奥迪Q3支臂维修

丰田塞纳维修底盘 更换轴承 支臂 查看详情>>

别克昂科威维修底盘，更换下支臂胶套！ 查看详情>>

奥迪A4L B9 B10下摆臂 上摆臂 上支臂 下支臂 下直臂 下弯臂 前下悬挂臂 转向控制臂 查看详情>>

日常保养维修，更换下支臂减震器底盘异响早解决，避免安全隐患 查看详情>>

大众迈腾原厂配套萨克斯减震器 支臂胶套。本田CRV平横杆 胶套 查看详情>>

雷克萨斯lx600 美国TOTAL底盘加强套件 加强上支臂 下支臂 底盘加强五连杆！➕后止推杆！包括后期轴承 维护保养！ 查看详情>>

5万公里大保养(机油，变速箱油，刹车油，助力油，防冻液，机滤，空滤)，支臂取下来把主销后倾角再调点 查看详情>>

坦克300加强上支臂 小拉杆 查看详情>>

最近洗车时注意到我的桑塔纳志俊车上的雨刮支臂经历了长时间的风吹日晒油漆已经失去了原本的油漆亮度，一些甚至出现了生锈的痕迹。于是我决定亲自动手对雨刮支臂进行喷漆处理修复一下。 我想先把雨刮支臂拆下来进行喷漆处理，因为如果在车身上喷漆需要遮挡大面积的区域比较麻烦。我先找到扳手拆卸雨刮臂，拆卸时我发现很难松下螺母这样不能拆下雨刮臂。于是只能选择在车身上进行喷漆。先把两个雨刮臂立起来取下两个雨刮条。防止油漆喷到雨刮条上。用毛巾把雨刮臂表面的灰尘和污渍擦洗干净。拿出细砂纸沾水后开始轻轻地打磨雨刮臂的表面，把一些锈迹仔细打磨下来。再用毛巾擦干雨刮臂晾干等待喷漆。 为了保护车辆前机盖和车辆的挡风玻璃不被油漆污染到，我铺了一些废纸在上面，把雨刮臂遮挡起来。我拿出黑色的自喷漆线上下左右充分摇匀，便开始均匀地喷涂在雨刮臂上。要先喷涂小面积的一侧，然后再喷涂雨刮臂的正面以及上下两个面。喷的时候一定要注意一次不要喷得太多，那样会流漆影像效果。我先喷了主驾驶的雨刮臂然后再喷副驾驶的。均匀喷完一遍油漆需要等待大约二十分钟左右让油漆彻底晾干。 第一遍油漆彻底干透后继续喷涂第二遍。均匀地把黑色的自喷漆喷在雨刮臂上。这次喷玩后已经可以看到一些光泽的效果了。再晾干十几分钟后开始喷涂第三遍。喷三遍后这样雨刮臂喷漆工作就完成了。 等到彻底晾干后我把雨刮片装回雨刮支臂上。这样一来我的雨刮臂看上去光亮了许多。不再有晒淡生锈的痕迹。 查看详情>>

迈瑞宝更换电瓶、下支臂，斯柯达保养、轮胎更换，图观更换轮胎、下支臂总成完工！ 查看详情>>

适用捷豹XJ XJL XF XFL XE XEL XK上摆臂下摆臂支臂直臂弯臂胶套 查看详情>>

如果说“以次充好”，是第三方为压低价格而采取的常见操作，那“张冠李戴”这种低级错误，则充分暴露了第三方维修厂的极度不专业。 查看详情>>

启辰R50咯吱咯吱响，更换下支臂，解决问题， 查看详情>>

金杯电车更换下支臂➕四轮定位 查看详情>>

我的帕萨特PHEV开了几年后，底盘在过减速带或坑洼路面时总会传来嘎吱嘎吱的异响，于是决定去维修店检查并更换下支臂胶套。 到了维修店，师傅先将车开到举升机上，升起车辆，使轮胎离地，确保有足够的操作空间和安全。然后，用扳手和套筒拧下固定下支臂的螺栓和螺母。在拆卸过程中，有些螺栓因为生锈比较紧，师傅还喷了些除锈剂，稍等片刻后才顺利拧下。螺栓螺母拆卸完后，师傅用锤子轻轻敲打下支臂，使胶套松动，然后将旧胶套从下支臂上取下。我看到旧胶套已经出现了明显的裂纹和老化现象，这应该就是导致底盘异响的罪魁祸首。 旧胶套取下后，师傅仔细清理了下支臂的安装位置，去除了铁锈、污垢和残留的橡胶碎屑等，确保新胶套能安装紧密。接着，拿出新的下支臂胶套，在胶套表面涂抹了一些洗洁精作为润滑剂，这样既可以提供润滑作用，又不会对橡胶材质造成腐蚀，师傅特别提醒千万不能使用机油。然后，将新胶套对准位置，用专用工具轻轻敲打，使胶套慢慢嵌入到位，过程中师傅特别小心，避免损坏胶套。 新胶套安装好后，师傅将下支臂重新安装到车辆底盘上，按照车辆制造商推荐的扭矩值，用扭力扳手紧固螺栓和螺母，确保安装牢固。之后，师傅还对车辆进行了全面检查，包括其他底盘部件的连接情况、轮胎的磨损情况等，确认没有其他问题。 最后，师傅将车降下，启动车辆进行路试。我坐在车上，明显感觉过减速带和坑洼路面时，底盘的异响消失了，车辆行驶更加平稳舒适，操控性能也有所提升。 通过这次更换下支臂胶套的经历，我深刻认识到车辆定期检查和及时维修的重要性。如果发现车辆有异常响声或行驶不稳等情况，一定要及时到专业的维修店进行检查和维修，不要忽视这些小问题，以免影响行车安全和驾驶体验。同时，也要选择正规的维修店和质量可靠的配件，这样才能保证维修的质量和效果。希望我的这次经历能给其他车主一些参考和帮助，让大家的爱车都能保持良好的状态。 查看详情>>