奥迪Q3试驾山路
- 山路试驾全新蔚来ES8 一辆车开启一个全新时代我试驾的第一辆电车是特斯拉的Model S P100D,试驾的第一辆国产纯电动就是蔚来ES8。 查看详情>>
- 2.0T+7DCT动力澎湃,奥迪Q3试驾体验操控极致奥迪 Q3 在环保方面做出了积极的努力。其 2.0T 发动机采用了先进的燃烧技术和节能减排措施,有效降低了尾气排放。7DCT 变速箱的高效传动,减少了能量损失,提高了燃油利用率。车辆在制造过程中,大量使用可回收材料,减少了对环境的影响。此外,奥迪 Q3 还配备了能量回收系统,在制动和减速过程中,将多余的能量转化为电能储存起来,进一步提高了能源利用效率。选择奥迪 Q3,不仅是选择了一款豪华舒适的座驾,更是为环保事业贡献了一份力量。 查看详情>>
- 颜值在线,内饰能打,试驾新奥迪Q3实际上,早在上海车展新奥迪Q3正式亮相之后,我就一直很想试驾体验一下它。但苦于一直没有合适的机会,一直到现在,我才进行了第一次新奥迪Q3试驾。目前,我已经完成了整场试驾活动,特意赶过来给大家分享一下我的试驾经历! 查看详情>>
- 除了安全还有什么? 山路试驾沃尔沃新款S60大多数同学对沃尔沃品牌的印象是什么?安全、豪华。很少有人会把操控和沃尔沃联系在一起。但是今天试驾活动过后,小编发现沃尔沃在底盘的调校上也有很深的功底。 查看详情>>
- 深蓝G318山路试驾深蓝G318山路试驾 #G318的试乘试驾 今天难得有假期,想到G318已经上市,约上好友,继续来体验深蓝G318的驾驶乐趣,这回,我们要去跑山路,最近广东天气一直阴天,也好,可以测试一下山上道路的路感!说实话,G318的路感还是不错的,转向也清晰,四驱系统确实是跑山路的专属,稳!悬挂表现也不错,得益于空气悬挂系统的加持,舒服!过颠簸路面,相对从容。山路路面比较粗糙,胎噪相对比较大,这也正常!开了半小时,挺舒服的,如果说,老婆的车也准备换的话,我会推荐买这个,然后把我的深蓝S7转手给她哈哈哈!总的来说,今天的试驾确实感觉不错,G318优点不少,不过也有缺点,个人觉得坐后排感觉舒适度稍微欠佳,这单单是我个人的感觉哈! 查看详情>>
- 奥迪Q3试驾分享Q3的内饰是环绕式布局,中控屏10.1英寸采用内嵌处理跟中控台形成了一个平面,说起来是科技感是不错,但是主观上来讲我不是特别喜欢。看到很多车友说Q3对女车主很友好,我整体试驾感受觉得这话也没错,试驾比较轻松,容易上手,滤震做的还挺好,总体感受不惊喜也没失望,作为一款市区代步车不失为一款好的选择,而且Q3的空间也还挺好,后排虽然地台没有冒险家平坦,但是腿部空间还不错。 查看详情>>
- ID3山路试驾有感自从老爸驾照考出来以后,我一直很想给他添置一台车,让他可以自己开出去玩玩,平时出行也可以方便很多。 在选车上,我也一直在纠结是油车还是电车更合适。虽然我很偏好电车,但毕竟是买给老爹的,还是要综合各种方面的因素来决定。这次刚好有机会试驾ID全系列,还是山路试驾,于是果断报名试看看。 周五一下班就冲去了火车站,踏上去杭州的火车。到了站点就碰到了另一个上海小哥哥,我们一起在东站等工作人员来接我们。来接我们的是一辆白胖6,YEAH~从来没坐过ID6的后排,体验了一下,果然很不错,后排可调节角度,有电加热座椅功能,比我的ID4X后排舒服~第三排座位放倒后,就拥有了一个巨巨巨大的后备箱,NICE! 第二天我被分配到了一辆ID3。 空间方面:虽然ID3在同系列中最小,但是后排空间和后备箱空间依然不容小视,放3-4个行李箱还是不成问题的。 电池方面,ID3虽然只有54度的电池包,但是电力还是挺强的。当天全天开了100+KM的高速+山路,还是在开了全程空调+满员(4人)+2个行李箱的情况下,综合电耗在16左右,晚上到酒店还有54%的电量剩余。 性能方面:我这辆ID3有L2和HUD以及自动泊车功能,这次在山路上我选择了试用L2功能,它能很好的跟车,哪怕前车急刹,也能报警后自动刹停;在车道转弯的时候也能很好的跟随前车,但是偶尔有岔路口的时候还是要把住方向盘。这次上山路有好几个发夹弯,ID3凭借小巧的车身和非常优秀的转弯半径,让我不需要具备飘移技能也能快速且稳定的过弯。 总体来说,ID3的表现比我预期好太多。虽然ID系列的车机比较蠢笨、轮胎比较脆弱(这是薄胎的通病),但如果给我爸选车,我会首先ID系列,其次是大众品牌其它车型,因为够结实耐用,安全性高,经济效益比。 查看详情>>
- 山路试驾兴高采烈车队从径山服务区出发,沿着盘山公路驶向江南天池,车队成员们兴高采烈地聊着天、听着音乐,享受着美丽的山路风光。这段盘山公路其实挺难开,但车队成员们高超的驾驶技术和严谨的安全意识,让所有人都感到安心。教练不断提醒大家要注意山路的起伏和弯道,遇到形势险峻的地方要降低速度,确保大家的安全。从开始到结束,整个旅程顺利而又愉快,整个过程,感觉车还是挺好开,主要是续航很足。 查看详情>>
- 沃尔沃s60山路试驾💕稳稳当当s60刹车的调校有点差强人意,制动踏板踩下去1/5,几乎没有什么制动力,如果作为一台电车,有动能回收。🙈倒是可以理解,但是作为一台油车这样的体验就差点意思。但并不是说制动力不好,一旦突破那个阈值,再去加大制动踏板的开度,制动效果就会非常明显😛 再来说悬架,沃尔沃搭载的是前双叉臂+后多连杆悬架,单论悬架结构几乎到顶。这次试驾的路线多半是山路😅 在这样复杂的盘山公路上,可以明显感知到,S60底盘很紧绷,有很强的整体感,在快速劈弯的时候,车身姿态很灵活,能明显感受到不错的车身循迹性,转弯时能给到不错的侧向支撑力,几乎不会有过分的侧倾💥[_LinkTopic:沃尔沃S60,7807,23] 查看详情>>
- 比亚迪海豹试驾报告:山路+高速表现如何?海豹作为比亚迪海洋系列的最新旗舰车型自发布以来持续保持热度,静态部分在往期内容中已做过介绍,此次将分享动态表现。 查看详情>>
- 全新奥迪Q3路试谍照曝光日前我们从海外媒体处获取到了一组全新奥迪Q3的路试谍照。新车作为第三代车型,针对外观内饰的设计以及各项配置都进行了升级,并且其将会是最后一代燃油版的奥迪Q3,据悉将于2024年正式发布。 查看详情>>
- 说说冒险家和奥迪Q3试驾想法通过试驾,可以知道冒险家在车身多处运用大量的降噪材质设计,使得在车内的NVH方面做得格外出色,在高速上,几乎110km/h左右不受车外噪音影响,这点要比奥迪Q3要稍好一些。而且冒险家比奥迪Q3在更便宜的价格基础上,还配备了自适应远近光、后排隐私玻璃、座椅通风/记忆以及ActiveGlide主动驾驶辅助系统等众多越级配置,更符合一辆豪华SUV的特征。而奥迪Q3自恃品牌影响力的原因,许多配置都需要选装,实际上和奔驰、宝马一样,配置表现并没有太多让人惊喜的地方。所以,我在试驾后感觉冒险家比奥迪Q3更有优势。 查看详情>>
- 运动不只是皮囊 山路试驾吉利缤瑞COOL最近频繁踏足武川,不高不低的海拔令人不由得放慢了节奏,在武川山下氛围的烘托下,险些变身佛系文艺青年,还好一场跑山活动及时把我拉了回来,驾驶一台浑身上下散发着年轻运动气息的车,环绕整个武川山一圈。没错!正是吉利缤瑞(参数|询价)COOL,与它在山路相处的一天时间里,它也用实际表现向我表达了什么叫“运动不只皮囊”。 查看详情>>
- 挑战崎岖山路,揽巡与《乐队的夏天3》一起参与试驾活动!在《乐队的夏天3》这档备受瞩目的综艺节目中,我们将目睹一场令人血脉贲张的试驾活动。一个惊险刺激的挑战即将展开,这次活动将把参与者带上一条崎岖山路,而揽巡作为官方指定用车,将在此次试驾中发挥着重要的助力作用。让我们一同领略这一汽-大众试驾活动所带来的无限激情和惊喜吧! 查看详情>>
- 试驾之后,我直接订下了奥迪Q3以前的我,总是以事业为重,而且因为工作的关系,常常需要去全国各地出差,难免忽略了家人。后来,老爸住院,我才意识到我忽略爸妈已经很久了,这才换了一份工作,回到了爸妈身边。 查看详情>>
奥迪Q3试驾热门推荐
- 奥迪Q3可以试驾非常
- 奥迪Q3车主试驾升级不一样
- 奥迪Q3第一次试驾感受
- 奥迪Q3哪有现车可以试驾地方
- 奥迪Q3试驾感觉咋样
- 奥迪Q3二手车试驾
- 奥迪Q3试驾智能汽车
- 奥迪Q3顶配试驾感受
- 奥迪Q3试驾非常合适家用超高
- 奥迪Q3试驾怎么预约
- 奥迪Q3试驾回收不合理
- 奥迪Q3试驾体验一把操控感
- 奥迪Q3订车试驾
- 奥迪Q3试驾定车感受一个整体
- 奥迪Q3试驾分期哪一种划算
- 奥迪Q3耐看试驾体验惊人
- 奥迪Q3试驾真实体验
- 奥迪Q3试驾感触
- 奥迪Q3没有一个试驾
- 奥迪Q3纠结要不要试驾
- 奥迪Q3试驾设计还是性能外观
- 奥迪Q3有多少预约试驾
- 奥迪Q3试驾回家
- 奥迪Q3第三次试驾
- 奥迪Q3试驾越野
- 奥迪Q3试驾一下隔音真的
- 奥迪Q3试驾处理一些疑惑
- 奥迪Q3周末时间试驾体验
- 奥迪Q3试驾操控感满意
- 奥迪Q3自动试驾感受
- 奥迪Q3试驾感觉拖档
- 奥迪Q31.6试驾感受
- 奥迪Q3试驾味道
- 奥迪Q31.8顶配试驾感受
- 奥迪Q3试驾前后不到
- 奥迪Q3试驾知道不是
- 奥迪Q3试驾疑问
- 奥迪Q3生产日期试驾
- 奥迪Q3购车合同试驾
- 奥迪Q3试驾看到轿车还是
- 奥迪Q3最低配置试驾
- 奥迪Q3试驾注意
- 奥迪Q3试驾感觉刹车哪个很好
- 奥迪Q3试驾回来感觉没有语音
- 奥迪Q3其它地方试驾
- 奥迪Q3试驾了解拍照
- 奥迪Q3试驾难吗
- 奥迪Q3试驾问题
- 奥迪Q3试驾不高性能养车费用高吗
- 奥迪Q3试驾感觉怎样