昂科威高速过弯心得
- 高速过弯不甩人,探险者的底盘调校满分底盘调校的好坏,对车来说还是很最重要的,影响着减震,影响着过弯时候的稳定性,探险者的底盘无疑是调校的比较成功的,过坑洼,减速带的时候,减震的过滤好,人在车内的抖动感觉比较小,再就是高速过弯的时候,倾斜度小,人不会有被甩出去的感觉。 查看详情>>
- 高速过弯姿态优秀探岳不仅在外观用料上采用先进工艺提高了安全性,在内饰系统配置上也是尽心尽力。对于这样的探岳,我是很喜欢,你们呢? 探岳的操控感可以,高速车身稳,变道车身迅速,悬挂支撑性可以,高速过弯姿态也完美,在这个品牌的suv里面,我觉得探岳这车的内饰运动,而且时尚,颜色搭配和谐,给人的感觉很舒服 在拐弯会车、超车通过交叉路口、狭窄路口、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速,且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,降低轮胎磨损。 在公路维修或施工地段行车时,应用低速缓行选择路面的办法通过,避免轮胎受到过度碰击甚至被刺伤。 通过泥泞地段应选择叫坚实,不滑的地方通过,以免轮胎下陷,原地空转,剧烈震动造成轮胎及胎侧严重割伤划伤。 车辆行驶中停车和到站停车,应养成安全滑行的习惯。 查看详情>>
- 昂科威plus,高速稳如牛,提供两种座椅布局昂科威plus,高速稳如牛,提供两种座椅布局 查看详情>>
- 瑞虎3X高速过弯稳么?看这车离地间隙比较高,重心也高,高速过弯会不会侧倾的很厉害? 查看详情>>
- 领克09高速过弯稳不稳?毕竟这么大的车,高速过弯会不会像L9一样搞得侧翻?昨天去试驾,销售只肯让我绕着4S店周围开,感觉体验得不太充分,有没有真实车友说下感受的。 查看详情>>
- 好猫的刹车和高速过弯体验📡📡#试驾##欧拉好猫# 一开始觉得挺软的,但是后面感觉刹的非常的牢体验不错。🔌🔌 有个问题就是动能回收,在电满和电用了10%以后,🔦 回收力度同样是强,可是主观感受不太一样 高速过弯感觉支撑性很好,有几次速度50过弯,也没有那种要翻的感觉。🕯🕯 【之前老油车最快40过弯然后感觉车要翻了..... 查看详情>>
- 昂科威GS高速油耗。昂科威GS高速油耗。 查看详情>>
- 高速过弯还是低速过弯都很很稳探岳环抱式的座舱设计与硬朗的外观相得益彰,配合多处几何切割折线设计,更加突出了力量感;中控台的Floating设计简约大方,功能布局清晰,细节设计更具质感。加之大面积内饰软包材料的使用,为驾乘者营造温馨舒适的内饰环境,传递出浓郁的科技感和舒适气息,将德系SUV的内饰提升至全新境界。 这款车在外观方面如此优秀,同时探岳在动力方面,探岳搭载EA888 2.0T高低功率涡轮增压发动机,7速双离合变速箱,无论动力还是燃油都超越同级。其中2.0T高功率发动机,最大功率为162KW,最大输出扭矩为350N.m,让用户尽情享受驾驶乐趣。2.0T低功率发动机,最大功率为137kW,最大输出扭矩为320N.m,是一款难得的发动机!此外,探岳还搭载了更加环保的动力装置。 在驾驶体验方面,探岳的操控手感非常不错,很好操控,方向盘的指向也很精准,不管平时是高速过弯还是低速过弯都很很稳,厚实的车架也带来了良好的操控性。 查看详情>>
- 跑高速个人心得车友们应该都有在高速公路上行驶的经验,作为汽车使用最快速的路线,虽然高速路是单向行驶,但由于速度快且车流量大,高速公路上很容易发生事故。下面浅浅的整理下开高速的心得,供新朋友参考: 首先要避免疲劳驾驶。长时间行驶会导致视觉疲劳和精神不集中,因此在行驶前要充足休息,若感到疲倦需要休息时,一定不要硬撑。 第二要严禁高速上随意停车,这是非常危险的行为。出行前应规划好路线,确保在下高速口时一定要提前拐入,若错过路口,也不要在高速上急停。 第三,要保持好车距远离大货车,防止追尾事故的发生。大货车在行驶时会对你的行车产生影响,应该尽快通过。 第四,杜绝路怒症。开车时要保持冷静,不要做出极端行为,以免引发事故。 开车最重要的是安全到家。希望各位车友一路顺风。 查看详情>>
- 夜间走高速需要注意什么?这些心得速来get夜间开车比白天要花费更多的精力 查看详情>>
- “保守派”的用车心得:阿维塔12高速NCA真实体验去年12月27日提到我的阿维塔12,700奢享后驱版,选装了舒享套装。当时的交付中心12的交付量很大,交付过程比较匆忙,没为我搞专门的交车仪式,所以当时也就没心思交提车作业。 查看详情>>
- 昂科威S看车心得看车前以为昂科威S是昂科威的新一代车型,替换老款的昂科威,到店看后才知道,这是一款全新的运动型SUV,长引擎盖,短后悬,大轮毂的设计。一看就很有运动风范,而且还配备抬头显示,安吉星和主动降噪功,这些配置在同级车型中很少有,而且很有设计感,外观给满分,十分漂亮,颜值控。轻运动的全新设计、丰富实用的科技配置、高规格底盘结构…这种种升级让昂科威S能够在这次试驾后留下了深刻印象。 轻运动的全新设计、丰富实用的科技配置、高规格底盘结构…这种种升级让昂科威S能够在这次试驾后留下了深刻印象。 查看详情>>
- 昂科威S试驾心得昂科威S上市已经有段时间了,附近店里试驾车也终于到店了,就过去看了看。展厅里到店是昂科威S的艾维亚版本,外观就让我很惊艳,运动设计以及引擎盖、短后悬、轴距的设计,通过A柱后移、窗线上扬、轮毂加等细节,让昂科威S看上去比旁边的昂科威宽一些,大大的轮毂从侧面看上去真的很有运动感。大灯的造型很犀利整体看上去像老鹰的眼睛一样炯炯有神,听说采用了像素的LED灯珠,因为是白天去试驾的对于这个灯晚上的效果并没有看到。 查看详情>>
- 试驾昂科威S GS:SUV也可以穿运动装,能过弯道能跑山SUV车型在我们印象中就是拥有不错的实用性和通过能力,这两个元素似乎注定了SUV车型跟运动二字没有什么关系。别克却不这么认为,它们认为SUV也一样可以劈弯,于是它们在昂科威S后面增加了GS的后缀。加上GS后缀就可以变得运动吗?我们通过试驾来告诉你答案。 查看详情>>
昂科威心得热门推荐
- 昂科威豪华提车心得
- 昂科威打蜡心得
- 昂科威泊车引导系统心得
- 昂科威下坡心得
- 昂科威百公里油耗心得
- 昂科威黑屏心得
- 昂科威磨合期换档转速心得
- 昂科威急减速心得
- 昂科威耗油量心得
- 昂科威1.8尊贵提车心得
- 昂科威爬坡角度心得
- 昂科威1.8自动用车心得
- 昂科威挂档心得
- 昂科威豪华版提车心得
- 昂科威倒档心得
- 昂科威低速心得
- 昂科威标识心得
- 昂科威旗舰版使用心得
- 昂科威倒车心得
- 昂科威自动档倒档报警提示心得
- 昂科威2.5提车心得
- 昂科威剩余油量心得
- 昂科威加油心得
- 昂科威接线心得
- 昂科威1.6风尚装饰心得
- 昂科威满油行驶里程心得
- 昂科威2.0尊贵使用心得
- 昂科威1.6风尚提车心得
- 昂科威高速过弯心得
- 昂科威间隙失效心得
- 昂科威评测心得
- 昂科威磨合期心得
- 昂科威1.8豪华版提车心得
- 昂科威热车心得
- 昂科威diy心得
- 昂科威低速噪音心得
- 昂科威加油门心得
- 昂科威隔音心得
- 昂科威冷启动心得
- 昂科威顿挫心得
- 昂科威公里数心得
- 昂科威开门心得
- 昂科威1.4用车心得
- 昂科威1.8豪华提车心得
- 昂科威风尚用车心得
- 昂科威车身划痕心得
- 昂科威发车心得
- 昂科威顶配用车心得
- 昂科威瞬时油耗心得
- 昂科威1.8豪华用车心得