昂科威曲轴轮记号
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- 曲轴轮问题遇见几回行驶中无发电,无助力,后来检查出是这玩意空转打滑,这东西咋不设计成一体的?有懂的给科普一下 查看详情>>
- 如何判断发动机皮带该更换了,很简单,女司机也可以轻易做到发动机皮带是汽车上最主要的皮带,连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等等。它的动力源是曲轴皮带轮,动力由曲轴的转动来提供,如果发生了断裂,会引起发电机发不了电,助力泵失效,打不动方向,这是很危险的一种情况。所以发动机皮带是需要定期更换的霞 查看详情>>
- 终身免保养 新能源车真的不用保养?相比电动车,启动并开走一辆燃油车可有仪式感多了。当你按下点火开关,车身微微一震,起动机带动曲轴旋转,油泵供油,火花塞点火、燃烧、爆炸,活塞开始往复运动。与此同时,曲轴轮的皮带将动力传输至发电机、水泵、空调压缩机,挂入D档,车辆上路。短短1-2秒的操作看似简单,但涉及到的零部件却不下数十种。 查看详情>>
- 正时皮带是什么正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮,正时轮连接的是凸轮轴,这个凸轮轴上有凸轮,它的接触点是小摇臂,摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力,起到顶起的作用。顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体,顶起排气门的时候是让废气排出缸体,当凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂的时候,这时候进气门、排气门都关闭,压缩比产生、分电器打火,内燃开始并产生动力。 查看详情>>
- 新款昂科威S实车现身,“撞脸”别克E5,配曲面大屏+怀挡继君越、君威换装了家族最新设计语言后,接下来,又轮到了昂科威。前不久,新款昂科威S的官图已发布,将采用与别克E5相似的前脸设计,内饰也配备了曲面双联屏……日前,又有网友拍到了新款昂科威S的实车图,也就意味着离上市不远了,下面,我们就了解一下。 查看详情>>
- 你懂得高级时尚,别克昂科威S双车上市,售价21.99万元起7月29日,上汽通用汽车别克昂科威S和昂科威SAvenir艾维亚正式上市,别克昂科威S共推出3款车型,售价21.99万元-25.99万元;昂科威S艾维亚售价27.99万元。昂科威S作为通用汽车中型豪华SUV打造,率先搭载别克eCloud智能云电子架构。另外,昂科威S还带来一款限量S运动版车型,配备专属S运动套件,其格栅、外扩轮眉、外后视镜、轮毂等皆采用酷黑色涂装,与年轻消费者的个性化需求高度契合。 查看详情>>
- 昂科威S归来仍是少年,上市售价21.99万元起7月29日,上汽通用汽车别克昂科威S和昂科威S Avenir艾维亚正式上市,别克昂科威S共推出3款车型,售价21.99万元 -25.99万元;昂科威S 艾维亚售价27.99万元。昂科威S作为通用汽车中型豪华SUV打造,率先搭载别克eCloud智能云电子架构。另外,昂科威S还带来一款限量S运动版车型,配备专属S运动套件,其格栅、外扩轮眉、外后视镜、轮毂等皆采用酷黑色涂装,与年轻消费者的个性化需求高度契合。 查看详情>>
- 丰富GS车型阵容 2022款别克昂科威S、昂科威S GS【售价21.99万起 2022款别克昂科威S、昂科威S GS正式上市】近日我们了解到,2022款昂科威S、昂科威S GS目前已正式上市,新车共推出5款不同的车型,售价区间为21.99-27.99万元,外观设计方面,新车延续了家族式的设计语言,前脸大尺寸的进气格栅拥有着强烈的运动气场,并且新增的GS版本将提供幻影蓝车漆。格栅、轮眉等部位采用了黑色涂装,凸显了整车的时尚运动气息。 查看详情>>
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- 实力派之争?盘点中大型SUV的“性价比之王”我们对“大”的追求从来没有停止过,大手机,大车子,大房子,一轮又一轮地换。所以现在车越做越大,以前的中型SUV轴距二米七足够了,而现在昂科威Plus这台中型SUV的轴距做到2833mm。今天来看看两台大空间的SUV,满足你一家人一起出门的需求! 查看详情>>
- 昂科威S将年内发布 定位中大型SUV近日,上汽通用汽车别克品牌宣布,全新运动SUV别克昂科威S将于年内上市,据悉,该车基于中型豪华SUV架构打造,并率先搭载通用汽车全新一代电子架构。昂科威S外观设计极具张力,侧面腰线较为凌厉,断开式腰线与大尺寸轮拱极具运动气质。 新车内饰尚未公布,但根据管理,昂科威S有望搭载别克最新eConnect互联系统、智能驾驶辅助系统以及新一代驱动系统、同时,别克昂科威S还将同步推出Avenir艾维亚车型。 查看详情>>
- 2012年柴索的曲轴轮在汽修店门口断裂!严重安全隐患因为下周准备出远门,所以这两天自己检查了一下车况,偶然发现中冷器上面和附管道上有不少油渍,通过索友群请教车友后,还是不太放心,今天特意开车到了长沙的一家进口起亚专修店,老板说是涡轮排出的机油气,正常,喷点清洗剂,水冲一下就OK了。没想到冲洗完之后,出事了......这就是渗油的地方。清洗完,点火发动,打方向,呃,方向死死的,动不了了......师傅打开引擎盖一瞧,诶哟,你这曲轴皮带飞出来了!轮子和轴都裂开脱离了,惨不忍睹。我这心里是惊喜交加啊,这曲轴皮带轮坏得可真是地方,就像一个病危的人似的,看到医院,终于撑不住,崩了!可裂开的这么彻底,这么突然,如果在高速上,不就......!!!中心轴上还残留着一点儿橡胶,就像残留着的我对进口起亚质量的信心。飞出来的皮带就像我死里逃生的心情,扭曲的惊喜。原装皮带,瘁于138715公里。皮带上已经有不少裂纹了,确实要换了。将断裂的两块又按到一起,发现这裂纹真的很难发现,加上在引擎盖很里面,又没有电子报警提示,要发现曲轴皮带轮的隐藏危险真的很不容易。新的原装曲轴皮带轮。应该是2015年后的产品吧,因为在这这之前的曲轴皮带轮没有改进,存在质量风险。我的理解是生命危险!装上新皮带轮。这个位置原本有一块板子挡着,建议还没有换曲轴皮带轮的车友在做刹车保养时让师傅检查一下。检查曲轴皮带轮问题真的需要眼力。套上我心爱的小皮带。装上皮带需要费点蛮力,要用扳手使劲扳动右边的那个小轮轴。换上的新皮带,大家看质量怎么样?现在开了几十公里,有点觉得油门没有以前那么有力了,是不是有点打滑呢?在拍完这张打工人犀利的眼神照之后,我付了1130大元,曲轴皮带轮加皮带以及工时费,大家觉得贵不贵呢?还有我们该不该也将这样的眼神投向坑DIE的进口起亚呢? 查看详情>>
- 世上最强版本 | 日产发布日产GT-R NISMO特别版日产正式发布了2021款日产GT-R NISMO特别版车型,新车依旧搭载600 hp的双涡轮增压3.8升V-6发动机,配合六速双离合器速箱和全轮驱动系统,特别版车型的两颗涡轮是直接从日产GT-R GT3 Nismo赛车上拿来的,发动机内部的零部件均为定制生产,专为GT-R Nismo特别版打造,其全新的高精度组件包括活塞、连杆、曲轴、飞轮、气门等部件。另外,每个发动机都经过机械师手工组装完成,并会贴上带有机械师签名的铭牌。外观采用Stealth Gray漆,来自RAYS的20英寸锻造铝合金轮毂,碳纤维发动机盖,减少了100克的重量,Brembo定制碳陶瓷刹车系统,前刹车盘直径达到了410mm,后刹车盘直径也有390mm。 查看详情>>
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