昂科威网上不一样试驾

雷克萨斯RZ是一款全新的紧凑型SUV，它采用了雷克萨斯最新的设计语言，外观时尚动感，内饰豪华舒适，配置丰富，驾驶性能出色。最近，我有幸参加了雷克萨斯RZ的试驾活动，下面就来分享一下我的试驾感受。 查看详情>>

我哥要换车，就陪他去看了下虎8L，刚好前不久我才提的新博越L，这下跟着来试驾，想看一下有什么不一样。然后搜了下网上，这俩车确实好多对比的，现在来说一下我真实的试驾感受。 查看详情>>

最近看网上各种说银河L7不好的，我一直打算着想买这辆车呢，就想着去试驾一下看看这车到底怎么样。结果试驾完，我感觉网上的内容有很多水军的成分。当初宋PLUS我也试驾过，但说实话，宋PLUS在爆发性上的确稍微逊色一些，银河L7整体的爆发力还是可以的。如果你们不信的话可以去试驾一下，然后再对比一下同价位的配置，你们就知道我说的是真是假了。我是感觉有不足后期改款的时候升级就行了，良性竞争市场才会越来越好，但是拒绝水军行为。 查看详情>>

我现在觉得网上的发言越来越没有参考性了，前一个帖子说车好，后一个帖子就批的啥也不是，所以买车这东西，还是得去试驾。 查看详情>>

#试驾选手请上车# 查看详情>>

#试驾我是专业的# 查看详情>>

提起丰田以往20~30万的车，你可能会想到它的车型都很实用和耐用，但也不太有个性和创新。不过，去年上市的广汽丰田威飒，让人们对丰田有了全新的认识。威飒是一款基于TNGA-K架构打造的中型SUV，也是丰田全球首款采用新豪华美学设计理念的车型。高雅、质感的外观，搭载了第四代THS Ⅱ丰田混合动力系统和E-FOUR电子四驱系统，为驾乘者带来了全方位的新豪华体验。 查看详情>>

雷克萨斯这个品牌，在我心中一直都有着特殊的情节，直至今日我也难以忘却当年LS高脚杯广告时给我留下的震撼。 查看详情>>

国内合资B级车市场，是越来越“卷”了。 查看详情>>

国内合资B级车市场，是越来越“卷”了。 查看详情>>

别克昂科威作为一款久经沙场的合资SUV劲旅，曾经历低迷；但如今已演变成由昂科威S和昂科威Plus两款性格迥然车型组成的产品矩阵，实现了“双拳出击”之势，并有望重拾辉煌。日前，中国经济网记者体验了昂科威“双子星”中更具动感年轻气质的别克昂科威S 552T。🚛🚕 之所以说昂科威S定位偏向于年轻用户，是因为除了较之昂科威Plus更娇小的身材外，其更加运动、活泼的外观设计无疑也会受到更多年轻人的青睐。即使本次试驾的入门车型既没有昂科威S艾维亚的华贵点缀，也没有昂科威S GS套件版的锐利细节，但外观设计依旧可圈可点。💦💦 从车头看去，褪去了GS套件版本车型多处的熏黑处理之后，昂科威S 552T张扬有所收敛，但也在朴实中增添了一些落落大方的气质。一体式包围、横条镀铬格栅加之精巧的LED大灯，让其完全没有丢失档次感。🏎🛴 来到车侧，整体上，昂科威S 552T与其他版本车型并无二致，扁平修长的引擎盖、短后悬、长轴距设计营造出更低、更宽的效果，令车身姿态富有动感、又不失优雅。非要说入门，也只能通过略小一圈、没有涂黑处理的18英寸铝合金轮毂来辨别了。💫💫 进入车内，昂科威S同样彰显出独树一帜的设计风格。设计上，仪表+10寸中控屏区域、中控台+空调调节区域形成了鲜明的层次感。使用上，“黄金18度” 偏置设计体现出了以驾驶者为中心的理念；虚、实结合的触控屏、实体按键布局，也能轻易上手。🚌 车内最吸睛的，当属几乎覆盖整个车顶、面积高达1.2平方米的超大全景天窗，打开遮阳布，一路美景全部洒进车内，可以尽享一路美景；既有浪漫，也不失理性，昂科威S拥有规整的后备箱空间，同时，第二排座椅还能全平放到，并将后备箱容积扩充到1444升，日常使用绝不成问题。💥💥 与设计上的细微区别不同，昂科威S 552T的入门级身份主要体现在动力方面的下探。昂科威S上市之初，只带来了搭载2.0T发动机的车型，动力虽然澎湃，但较高的售价也挡住了一部分潜在用户；直到上市超过一年之后，搭载更加平易近人1.5T发动机的车型才姗姗来迟，也将车辆门槛拉到级别。具体来看，新车搭载了通用汽车第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，并匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱和48V轻混动力系统，额定功率达到155千瓦，最大扭矩为270牛·米。驾驶中，昂科威S 552T并未表现出力不从心，以轻快为主的调教风格令车辆在起步阶段依旧动感十足；虽在途中加速方面与2.0T车型相比有所不及，但应对日常驾驶仍然游刃有余。🚙 [_LinkTopic:昂科威S,22502,23] 查看详情>>

领克01作为领克品牌的首款车型，无疑是成功的。即便有着比较怪异的设计风格，但凭借着出色的质感，以及符合时下潮流的“夜店风”，迅速抓住了年轻人的味蕾。同时对于新能源领域的尝试也从未停歇过，比如眼前这台2023款领克01 EM-P所搭载的插电式混动系统，就有点不一样。 查看详情>>

对于一款基于“天工电池”的技术加持，同时拥有超强防护的高集成化设计、高效智能的恒温热管理系统、全生命周期电池闭环管理系统,只有在通过切身体会和试驾之后，才能感受到哪吒S与同级别车型的真正区别，到底好在哪里？通过本次对哪吒S的亲自试驾，来为大家一一解析。 查看详情>>

各位亲们，我们的新节目来啦——《半吨试驾》 查看详情>>

一汽大众揽境作为一汽大众旗舰SUV一直深受广大车友朋友们的喜欢，也是一汽大众车型的颜值担当之一，趁着周末的闲暇时间，去4S店鉴赏和试驾揽境，虽然之前深度试驾揽境去神农架，每次看到揽境都是不一样的感觉，因为它魅力真的让人着迷，所以这次再来试驾，跟广大车友分享不一样的试驾体验。 揽境这款车，车头保持着一汽大众稳重沉稳的设计风格，再传统设计风格上，进气格栅与两侧的大灯连接形成一个整体，再加上引擎盖上的线条，带给人非常霸气的视觉体验，整个曲面弧线的设计让我是特别喜欢和着迷。 侧面依旧是比较传统的中庸风格，作为一款全新超级旗舰SUV一定要稳重，给人一种安全的感觉才可以。轮毂又让人看起来有运动的感觉，一款深受大家喜欢的车型一定是动静集合的姿态展示。 车尾的贯穿式尾灯设计，这样显得整个车的整体性很强，看起来更加敦实，大众标志下面的TALAGON是一种低调而有内涵的定义。 内饰空间的材质让我觉得特别有质感， 错落的中控台耳目一新，液晶屏与仪表盘平行排列，贯穿式的空调出风口，每一个细节都体现了一汽大众造车的用心。 揽境不仅仅是一汽大众全新旗舰SUV，同时也是一汽大众首款B+SUV。称之为旗舰SUV绝对是实至名归，并且20多万价格就可以买到自己喜欢的配置，性价比也真的很高。 虽然已经是一汽大众车主，但是随着家庭用车需求的改变，我想下一辆车一定就是揽境了，不管何时，依旧是一汽大众忠实的车主。 查看详情>>