昂科威Plus导航怎么定位

为了提升竞争力，如今传统燃油车也开始在智能化上下功夫，就比如刚上市的新款昂科威Plus（售价22.99-25.99万），还有前不久上市的全新途观L Pro（售价23.68-26.68万），这两款车在智能化方面都有了很大的提升。那么，作为合资中型SUV，升级后的这两款车该怎么选呢？ 查看详情>>

为了抓住国庆假期这一波消费流量，近期迎来了乐道L60、宋Pro DM-i、极氪7X、智界R7、哈弗H9、瑞虎9、阿维塔07……共计超过15款新车上市！ 查看详情>>

车联网导航定位信息安全是智能网联汽车发展中的一项重要议题，尤其是在全球导航卫星系统（GNSS）信号的安全性方面，GNSS信号的伪造和干扰攻击，可以严重威胁到车辆的导航准确性和行车安全。 查看详情>>

新能源车型在智能科技和用户体验上的天生优势，吸引了不少用户选购。不过传统燃油车也不甘落后，它们也在积极升级迭代。如果你想买一台合资中型SUV作为全家用车，昂科威Plus、途观L、CR-V等经典合资车型是避不开的选择，三款车中，只有昂科威Plus在今年6月进行了更新换代，而途观L与本田CR-V只迎来了小幅更新，那么它们各自有哪些亮点和优势呢？今天我们就来详细对比一下，帮助大家做出更明智的购车决策。 查看详情>>

精准的导航和定位：大众ID.4X的车机导航系统虽然功能可能不如手机导航丰富，但在一些偏僻的户外地区，手机网络可能不稳定，卫星信号接收不良。此时，车机导航系统接收卫星信号的能力比手机更强，导航精确度不受联网影响，为驾驶者提供更准确的定位和导航服务。 查看详情>>

女生喜欢SUV~纠结一个油车一个电车怎么选~昂科威PLUS和奥迪Q4e-tron~ VS 奥迪Q4创境 查看详情>>

近日，有网友在网络平台发文称，自己10月份在一家别克4S店预定了一台昂科威Plus。如今已经到了12月份，却被要求加价2000元才让提车，这让该网友感到非常不满。 查看详情>>

导航怎么用啊 查看详情>>

车机导航怎么升级成车道级导航啊 查看详情>>

随着国家汽车报废更新政策的落地，叠加各地以旧换新补贴政策以及各个车企促销手段，让汽车消费市场终于迎来了久违的“牛市”，其中别克品牌的表现尤其惊喜，仅昂科威Plus这一款车型，国庆七天假期就收获了超过7000台的订单，日均订单超千台。面对这“泼天”的销量订单，工厂产线也是满负荷运转，迅速将产能拉满，同时物流车辆运输紧密配合，以最快效率完成终端交付，使得市场反响持续向好，销量表现领跑中型SUV市场。要知道，在新能源产品大行其道的当下，第一代昂科威上市10年，历经产品更新迭代，依然能够如此强势火爆实属不易。 查看详情>>

昂科威Plus定位为越级大5座SUV，车身尺寸更大。昂科威Plus的增强办法主要有：（1）增加高强度钢比例，相当于强化车身的“核心力量”；（2）优化结构，相当于优化车身的“肌肉结构”。 查看详情>>

昂科威Plus硬核安全你了解么？ 昂科威Plus定位为越级大5座SUV，车身尺寸更大。昂科威Plus的增强办法主要有：（1）增加高强度钢比例，相当于强化车身的“核心力量”；（2）优化结构，相当于优化车身的“肌肉结构”。 钢材的强度就好比是汽车车身的“核心力量”。昂科威Plus整车高强度钢材比例达到78％，并在A柱、B柱等区域大面积使用屈服强度达到1500Mpa的超高强度热成型钢。除了提升“核心力量”，别克昂科威Plus采用了五环六纵的BFI一体式车身结构。这是一种典型的环状结构车身，好处是能带动整体一起受力。环状车身结构的优势是，力量不是“直来直去”，通过环结构受力，车身的柔韧性更突出，能有效缓解碰撞时所产生的车身形变，车身内部的伤害值会被降到最低。相比于“堆料”手段，这种做法既能保证车身轻量化，又能确保安全，所以这是一种热门设计方向。 而且除了环结构够多外，与大多数车辆不同，昂科威Plus纵梁采用了贯穿式设计，也就是一根完整的纵梁，如此一来纵梁的韧性高过焊接结构，可以进一步提升整车刚性。 查看详情>>

导航音量怎么调整？ 查看详情>>

怎么下载车载导航 查看详情>>

导航语音怎么用 查看详情>>