任务交给了昂科威Plus，经过有效的C柱拉伸与更多、更粗壮的镀铬加入，昂科威Plus也没有显得十分中年，只是在运动风格之外多出了几分成熟感，尽管4845/1883/1695(1705)mm/2833mm的尺寸数据也并没有让它的第三排多宽敞，可至少是可以拿来应急的。 昂科威在内饰方面给出的解决方案实在是没办法说有多高级，仅仅是通过结构将仪表与触控联系起来并产生重心偏转，只能说这样的处理会让操作变得容易，而装饰材料等方面都比较普通，包括电子按键式换挡机构、空调控制偏转等等在内也都是相同的效果。 其实很多美系车都存在着相同的问题，特别是通用E2XX平台上的产物，车辆对于软硬材质的选择很苛刻，苛刻到软质材料包围或皮革都仅供扶手、方向盘、座椅这些常触功能区域，而且配色也比较单调。但也是因此，无论是标配的皮革/织物混织座椅，还是中高配的真皮，甚至是可选装的翻毛材质或Alcantara麂皮，所有昂科威的座椅都显得格外舒适，即便是无法获得更高级的按摩等功能，它的前排电动调节/通风、双排加热等等配上，带ANC主动降噪的BOSE音响、带负离子空气净化的多温区空调以及标配全车隔音玻璃+后隐私玻璃组合，这一套下来，它舱内的综合舒适与静谧程度是可以跟任何同级车竞争的。 😍😍 只是在车机方面，搭配10.0英寸触控屏的别克eConnect实在是有些过时了，无论是硬件样式，还是UI界面都显得比较陈旧，但好在它还是有4G与车联网支持，既能通过语音完成空调、导航等调节，也能通过CarPlay/CarLife来导入信息娱乐功能；此外，作为一种补充，流媒体后视镜与HUD抬头显示也会加入进来，在倒车时不去过度占用屏幕。 跟君威等尚未更新的车型一样，昂科威全系也都没有L2级辅助驾驶，即便是带有自动泊车功能，但从并线辅助到盲区雷达，其辅助方面的功能软硬件更多都是用以确保用车安全的。当然，两驱车型的雪地模式、四驱车型的越野模式，还是可以在多路况驾驶中提供一些车身控制辅助改善的。 动力方面，昂科威继续提供1.5T、2.0T选项并适配48V轻混系统，传动均为9AT变速箱，其中，1.5T发动机经过了优化调校，可提供155kW(211Ps)的最大功率与270N·m的最大扭矩；而2.0T发动机则能提供174kW(237Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩，最快可在7.7秒内破百。 底盘之中，除了前麦弗逊与后多连杆之外，昂科威会在艾维亚版本中增加可变悬架以进一步改善综合舒适性，而昂科威S GS版本则增加了后桥限滑差速器进一步提升它的运动操控能力。 😍😍[_LinkTopic:昂科威S,22502,23] 查看详情>>

汽车未来会变成什么样？ 查看详情>>

蛙趣，卡皮巴拉的五菱宏光MINIEV咋这么可爱😍 跟我一样可爱☺️ 有什么样车主才会有什么样车 重要的事情再说一遍‼️ 四舍五入我跟卡皮巴拉MINI一样可爱 所以五菱，这个车能不能是我的！ 黄子韬都抽车了，你也抽我吧 内饰是带一点绒毛的，与可爱风格的迷你风格太搭配了 整体可爱中还带一点复古味道，尤其体现在空调出风口位置 屏幕🖥️更是两屏，导航屏幕偏右放置，不影响开车看导航 这点真的要点赞👍 咱们该吐槽吐槽 该夸奖夸奖哈哈 今天也是幸福了 坐上了咱们卡皮巴拉四门迷你车🚗 没发现吧 启动按钮被设计成了卡皮巴拉的小爪子形状，轻轻一按，感觉和卡皮巴拉击掌哈哈哈 坐进去后发现它的中控好像有点像咱们缤果啊 果然还得是我果姊妹👯‍♀️[_LinkTopic:五菱宏光MINIEV四门版配置公布,131929,9] 查看详情>>

问界全系升级OTA，车主们赶快去体验！全国无图智驾终于来了！问界M5升级后打开NCA智驾领航辅助，设置好导航就可以体验一把“老司机”的感觉了，通行能力特别强。而且，新增遥控泊车的功能，人在车外用手机APP操作，车就自己停好了。更期待下一次的OTA升级了，看看华为还会给我们带来什么样的惊喜。 查看详情>>