昂科威急救医药箱改造

昂科威 Plus是一款具有美式气势的经典车型。与以往的别克车型不同，现在的昂科威 Plus经过设计语言改造，包括进气格栅、导流孔和车身线条都更加柔和。从飞翼镀铬与大灯的连接以及导流边缘的C型包围来看，它也变得更加精致。可以说，过去的昂科威更注重实用性，而现在的昂科威 Plus试图在视觉上提升档次。 查看详情>>

（文/张钰翊）截止到3月24日18时，意大利累计确诊6.9万人，超过中国湖北。作为世界十大汽车公司之一的菲亚特-克莱斯勒（FCA）备受关注，据了解，FCA位于意大利境内的四家工厂已全部停产。据外媒最新消息，FCA计划将其在中国的一家工厂进行改造，在未来几周内开始生产口罩，并向急救人员和医护人员捐赠关键的医疗设备。 查看详情>>

作为别克旗下最畅销的SUV，昂科威系列平均每月都可获得超过1万台的销量，总能轻松进入合资品牌中型SUV销量排行榜的前列。不过，目前在售的小改款车型仍在沿用“旧款”设计语言，为了跟上潮流，别克决定对它进行“大改造”，于是便有了教授此次试驾的昂科威S。 查看详情>>

全新2020款昂科威在多方面进行了优化和升级改造,这款车优异的性能和性价比使其一直都有着不错的销量,2020款昂科威自是把这些优势更好地集中起来。全新的别克昂科威在外观、内饰、配置等方面都有着不小的提升,尤其是对别克昂科威变速箱,发动机的优化使得整车有了更好的驾乘体验和燃油经济性,这也是人们所期待的。2020款昂科威共推出了7款车型,指导价格区间为18.99-27.99万元。下面来看看这款别克昂科威具体如何吧。 查看详情>>

[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 🏫💎【13】“应急医药箱”🔋🔦 长距离户外旅行尤其是去荒郊野外的时候，一定要备个应急医药箱，以备不时之需。🛡 🏺建议包含：无纺布三角巾、止血带、纱布、医用胶带、消毒湿巾（片）、碘伏棉球、温度计、防水创可贴、冷敷贴、红花油、烧烫伤膏、急救毯、感冒药、消炎药等药品。🔮 🛌好了，通过这几篇文章我的户外装备就分享完毕了。有同样喜欢户外旅行的车友可以在评论区说说你的户外装备，互通有无，互相学习借鉴。🎉 查看详情>>

全新2020款昂科威在多方面进行了优化和升级改造,这款车优异的性能和性价比使其一直都有着不错的销量。全新别克昂科威在外观、内饰、配置等方面都有着不小的提升,尤其是别克昂科威变速箱,发动机的优化使整车有了更好的驾乘体验和更好的燃油经济性,而这也是人们所期待的。2020款昂科威共推出了7款车型,指导价格区间为18.99-27.99万元。下面来看看这款别克昂科威具体如何吧。 查看详情>>

昂科威s后座倚靠太直不舒服，有改造过的大神没？？ 查看详情>>

请问各位车友，昂科威plus五座的后排座椅靠背角度很直，很不舒服，有没有办法把靠背角度改造得往后斜一点啊？谢谢。 查看详情>>

#上海车展#PLUS版昂科威，造型霸气配2.0T它本身也是基于昂科威S开发的长轴距延伸版本，将定位从所谓的“B-级”正式拉升到了B级，并超过途观L之上，与更多传统中型SUV车型展开较量。从车身尺寸来说，昂科威PLUS现在扩展到了4845/1883/1695mm/2833mm，尽管这样的尺寸规格与汉兰达之间仍存在一定差距，但超过别克昂科威S、大众途观L的同时，它在实际空间性上再进一步，尤其是它所提供的第三排双座，会比在紧凑型SUV车身里塞入的三排宽敞不少。但碍于内饰仅仅公布了5座版本，其实际空间还没能完成测试，但对此我们仍是持乐观态度的。美系SUV在座椅方面的用料一直是比较扎实的，而且此次昂科威PLUS还会提供代表轻奢的Avenir艾维亚版本，带有雕花刺绣的座椅与内饰皮革，在档次上仍会高于汉兰达，乃至皇冠陆放等竞争者。从内饰设计来说，由于它就是基于昂科威S开发的衍生版本，所以车舱内的中控布局与设计与昂科威S没有明显差别。从硬件方面来说，10.0英寸触控屏在当下中型SUV市场竞争里并不能占优，新一代汉兰达、全新的皇冠陆放等车型，乃至紧凑市场中的奇骏，都会拥有更高规格，而且缺少全液晶仪表盘也会是一个硬伤。而且虽说中控台稍带重心偏转，但就设计感来说，比起日系还是差了些细节。从外观设计来说，就目前已经明确公布的是实体车信息而言，外观仍会是最抢眼的部分。昂科威PLUS的大灯、格栅等前脸主要功能区与昂科威S如出一辙，但比起完全相同的大灯，它的格栅中网却有了小幅调整，下边框变得更加平直，而且镀铬装饰带的视觉占比也被进一步弱化，整个格栅口径变得更开放，这似乎也更符合昂科威PLUS的高端定位。昂科威PLUS更显著地改造覆盖在了空气动力学结构上，比如保险杠两侧的导流孔现在就比昂科威S更宽大，而且一段贯穿左右的沟壑在整体视觉上也会提升车头的整体感。就昂科威PLUS所获得的导流改造而言，它对比昂科威S身上的运动味道，确是更讲究档次感的。从动力总成来说，别克在发布这款中型SUV的时候，重点讲解了全新一代智能驱动系统，但实际上，这台LSY型号2.0T涡轮增压发动机早就已经覆盖在通用旗下的多款产品当中，237Ps/350N·m的调校水平与昂科威S完全相同，传动中选择的9AT也与后者一致。 查看详情>>

作为别克旗下最畅销的SUV，昂科威系列平均每月都可获得超过1万台的销量，总能轻松进入合资品牌中型SUV销量排行榜的前列。不过，目前在售的小改款车型仍在沿用“旧款”设计语言，为了跟上潮流，别克决定对它进行“大改造”，昂科威S上市也有几天了，最近准备抽空去试驾一下，看看到底怎么样？ 查看详情>>

昂科威S作为昂科威的运动版车型，在外观和内饰上都有了很大的改变。虽然是一款家用 SUV，但还是非常的动感，不能说比轿车更好，但也是绝对的优秀。 外观方面：运动版车型采用了全新的造型设计，前进气格栅和前大灯组采用了分体式设计，内部造型进行了重新设计。下进气口的面积更大一些，看起来更加的运动。车侧部分则没有什么变化，依然是很厚重的造型。车身尺寸方面：新车的长宽高分别为4662/1883/1631 mm，轴距为2750 mm。 内饰方面：在内饰部分全新昂科威S也进行了升级改造，采用了更具科技感与质感的内饰风格。 包括全新样式的三辐式多功能方向盘、飞翼式中控台和一体式运动座椅等，而最大变化就是配备了电子排挡。此外，新车在空调出风口、门板及中控台等位置增加了银色饰条点缀，视觉效果更好。 配置方面：新车配备了全液晶仪表、中控大屏以及9英寸的液晶触控屏等。 #昂科威S# 查看详情>>

在经过了前半个月的降温后，现在气温开始逐渐的趋于稳定，天气🌞也越来越好，就非常适合出去走一走，体验体验新鲜事物啦👀 女儿最近迷上了汽车，每次出门逛街看到关于汽车模型的东西总是走不动道，今天和宝贝女儿在德思勤购物中心邂逅别克SUV冰雪试驾营，与实车的亲密接触更是让女儿喜不自胜👏🏻 不仅有车，现场还打造了一个野奢滑雪营地，有梦幻的雪松和飘扬的飞雪，女儿一看可把她给激动坏了，逼真的雪景可以拍一组美美的雪地照片了√ 现场的布置让人感觉就像是进了一个童话世界一样，女儿拉着我拍了好多美照。当然打卡的重磅环节，还是现场的两台车啦，分别是昂科威Plus，昂科旗艾维亚实车改造的4D冰雪模拟试驾车👀 昂科威Plus⬇️这个车车让人觉得很惊喜！它的后备箱的空间真不是一般的大，可以装下好多户外滑雪需要用的装备，让人很心动，对于我这个麻麻而言，出门后备箱的大小简直太重要了好嘛❗❗我都已经能够想象到开着这个车去户外运动去露营去自驾游放松的感觉了！不仅后备箱，车内空间也是足够女儿随意伸展的！一整个舒服又满足的大动作。 现场还体验了一把身临其境的冰雪驾驶冒险，用别克昂科旗艾维亚实车改造的4D模拟冰雪试驾游戏装置，方向盘，油门，刹车全部都是真实的触感，加上虚幻5游戏引擎，简直100%还原冰天雪地里的驾驶场景！！体验下来简直过足了我的冒险瘾👏🏻👏🏻👏🏻 逛一圈之后，我和女儿都恋恋不舍得逗留了好一会才回家，今天的别克SUV冰雪试驾体验营简直太棒了，家人们都快去给我体验！！ #昂科威Plus##今日分享# 查看详情>>

昂科威内饰总体来说基本够用了，可改造的地方不是很多，无非就是液晶仪表，中控屏幕。我的车暂时我还没想更换这两样。为了给自己点新鲜感，今天安全一个氛围灯。 紧随小哥哥的脚步😄换一个跟他一模一样的氛围灯，开心的折腾。 我原来前排主驾驶和副驾驶有两个小的氛围灯，首先得完成拆卸工程，才能安装新的氛围灯。帮我安装的是我的朋友，他已经被我折磨的挺痛苦，说我能折腾，哈哈 新氛围灯是前排和后排都有，整车效果。给我感觉美中不足是操作台没有安装氛围灯，要不会更好看。但是这个氛围灯效果很好，有遥控调节，有四种模式。 最终效果很满意。 查看详情>>

昂科威内饰总体来说基本够用了，可改造的地方不是很多，无非就是液晶仪表，中控屏幕。我的车暂时我还没想更换这两样。为了给自己点新鲜感，今天安全一个氛围灯。 紧随小哥哥的脚步😄换一个跟他一模一样的氛围灯，开心的折腾。 我原来前排主驾驶和副驾驶有两个小的氛围灯，首先得完成拆卸工程，才能安装新的氛围灯。帮我安装的是我的朋友，他已经被我折磨的挺痛苦，说我能折腾，哈哈 新氛围灯是前排和后排都有，整车效果。给我感觉美中不足是操作台没有安装氛围灯，要不会更好看。但是这个氛围灯效果很好，有遥控调节，有四种模式。 最终效果很满意。 查看详情>>

我一直非常喜欢别克。相比较北美别克和欧洲别克，个人更喜欢前者。 别克对我而言，首先在设计上有自己的想法，原创度非常的高，既有北美的感觉又有欧洲的感觉。即便是完全出自北美的昂科威S，设计上也有一种欧洲车的紧致感。 其次，虽然别克不像沃尔沃一样只做最安全的汽车，但也绝不做不安全的汽车。别克汽车的安全性非常高，只是经常在大灯、驾驶辅助上扣一些分数，最终与Top safety pick+失之交臂。 当然，国产平台上的别克不算，严格意义上也不算别克的产品，是上汽通用的产品。 第三，别克品牌在中国定位主动下拉了，拥有相比同级更好的性能和体验。 虽然我不愿意承认，但是大量的像英朗、凯越这样的廉价车的销售，拉低了别克品牌的上限。如果没有这些廉价车，别克的销量会非常非常小，相应的君威、君越、昂科威、昂科旗这些产品的定位就要高很多。 也就是说，他本来不应该跟大众一个价，这就是为什么很多美国人在中国见到别克全球的产品，定价如此之低，跟大众持平，表示不可思议。很多时候中国消费者却又嗤之以鼻，表示少见多怪。 实际上经过上汽通用之手改造的那些别克全球的产品，都非常非常的顶尖，整个用料和产品表现超出同级别产品半档。 我是一个比较庸俗的人，喜欢花最少的钱得到最多的回报，这就是我为什么喜欢别克。 查看详情>>